B60G 11/14 — только с винтовыми или спиральными пружинами

Номер патента: 7417

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Крейсиг

МПК: B60G 11/14, F16F 1/06

Метки: рессорное, экипажей

...начальною кривизйою таким образом, что при вращении рычага вправо, рессора а, которой неподвижный ролик р не позволяет озклоняться, ложится на поверхность Е Охватывающие поверхность й части рессоры, вследствие изменения кривизны, испытывают равномерное напряжение, притом так, что при каждом повороте рычага напряжение развивается в соответствующей части обема рессоры и. Таким образом, хотя обем рессоры изменяется вместе с враще. нием рычага г, тем не менее, напряжение в привлекаемых к работе частях рессоры остается постоянным. Если обозначить через Р давление опорного ролика р на рессору я, то действие постоянного момента на рычаг г будет равно Рт, где ю в пле давления Р. Так как поддерживающее груз.6 тяговое приспособление д,...

Номер патента: 63336

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Медель

МПК: B60G 11/14, B61F 5/06

Метки: вагонов, колебаний, прекращения, резонансных

...обычным рессорам тележки устанавливается спиральная пружина, имеющая высоту, мень. шуто высоть 1 рЕсСор при их максимальной статической нагрузж,На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид приспо:обления с частичным разрезом и фиг. 2 - боковой вид тележки.Приспособление для прекращения резонансных колебаний вагонов состоит из пружины 2, с достаточным начальным натяжением помещенной в стакан 1 с буртиками 3, расположенный в цилиндре 4 с заплечиками 5 и днищем 6.При необходимом начальном натяжении рессоры высота приспособления равна Ь.Приспособление устанавливается параллельно обычным спиральным рессорам, например, в месте А на тележках типа Даймонд, причем его высота Ь выбирается таким образом, чтобы она была меньше высоты Н...

Номер патента: 64379

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Боголюбов

МПК: B60G 11/14, F16F 1/08

Метки: рессора

...помещенной между ними упругой опорой, причем внешние концы пружин стянуты центральным стержнем, не являются новыми.Отличие предложенной конструкции состоит в применении спиральных пружин, обращенных своими основаниями к разделяющей их опоре, с целью повышения боковой устойчивости рессоры, причем сама опора выполнена в виде кольца с упругой внутренней периферией.На чертеже фиг. 1 изображает вид рессоры сверху, фиг. 2 - боковой вид рессоры, фиг. 3 - опору пружинв плане и фиг. 4 - боковой вид той же опоры с частичным разрезом,Основание рессоры состоит из нескольких ограничителей 1 и двух гнезд 2, связанных между собой точечной сваркой. Ограничитель представляет собой пластинку, у которой вырезава центральная часть и сделаны радиальные...

Номер патента: 87580

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Григорьев

МПК: B60G 11/14, B60G 3/14, F16F 1/06 ...

Метки: автомобиль, колес, легковой, независимой, подвеской

...пружинные рессоры, взаимодействующие с короткими плечами двух поворотно смонтированных на корпусе рычагов, длинные плечи которых расположены горизонтально в вертикальной плоскости один над другим вне корпуса и шарнирно соединены между собой планкой, несущей в центре ось колеса.На фиг, 1 изображен автомобиль с описываемой подвеской для передних и задних колес с частичным разрезом, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - схема вертикального перемещения планки, шарнирно соединяющей длинные плечи рычагов с осью колеса.В корпусе 1 поворотно смонтированы в подшипниках двуплечие рычаги 2, длинные плечи которых расположены горизонтально одно над другим в вертикальной плоскости и связаны между собой шарнирно планкой 3 с помещенной в...

Номер патента: 169000

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Аксенов, Глазков, Янсуфин

МПК: B60F 3/00, B60G 11/14, B60G 3/20 ...

