Патенты с меткой «вагона»

Номер патента: 2134

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Проваторов

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвайных

...и 1), состоящего из трех фонарей, укрепленных в ряд на консоле мачты и подвешенных на особом тросе, из них средний фонарь красный 15, горящий во время прохода трамвая по стрелке., а два боковых 7 белые или другого цвета, поочередно указывающие огнями на тот путь, который при данном положении стрелки открыт,Сигналы располагаются посредине контактных проводов, чтобы вагоновожатый мог видеть результат производимых рубильником манипуляций.Действие и управление приборами заключается в следующем: вагоновожатый, при подходе к стрелке, видит впереди белый (др. цвета) огонь. Если данное положение стрелки его не удовлетворяет, то он перекладывает рубильник на другую сторону и тогда тск проходит с рабочего провода через рубильник к дополнительной...

Номер патента: 1395

Опубликовано: 30.06.1926

Автор: Новоселов

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвайных

...ведущего трамвайноговагона через устройство, вагоновожатыйопускает упорный палец, который,ударив в стоящий вертикально зубецшестерни 1, пройдет над ней и повернет ее на 90, при чем нижний зубецшестерни 1 повернет шестерню К такжена 90 а вместе с ней и зубчаткукоторая при этом повернет сцепленнуюс ней зубчатку 1 на 180, т. е, переведет палец е с рычагом сГ в диаметрально противоположное положение Р, что вызовет передвижение стрелочной тяги а в возможное крайнееположение,Вариант приспособления для перевода трамвайных стрелок, изображенныйна фиг. 3 - 5, состоит из тяги ЛХ, присоединенной к перьям переводнойстрелки снабженной переставной муфтой П, шарнирно сцепленной с дву, плечим рычагом /, поворотным наоси Ал и снабженным...

Номер патента: 1501

Опубликовано: 31.07.1926

Автор: Бабенко

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвайных

...состоит из двух частей: одной, устанавливаемой в вагоне, и другой - между рельсами, В вагоне устанавливается часть 1 с поперечным балансиром 2, снабженным двумя роликами 3. Балансир может тем или другим концом опускаться из вагона посредством рычага о, плеча 13 и тяги 4, причем рычаг э устанавливается по зубчатому сектору 6. Часть приспособления, установленная между рельсами, состоит из путевого бруска 7, сочлененного плечом 8 и тягой 9 с пером 10 передвижной стрелки. Для того, чтобы перевести стрелку, нужно рычаг 5 перед;, (путь в одну или другую сторону, в ния, по опущен из рол стрелка дена в зависимо котором ый бала ков на будет, с одну или сти от того направле у едет трамвай; тогд нсир 2 нажмет однипутевой брусок 7, оответственно,...

Номер патента: 1523

Опубликовано: 31.08.1926

Автор: Демидов

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок

...на чертеже пунктиром. В нижней цилиндрической части кожухов имеются окна 17, в которые проходят концы тяги 7 (фиг. 4), заключенной в чехле 18, проложенном в земле вдоль рельс.Для предохранения внутренности кожухов от засорения они сверху закрываются металлическими крышками И (фиг. 3, 4) так, что рычаги 4 и о муфты 2 располагаются поверх крышки И и имеют свободное вращение в уширенной головке кожуха.Для перевода стрелки, в ведущих вагонах, устанавливаются около места Предлагаемое приспособление пред-назначается для перевода стрелки вожатым кондуктором путем опусканияс площадки вагона упорного стержня,передвигающего стрелочную тягу припроходе вагона,На фиг. 1 переводное приспособление изображено в вертикальной плоскости; на фиг. 2 - в...

