B60S 13/00 — Автономные устройства для перемещения транспортных средств

Номер патента: 63949

Опубликовано: 01.01.1944

Авторы: Волчанский, Позднев

МПК: B60B 39/12, B60S 13/00

Метки: автомобилей, буксования, колес, против

...фиг. 2 - вид сверху и фиг. 3 - вид с торца.Приспособление выполнено в виде матов аз дубовых брусков 4, скрепленных двумя ремнями 6. Бруски соединены с ремнем болтами 1 с шайбами 2. Передняя часть такого реечног ата оснащается съемным клином из дерева твердых пород (дуб, береза и т, п.) или же из металла, укрепленного на брусках 5 при помощи зажимов. В случае применения металла клин делается пустотелым и к нему привариваются дужки из квадратного железа.При возникновениями буксования маты подкладывают под автомобили так, чтобы клин 3 своим заостренным концом вошел в просветы между баллонами задних колес. Так как выступ и бороздки деревянного клена или же дужки металлического клина способствуют увеличению сцепления между клином и баллоном,...

Номер патента: 135769

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Зимелев

МПК: B60P 3/06, B60S 13/00

Метки: гусеничных, машин, перевозки, платформа, самодвижущаяся

...цспп(11)сддцей от ззездочек перезози- МОЙ МЯШ)НЫ, Я Р 23 ВОРОТ ПГДТфОРЫ 1(сД)ПИ СЯМООРИСНТ 11)У 1 ОЩИМИСЯ КОЛССЯ)И. ЭТО УПРО)ЦСТ КОНСТ,;КЦ:)Ю 1 УМЕНЬШс)1 Б(.С ПЛсзтфОРМЫ.а фиГ.СемяТНЧски И)031)к( )1 с П,дТф 01)мд и дв) )( Проекипя 5; нд фиг. 2 - 1)лд)фо;,)мя при по" узкс, и:)д с(ок)Нс) РЯМС 1 ПЛатфОР)с 11С) Д)ОБ 1 П( ЗЯД:15 Я ОСЬ -, Д и )ТОЭО)1 СМО 1- ) ИРОБс 1 НЫ с)С СБ 513 ДННЫ(. ДРМГ ; ДР) ГО (1)СОЯ 3 С БСДС)11 ЫМИ ЗБС 3 ) ОКЯ ми 4. Звездочки 4 1с 3 лБ, ю цепь; ) и праву)О цсзь (на чертеже н(. ПОКЯЗЯндс) БЗЯИМОДЕЙСТВ)ЮТ С БЕД)ППМИ ЗВЕЗДОЧКС):)И 6 ПСРЕБОЗ)М 011 )С)2 ШИНЫ 7, С КОТОПОЙ БО БРЕЪЯ ПЕ;)Е)ОЗКИ СНИ.ЮТСЯ УсНИЦЫ (сз )1 ЕРЕДНИ( сячоориентируюшисся спя, юные колеса В моптируются ш) пдрнирпо )стсНовленны. Б рям 1 стОкс)5;...

Номер патента: 258101

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бученков, Куриленко

МПК: B60S 13/00, E04H 6/40

Метки: конвейер, круговой

...а:;,.овой конвейер, например, для обслуя автомобилей, содержащий поворотуг и технологически чередующиеся раосты канавочного типа, от.шчаюццйся о, с целью уменьшения габаритов, повокруг снабжен радиально расположенроемами и установлен цад кольцевой еп, ячейки которой совместно с проеруга ооразуют рабочие посты,гом 1 располагается кольцевая тран Я, также равно сти в количеств бочих постов, Я Известны круговые конвейеры, например, для обслуживания автомобилей, содержащие поворотный круг и текнолопческп чередуюшиеся рабочие посты канавочного типа,Предлагаемьцт круговой конвейер отличается рт известны тем, что поворотньш крут сиабжен радиально расположенными проемами и установлен над кольцевой траншеей, ячейки когорой совместно спроемами...

Номер патента: 372097

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60S 13/00

Метки: бивлнокл

...головками с гребенчатыми диска ми, гребни одного из которых входят в пазы другого, Кронштейны имеют горизонтально расположенные скребки, скользящие по направляющим. Тяговый орган может быть выполнен в виде круглозвенной цепи. 2На фиг. 1 схематически изображен описываемый конвейер; на фиг. 2 - толкающий ролик; на фиг. 3 - толкающий ролик с цепью.Толкающий ролик 1 конвейера снабжен размещенными по его краям уплотнительными 2 головками 2. Каждая из головок выполнена в виде гребенчатых дисков 3, 4. Гребни одного из дисков входят в пазы другого. Ролик 1 с головками 2 установлен на оси б в кронштейнах б. К кронштейнам б прикреплены скребки 3 7, скользящие по стационарным направляющим 8,К кронштейнам присоединены также зацепы 9,...

