B62D 1/18 — эластичные или регулируемые, например наклоняемые

Номер патента: 455029

Опубликовано: 30.12.1974

Автор: Леушканов

МПК: B62D 1/18

Метки: безопасного, рулевого, энергопоглощающее

...муфты на определенное усилие начального сдвига.Для этого в предлагаемом устройстве между шлицевыми отверстиями муфты выполнен продольный сквозной паз, перпендикулярно к которому размещены стяжные болты.Кроме того, с целью получения постепенно нарастающего усилия при срабатывании устройства диаметр концов рулевого вала после шлпц может быть выполнен меньшим, чем наружный диаметр шлиц. и большим, чем ик внутренний диаметр. На фиг. 1 пзобржсио эиергопоглощающсе устройство, общий вид; на фиг, 2 - разрез по А - А на фпг. . Изогнутые верхняяи нижняя 2 часа и рулевого вала, шлицевые концы которых параллельны его оси, соединены муфтой 3, Между параллельными шл:щсвыми отверстиями в муфте 3 имеется продольный сквозной паз. тп Перпендикулярно к...

Номер патента: 482341

Опубликовано: 30.08.1975

Автор: Кокин

МПК: B62D 1/18

Метки: колонки, крепления, рулевой, средства, транспортного, узел

...из установлен ных на оси 10 с возможностью поворота однаотносительно другой и снабженных торцовыми зубьями полумуфт 11, 12, нагруженных по торцам через тарельчатые пружшы 13 гайкой 14 и жестко соединенных с рычагами 1 и 2 О складывающейся распорки.Устройство работает следующим образом.При аварийном столкновении транспортногосредства происходит удар водителя о рулевое колесо, находящееся на рулевой колонке 8, в 5 результате чего на рулевое колесо действуютвертикальная и горизонтальная силы, Под действием горизонтальной силы на устаповлепные под углом один к другому рычаги 1 и 2 воздействует крутящий момент, который пе- О редается а полумуфты 11, 12. При перегрузке осевая составляющая окружного усилия раздвигает полумуфты 11, 12, сжимая...

Номер патента: 508169

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Адольф, Ханс

МПК: B62D 1/18

Метки: кабиной, колонка, откидывающейся, подрессоренной, рулевая, средства, транспортного

...чертеже непоказан), прикрепленным к раме транспортного средства. Верхняя часть 4 рулевоговала (показана неполностью). соединена срулевым колесом (на чертеже не показано).Шарнир 5, соединяющий нижнюю 2 среднюю 3 части рулевого вала, обеспечиваетвоэможность его углового перемещения приоткидывании кабины, Шарнир 6, расположенный между средней 3 и верхней 4 частямпрулевого вала, позволяет регулироввть уголнаклона рулевого колеса. Средняя часть 3рулевого вала 1 состоит из стержня 7 и трубы 8, На наружной поверхности стержня 7выполнены шлицы 9, на которых размещенас возможностью осевого перемещения втулка 10. При помощи пружины 11 втулка 10прижимвется к. упору 12, расположенномунв стержне 7.Втулка 10 соединена с трубой 8 при помощи...

Номер патента: 574352

Опубликовано: 30.09.1977

Авторы: Архалович, Леушканов

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного, энергопоглощающая

...направлении в сторону телескопирования.На фиг. 1 изображено энергопоглощающееустройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на 15 фиг. 1.Изогнутые верхняя 1 и нижняя 2 части рулевого вала, концы которых параллельны его оси, соединены двумя изогнутыми пластинами 3, образуя муфту с направляющими не круглой (соответственно профилю частей рулевого вала) формы с продольным сквозным пазом. Направляющие муфты смещены относительно друг друга в осевом направлении.Перед сжатием концов частей рулевого вала 25 в муфте они должны быть покрыты пленкой4, например полиэтиленовой, выполняющей роль смазки, что позволит сжимать концы вала с большим усилием для более надежной передачи крутящего момента рулевого ко...

Номер патента: 636123

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Блажко, Супрун, Фролов

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, травмобезопасная, транспортного

...и ие озможности осевой регурулеэо-,о л,олесадос т .:.ается тем, что в полом олн.-:.н. компенсационная полостьснабжена подпружиненным элеканаламн,соединяющими полосрической втулки с компенсациос тьй.,теже изображена рулевая коазрезе, общий вид.я колонка содержит полый ру 1 с жестко смонтированными левым колесом 2 и шпицевым.оединенным с цилиндром 4ью осевого перемещениямиклапан 5, размещенный в улевого вала 1, с пружиной й жесткости; опоры 7 цилинд 8 рулевого привода. Рулевой правляемый клапан 5 снабжены 9-11, соединяющими полости 4 и рулевого вала 1 в подняении клапана 5.нняя полость цил лостью заданных з аб 36123 формула изобретения 15 Составитель 3. Маринккнаедантор Н. Ахмедова Техред Н.Андрейчук, Корректор Е. Папп Заказ...