Номер патента: 2225

Опубликовано: 31.01.1927

Автор: Васильев

МПК: B61L 25/00

Метки: автоматический, вагона, остановок, трамвайного, указатель

...оттягивается пружинойц и снабжен железным наконечником а, расположенным против электромагнита п. Пружина ю оттягивает якорь назад, так что один зубец 6 якоря лежит на шестеренке Д или Д и не допускает вращение вала.,При замыкании бугелем ток проходит по проводам в электромагнит г и на один момент намагничивает его; притянувшийся от этого железный наконечник а поворачивает якорь в другую сторону, при чем он другим зубцом 6 поворачивает вал указателя на один зубец шестеренки Д или Д; при этом будет указываться новая станция. Затем пружина ч немедленно оттянет маятник в первоначальное положение.Вместе с автоматическим указателем остановок может применяться для реклам установленный на общем основании добавочный параллельный валик (фиг. 7),...

Номер патента: 3163

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Чепурин

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, движущегося, перевода, стрелок, трамвайных

...снаоженной косым вырезом ротного вала для передачи ее стрелоч б, переходящим на концах в коротным перьям. кие прорезы, идущие параллельно к рельПриподходекстрелке, вагоновожа- сам. Ы прорезь 7 б пластины 15 встатый нажимает педаль 1 (фиг. 1), от ко. вляется палец 17 (фиг. 3) рычага 18, торой, при помощи цепи 2, приводится сидящего на валу 19. На рщтой ысыц в действие тяга 3, одним концом шар- вала 19 сидитрычаг 20 (фиг. 2),отконирно соединенная с подвеской 4,торого приводится в действие стрелоча другим - с опускным пальцем 5. По- ная тяга 21 вместе со стрелкой.следний, преодолевая сопротивление После прохода вагоном стрелки, вапружины 5, опускается и заце-гоновожатый снова нажимает педаль, пляет за путевой рычаг 6, сидя-опускной палец 5...

Номер патента: 3168

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Чудновский

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, движущегося, перевода, стрелок, трамвайных

...зубчатками.На чертеже фиг. 1 изображает вид устройства спереди, фиг, 2 в пл его и фиг, 3 вид сбоку переведенной стрелки на правый путь.В коробке между рельсами помещают тягу д, скрепляющую стрелки правого и левого пути и несущую на себе пальцы е и 1, которые ходят по криволинейным пазам муфт с и д, укрепленных на валах 1 и Л. Длина валов несколько больше половины ширины колеи и по середине пути оба вала соединены зубчатками тгг,и; равного диаметра, а на выступаюгцих за рельсы концах снабЖены рычагами а и Ь, установленными так, что когда рычаг а направлен кверху, то другой 6 наклонен к земле. При проходе трамвайного вагона, вагоноважатый, смотря по требуемому направлению движения вагона, опускает нажимом ноги правое или левоне...

Номер патента: 5325

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Калашников

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, дороги, железной, перевода, путевой, стрелки, электрической

...производится при помощидвух присоединенных к концамштока рычагов. У каждого из этихрычагов один конец шарнирно связан со штоком, а другой конецснабжен ушком, охватывающимсвязанное с остряками стрелки зубчатое колесо, зубцам коего отвечают на внутренней цилиндрическойповерхности ушка впадины, по ширине своей превышающие толщинузубцов зубчатого колеса.Зубцы ведомой части имеют некоторый свободный ход в соответственных вырезах ведущей частии, таким образом, при возвращениипоследней вместе с якорями электромагнитов в нейтральное положение, оставляют перо стрелки наместе, в крайнем положении, т.-е.прижатой к рамному рельсу,Если свободный ход сделать лишьна амплитуду перевода, то привозбуждении второй системы муфтаначинает действовать...

Номер патента: 5447

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Криворученко

МПК: B60J 5/00, B61D 19/00, E05B 65/20 ...

Метки: вагона, дверей, затвор, товарного

...противоположную вырезу 2, для чего язык 4 части 3, снабжен соответствующими вырезами, в которые входит выступ 5 накладки 1, часть же 3 удерживаемая указанным выступом, остается неподвижной.Для запирания двери в вырез 2 закладывается вагонная задвижка б, в отверстие 9 которой вдвигается засов 3, при чем происходит совмещение языков 4, Затем, засов поворачивается около своей оси до вертикального положения языков 4, и в их отверстие 7 вставляется пломба, скрепляющая оба языка 4,4. Таким образом, вагон пломбируется без применения бечевки или проволоки.Чтобы раскрыть вагон, необходимо из языков удалить при помощи особых щипцов 8 (фиг. б) пломбу, которая при этом теряет свою первоначальную форму и не можетПредмет патента. фиГ.4 г. 2...