Метки: §«ьлиот1ла, адтентно«1, всесоюзная, технйчрс1

...а нижние концы опираются на нижние опорные тарелки, подвижные в осевом направлении относительно верхних тарелок и шарнирно связанные с рычагами подвески, 15Ограничение перемещения нижних опорных тарелок относительно верхних осуществлено за счет того, что нижние концы штоков гидроцилиндров подтягивания колес снабжены продольными щелевыми отверстиями, в кото рые входят пальцы, соединенные с нижними опорными тарелками,опорную тарелку б, а на свободном нижнемконце - щелевую прорезь б.К рычагу 7 подвески колеса автомшарнирно крепится нижняя опорная тка 8, шток которой посредством пальвходящего в прорезь б, сочленяется соком гидроцилиндра. Между верхней иней опорными тарелками устанавливспиральная амортизационная пружина 10.Подвеска...

Номер патента: 259942

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Алабужев, Бржезинский, Зуев, Никифоров, Олимпиади, Пахомов

МПК: B60G 11/14, B61F 5/06

Метки: железнодорожного, подвешивание, подвижного, рессорное, состава, тележек

...защиты, выполненным в виде рычагов, шар нирно закрепленных одними концами на раме тележки, а другими - на буксах колесных,пар при помощи серег, при этом рычаги в местах присоединения их к серьгам соединены между собой пружинной стяиакой. Это уменьшает 2 суммарную жесткость рессорного подвешивания.На чертеже изображена схема,реподвешивания, оборудованного мехзащиты,К корпусу 1 тележки подвижногошарнирно прикреплены рычаги 2, конторых шарнирно присоединены к сершарнирно связанным с корпусом буМежду рычагами установлена пру 0 стяжка б, соединенная с серьгами 3 в присоединения к ним рычагов. Между корпусом и буксой установлены упругие элементы, по отношению к которым пружинная стяжка имеет отрицательную жесткость,Прп набеганпп...

Номер патента: 521153

Опубликовано: 15.07.1976

Автор: Унтевский

МПК: B60G 11/14

Метки: гусеничной, подвеска, пружинная

...содержащая цилизакрепленные однимсоренных, а другим соговор - на подрессоре Изобретение касается пружинных подвесок гусеничных машин, преимущеспвен. но самоходных комбайиов.Известна пружинная подвеока гусеничной машины, у которой пружины закреплены одним концом на неподрессоренных, а другим с помощью,шаровых опор - на подрессоренных частях машины. Однако таская подвеска не обеспечивает возможность, регулирования высоты подрессоренных частей машины по отношению к прунту.С целью обеспечения регулирования подрессоренных частей машины пю высоте в предлагаемой пружинной подвеске каждая шаровая опора 1 выполнена в виде стакана с внутренней резьбой, наружная часть днища, которого образует сферу шаровой опоры, а внуцрь его ввернута втулка с...

Номер патента: 658014

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Беккер, Воскобойников, Гуткин, Смоляницкий, Тазова, Тиркова

МПК: B60G 11/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...шток 4, жестко связанный с вилкой 5, несущий колесо (не показано), К нижней части штока прикреплена опорная чашка, состоящая иэ нижней направляюЗО щей б и прикрепленной к ней центрирующей гильзы 7, подвижно входящей во внутреннюю гильзу 3.Сверху корпус закрыт крышкой 8, закрепленной в наружной гильзе 1. В корпусе уста-, новлена основная пружина 9, упирающаяся противоположными концами в крышку 8 и направляющую 6. Внутри основной пружины 9 установлена дополнительная пружина 10, опирающаяся нижним концом на направляющую б.Верхний конец пружины упирается в наружную поверхность днища стакана 11, свободно уСтановленного на штоке 4. В стакане размещена вспомогательная пружина 12, надетая на шток и упирающаяся верхним концом в крышку 8,...