Номер патента: 490702

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Вышегородских, Красун, Нестерович, Носенко, Ройзман

МПК: B60S 13/00

Метки: вагонов, конвейер, передвижения

...имеющимися на штанге упорами.Шарнирно присоединенный тягой 12 каждый толкатель связан с проушинами полого ползуна 13, смонтированного между уголками штанги с возможностью продольного перемещения, Сверху ползун прикрыт съемной крышкой 14. Внутри ползуна помещен поворотный в горизонтальной плоскости упор 15, который взаимодействует с пружиной 16, удерживающей упор в рабочем положении (прп которомвыступ 17 упора, ограничивающий поворот последнего, соприкасается со стенкой уголка штанги), При этом конец упора 15 выдвинут из окна в уголке штанги на величину, достаточную для зацепления во время рабочего хода штанги за стопор 18, который укреплен па боковой поверхности направляющего рельса 10.Для перевода упора 15 в нерабочее положение...

Номер патента: 529961

Опубликовано: 30.09.1976

Автор: Ревенко

МПК: B60S 13/00

Метки: автомобилей, въезда, обслуживания, пост, технического

...10Автомобиль въезжает на устройство, оба храповых колеса вращаются в одном направлении, а пружина, установленная между основанием и опорой, растягивается, постоянно поворачивая опору во внутрь механизма. 15Недостатком устройства является то, что колеса автомобиля имекут боковое скольжьПереднее колесо автомобиля при въезде на пост входит в соприкосновение с направляющим роликом, последний начинает свободно вращаться на шариковых подшипниках, и таким образом трение скольжения вины о ролик минимально,Однако это устройство не исключает необходимости в маневрировании автомобиля при заезде на пость 1 техобслуживания и не предотвращает вредного бокового скольжения колес.Цель изооретения - обеспечение заезда автомобиля без маневрирования и...

Номер патента: 548467

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Волчков, Миронос, Покровский

МПК: B60S 13/00, B60S 5/00

Метки: вагонов, грузовых, кантования, подъема

...На осях 11 размещены две пары роликов 12, контактирующих с направляющими 20 13 стоек 2. К консольным подъемным балкам9 шарнирно прикреплены тяги 14, зацепляющпеся за выдвижные упоры 15 на стойках 2 при подъеме балок 9. Выдвижение упоров 15 осуществляется гпдроцплпндрамп 16. На кон сольной подъемной балке 9 установлен механизм кантованпя 17 с водплдмп 18 п шворнями 19,Стойки 2 смонтированы в направляющихплатформы 20 и псрсмсщд 1 отся по ппм с по мощью гпдроцплиндров 21.Работа устройства.Находящийся на позиции ремонта вагон 1 захватывается шкворнями 19 водил 18 через розетку для автосцепки. С этой целью стойки 2 от гидроцилиндров 21 перемещаются по направляющим платформы 20 в сторону вагона 1. С помощью силовых цилиндров 3 производится...

Номер патента: 676484

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Воропаев, Грибенников, Грубман, Лихтерман, Чернис

МПК: B60S 13/00

Метки: автомобилей, конвейер, обслуживания, технического

...рычаг 8 толкателя 9 выше упора 15. При дальнейшем перемещении каретки кулачок 11 набегает на передний поворотный копир 21, который поворачивает роликовый рычаг вокруг оси 7 и устанавливает его перпендикулярно к оси тягового органа, после чего упор 12 сходит с копира 19 и рычаг 8 толкателя 9 опускается до взаимодействия с упором 15,Это положение рычага 8 роликового толкателя является рабочим положением, при котором ролик толкателя 9, контактируя с колесом, передает усилие от тяговой цепи конвейера и перемещает автомобиль, при этом качение принудительно перемещаемого колеса по балке 16 ограничено с двух сторон ребрами 17, Реактивные моменты от возникающих при контакте колеса автомобиля с толкателем компенсируются катками 10,...

Номер патента: 781099

Опубликовано: 23.11.1980

Автор: Григорченко

МПК: B60S 13/00

Метки: безмоторного, колес, привода, средства, транспортного

...359 до соприкосновения с ним ролика 3,При вращении прйводного вала 10и закрепленной на нем солнечной шес".терни 11"дифференциальйой передачипривода, которая включает водило 12, 4уже упомянутые колеса 4 (сателлиты)и внутренние зубчатые венцы 13 и 14,соответственно, колес 5 и ролика 3,последние принудительно, вращаются впротивоположные стороны; ФПри соблюдении условия работоспособности, определяемого состояниемфрикционных пар в виде неравенстваО (с 1 гС 1 Я,И 1 + оисф,2),где 6 - угол наклона к опорной поверхности касательной к окружностикблеса 9 в точке контакта с Фрикционным роликом,и и К - соответственно коэффициенты трения (сцепления)материалов деталей Фрикционных пар;фрикционного ролика с колесом 9 иколес 5 с опорной поверхностью...

