F02M 31/18 — для его испарения

Номер патента: 589

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Благонравов

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, газовую, двигателей, переработки, прибор, сгорания, смесь, спирта

...камерою 6 для паров спирта, получаемых в кипятильнике В, расположенном в том же канале, где находятся трубки Н, а с другой стороны с карбюратором через смесительную камеру К Предлагаемый прибор предназначается для переработки спирта (С 2 Н,ОН) в газовую смесь, годную для работы в двигателях внутреннего сгорания.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают вертикальные разрезы предлагаемого прибора, устройство которого состоит в следующем; медная трубка А, снабженная краником (на чертеже не показанным), для регулирования подачи спирта в прибор, входит в латунный кипятильник В, сообщающийся с латунной трубкой Е, входящей в распределительную камеру 6, Последняя соединена с рядом латунных трубок Н, наполненных костяным углем, Указанные трубки...

Номер патента: 86643

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Степанов

МПК: F02M 31/18, F02M 53/02

Метки: внутреннего, двигателях, сгорания, смесеобразования, улучшения

...состо 5 ций в неполном испарении всей дозы вспрыскивасмого топлива.Б описВасмом способе этот недостаток устранен путем предварительноо подогрева топлива.По;огрев производится после насоса, перел поступлением топлива в форсуики, прием степень этого подогрева должна обеспечивать мгновенное исп )егис топлива, благодаря понижению давления в момент впрыска в цилиндр.Дг 5 осуществления такого способа улучшения смесеобразования неободимо, чтобы температура подоВИДЕТЕЛЬСТ СМЕСЕОБРАЗОВАН ИЯ РЕННЕГО СГОРАНИЯ1 З 99 в Гостеик.:. и оыла выше температуры кипе паиболсс тяжелы.; фракций то а при давлении в момент впрыс пособ улучшения смссеобразовав двигателявю трсннего сгора-искровым важи анием или с )вос 15 амспсисм от сжатия и с срсдстВсвым...

Номер патента: 403871

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, смесью, топливо-воздушной

...паров топлива с воздухом.При питании двигателя внутреннего сгорания топливо-воздушной смесью по предложенному способу отдозированное количество топлива подают в виде пленки на плоский подогреватель, выполненный, например, в виде пластины, Подогреватель устаиавлива:от во впускном тракте, в котором движетсл всасываемый в цилиндры воздух. Отдозированное количество топлива в виде пленки могут подавать на теплоизолированную поверхность впускного 1 ракта в непосредственной близости от подогревателя (чтобы тепло от подогревателя не влияло на дозирующую систему).Скорость воздуха над поверхностью подогревателя и частью впускного тракта, где двигается пленка топлива, не должна превышать 35 мсек во избежание дробления пленки топлива и отрыва...

Номер патента: 688666

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Андрощук, Дрик, Ермоленко, Марцинкевич

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...топлива. При прокручивании коленчатого вала в испарлтельную емкость 8 через топливный парочровод 1 б передается разрежение из пространства .из-за воздушной заслонки 4, вследствие чего воздух через жиклер б по воздушному каналу 7 поступает в подрешеточное пространство 15 и, пройдя воздухораспределительную решетку 14, приводит интенсивное перемешивание топлива по всей площади барботажной камеры 13. При этом идет интенсивное парообразование топлива и перемешивание его с воздухом с образованием первичной бензовоздушной смеси. Воздух, поступая в воздухораспределительную решетку 14, распространяется по лабиринтам, образованным ячейками мелкодиффузионнаго материала, и распростра. няется по мере прохождения ее рядов и по всей плошади направленно...

Номер патента: 848726

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Алексеева, Ремизович

МПК: F02M 31/18

Метки: двигателявнутреннего, питания, сгорания

...ниэ полости 2 с основной топливной магистралью 10. В перепускной трубе 11 установлен обратный клапан 12, препятствующий самопроизвольному поступлению топлива из бака 8 в полость 2. Горловина бака 8 закрыта пробкой 13.Конический насадок 7 состоит иэ сплошных секторов 14, чередующихся с перфорированными секторами 15. Между сплошными и перфорированными секторами установлены перегородки 16. Соединительная труба б выступает над поверхностью насадка 7, и на выступающем над насадком 7 конце этой трубы 6 в зоне сплошных секторов 14 выполнены продольные прорези 17. На перфорированных секторах 15 выполнены отверстия 18 в количестве, достаточном для пропуска паров топлива из секции 2.Система. питания двигателя внутреннего сгорания работает...

