B62D 11/02 — с помощью дифференциального привода движителей, расположенных на противоположных сторонах транспортного средства

Номер патента: 589147

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Гумилевский, Зандман, Иваницкий, Куркин, Кутьков, Холин

МПК: B62D 11/02

Метки: гусеничного, поворотом, трактора

...дросселями связаны с органом управления есмеханизмом поворота трактора.левую 4 конечные передачи, каждая из которых содержит ведущий 5 и 6, ведомый 7 и 8 и заторможенный 9 и 1 О элементы, гасители 11 и 12 колебаний нагрузки, каждый из которых содержит дроссель 13 и 14 с органом управления 15 и 16, регулятор расхода 17 и 18, лопастной гидромотор 19 и 20 поворотного действия, включающий ротор 21 и 22 и статор 23 и 24, имеющие общий источник питания 25, масляный бак 26 и делитель 27 потока.Устройство работает следующим образом. Для корректировки направления движения трактора на гоне водитель воздействует на орган управления 1 трактором. При этом в начале его рабочего хода органы управления 15 и 16 регулируемых дросселей 13 и 14 увеличивают...

Номер патента: 647167

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Громов, Кажукало, Кемурджиан, Митин, Мишкинюк, Сологуб

МПК: B62D 11/02

Метки: борта, дифференциальным, каждого, колесных, опор, приводом, средство, транспортное

...причем у задних колесных опор этот угол направлен вершиной в сторону движения, а у передних - против движения транспортного средНа транспортном средстве 1 установлены передние. колесные опоры 2 с грунтозацепа- ми 3 и задние колесные опоры 4 с грунтозацепами 5. Угол а - угол между продольной осью транспортного средства и осью грунтозацепа нри его контакте:с опорной поверхностью,Поворот транспортйого средства осуществляется за сче 1 создания противоположных направленных усилий иа колесных опорах бортов, чтообеснечивается увеличением скорости вращения колесных опор забегаю. щего борта или уменьшением скорости вращения колесных опор отстающего борта. На. пример, левый борт - . забегающий, а правый - отстающий, что обеспечивает поворот...

Номер патента: 654478

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Диденко, Евтенко, Зеликовский, Ивченко

МПК: B62D 11/02

Метки: гусеничных, поворота, соединенных, тракторов

...Цель достигается тем, что выключают привод внутренних в сцепе гусениц тракторов и реверсируют движение наружной гусеницы трактора в соотвстствпи с заданным направлением поворота.На чертеже изображена кинематическая схема устройства для соединения двух тракторов, реализующего предложенный способ.Устройство содержит механизмы тракторов, у которых валы 1 и 2 двигателеи связаны с ведущими колесами 3 - 6 гусениц посредством коробок передач 7 и 8, имеющих выходные шестерни 9 и 10, соосные с выходными валами, шестерни 11 и 12, находящиеся в зацеплении с шестернями 13, 14 и 15, 16 промежуточного вала, причем для получения прямого хода шестерни 9, 11 и 10, 12 связаны напрямую или имеют одинаковое направление вращения, а прп...

Номер патента: 691335

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Орлов, Сафрон, Яскунов

МПК: B62D 11/02

Метки: гусеничной, машиной

...из ниходним плечом связан с рычагом управ-,ления 3, а другим плечом - с рычагомстояночного тормоза 4.Описываемое устройство работаетследующим образом.При движении машины по лесосекеподвижная часть 1 опоры находитсяв положении, показанном на фиг. 1 и 3,Рычаг стояночного тормоза 4 находится в крайнем нижнем положении и не - " касаетСя йаружнйх роликов, закрепленных на двуплечих рычагах 6 (фиг. 4).Для осуществления поворота машиныодин иэ рычагов управления 3 воздей- ,ствует на сЬ ответствующий ему дву-плечий рычаг 6, который, поворачиваясьвокруг оси, поднимает одну из щтанг 8.Усилие при этом передается через внутренний ролик, закрепленный на двуплечем рычаге, и буртик на верхнем концештанги. Перемещение штанги 8 вызывает поворот...