Номер патента: 640890

Опубликовано: 05.01.1979

Автор: Аникин

МПК: B62D 1/18

Метки: колонки, крепления, рулевой, средства, транспортного, узел

...на фкг. 2 - рулевая колонка к место крепления распорки к рулевой колонке, внд сбоку; на фкг. 3 - энергопоглощающее фрккцнонное устройство, разрез А - А фкг. 1,Узел крепления рулевой колонкн состонт нз двух горнзонтально расположенных подвкжных элементов 1 н 2, соединенных меж. ду собой шарннром с зубчатой муфтой Э к с боковымн стенками кабины - шарнира. мн 4 к 5. Элемент 2 шарнирно соединен срулевой колонкой 6. Э 1 р лементаспорки ию колонки при ударе водителя о рулевое. Д осстановления первоначальнов нем расположе. колесо. с ля в выполнен раздвижным, н . рния рулевой колонки отворачивано энергопоглощаюшее ус р ю ее ст ойство. Элемент го положенияваюаие болты 10 н разгружают 1 с фрикционным энергопоглоща щ у аю им ст- ют стягнваюаие п...

Номер патента: 640891

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Азархин, Богданова, Писаревский

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного, энергопоглощающая

...втулки, Кроме того, угол конуса поверхности, выполненной на втулку, равен илн больше угла конуса поверхности, выполненной ца наружном валу, который в свою очередь выполнен меньше угла трения.На фнг. 1 изображена эцергопоглогцающая рулевая колонка, продольный разрез; ца фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1.Втулка 1 неразъемно соединена с наруж.цым валом 2 с одной стороны,. а внутренней поверхностью другого конца, имеющего от.крытые пазысопрягается с натягом или с небольшим зазором с внутренним валом 4.Г 1 рцжатие в 1 улки 1 осуществляется втулкой 1 5, имеющен на внутренней поверхности резьбовую и коническую поверхности, сопрягающиеся с соответствуюц 1 имн поверхностями на втулке 1.,.ЧЩ ф,. Й Составит Техред Тираж та). ЛуговаяП едаитор Н. Ахи...

Номер патента: 839813

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Богданов, Богданова, Борисов, Козырев

МПК: B62D 1/18

Метки: безопасное, длятранспортных, рулевое, средств, управление

...муфтой 3с передней частью рулевого вала 4,которая соединена посредством энергопоглощающего элемента 5, имеющегополосы 6 с накладками 7, с заднейчастью рулевого вала 4 и с рулевымколесом 8. Задняя часть рулевого вала 4 имеет упорную втулку 9, расположенную в опоре 10, которая закреплена на кронштейне 11, прикрепленном к элементам кузова 12. Предлагаемое рулевое управление работает следующим образом.Крутящий момент, создаваемый руками водителя, передается через рулевое колесо 8, заднюю часть рулевого вала 4, энергопоглощающий элемент 5, переднюю часть рулевого вала 4, муфту.3 на механизм 1 рулевого управления. Затем усилие поворота через систему рулевых тяг пере839813 . Формула изобретения Заказ 4 6 31/18 Тираж 699...

Номер патента: 889513

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Шалин

МПК: B62D 1/18

Метки: безопасная, колонка, рулевая, средства, транспортного

...с выполнением радиусного перехода илифаски на поверхности стонорного кольца, контактирующей с конусной частьюучастка 4, 889513Увеличение диаметра вала 1 от диаметра, равного внутреннему диаметрушлицевой части втулки 2, до диаметра вала при пластической деформациикоторого во время прохождения черезшлицы втулки 2 стабилизируется по веичине э,анный диапазон усилий через 5участок 6, выполненный в форме усеченного конуса (например, конусность1-50),Заклепочный штифт 7 предназначендля фиксирования нижней части вала 1, 0после его шлицевой части, во втулке2. Отверстия 8 во втулке 2 служат длявыполнения монтажа заклепочного штифта 7. В осевом направлении шлицеваячасть вала 1 фиксируется во втулке 2 35при помощи разрезного стопорногокольца 5 и...