Номер патента: 1350066

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Блинов, Егоров

МПК: B60S 13/00

Метки: автономного, колес, привода, средства, транспортного

...рояльного типа 13. На составной части 8 кронштейна смон тирован упор 14, а на тележкеугор 15. Тележка 1 снабжена рукоятками 16.Предлагаемое устройство работает следую 1 цим образом.Для перемещения тра нспортногс средства устройство с отведенной в сторону составной частью 9 кронштейна подводят к колесу 17 транспортного средства. Затем, Вря 1 цяя состаВную чясть крОРштейна 9 вокруг шарнира 10, размещают ось вело- мого фрпкционного ролика 12 параллельно Оси Ведущего фрикционного ролика 6 и Фик. сируют его положение пальцем 11. Надавливая на рукоятки 16, обеспечивают заклинивание колеса 17 между. фрикционными роликами 6 и 12. Включив двигатель 4, приводят во вращение редуктор 5 и связанный с ним ведущий фрикционпый ролик 6, который...

Номер патента: 1594026

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Григорченко

МПК: B60S 13/00

Метки: колесного, перемещения, средства, транспортного

...скоростей соответствующих им выхсщ- ных звеньев 13 и 14 дифференциала 10 относительно солнечного колеса 11, так как абсолютная величина отношения моментов, действующих на основные звенья планетарной передачи, равно обратной величине отношения угловых скоростей этих звеньев относительно третьего основного звена, Передаточные числа механических передач обратно пропорциональны внешним моментам рассматриваемых основных звеньев дифференциала - в данном случае коронного колеса и водила, Отсюда отношение передаточных чисел механических передач, связывающих кинематически основные звенья дифференциала с ведомыми элементами устройства, равно отношению угловых скоростей указанных основных звеньев дифференциала относительно третьего основного...

Номер патента: 1615004

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Савулькин, Тафинцев

МПК: B60S 13/00, B61J 1/10

Метки: груза, перемещения, позицию, технологического, технологическую

...конечный выключатель 18, 45Рычаги 4 имеют горизонтальные оси 19их поворота в вертикальной плоскости ивыполнены на свободных концах с упорными головками 20, взаимодействующими сконцами подпружиненного штока 13. Конечные выключатели 16 и 17 сблокированыпосредством тракта передачи информациис приводом 12 перемещения трансбордерной тележки. Обойма центрирующего упора3 расположена под одним из ходовых рельсов 21 трансбордерной тележки, стыкуемыхс рельсами 6 напольного конвейера технологической позиции 2.Устройство работает следующим образом,Трансбордерную тележку 1 перемещают при помощи привода 12 и приводных валов 11, при подходе к напольному конвейеру 7 она взаимодействует с конечным выключателем 18 и останавливается, После чего...

Номер патента: 1648819

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Свинаренко, Юдинцев

МПК: B60S 13/00

Метки: автомобиля, перемещения

...при эксплуатации,На чертеже приведено устройство для перемещения автомобиля, общий вид.Устройство выполнено в виде мотор-редуктора 1, на корпусе которого жестко установлен упорный элемент 2 для захвата обода колеса транспортного средства, Упорный элемент выполнен в виде кольцевого фланца и снабжен крепежными элементами - болтами 3. На выходном валу 4 мотор-редуктора 1 установлена жестко шестерня 5. Мотор-редуктор 1 снабжен кольцевым коллектором 6 для подвода электроэнергии, при этом корпус коллектора 6 имеет возможность осевого вращения относительно корпуса мотор-редуктора 1.Кроме того, устройство может быть выполнено в виде высокомоментного гидро- двигателя, снабженного маслостанцией и системой управления (не показано).Устройство...

Номер патента: 1664735

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Гайлюшас

МПК: B60S 13/00, B66F 7/26, B66F 7/28 ...

Метки: подъемник, средства, транспортного

...следующим образом.Для транспортирования автомобиля устройство механизмом 2 передвижения подается к передней части автомобиля, при этом стрела 10 находится в исходном положении (опущена). При включении механизма подъема каретка 8 поднимается, при этом стрелой 10 захватывается буфер автомобиля и поднимается до -ех пор, пока колеса автомобиля оторвутся от земли или до необходимой для обслуживания высоты. Далее механизмом передвижения автомобиль подается в нужную зону обслуживания, Для подачи другого автомобиля в зону обслуживания перемещением каретки вниз до крайнего положения складывают стрелу 10 в вертикальное положение, так как опорная пластина, закрепленная на стреле 1 О, упирается в ролик 12, закрепленный на раме 1 устройства. При...