Номер патента: 742174

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Гуськов, Дервинчик, Жук, Ксеневич, Молош, Стецко, Черняк

МПК: B60G 11/14

Метки: оси, передней, подвеска, средства, транспортного

...части цапфы выполнен заплечик 8,В полости А установлен дополнительный упругий элемент 9, упирающийся верхним торцом в крышку 2 корпуса. Нижний торец уп Оругого элемента 9 опирается через опорноекольцо 1 О на корпус, Опорное кольцо 10установлено с зазором а относительно цапфы 5. Основная винтовая пружина 11 подвески установлена между нижней частьюкорпуса 1 и полуосью 6. Пружина опирается нижним концом на полуось через кольцо12, а на корпус через упорный подшипник 13.Пружина 11, дополнительный упругий элемент 9 и опорное кольцо 10 установленысоосно цапфе 5. Пружина 11 закрыта защитным кожухом, верхняя часть 14 которого соединена с корпусом 1, а нижняячасть 15 - с кольцом 12,При переезде через неровность-выступполуось 6 вместе с...

Номер патента: 785067

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Гуськов, Дервинчик, Жук, Ксеневич, Молош, Стецко, Хилько, Черняк

МПК: B60G 11/14

Метки: оси, передней, подвеска, средства, транспортного

...элементом соосно цапфе установлена опорная втулка.На чертеже показана предлагаемая подвеска.Подвеска содержит основную винтовуюпружину 1, расположенную соосно цапфе 2,которая установлена в корпусе 3 подвескипередней оси 4 на втулках 5 и 6, имеетзаплечик 7 и соединена жестко с полуосью8 колеса и поворотным рычагом 9 рулевогопривода. Дополнительный упругий элементО находится между опорным кольцом 1и опорной втулкой 12, которая свободноустановлена в крышке корпуса 13, Пружина 1 опирается через кольцо 14 на полуось8 и через опорный подшипник 15, образованный двумя плоскими кольцами, - иакорпус 3,Работает предлагаемая подвеска сле.дующим образом.При переезде через неровность полуось8 вместе с цапфой 2 перемещается вверх,сжимая прн этом...

Номер патента: 860687

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Альфред, Ханс, Эрих

МПК: B60G 11/14

Метки: автомобиля, колеса, подвеска

...с рычагом 5 при помощи шарнира 9, а с рычагом б - при помощи шарнира 10. Рычаг 5 состоит из переднего 11 и заднего 12 плеч, которые жестко связаны друг с другом в точке 13 и могут быть соединены между собой при помощи тяги 14, Плечо 11 расположено поперек направления движения автомобиля и прикреплено непосредственно к поперечине 3 при помощи проушины 15 и резиновой втулки 16, оси которых располагаются вдоль оси транспортного средства. Заднее плечо 12 рычага 5 отклонено назад по ходу транспортного средства относительно плеча 11 и соединено с проушиной 17 поперечины 18 при помощи упоугой "втулки 19, ось которой расположена вдоль оси транспортного средства,Каждый конец 20 поперечины 18 соединен с рамой транспортного средства при помощи...

Номер патента: 882783

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Гуськов, Жук, Жуковский, Молош, Стецко

МПК: B60G 11/14

Метки: оси, передней, подвеска, средства, транспортного

...схема опи-.сываемой подвески передней оси транспортного средства.Подвеска состоит из основной пружины 1, расположенной соосно цапфе 2, установленной в корпусе 3 подвески, имеющей заплечико 4, прдходящей сквозь крышку 5 и жестко соединенную с поворотным рычагом 6 и полуосью 788 2783 колеса, и дополнительного упругого элемента 8, установленного соосно цапфе 2 в верхней части корпуса 3одвески между опорным кольцо 9, опирающимся па корпус 3, и крышкой 5, Корпус 3 подвески жестко соединен с трубой 10, установленной в корпусе 1 подрессоренной части и соединенной с корпусом 11 посредством пяльця ь а 12 при этом в верхней части корпуса 3 .подвески выполнено отверстие 13 посредством которого полость 1 р у4 ко п са 3 подвески сообщена...