Номер патента: 925725

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Мосин, Сафонов

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...жестко с нимисвязан энергопоглощающий элемент 10, выполненный в продольном сечении в виде дутипеременной жесткости, увеличивающийся к925725 3При ударе водителя о рулевое колесо 2усилие по стрелке Р передается посредствомнаправляющего вала 3 на выступ 6 и энергопоглощающий элемент 10 и далее через хомут8 и заклепки 9 на выступ 7. При усилии,превышающем заданную величину, заклепки9 срезаются, выступ 6 и энергопоглощающий элемент 10 деформируются с поглоще.нием энергии, и рулевая колонка занимает,положение, указанное пунктиром,В противоположном направлении усилиепосредством направляющего вала 3 передаетсяна элемент 10, а с него на выступ 7. В этомслучае элемент 10 работает на растяжение,обеспечивая неподвижность рулевой колонки.Данная...

Номер патента: 950573

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Егоров

МПК: B60R 25/02, B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...6 закреплен кронштейн 7.В кронштейне 7 неподвижно установлены штыри 8, которые могут, переме 950573щаться в отверстиях 9 полиамидной направляющей 10. Направляющая 10 за- креплена в силовом элементе 11 кузова 12 болтами 13, установленными в эллиптических отверстиях 14, предусмотренных на элементе 11, Стер жень 5 снабжен запорной втулкой 15 со штифтом 16 противоугонного устройства 17. Стержень 5 установлен в трубе 6 на двух подшипниках 18. От осевого перемещения стержень 5 зафиксирован относительно трубы 6 стопорными кольцами 19,Устройство работает следующим образом.При движении транспортного сред ства возникает перемещение кузова относительно рамы.При поперечных перемещениях работает шарнир 4. При продольных пе" ремещениях штыри 8,...

Номер патента: 998201

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Зверев, Курзель

МПК: B62D 1/18

Метки: безопасная, колонка, рулевая, средства, транспортного

...соединен кожух 4 рулевой колонки. В кожухе 4 установлена с возможностью вращения верхняя часть 5 рулевого вала, соединенная с рулевым колесом 6. Нижняя часть 7 рулевого вала соединена при помощи муфты 8, фиксирующей 20 ее от осевого перемещения, с Ведущим Валом 9 рулевого механизма 10, закрепленного на раме транспортного средства.Верхняя 5 и нижняя 7 частвала телескопически соединены3щи шлицевой муфты 11, образованной шлицевой втулкой 12, закрепленной на нижнем конце части 5 рулевого вала, и верхним шлицевым концом части 7 рулевого вала, На нижнем конце шлицевой втулки 12 закреплена головка 13, имеющая несколько резцов 14, расположенных симметрично относительно оси 15 рулевого вала против вершин шлицевых выступов 16 верхнего конца...

Номер патента: 1168462

Опубликовано: 23.07.1985

Автор: Мякин

МПК: B62D 1/18

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...5 с кабиной транспортного сред- О ства и скользящий внутри втулки 6. На наружной поверхности стержня 4 выполнены кольцевые канавки 7, профиль которых должен соответствовать западающим в них шарикам 8. Втулка 6 имеет 5 не менее трех радиальных отверстий, выполненных в одной плоскости и удерживающих шарики 8 от осевого перемещения. По втулке 6 скользит запирающая муфта 9, имеющая внутреннююколь- ЗО цевую проточку 10, С одной стороны запирающая муфта 9 поджимается пружиной 11, а другой ход муфты ограничен кольцом 12. Запирающ и муфта 9 связана с помощью штока 13 с ручкой 14, ЗУстройство работает следукнцим об"разом,Для изменения угла наклона рулевой колонки необходимо нажать ручку 14, при этом перемещение штока 13 выО зывает перемещение...

Номер патента: 1197909

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Загородних, Нютин

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, травмобезопасная

...изобретения - повышение надежности работы.На фиг. 1 схематически представлена предлагаемая травмобезопасная рулевая колонка, общий вид; на фиг. 2 - травмобезопасный механизм, общий вид; на фиг. 3 - то же, в аварийной ситуации; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг 2 (увеличенный масштаб); на фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг, 2 (увеличенный масштаб).Травмобезопасная рулевая колонка состоит из передней 1 и задней 2 частей рулевого вала, соединенных между собой травмобезопасным механизмом, содержащим три пары рычагов 3, связанных между собой попарно общими шарнирами 4, причем концы одних из них связаны с передней частью 1 рулевого вала, а других - с задней частью 2 рулевого вала с помощью шарниров 5, жестко закрепленных на соответствующих частях...

