B60Q 1/06 — регулируемых, например управляемых дистанционно из транспортного средства

Номер патента: 34326

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Михальский

МПК: B60Q 1/06, B60Q 11/00

Метки: автомобильных, поворачивания, прожекторов

...при помощи передвигаемой от руки с сиденья шофера зубчатой рейки и связанной с прожектором зубчатки отличающееся тем, что рейка укреплейа поворотно около своей продольной оси, в целях сцепления ее с одной или другой из двух ше. стеренок, одна из коих служит для поворачивания прожектора в горизонтальной плоскости, а другая - для поворачивания того же прожектора в вертикальной плоскости,Известны устройства для поворачивания шофером автомобильных прожекторов, выполненные в форме зубчатой рейки и зубчатки, связанной с прожектором.В предлагаемом устройстве, относящемся к указанному типу, зубчатая рейка поворачивается около своей продольной оси для сцепления с одной или другой из двух шестерен, служащих для пово.рачивания прожектора в...

Номер патента: 100723

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Людвиг

МПК: B60Q 1/06

Метки: автомобиля, двух, плоскостях, поворота, фар

...устройство показано схематически при использовании для поворота поисковой фары, управляемой изнутри автомашины; на фпг. 2 - его продольный разрез; на фиг. 3 - его разрез по рукоятке рычага управлен;1 я,На автомашине фланцемукреплена труба 2, несущая на одном конце кронштейн 3 фары 4, а на другом конце рукоятку 5, Внутри трубы 2 проходит тяга 6, соединенная на конце через пространственный шарнир 7, гибкую передачу 8, зубчатею передачу 9 и болт 10 с шарообразной чашкой 11, сочлененной со сферической поверхностью 12 труоы 2. На шарообразной чашке 11 установлен кронштейн фары 4, На другом конце тяга б шарниром 13 соединена с рычагом 14 управления.Если вращать рукоятку 5 в направлении стрелки А, то вместе с нею вращается тяга б, передающая...

Номер патента: 706017

Опубликовано: 25.12.1979

Автор: Оливье

МПК: B60Q 1/06

Метки: автомобиля, регулировки, фар

...в плоскости, совпадающей"1 с осью винта 2 и сообщает некоторуюпоперечную упругость цоколю 9. Паэ 3 с выточкой 11 может быть одинарным или крестообразным (как видно из и 0 вариантов выполнения), но в обоих случаях паэ 3 имеет по бокам профиль, обеспечивающий защелкивание без зазора скобы 5 и втулки 1. Основания 10 сдвигают втулку .1 на кор-пусе фары так, чтобы обеспечить параллельностьи точность, необходимые при монтаже системы,10При монтаже устройства скоба 5 вводится в паз 3. Выточка 11 позволяет боковым сторонам паза 3 раздвинуться так, чтобы пропустить Защелкивающий выступ 6. В конце хода, край скобы 5 взаимодействует с идентичным проФилем паза 3, который принимает свои первоначальные размеры под действием собственной упругости...

Номер патента: 742197

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Богатов, Зацепин, Коркин, Минченко, Старцев

МПК: B60Q 1/06

Метки: положения, средства, транспортного, фары

...возможно лишь за счет маневрирования трактора.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено коромыслом, один конец которого соединен с поводком, а на другом конце выполнено гнездо для крепления фа.742197 мощью болта 4 кронштейн 3 закреплен на валике 5, установленном в направляющей втул кс 6, приваренной или. закрепленной винтами на корпусе кабины. Валик 5 прижат к втулке 6 пружиной 7 и гайкой 8. На другом конце валика 5 закреплена управляющая рукоят. ка 9, с помощью которой осуществляется поворот валика 5 вокруг своей оси и соответственно регулирование направления светового потока в горизонтальной плоскости. На 10 втором конце коромысла 2 закреплен через палец 10 поводок...

Номер патента: 854779

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Скрипников

МПК: B60Q 1/06

Метки: двух, изменения, плоскостях, положения, фары

...для перемещения кронштейна 2, Положение фары 3 относительно полусферы 7 Фиксируется стопорным узлом, состоящим из фиксирующего штифта, выполненного из двух частей - металлической 9, входящей в отверстия на верхней части сферы 1, и диэлектрической 10, и электромагнита 11.Сфера выполнена со взаимно перпенди 854779кулярными зубчатыми дорсжками 12 и13, взаимодействующими с шестернями4 и 5, и направляющими канавками 14и 15 для шестерен. В концах каждой,из крестообразных прорезей и в их перекрестке вмонтированы подпружиненные конечные выключатели 16-23, которые с ручкой 24 управления источником тока и электродвигателем 6составляют электроцепи управленияповоротом фары в двух плоскостях.устройство работает следующим образом.Ручкой 24 управления...