Номер патента: 6156

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Копытов

МПК: B61D 7/16

Метки: вагона, запора, люка, створки, товарного

...приспособлениедля запора створки люка товарного вагона имеет целью предохранить товарные вагоны от краж через люк извне.На фиг. 1 чертежа изображенвид спереди предлагаемого приспособления, приделанного к существующей задвижке створки люка и на фиг. 2 - вид его сверху.Существующая нормальная защелка А створки люка снабжается поворотной на заклепке планкой б, снабженной фигурным вырезом. Последний образует впадины для ступенчатой заклепки в, прикре-пляемой к створке люка и препятствующей повороту защелки. При открывании необходимо точное попадание заклепки в на центр фигурного выреза,Предмет патента.Приспособление для запора створки люка товарного вагона, характеризующееся применением к нормальной люковой защелке поворотной...

Номер патента: 7196

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Карпов

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, механического, перевода, площадки, стрелок

...(фиг. 1) шарнирно соединен с подвижным языком 18 при посредстве рычача 2. Упор 1 передвигается в разрезе плиты 3 (фиг. 1) опускающимися роликами 5, находящимися на качающихся вокруг осей 22,22 рычагах 4, 4 (фиг, 2). Последние сочленены болтами 13, 13 с передвижными зубчатыми рейками 6, 6 в направляющих 16, 16. Опускание рычагов 4, 4, а с ними и роликов 5 производится вагоновожатым, при посредстве. вращаемого вправо и влево цепного колеса 7 (фиг. 3), связанного цепью Галля с колесом 15,: находящегося в зацеплении с зубчатымирейками 6, 6, которые и нажимаютВ. Т. на рычаги 4, 4 р Рд Р 1 жнн 12.Опускающийся вагоновожатым ролик встречает острие упора 1 н прижимает ее влево, с переводом языка 18 влево, если опущен правый родик, нли вправо, с...

Номер патента: 7486

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Чеботарев

МПК: B61D 7/16

Метки: вагона, запирания, люков, товарного

...приспособления для запирания люков товарного вагона, фиг, 2 - вид сверху.Предлагаемое приспособление состоит из ри геля А, имеющего один конец изогнутым в виде штыка, а другой - в виде крюка и передвигаемого в направляющих кронштейнах д скобой 3, прикрепленной к двери товарного вагона. Концы ригеля А, связанные непосредственно с подвижной дверью товарного вагона, при закрывании ее входят в соответствующие скобы о на люковых створках и запирают последние. На чертеже пунктирными линия ми показано положение ригеля А при открытых дверях вагона. Предмет патента.риспособление для запирания ков товарного вагона, характеризующееся применением ригеля А, передвигаемого в направляющих кронштейнах д скобой 3, прикрепленной к двери товарного вагона...

Номер патента: 7638

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Смирнов

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая

...перестанавливается в поверечном к вагону направлении, при чем он воздействует в своих крайних положениях на соответствующий клинообразный выступ упора 6. В вагоне трамвая установлена площадка 6 Г с П-образным вырезом е. Последний образует направляющую для ползунка с, несущего нажимной ролик а. Ползунок с связан шарнирно помощью тяги Й с переводным рычагом у, качающимся на шаровой опоре .В зависимости от желаемого направления вагона, вагоновожатый наклоняет рычаг д и опускает его вниз. Рычаг посредством тяги заставляет ползунок опускаться в вырезе площадки, При этом ролик нажимает ребром на один из клинообразных выступов упора 6 (фиг. 3, 4) и так как вагон движется), продвигаясь вперед, то заставляет тягу, соединяющую перья остряков...