Номер патента: 1691177

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Боярченко, Лямина

МПК: B60S 13/00

Метки: автономного, колес, привода, средства, транспортного

...следующим образом.К стоящему транспортному средству подводится устройство и размещается междусредним и задним мостами таким образом,чтобы фрикционный ролик находился междуколесами 14 этих мостов в верхней их части,при этом неприводные ролики 4 занимаютположение в нижней части пространствамежду двумя колесами среднего и заднегомостов. При вращении винта 13 гайки 12перемещаются в противоположные стороныи благодаря рычагам 11 верхняя 1 и нижняя 3 рамы начинают перемещаться навстречу одна другой до тех пор, пока фрикционный ролик 2 и прижимные ролики 4 не прижимаются плотно к поверхностям колес 14транспортного средства. В этом положенииопорные колеса 10 отрываются от поверхности и не мешают движению транспортногосредства,4При включении...

Номер патента: 1699835

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Дворников, Татушин, Федоров

МПК: B60S 13/00, B66F 5/04

Метки: перемещения, подъема, средства, транспортного

...гнезда 14 для пружин 15 сжатия, которые через шаровую опору 16 соединены с. кронштейнами 17, закрепленными на раме 1, Пружины 15 расположень; по центру тяжести устройства, таким образом каждый каток 13 подпружинен относительно рамы 1 независимо один от другого, Задние колеса 5 выполнены ведущими,Пружины 15 вывешивают колеса 4 и 5 вместе с рамой на высоту и, На раме 1 сверху вертикально закреплены силовые гидроцилиндры 18, связанные через первые шаровые опоры 19 с балкой 20, на концах10 40 45 50 55 которой установлены ограничитель 21 и упор 22. Сверху нэ раме 1 закреплен электропривод 23, кинематически связанный с управляемым гидронасосом 24. Гидроцилиндры 18 соединены каждый со своей секцией гидрораспределителя 25 масляным баком,...

Номер патента: 1773759

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Костырко, Кунегин, Нога

МПК: B60S 13/00

Метки: автомобилей, обслуживания, эстакада

...Для сборки и разборки в эстакаде 1773759 А(54) ЭСТАКАДА ДЛЯ ОБСЛУЖ ТОМОБИЛЕЙ (57) Использование: изобрете к гаражному оборудованию. С клонная балка эстакады для о автомобилей выполнена с эллпрорезями, 2 ил. имеется система 13, которая позволяет разбирать и собирать ее для пользования,Эстакада для обслуживания автомобилей работает следующим образом.Устанавливают выездной стапель 1 и горизонтальный стапель 2 с помощью системы 13 и кладут подстил 3, Затем вводят на эстакаду машину, Наружные 6, внутренние 7 и передние 8 настилы не позволяют машине сойти в сторону. Особенностью эстакады является наличие эллипсовидных прорезей 9 на выездном стапеле 1, что позволяет повысить эффективность противо- скольжения, т.к. не позволяет машине сдвинуться...

Номер патента: 1791213

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Данилов, Садов

МПК: B60S 13/00

Метки: перемещения, средства, транспортного

...штанги); на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг, 2, на фиг, 4 - разрез В-В на фиг, 2; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг, 2; на фиг, 6 - разрез Д-Д на фиг. 2,Устройство для перемещения транспортного средства состоит из стационарной рамы 1 с приводом 2, в которой симметричдвуплечими, на одном плече каждого из которых установлен ролик 4 для взаимодействия с колесом автомобиля, другое плечо посредством катка 5 установлено в направляющих 6 с наклонным нижним участком, расположенным в начальной их части, по ходу движения автомобиля, Направляющие 6 выполнены из швеллеров и размещены в 5 10 15 20 25 30 35 40 средней части рамы 1. Толкатель 3 посредством тяги 7 шарнирно закреплен на кронштейне 8 тележки 9, установленной в горизонтальных направляющих...

Номер патента: 1801821

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Рамазанов, Рихард, Саврасов, Эпиктетов

МПК: B60S 13/00

Метки: автономного, колес, привода, средства, транспортного

...два прижимных ролика 10. Тележка снабжена рукоятками 11.Устройство работает следующим образом.Устройство подкатывают к автомобилюсбоку между средним и задним ведущимимостами так, чтобы прижимные ролики 10находились выше оси колеса 12 автомобиля,а фрикционный ведущий ролик 3 - ниже осиколеса 12 автомобиля. Маховичком 9 вращают винт 8, сближая через каретку 7 прижимные 10 и фрикционный ведущий ролик3, и создавая тем самым необходимое усилие взаимодействия ведущего фрикционного ролика 3 с колесами 12 автомобиля (дляувеличения силы сцепления рабочую поверхность ведущегоролика 3 выполняют рифленой). При этом колеса 2 тележкиприподнимаются над опорной поверхностью и все устройство вывешивается, не препятствуя перемещению автомобиля,...