Номер патента: 1197910

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Беленький, Боков, Мажарцев, Шевчук

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...взаимодействующей с плоской пружиной, закрепленной на кор. пусе редуктора. параллельными валами 13 и, один из которых с помощью вилки 15 связан с верхней частью рулевого вала, а другой проходит через овальйое отверстие 16 в полу и несет на себе круглую шайбу 17 и пружину 18, прижимающую шайбу 17 к полу. П-образная скоба 7 охватывает 13-образную скобу 12 и шарнирно связана с ней с помощью втулок 19, На посту 5 управления закреплены кронштейны 20 и 21, имеющие резьбовые отверстия, в которые вворачиваются болты, прижимающие втулки 19 к кронштейнам 20 и 21.1.)-образная скоба 12 имеет резьбовое отверстие 22, отнесенное от оси шарнира 3 и расположенное соосно с радиусным пазом 23 в П-образной скобе 7. Через паз 23, образованный дугами...

Номер патента: 1299885

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Костеев, Сафонов

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного, энергопоглощающая

...фиг. 1 изображена энергопоглощающая рулевая колонка, продольныйразрез; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1. 10Энергопоглощающая рулевая колонкатранспортного средства содержит вал 1,ступенчатую втулку 2, на которой выполнены две охватываемые цилиндрические поверхности 3 и 4, сопрягающиесяпо посадке с натягом с охватывающейцилиндрической поверхностью 5 вала 6и с охватывающей цилиндрической поверхностью 7 втулки 8, жестко связанной с валом 6. При этом поверхность 3 20втулки 2 и соответствующая ей поверхность 7 втулки 8 расположены эксцентрично общей оси 9 вала 1 и вала 6.При ударе о рулевое колесо вал б,преодолевая силу трения в сопряжении25поверхностей 5 и 7 втулки 8, жесткос ним связанной с поверхностями 3,4 втулки 2, связанной с валом 1,...

Номер патента: 1324582

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Этторе

МПК: B62D 1/18

Метки: двигателем, колонка, рулевая, средства, транспортного

...упрощена, т,е. не тре 46буется регулирование расстояния междурулевым механизмом и креплением опоры рулевой колонки, что является полезным при автоматизации технологической линии установки сборочногоузла,Особенность скольжения может бытьдостигнута другими средствами, например шлицевым соединением междувалами 12 и 15 но это должно привести к ощутимому повышению стоимостиглавным образом вследствие значительного повышения прецизионности, которая необходима при нарезании зубьевдля минимизации люфта в соединении.Люфт порядка одного миллиметра на од"ном зубе может привести к недопустимому в целом люфту на рулевбм колесе, принимая во внимание малый исходный диаметр зубчатого венца, 3 132458Соединение предлагаемого типа имеет следующие...

Номер патента: 1643289

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Сморгонский

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, травмобезопасная, транспортного

...участке рулевого вала 4 под руле вым колесом установлен подшипник 7, В кожухе 3 со стороны, обращенной к передку транспортного средства, т.е. к панели приборов 2, выполнен паз 8 с шириной меньше диаметра рулевого вала 4. Подшипник 7 закреплен на кожухе 3 при помощи обоймы 9, расположенной внутри упругого элемента 10 и выполненной в виде разрезного кольца, и имеющего паз (вырез) со стороны панели приборов 2. Упругий элемент 10 в данном варианте конструкции служит только для устранения возможных дополнительных травм водителя.Повышение степени энергопоглощения при использовании травмобезопасной рулевой колонки происходит следующим образом. В процессе дорожно-транспортногопроисшествия водитель, перемещаясь вперед по направлению движения,...

Номер патента: 1761575

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Васильев, Глинер, Глинка, Лиходедов, Фрумкин

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...с внутренним зубчатым зацеплением, центр делительной окружности которого расположен на оси отверстий кронштейна б колон. ки. С сектором 11 взаимодействует Г-образный сектор 12, имеющий наружное45 50 55 зацепление. Г-образный сектор 12 охватывает рычаг 5 колонки, прилегая к нему боковой поверхностью, и имеет два сквозных овалообразных отверстия 13 и 14 (овалообразные, т,е. две из четырех дуг каждого отверстия имеют бесконечный радиус кривизны), большие оси которых параллельны друг другу, при этом центр делительной окружности наружного зацепления Г-образного сектора 12 расположен на оси отверстия 13, внутри которого проходит валик 9, Антифрикционная дистанционная втулка 15, надетая на валик 9, расположена между щекой 8 и эксцентриком 16,...