Номер патента: 8395

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Волковский

МПК: B61C 13/08

Метки: вагона, воздушной, дороги, железной, однорельсовой, привод

...плоскости осей колес У и У 1 и на равном. от них расстоянии, имеет насаженное между зубчатыми колесами 1, и М двухребордное колесо К, одинакоивода для вагона во Ннорельсовой желез все с колесами тележки С. На кривых пути колесо К остается всегда на рельсе и увлекает с собоюскользящий в подшипниках или при по- мощи шпонки вал Н в осевом направлении. Последнее устройство дает возможность цепям д и О занять положение, при котором угол, составляемый плоскостями цепей О и О с направлениями тележек С, а также и с плоскостями зубчатых колес У и У, будет вдвое меньше угла при отсутствии указанного скольжения вала Н.При радиусе закругления пути в 50 м и при длине вагона в 3,20 м колесо К передвинется в сторону от своего первоначального положения...

Номер патента: 8683

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Леус

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок

...насажены своими втулками стержни 10, поддерживае мые пружинами в горизонтальном положении. Каждый стержень 10 оканчивается башмакодержателем, который соединен с ним предохранительным шарниром. К концу башмакодержателя, снабженного резьбой, привинчивается башмак 8 (фиг. 4) с двумя роликами 11 и 11 а. Стержни 10 посредством тяговых дужек, оканчивающихся на площадке педалями, могут быть опускаемы вагоновожатым для перевода стрелки во время движения вагона, при чем башмак 8 при этом начинает катиться своим роликом 11 с горизонтальной осью по направляющей шине 12 и в месте встречи с пластиной 7 в п помощи ролика 11 а, с вертикальной осью, производит перевод стрелки. Одновременно, с опусканием переводного правого или левого башмака, на рельсы...

Номер патента: 8979

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Галустов

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, впереди, предохранительное

...- вид сверху и снизу; фиг. 5 в деталь пружинной вилки; фиг, 6 в разр по линии АВ иа фиг. 5.Предохранительное приспособление состоит из почти горизонтально расположенной четырехугольной легкой сетки А, на раме которой спереди имеются два ролика В, В рабочем положении сетка А удерживается пружинной вилкой Е (фиг. 5, 6), направляющими роликами И и при помощи пружины Ж, рассчитанной на преодоление собственного веса сетки, несколько приподнята от земли. При попадании какого-либо тела на сетку сопротивление пружины Ж преодолевает ся, сетка А прижимается к земле и, катясь своими роликами В по рельсовому пути, служит препятствием для попадания тела под вагон.В случае, если действия сетки не требуется, рама ее вручную приподнимается и под...

Номер патента: 9011

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Гаврилов

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок

...цвета лампочками. Покдзь 1 вю(цими ио п,ю ппожеиие стрелки, сиб)5(еипйЙ и Од(м вт;пами 3 3 с 1;п(- пообразиьцш вь(ступз(п иа т,рцев(м повермпост 5 й. т)1 Пы 1 азд 8. и кОтором чоолин сщит о(ц)до(п . во(ят и Яеза. и)(еюиПе."л в ( пджеп,ил кпииообразиь)зи торп(выми выступ)ми концы тяг 7. 7. от)личаем(1 1 цО жипами 5.5. упир(пОИи 5 Ися в ппра(ь 5 ю(цие 6.6 тяг 7.7.В вдгопе .имеется дружаниы( упор. 4. пш опускании которого барабан 1 перев;Ят стре,п;у, баа(ьаря взаимочействию к(лиоггцюз(ь 1 зт)5 пе(иь(л (сз 1 ступов. р)спо,(Ожеиязм п(1 ггд .и Втъ,пик 3.3 тдк. что пп( ирп)ьгчднп 1 О;п(ГО из стряков и рдмпому ре,и,су - лругой остряк ируз иной 5 отжи)илтл от стветству)цего рдмПйгн РЕ,ПСД 1 ре, м ет и дте п та.При(исцеиие;1,(5 Иерея,(д...