Номер патента: 812635

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Черный, Юдин

МПК: B62D 11/02

Метки: механизм, побортам, приводом, раздельным, самоходноймашины

...9 рукоятки 10 управления.Последняя охватывается направляющим 25 Т-образным вырезом Г кронштейна 11,жестко соединенного с подвижным корпусом.1, Управляемый элемент 12 жест;ко соединен с тягой 13 и шарнирноустановлен на подвижном корпусе 1 30 при помощи оси 14, причем он постоянно находится в зацеплении с управляющим элементом 6.Механизм работает следующим образом.В исходном положении рукоятка 10 находится в центре направлякицего выреза кронштейна 11 и установлена вер. тикально.Тяги 7 и 13 соединены с рас"пределителями энергии (не показаны)Перемещая рукоятку 10 вдоль направляющего выреза кронштейна 11 через втул ку 9, ось 8, приводится во вращение управляющий элемент 6, который в свою очередь вращает управляемый элемент 12....

Номер патента: 1087402

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Смирнов

МПК: B62D 11/02

Метки: механизм, поворотом, средства, транспортного

...возможностью возвратно-поступательного 55движения в оболочке, жестко закрепленнойца звене П-образного сечения и повторяющей его форму. Нз фи. ) изображецз передняя часть кабины т)1 спорт 1010 сГрдйстг)з, продольный р )эрез, со питко);1) Н боров, в основании котороо соосо ззк,)сцлсць: механизмы управления, показанные ух крайних положси 5 х; на фиг. 2 - ид,) цз фиг 1;1 а фиг. 3 Бил Б ца фи. 1; )з )и 4 сеченС Й В нз фиг.;:; ца 1)иг. 0 - сгцецис Г-Г нз фи. 1; на фиг. 6 - мзел 1 цз ф" 1;ф)г. 7 -,:, Г .:.з фУстройство сост)ит из коромысла 1 1-образного или коробчатого сецени, шарнирно закрепленного з оси 2., ) Б) сп)л 0 кс Иной выше уровня пола 3 ьблизи перед,ей стенки 4 кабины и закреплецой Б осповзции 6 щитка 6 приборов соосно с сдалми...

Номер патента: 1092061

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Гаджимурадов

МПК: B60K 17/16, B62D 11/02

Метки: средство, транспортное

...муфтой в зависимости отположения золотника распределителя 15, Распределитель имеет триположения золотника, причем нейтраль-.ное положение обеспечивает запираиие полостей и исключает дифференцирование,Рулевое колесо 13 механически свя-.зано с направляющими колесами (непоказано)ираспределителем (фиг,1)так, чтобы прй поцороте рулевогоколеса 13 жидкость поступала черезтрубопроводы 14 от распределителя 15 через полости 17 и 18 в.сердечнике 19 к сателлитам 5 и шестерням б и 10 дифференциала. Корпус 1 и сердечник 19 после сборкисоставляют единую часть, в которойвращаются вокруг своих осей шестерни. Таким образом полости для шестерен в корпусе 1 являются рабочимиполостями гидромашины. Транспортное средство работает следующим образом.Механическая...

Номер патента: 1115928

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Антоневич, Богдан, Ванцевич, Гуськов, Романчик, Саркисян, Чабан

МПК: B60K 17/16, B62D 11/02

Метки: блокировки, ведущего, дифференциала, колесной, механизм, моста

...поступающий от датчика 9 скорости вращения правого ведущего колеса 10,При левом повороте к этому входу 20аналогового делителя 6 будет поступать сигнал от датчика 9 скоростивращения правого ведущего колеса 10,а на другой вход соответственно сигнал от датчика 7 скорости вращения 25левого ведущего колеса 8, тем самымделителем 6 будет определяться аналоговая величина, соответствующая отношению скорости вращения наружного колеса к скорости вращения внут- З 0реннего колеса,Цифроаналоговый преобразователь 11преобразует цифровой код, поступающийс постоянного запоминающего устройства 2 в аналоговую величину и тем самымзадает верхнее граничное значениеверхнего диапазона отклонений отношений угловых скоростей колес от значений, определяемых...