Номер патента: 988179

Опубликовано: 07.01.1983

Автор: Жан-Франсуа

МПК: B60Q 1/06

Метки: автомобильной, корректирования, направления, фары

...на регу лируемой фаре. Двухвитковая пружина 7, расположенная между элементом 4 и опорой;"противодействует усилию натяжения троса 1.Опора 3 имеет в нижней части ку лачки 8 и пластину 9, снабженную выступом 10, причем пластина,9 изготовлена из упругого материала. Кулачки 8 и выступ 10 взаимодействуют с прорезямн 11 и 12, предусмотренными для 20 этого в кузове. Так как кулачки входят в прорезь 11, вращение в направле. нии стрелки 13 приводит выступ 10 после движения в направленьл стрелки 14 в прорезь 12. Опора находится 25 таким образом закрепленной на кузове. Опора . имеет, кроме того, два отверстия 15, предназначенных для монтажа элемента 4, а также две направляющие канавки 16, обеспечивающие быс трый монтаж элемента...

Номер патента: 1029824

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Оливье

МПК: B60Q 1/06

Метки: автомобиля, вертикальной, ориентации, плоскости, ручной, фар

...65 увеличения напряжения возвратных пружин.Указанная цель достигается тем, что устройство для ручной ориентации фар автомобиля в вертикальной плоскости снабжено спиральной пружиной, охватывающей резьбовой стержень узла управления и размещенной в корпусе приборного щитка между его передней панелью и центральной частью вилки, причем упругость спиральной пружины равна общей упругости возвратных пружин.На чертеже представлена схема устройства.Устройство содержит фары 1 и 2 автомобиля (правая и левая), каждаяиз которых смонтирована так, что онаможет поворачиваться вокруг горизонтальной оси на корпусе 3 автомобиля с помощью, например, соединения с шаговым шарниром 4 таким образом, чтобы ориентация по высоте каждой иэ оптических осей си Х...

Номер патента: 1341080

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Гудков, Поляков, Сергеева

МПК: B60Q 1/06

Метки: отклоняемым, потоком, прожектор, световым

...механизма.В нейтральном положении прожектораконцы 13 Г-образных рычагов 12 прижимаются к штырям 15 и 16 пружиной 17,установленной между корпусом прожектора и рефлектором, На торцах втулок 7 вилки 6 имеются пазы 18, а наГ-образных рычагах - кулачковые выступы 19, входящие в эти пазы.Устройство работает следующимобразом.В зависимости от требуемого правого или левого отклонения световогопотока исполнительный механизм 4возвратно-поступательного движения через приводной орган 5 и штырь 16 поворачивает распределительное коромысло 14. При повороте последнего штырь 15 или 16 отклоняет правый50 или левый конец 13 Г-образного рычага 12 и через втулки 7, Г-образные рычаги 12 и валик 11 поворачивает рефлектор 2 в вертикальной плоскости...

Номер патента: 1390087

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Цейнек

МПК: B60Q 1/06

Метки: средств, транспортных, фара

...призм, у которых в вертикальном сечении профиль мениска такой, что его угол преломления д.находится в зависимости от угла у=агсГ(к/у) и полярного радиуса К, В сечении(4 й+К 2)К сояй д(4 Р+К) я 1 пу(О, д (О, 025) )причем основание этого вертикальногугла Преломлениядля сечения = Мна стороне у нижнего ободка фары идля сечения у == и/2 и=настороне +у верхнего ободка фары дляяпя 4=-1 и япц -"+1 и на сторне -у нижнего ободка фары дляя 1 пе ч =+1 и яхпя ц =-1, и в гориэонтальном сечении прйэматическийпрофиль с основанием на стороне -яближнего ободка фары, угол преломления которойзависит от полярныхкоординат , К задается в сеченииЯ, е (О (-гд (1(4 Г 2+К 2) Я и З где Е - регулировочный вертикальный угол б е ( агсс 8(0,005), агсг 8(0,025)....

Номер патента: 1493509

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Гильченко, Шевандин

МПК: B60Q 1/06

Метки: обзорное, предохранительное, средства, транспортного

...необходимо опред:лить место крепления большой тяги АВ в точке А относительно ;Очки О. В свою очередь мссто расположения точки А зависит от технологических параметров эксплуатируемых вагонов, характеризуемых так называемой базой вагона (Е,).Следовательно, при движении поезда по закруглению пути с радиусом поворота пути, равным Р, и скоростью движения, определиОщей тормозной путь состава 1., з за. висимссти От типа вагОна, х зрактерзуемого базой вагона 1., чтобы Осуществить автсматическое наведение камеры в заданную точку путч и обеспечить видимасть на р.сстояние, равнос тормозному пути вагона (т. е. обеспечить безопасность движения), неоохсдимс, цтобы в звеньях механизма выдерживы,Ось следус.,е сИ 1 тнснен 4 е.АО ОРСЫагссс -5где К...

Номер патента: 1632835

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Вершинников, Федосеев

МПК: B60Q 1/06

Метки: средства, транспортного, фар

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к регулируемым фазам.Цель изобретения - упрощение установки и регулировки фар.На фиг. 1 изображена фара, установленная на кузове автомобиля; на фиг, 2. - сечение А-А на фиг. 1.Фара 1 своим кронштейном 2 устанавливается и крепится с помощью крепежного элемента 3 на пластине 4, закрепленной параллельно боковой линии 5 разъема капота 6, Крыло 7 и капот 6 установлены с зазором 8, который образован линиями 5 и 9 разъема капота и крыла.В кронштейне 2 имеется отверстие 10, размеры которого позволяют свободно осуществлять передвижение фазы (регулировку) в направлении вперед-назад и влево-вправо при ослаблении крепежного...