Номер патента: 9276

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Разубинский

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, предохранительное, трамвайного

...их плечи, несущие конец сетки 3, подняться. Указанное действие имеет целью предохранить попавшее в сетку тело от обратного выпадания на землю,Предлагаемое предохранительное приспособление для трамвайного вагона прикрепляется. кпередйей части кузова последйего и представляет собой мягкую сетку, подвешенную на рычагах; которая при попадании в нее тяжелого тела прогибается, при чем одновременно с этим нижний край сетки помощью указанных рычагов поднимается несколько вверх, препятствуя выпаданию на землю тела попавшего в сетку.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид предлагаемого приспособления сбоку, фиг. 2 - вид того же приспособления спереди.Предлагаемое приспособление состоит из гибкой сетки 3 и рыча. гов 5, 12, 10, 9 и 7 двух...

Номер патента: 9400

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Шмидт

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, вагоне, крючком, опускным, перевода, путевых, служащим, стрелок, установленным

...конец которой соединен с курком ,31, 36, 35, вращающимся вокруг оси 34, а другой с угловым рычагом 26, 24, 28; горизонтальная тя-га 38 между курком и клиновым сектором 39, 41, 43 с осью вращения 41 и ножем 43, врезываю.щимся между раиным рельсом и пером стрелки при ее переводе; тяга 45 между клиновым сектором и угловым рычагом 46, 47, 48 с осью вращения 47 и вертикальным стержнем 49, пропущенным через желоб рельса.Действие установленного на пути устройства для перевода стрелки следующее: реборда,переднего колеса вагона при положении 1 вдавливает вниз вертикальный стержень 29, отчего связанный с ним угловой рычаг 25; 24, 27 переходит в положение 26, 24, 28, связанная с ним тяга 28, 33 соответственно перемещает курок из положения 30 в...

Номер патента: 9508

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Северьянов

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок

...укрепленных на раме вагона и приводимых в движение давлением на поршень цилиндра 18 сжатого воздуха, поступающего из резервуара 20 через трубку с краном 19.Действие приспособления следующее: реборда ролика 15, вклиниваясь между рельсом и остряком 12, отводит последний в сторону, благодаря чему под действием тяги 23 угловой рычаг 8, опираясь на палец 25 тяги 3, переводит стрелку. Одновременно с этим кулачный диск б повернется вместе с храповиком 7 под действием собачки 9 и нажимая на защелку 5, заставит последнюю удерживать тягу.3 за имеющийся на ней уступ от возвратного движения. По проходе вагона рычаги 8 и 12 действием пружин 10 и 14 возвращаются в исходное положение, защелка же 5 и диск б, благодаря храповому устройству остаются...

Номер патента: 9725

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Приоров

МПК: B61K 7/04

Метки: бруса, вагона, закрепления, колеса, подкладного, путевых, рельсах

...ддя заппреплвнппя на релвсак под. ьладных иод колеса цапова брусьев, с целью устранеяия иозмоиноин с.1 уийпюго или злоумышл 1 сппного удаде 1 ппя п 1 х.На чертеже фйг. 1 изобраяпаст обпп 1 гй вп 1 д преддагаемого иупкпосабдения, фпг.2 - то жо., в мо 11 ент укга 11 пви,Хриспвсобте 1 пиесостоит из ппвух воденч 1 птых рычагов А, пг Б, пповоропппых около неподвианьпх осе 11 О, и О, соечиппенных ппежяу собой шщъе 1 пзром,И и Рукоятн 1 Г А, с.ту;кащей для тпрппведенппя щриспособлепппя в дейотвппе. Нетподнижп 1 ые аси О, и О.п 1 вглухо закреп,тены в металлической птаике В, привпнпч 1 пваемой шурупами или прибпг ваемой гвоцями к надклад 1 пащ брусу над вьпРезом Дптя тумьсс 1; Длп 1 УпаРа и заппРеп,тения рукояткп 1 Л ппредусиощреп 1 п 1 Ебольшой...