Номер патента: 1235785

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Сперанский

МПК: B62D 11/02

Метки: гидравлическая, механизмом, поворота, средства, транспортного

...гидрораспределителей 9 и 8 для обеспечения следяще го действия. Золотники гидрораспределителей 8 и 9 связаны с рычагами 16 и 17, управляемыми водителем транспортного средства. Вход гидрораспределителя 8 с помощью гидролинии 18 соединен с насосом 6. Гидро- распределитель 8 посредством рабочей гидро линии 19 соединен с поршневой полостью гидроцилиндра 10, а посредством рабочей гидролинии 20 через односторонний гидро- замок 21 и гидролинию 22 соединен со штоковой полостью гидроцилиндра 10. Гидро- замок 21 состоит из подпружиненного запорного элемента 23 и управляющего элемента 24, подпружиненного пружиной 25 в противоположную от запорного элемента сторону. Полость 26 перед управляющим элементом 24 гидрозамка соединена со што. ковой...

Номер патента: 1474014

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Нетсев, Сперанский

МПК: B62D 11/02

Метки: бесступенчатым, механизмом, поворота, средства, транспортного

...движениязолотник 13 распределителя 9 находится в нейтральном положении и жидкость от насоса 6 по магистрали 8 через проточки золотника 13 поступает по магистралям 26 и 24 в полости цилиндров, а по магистрали 28 сливается в бак 29.Г 1 ри повороте рулевого колеса 12 направо сошка 10 из положения О перемещается в положение 1, двигая корпус распределителя 9 и смегцая его вместе с присоединенными к нему концами магистралей 8, 28 и 26, 24 относительного нейтрального положения золотника 3. Жидкость по магистралям 26 и 27 поступает соответственно в поршневую и штоковую полости гидроцилиндров 22 и 23. Под давлением жидкости замыкающий поршень 30 гидроцилиндра 23, сжимая пружину 31, перемещается и освобождает шарики 32, находящиеся в...

Номер патента: 1740227

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Лагода

МПК: B60K 17/20, B62D 11/02

Метки: средства, транспортного

...11 гидросистемы, меняет свое пере- даточное отношение, Разность скоро" стей вращения ведущего вала 7 и оси 5 через дополнительную шестерню 4 преобразуется во вращение сателлитных шестерен 3, цто обеспечивает соответствующее повороту ведущего .колеса 23 отношение .,угловых скоростей ведущих полуосей 20 и создает наиболее благоприятные условия движения ведущих колес 23 при изменении направления движения транспортного средства,При движении транспортного средства прямолинейно по неровной дороге ведущие колеса 23, транспортного средства проходят разный путь за счет подъемов и спусков. Чтобы транспортное средство двигалось устойчиво прямолинейно, следует созда вать необходимую разность угловых скоростейведущих осей автомобиля. Лля этой цели...

Номер патента: 1743968

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Гедроить, Горин, Кириллов, Тельтевский

МПК: B62D 11/02

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, управляемый

...волновые,Бортовые волновые редукторы содержат входные звенья, выполненные в виде эксцентриков 5 с дисками 6 генераторов волн, выходные звенья, выполненные в виде жестких колес с внутренними зубьями 7, а также опорные звенья, выполненные в виде соосных с генераторами волн гибких колес 8 с двумя зубчатыми венцами на противоположных краях, Жесткие колеса 7 соединены с крышками 9, а последние - с дисками, ободами 10 и колесами 11 транспортного средства.Межколесный редуктор включает паразитные шестерни 12 и 13, а также полуосевые конические шестерни 14, Последние соединены с помощью зубчатого соединения с гибкими колесами 8, Паразитная шестерня 13 связана с рулевым колесом 15, Между рулевым колесом 15 и паразитной шестерней 13 может быть...

Номер патента: 1751026

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Артемов, Федоров

МПК: B62D 11/02

Метки: многоосного, поворота, средства, транспортного

...крайних(передних и задний) колес до отрыва от почвы со сторонь 1 борта поворота, За счет забегания колес, противоположных борту поворота, исключается скольжение колес по грунту, что приводит к снижению энергозатрат и облегчает маневренность самоходногосредства, 2 ил,Цель достигается тем, что средние колеса одного борта тормозят, а его крайние колесаподнимают до отрыва от опорной поверхности,что ведет кснижению энергозатрат на поворот,На фиг,1 представлена кинематическая схема трехосного самоходного средства; на фиг.2 - самоходное средство, вид сбоку.Самоходное .средство содержит крайние колеса 1, выполненные подьемными относительно рамы машйны привод 2.евеЪ идущий от средних колес 3, которые связаны с центральной передачей 4 через...