Номер патента: 1812145

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Барай, Валко

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевого, средства, транспортного

...кольцом 9, концентрично валу 5. Внутреннее кольцо 10 подшипника 8 закреплено на концекронштейна 4 в виде полой втулкирасположенной внутри опорного подшипника 8.Колонка работает следующим образом,Крутящий момент, прилагаемый к рулевому колесу 6 водителем через ступицу 7,передается на вал 5 и далее к рулевомумеханизму рулевого управления 2. Кронштейн 4 воспринимает возникающие приэтом горизонтальные и вертикальные силычерез опорный подшипник 8, внутренняяобойма 10 которого расположена на полойвтулке кронштейна 4, а наружная обойма 9на ступице 7 рулевого колеса 6, т, е, рулевоеколесо 6 закреплено непосредственно накронштейне 4 с возможностью вращения.При этом вал 5 разгружен от вертикальных и горизонтальных сил, прикладываемых...

Номер патента: 1828440

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Ханс

МПК: B62D 1/18

Метки: автомобиля, вал, рулевого

...2 в одной из этих поверхностей гильзы 5 выбраны наклонные плоскости 6, 7, которые формуются Одновременно С сооружением гильзы ка окутренкей трубе 4, На этих наклонных плоскостях установлены дое кликооидкые детали 8, 9 с воэможностью перемещения поперек оси 10 вала рулевого управления под воэ действием расположенной между клино-оидкыми деталями пружины 11. Эти кликооидкые детали прижимаются под воздействием пружины к сопряженнОй внутренней поверхности наружной трубы 30 и прижимают гильзу 5 к скользящигл поверхностям 12 и 13 наружной трубы, гак что гильза беэ зазора прилегает к указанкым поверхностям скольжения 12 и 13 наружной трубы и кл,:кооидкые детали лг45 обеспечиоаот беэзаэоркость Относитель, но Остаощейся внутренней поверхности...

Номер патента: 2003548

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Васильев, Глинер, Глинка, Назаров

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...кривизны. Большие оси сечений отверстий 13 и 14 параллельны друг другу, Внутри отверстия 13 расположен валик 9. Антифрикционная дистанционная втулка 15, надетая на валик 9, расположена между стенкой 8 и эксцентриком 16, служащим для поджатия зубчатых секторов 11 и 12 друг к другу, Эксцентрик 16 связан с валиком 9 с помощью шлицевого соединения 17, С помощью пружины 18 зубчатый сектор 12 подпружинен в сторону валика 9 для взаимодействия с эксцентриком,Пружина 18 может быть выполнена в виде пружины сжатия или растяжения, в последнем случае она обоими концами с помощью винтов 19 может быть закреплена на торце зубчатого сектора 12, охватывая своей средней частью дистанционную втулку 15. Внутри отверстия 14 в радиальной стенке зубчатого...

Номер патента: 1012525

Опубликовано: 20.06.1996

Авторы: Мухин, Семенов, Смирнов

МПК: B62D 1/18, B64C 25/50

Метки: аппарата, летательного, поворотом, стойки, шасси

1. Устройство для управления поворотом стойки шасси летательного аппарата, содержащее рукоятку, закрепленную на валу, связанном с шестерней редуктора, выходной вал которого соединен с блоком сельсин-датчиков системы управления поворотом стойки, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства в работе и снижения утомляемости летчика, вал установлен в шестерне с возможностью осевого перемещения, при этом устройство снабжено фиксатором положения вала и его упором.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что фиксатор положения вала выполнен в виде закрепленной на шестерне редуктора муфты, на которой установлен подпружиненный шарик, а на валу выполнены выемки, взаимодействующие с шариком.

Номер патента: 1755518

Опубликовано: 20.02.2005

Авторы: Долгов, Смирнов

МПК: B62D 1/18, B64C 25/50

Метки: валом, выходным, датчика, поворотом, самолета, системы, стойки, шасси

Устройство для управления выходным валом датчика системы управления поворотом стойки шасси самолета, содержащее установленный в корпусе горизонтальный выдвижной вал с штурвальчиком, связанный через зубчатую передачу с приводным валом, соединенным с выходными валом датчика системы управления и с центрирующим цилиндром, закрепленным на корпусе, отличающееся тем, что, с целью уменьшения габаритов и массы, оно снабжено регулировочной муфтой, через которую выходной вал датчика соединен с приводным валом, снабженным рычагом, один конец которого закреплен на приводном валу, а другой шарнирно соединен с центрирующим цилиндром, причем приводной вал установлен параллельно выдвижному.