Номер патента: 10110

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Васк

МПК: B61D 7/16

Метки: вагона, затвор, люковой, створки, товарного

...в ушках отверстия. В ушках 3 сделан дуговой прорез 7, в котором свободно ходит стержень 8 с расчеканенными головками, препятствующими стержню 8 выйти из прореза 7. Сквозь отверстия в ушках 2 проходит стержень 4, на одном конце которого укреплен продолговатой овальной формы, щеколда 5, входящая в такой-же формы отверстие в люковой створке, а на другом конце расчеканена головка, .препятствующая стержню Н выскочить со своего места при сотрясениях вагона.В прямоугольный прорез 6,в стержне 4 вставляется рукоятка В удерживаемая в стержне расклепанным с обоих концов штифтом 10; другой конец. этой рукоятки лежит на стержне 8, последний препятствует рукоятке повернуться вокруг оси стержня 4. Движением стержня 8 из нижнего положения в...

Номер патента: 10264

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Емельянов

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок

...с тягой стрелочнйх,остряков, достигает этой цели, по мнению изобретателя, тем, что укрепленный на пути вблизи стрелочной тяги двуплечий рычаг, связанный с тягой и другим двуплечим рычагом, поворачивающимся под воздействием опускного из вагона стержня, перемещает стрелку давлением одного плеча,в торцевую часть стрелочной тяги, а по прекращении действия опускного стержня, упругостью соответствующей пружины отклоняется от стрелочной тяги, в целях предоставления возможности перевести стрелку в первоначальное положение.На чертеже фиг. 1 схематически изображает план путевого устройства, а фиг. 2 - схематически - боковой вид вагонного устройства. трелок из вагоннирно скрепленного с тягой 11, которая, в свою очередь, шарнирно присоединена...

Номер патента: 10273

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Бонарик

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, впереди, предохранительная, решетка, трамвайного

...брусками составляющими ложе для попавшего на решетку предмета. Концы труб входят в направляющие ролики 2, укрепленные в особых кронштейнах 3, прикрепленных к раме вагона. Решетка 1 несет, шарнирно соединенные с ней наклонные рычаги 4, также шарнирно, прикрепленные к раме вагона, предназначенные опускать решетку вниз при нажатии на ее передний брус попавшего под вагон предмета. Решетка 1 подвешена на некотором расстоянии от земли на пружинах 5, благодаря которым, после удаления предмета с ложа, ойа поднимается в нормальное положение. Для опускания решетки вагоновожатым служит педаль 6, Передний брус решетки 1 со стороны земли снабжен металлической щеткой 7, предназначенной не допускать упора решетки о выступы пути, (;. целью же...

Номер патента: 10320

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Попов

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая, электрического

...служащим для перевода стрелки. В предлагаемом приспосо-, блении для электрического переводастрелок поименена особая формавыполнения контактного устройства.,Изображенное на схематическом чертеже, приспособление для эле- , ктрического перевода стрелок из ва-гона трамвая состоит в следующем,На небольшом расстоянии от стрелки, в жолобе путевого рельса делаетсявыбоина А, дно которой предста- , вляет собою контактную пластинку,изолированную от массы рельса Ь.г На площадке трамвайного моторного вагона устанавливается стержень В снабженный выступом Д и роликом , Г на конце, могущим катиться по, жолобу рельса А.При необходимости перевестистрелку, вагоновожатый опускаетПриспособление для электрического перевода стрелок из вагона трамвая с...

Номер патента: 10327

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Бородин

МПК: E05B 65/32

Метки: вагона, дверных, накладок, нормального, стопорное, товарного

...его помещается в сквозных подобных замочной скважине отверстиях, сделанных в боковых стенках кронштейна 2; пружина 3, при этом, занимает положение изображенное на фиг,. 2 сплошными линиями. При стопорном состоянии приспособления ригель 1 находится в горизонтальном положении, в котором он, благодаря тому, что его Т-образный конец помещен в соответствующие продольные вырезы кронштейна 2, удерживается и удерживает от подпрыгивания и игры" накладку 6.Перед откидыванием накладки 6 для открывания двери, необходимо, нажимая на внешний конец ригеля 1, переместить последний в горизонтальном направлении, так, чтобы, преодолевая усилие пружины 3, вывести его Т-образный конец из продолговатых вырезов кронштейна 2 в круглые его отверстия, при этом...