Номер патента: 1691174

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Добеш, Меренда

МПК: B60Q 1/06

Метки: автомобильной, винта, крепления, регулировочного, узел, фары

...винта содержит втулку 1 с выполненной в отверстии втулки на части втулки по высоте резьбой 2, На части втулки, свободной от резьбы, выполнена выемка 3, ориентированная по образующей. Узел крепления содержит также арретирующий цилиндрический вкладыш 4 с выступом 5 на внешней поверхности. Внутренняя поверхность вкладыша 4 образована двумя гладкими цилиндрическими поверхностями разных диаметров, а на торцесо стороны цилиндрической поверхностименьшего диаметра выполнено два диаметрально расположенных сегмента 6, Диаметрально выступу 5 на внутренней поверхностиарретирующего вкладыша 4 выполнен вырез 7,Устройство работает следующим образом.Регулировочный винт входит в резьбу 2втулки 1, выполненной в корпусе фары,Внутрь втулки...

Номер патента: 1791203

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Балабин, Карянин

МПК: B60Q 1/06

Метки: блок, локомотива, прожекторный

...радиуса,При появлении встречного поезда и необходимости проведения действий противоослепления рукоятка пультов 13 или 14 ставится в положение "Ближнийсвет" и включается привод 10, который воздействует на балку 7 вертикального поворота и поворачивает ее на шарнире 8. В крайнем положении встроенные контакты отключают привод 10. Рефлектор 11 наклонен вниз от оси на угол, обеспечивающий совместно с жалюзийной насадкой 16 максимальный эффект противоослепления бригады встречного поезда, при одновременном повышении уровня освещенности пути вблизи своего локомотива. Система находится в таком положении независимо оттого, остаются ли замкнутыми контакты рукояток пультов 13 и 14, или рукоятки переведены в нейтраль. При этом имеется...

Номер патента: 1798224

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Балабин, Кулагин, Лысаченко

МПК: B60Q 1/06

Метки: положением, прожектора, средства, транспортного

...вилки 17 и 18 включения муфт. Вилки 10 15 20 25 посредством тяг 19 и 20 связаны с соответствующими пультами 4 и 5,Фиксаторы 8 и 9 пультов выполнены ввиде стоек 21, оси 22, рычага 23, планки 24, 30гребенки 25 и П-образной рамки 26 с пружинами 27. При этом в стойках 21 укреплены,гребенка 25, ось 22 с насаженной на неерукояткой б, рычаг 23, связанный с однойстороны с тягой 19, а с другой с планкой 24, 35Планка 24 входит в зацепление П-образнойрамкой 26. Планка 24, рамка 26 и гребенка25 установлены в стойках 21 с возмокностью попеременного взаимодействия с рукояткой б. 40На рукоятке б имеются вилки 28, прилив29 и прорезь 30 для прохода оси 22. Набоковых пластинах П-образной рамки 26имеются пазы 31 для входа планки 24.Устройство...

Номер патента: 1801817

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Беленький, Боков, Долгов, Клопова, Шевчук

МПК: B60Q 1/06

Метки: положения, средства, транспортного, фары

...содержи пакет 14 чередующихся колец, одно из которых 15 выполнено О-образной формы для взаимодействия с лысками 13, а другое 16 - с выступами для взаимодействия с радиальными пазами 4 и отверстием для размещения в нем поводка 10. Нижнее кольцо 16 выполнено с выступами 17, обращенными в сторону регулировочной гайки 18, навернутой на резьбовой конец полого валика 3, Гайка 18 несет радиальные пазы 19 для взаимодействия со сферическими поверхностями выступов 17. В радиальных пазах валика 3 между нижним кольцом 16 и поверхностью гайки 18 расположены бурты втулки 20, Вторая втулка 21 , закреплена на поводке 10 с помощью штифта 22, Обе втулкивыполнены с выступами 23 и 24 соответственно, направленными навстречу друг другу. Между верхним...

Номер патента: 1837023

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Бубулис, Гасюнас, Ершов, Рагульскис, Самчев

МПК: B60Q 1/06

Метки: наклона, средства, транспортного, фар

...из двух одинаковых каналов 17. Каждый канал. состоит из реверсивного счетчика числа оборотов пьезовибродвигателя 1, регистра кода положения органа управления, устройства сравнения двух кодов, генераторов электрических колебайий, питающих пьезовибродвигатели,Кроме этого, цифровая схема управления содержит общие для двух каналов блоки: шифратор положения органа управления и блок начального запуска. В схеме управления имеются входы для приема сигналов от датчика числа оборотов 15 и от концевого выключателя 16 каждого пьезовибродвигателя.Устройство для регулирования положения фар работает следующим образом. Органом управления 4 водитель задает положения обоих каналов. С выхода регистров сигналы поступают на устройство сравнения кодов, На...