Номер патента: 937239

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Жук, Ксеневич, Стецко

МПК: B60G 11/14

Метки: оси, передней, подвеска, средства, транспортного

...2 и корпусом 6, взаимодействуя с ним через опорный подшипник, образованный шайбами 8 и 9.Под крышкой 10, жестко закрепленнойна корпусе 6, установлен дополнительный упругий элемент, выполненный из двух час тей 11 и 12 различной жесткости, между которыми установлена шайба 13.Опорное кольцо 14 имеет два фланца,верхний, расположенный между заплечником цапфы 1 и шайбой 13, и нижний, рас положенный между частью 12, имеющей невысокую жесткость и корпусом 6. Высота опорного кольца 14 меньше высоты части 12,Опорная втулка 15 имеет фланец расположенный между частью 1, имеющейвысокую жесткость, и крышкой 10. Втулка 15 выступает наружу через расточку в крышке 10. Обе части дополнительного упругого элемента выполнены из эластомера и имеют неплоские...

Номер патента: 975461

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Курак

МПК: B60G 11/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...другой снизу балки оси.На фиг. 1 изображена подвескатранспортного средства, вид сверху;на фиг. 2 .- то же, вид сбоку,Подвеска транспортного средствасодержит упругие элементы 1, установленные между балкой 2 оси и рамой3 транспортного средства, Стабилизатор поперечной устойчивости подвески содержит направляющие звенья М и5, одни концы которых связаны с балкой 2, Эта связь осуществлена длязвена 4 с помощью шарнира 6, расположенного снизу балки 2, а для звена5 - с помощью шарнира 7, расположенного сверху балки 2, Другие концызвеньев жестко соединены с поперечным торсионом 8, установленным нараме 3 транспортного средства при по,мощи втулок 9 и 10,Подвеска транспортного средстваработает следующим образом,При наезде колес на...

Номер патента: 1020262

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Курак

МПК: B60G 11/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...штанг, шарнирноприкрепленных к балке и к корпусу ЩНедостаток известной подвескисостоит в :ее низкой надежности из" Оэа значительного количестВа шарниров,Наиболее близкой по техническойсущности и достигаемому результатук предлагаемой является подвескатранспортного средства, содержащая 15балку оси, упругие элементы, продольные направляющие рычаги, шарнирносвязанные одними концами с корпусомтранспориого средства, и торсионстабилизатора 2.Однако такая подвеска характеризуется сложностью конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции подвески.Для достижения .поставленной целив подвеске, содержащей балку оси,упругие элементы, продольные направляющие рычаги, шарнирно связанные од-.ними концами с корпусом транспортногосредства, и...

Номер патента: 1206128

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Бибиков

МПК: B60G 11/14, B60G 11/32

Метки: кабины, подвеска, сельскохозяйственной

...в гнездах поперечинырамы шасси 2. В опорную пяту 1 входит свободно в ней вращающийся стержень 3, шплинтуемый под поперечинойрамы 2, На стержень 3, имеющий пазыдля выступов в петлях 4, последниминавешивается кабина 5 самоходногоблочного шасси, Для амортизации отсобственной вибрации и ударных нагрузок на стержень 3 соосно надевается спиральная пружина 6, упирающа"яся верхней частью в нижнюю петлю 4кабины, нижним концом " в поворотнуюшестерню 7, между которой и нижнейпетлей крепятся гидроамортиэаторы 8,Поворотной шестернейчерез зубчатореечную планку 9, соединенную с управляемым из кабины гидроцилиндром10, вращается кабина 5. Между верхней частью опорной пяты 1 и шестерней7 установлен подшипник 1 для уменьшения колебаний от...