Номер патента: 10608

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Исламов

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая, электрического

...тока, а другие к изолированно укрепленным на концах означенных трубок стержням-Щ и, соответственноЖ,. Каждая из трубок состоит из двух частей, соединенных между собой при помощи шарниров П и П,. На пути расположены неподвижные контактные пластины Е и Есоединенные с обмотками электромагнитов А и, соответственно, А присоединенными ко второму полюсу источника тока,Для замыкания электрической цепи между пластинками Е, Е, и стержнями Я, соответственно,Ж служит опускаемая из вагона нажимная педаль И, выступ Н которой предназначен для взаимодействия с одним из стержней, Жили,Жа выступ Ц - для предупреждения одновременного включения в цепь обоих электромагнитов. Ход педали И ограничивается упором К.Для перевода стрелки, например, справа...

Номер патента: 10624

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Нухаряев

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, колес, междувагонное, ограждения, передних, прицепного

...5, заставляя е расчетом, чтобы с горизонтальной части к рельсу постоянньштанга 1 вращаетсяплоскости около шей Предмет патен онное приспособление передних колес прице актеризующееся примен о рычага 3 - А - 2, часть нирно связанная концом Междува, ограждениявагона, хаколенчатогторого, ша нного ением о- к РУ связана с последнплена со штангой, свободный конец которой соединен с пружиной, расположенной между пластинками сектора, неподвижно прикрепленного к кузову моторного вагона.Предлагаемое приспособление, изображенное на схематическом чертеже, состоит из коленчатого рычага 3 - А - 2, горизонтальная часть 3 - А которого, с изогнутой частью а около колеса, шарнирно связана с пластиной 4, поворотно подвешенной к буксе прицепного вагона...

Номер патента: 10705

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Волновский

МПК: B61H 7/02

Метки: вагона, дороги, железной, однорельсовой, рельсовый, столбах, тормоз

...возможность вследствие этого занимать наклонное положение по отношению к горизонтальной оси вагона, что важно при неровностях пути, напр на стыках, при движении вагона по канату вместо рельса и при переходе с рельса на канат,1929 года. Действие патента рас31 июля 1929 года. когда вместо обычных мостов с промежуточными опорами пожелают воспользоваться только лишь канатом - кабелем,Предлагаемый тормоз состоит из поперечины 11, вращающейся в вертикальной плоскости на шарнире 12 и несущей. тормозную колодку 13; на конце поперечины 11 укреплен шарнир 14 с рукояткой 15,нижняя поперечина 16 которого опирается на две вертикальные пружины 17 и расположена в вертикальных прорезах двух неподвижных направляющих 18, имеющих вверху ролики. В...

Номер патента: 10837

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Басс

МПК: B60B 21/02

Метки: вагона, колесный, скат, трамвайного

...пользовании ребордами димы соответственной фор наружного рельса (фиг, 4 и Предмет патента я трамваиного вайся тем, что каждое ступенчатый банный для прохода рельсу, так и по придатку Б (фиг. 2 около внутреннего с целью избежать идущего по внуПредлагаемое изобретение касается колесного ската для трамвайного вагона. и имеет целью, путем применения ступенчатого бандажа, избежать скольжения колеса, идущего по внутреннему рельсу на закруглениях.На схематическом чертеже изображены различные положения предлагаемого ступенчатого бандажа на рельсах (фиг, 1), на боковом рельсовом придатке (фиг. 2 и 3) и на желобчатом рельсе (фиг. 4 и 5).Предлагаемый колесный скат имеет ступенчатый бандаж А, ступени Г и Я которого соответственно находятся в...