Номер патента: 1212847

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Стецко, Черкас

МПК: B60G 11/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...Заказ 708 Подписное ВНИИПИТираж 648 Изобретение относится к ходовой части транспортных средств, в част. - ности к их подвескам.Цель изобретения - повышение надежности подвески путем снижения динамических нагрузок.На фиг. 1 изображена подвеска транспортного средства, вид спереди на фиг, 2 - то же, продольный горизонтальный разрез.Подвеска транспортного средства содержит смонтированную в проушинахрамы с воэможностью поворота продольную ось 2. На оси закреплена балка 3 моста, взаимодействующая с упругими элементами, выполненными в виде торсионов 4; Одни концы торсионов соединены с лонжеронами 5 рамы. На оси 2 болтом 6 закреплен зубчатый сектор 7. Сектор находится в зацеплении со средней частью зубчатой рейки 8. Крайние части рейки...

Номер патента: 1237479

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Кузнецова, Некрасов, Терехов

МПК: B60G 11/14, B60G 15/02

Метки: варианты, колеса, подвеска, средства, транспортного

...между рамой 3 транспортного средства и осью колеса 4, и дополнительной пружины 5, установленной внутри основной. При этом нижний торец дополнительной пружины, опирающийся на кромку 6, связан с осью колеса 4 гибким элементом 7, охватывающим блок 8, установленный на раме 3 транспортного средства. Дополнительная пружина 5 может быть выполнена конической.Подвеска по второму варианту отличается тем, что нижний торец дополнительной пружины 5 связан гибким элементом 9 с рамой 3 транспортного средства, а верхний, опирающийся на крышку 10, связан гибкими элементами 11 с осью колеса. Дополнительная пружина 5 может быть также выполнена конической,5 10 15 20 25 уменьшения габаритов, дополнительная пружина установлена внутри основной, при этом...

Номер патента: 1291451

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Каменский, Косенко

МПК: B60G 11/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...подвески; 9 - развертка опорной поверхности. В том случае, еслипружина имеет в свободном состоянии шаг 1,1а в конце динамического хода - шагто опорная поверхность 5 должна быть выполнена с соблюдением условия35111( 1,где (ь 1 1 - соответственно шаги участков винтовой поверхности.Подвеска работает следующим образом.При подъеме опорных катков 1 в результате наезда трансортного средства на перовность (препятствие) происходит поворот балансиров 2 подвески, В результате этогоопорные поверхности 5 сближаются и происходит сжатие пружины 4, которая и воспринимает динамические нагрузки. В свободном состоянии крайний виток 6 пружиныможет касаться части опорной поверхности (при (1=1). Затем, когда в результатесжатия пружины ее шаг станет равным 1...

Номер патента: 1324870

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Жуков, Мириевский

МПК: B60G 11/14

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...22.При изменении, например увеличении, статической нагрузки на защищаемый 40 объект и реактивной силы пути Р произойдет перемещение буксы с колесом 1, поршня 2, штока 18 и ролика 17 вверх. Рычаг 15 свободным плечом упрется в верхнюю пружину 22, что приведет к повышению давления жидкости в силовом цилиндре 4, которое посредством поршня 5, штока 11 со стойкой 12, поршня 9 вызовет повышение давления жидкости в полости А вспомогательного цилиндра 7. Часть жидкости из полости А через верхний дроссельный клапан 10 перетечет в полость Б при одновременной деформации пружины 8 и перемещении поршня 5, штока 11 со стойкой 12 и поршня 9 влево от точки 0 на величину- коэффициент жесткости пружины 8, который представляет собой статическую силу,...

Номер патента: 1523402

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Беленький, Шевчук

МПК: B60G 11/14

Метки: гусеничного, подвеска, трактора

...с гнезлом л взаимолействия с пружиной 11 и упором 12. Аналогичное гнездо 13 и упор 14 выполнены на малом балансире 8. Балансир 7 шарнирно соединен с катком 15, а балансир 8 - с катком 16. Подвеска содержит также лополнительный балансир 17, соединенный шарнирно с катком 18. Один конец балансира 17 выполнен с упором 19, а противоположный его конец шарнирно соединен с балансиром 7 и 8, например, с помощью оси 9 качания. Конец упора 19 расположен межлу торцом пружины 11 и упором одного из балансиров. Противоположный торец пружины 11 упирается в гнезло другого балансира. При отсутствии внешнего усилия на цапфу 1 пружина 11 частично распускается, а ее усилие через гнезда 10, 3 и балансиры 7, 8 замыкается на упорах 12 и 14.Подвеска...

Номер патента: 1551565

Опубликовано: 23.03.1990

Автор: Спирин

МПК: B60G 11/14, B60G 15/02

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...связанное с рамой 2, содержит направляющий стержень дополнительной пружины с ограничителем 3, на котором с возможностью перемещения установлено среднее звено 14, выполненное в виде цилиндра с пазами 151551565 формула изобретения ель Е. Гу ес Состав Ш улла Техред И. В Тираж 428 арственного комитета по изо 113035, Москва, Ж - 35,но-издательский комбинат. Гагарина, 1на боковой поверхности и торцами 16, охватываюшими направляющий стержень с возможностью взаимодействия с ограничителем 13. Звено 6, связанное с направляющим ,элементом 1, представляет собой два теле-скопически связанных между собой стержня соединенных спиральной пружиной 17 растяжения, причем один из стержней имеет выступы 18, входящие в пазы 15 цилиндра 14.Подвеска колеса...

Номер патента: 1562161

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Игнатова, Смирнов

МПК: B60G 11/14

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...следующим образом.При возникновении вертикальныхколебаний корпуса транспортного средства, т.е. при движении корпуса 2относительно колеса 1, происходитвначале деформация только упругихэлементов б колеса 1 до тех пор, пока усиление в них не превысит усилияв,предварительно сжатой пружине 11,На этом участке жесткость всей подвески характеризуется жесткостью упругих элементов 6. При значительномвозрастании амплитуды колебаний усилия, возникающие в пружине 6 каждого,колеса 1, превышают усилие в предварительно сжатой пружине 11 и поддействием этих усилий стаканы 9 и 10 отходят от ограничителей . 12 и дополнительно снимают пружину 11. При этом, так как все три пружины соединены и деформируются последовательно, то жесткость подвески имеет...

Номер патента: 1692872

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Саклаков, Шулов

МПК: B60G 11/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...радиусом (определяемой углом а), т,е, изменение жесткости упругогоэлемента происходит только за счет выключения15 части крайних витков пружин 4, соприкоснувшихся с опорными винтовыми поверхностями 12, При амплитудах подъема опорныхкатков 1, приводящих к проворачиваниюпод действием поворота рычагов 2 кулачков20 9 на угол больше а, ввиду увеличения радиуса последнего станины 6 отходят на расстояние д (см, фиг,2), определяемоетекущим радиусом кулачка 9, от нагрузочных плит 8, скользя в отверстиях последних25 направляющими 7, причем пружины направляющих 7 обеспечивают исключениепереноса взаимно перемещающихся станин 6 и нагрузочных плит 8. При этом происходит прогрессивное возрастание30 жесткости упругого элемента вследствиеувеличения...

Номер патента: 1705138

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Абдурахимов, Айходжаев, Бабатаев, Вальдман, Корсун, Супрун

МПК: B60G 11/14

Метки: передняя, подвеска, трактора, трехколесного

...6 поджимается стяжной гайкой 8 через нажимную шайбу 7.35 до ломента касания стяжной гайки 8 с шайбой 7, опустившейся на величину и вместе с верхней пружиной 6. При этом обе пружины получат деформации, соответствующие статической нагрузке, пропорционально 40 жесткости витков пружин переменного сечения.Передняя подвеска работает следующим образом., При движении трактора динамические 45 нагрузки, воздействующие со стороны переднего моста трактора, воспринимаютсяверхней б и нижней 5 пружинами, которые при этом поочередно сжимаются и разжимэю ся, задавая возвратно-поступательное движение двухстороннему стакану 3 по штоку 4, обеспечивая демпфирование колебаний переднего моста трактора. При этом вначале вступают в работу витки пружины с...