Номер патента: 885587

Опубликовано: 30.11.1981

Автор: Шрайнер

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...камеры карбюратора в эмульсионный колодец 12 через главный топливный жиклер 15.Через небольшой промежуток времени теплообменник 20 прогревается и температура топлива в последнем резко повы" шается. Это обстоятельство приводит к образованию парожидкостной смеси со значительным содержанием топлива в виде пара.При дальнейшем. открытии дроссельной заслонки 6 разрежение в малом диффузоре 10 увеличивается, в результате чего уровень топлива в эмульсионном колодце 12 понижается, Когда уровень топлива достигает отверстий 31 теплообменника 20, эмульсирующий воздух, поступающий через жиклер 16, осуществляет пневматическое торможение топлива, Так как температура теплообменника 20 к этому времени достаточна для перехода топлива в пар, то...

Номер патента: 1002647

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Андреев, Козловский, Лукин, Новиков, Свиридов

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, смесью, топливовоздушной

...теля. Во вкладыше 5 также выполнена проточка 8 с незамкнутой боковой стенкой 9 на участке 10-11, которая вместе с отверстием 12 в корпусе 1 образует канал для прохода топливовоз душной смеси во впускной канал 13 головки 2.Топливоподающая форсунка 14 установлена в корпусе 1 так, что сопловое отверстие 15 расположено по ка сательной.16 к направляющей 17 боковой стенки 9, причем ось соплового отверстия 15 смецена внутрь проточки 8 на величину радиуса струи 18,. и пересекается с направляющей 17 25 в точке 19.Герметизация впускного 3 и выпускного 4 патрубков осуществляется прокладками 20 по плоскостям 21 вклады- ша 5 и корпуса 1. Пентоиоование поло- Зр жения вкладыша 5 в корпусе 1 осуществляется с помощью направляющих выступов 22,...

Номер патента: 1164451

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Прохоров

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, тепловой, топлива

...топлива. Электронагреватель 11 установлен на вертикальной пластине 10 со стороны, обращенной к меньшему основанию конуса. Кроме того, во внутренней камере 2 размещен датчик 12 подогреватоплива, который подключен к управляющему блоку 13 цепи 14 питанияэлектронагревателя 11. Устройство работает следующим образом.При запуске холодного двигателя датчик 12 подогрева, воздействуя на управляющий блок 13, включает электронагреватель 11, чем обеспечивается подогрев топлива и выделение газообразной фракции. Нажатием педали акселератора (не показана) открывается клапан 6, и газообразная фракция топлива через газоотводный трубопровод 5 подается в карбюратор что в сочетании с использованием, подогретой жидкой фракции обеспечивает надежный...

Номер патента: 1196526

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Алин, Аспандияров, Греков, Ермекбаев, Мусабеков, Сазаев

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...установлены направляющие лопатки 8, а выхлопная труба 6 снабжена змеевиком 9, большая часть которого установлена внутри нее, а меньшая - на ее поверхности, причем в меньшей части змеевика 9 со стороны, примыкающей к выхлопной трубе 6, выполнены отверстия 10.Кроме того, трубопровод 11,содержит клапан 12, циклон 3 снабжен сливным патрубком 13, соединенным с дренажным трубопроводом 14 подачи топлива в топливную систему 15, и трубками 16, подключенными к впускному коллектору 17 подачи воздуха в двигатель 1. Устройство работает следующим образом.При работе двигателя 1 через клапан 12 топливо поступает к змеевику 9, в котором происходит его предварительный подогрев. С целью эффективного использования тепловой энергии отработавших газов,...

Номер патента: 1273626

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Моисеенко, Романов, Свиридов

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, смесью, топливовоздушной

...18 с отверстиями 19, образующая вместе с отверстием 20 в корпусе 1 канал 21 для прохода воздуха, а перегородка 18 размещена с зазором относительно нагревательной поверхности 12 и образует с ней испарительную полость 22, сообщенную с каналом 21 через отверстия 19, причем сопловое отверстие 14 сообщено с испарительной полостью. 50 Герметизация вкладыша 5,головки 2 и впускного и выпускного патрубков 3 и 4, а также фиксация перегородки 18 в осевом направлении осуществля- И ,ется прокладками 23, а перегородка 18 размещена так, что не перекрывает впускной канал 24 головки 2. 3Устройство питания работает следующим образом.1 Замкнутая боковая стенка 7 вкладыша 5 воспринимает тепло от отработавших газов двигателя. Воспроизводимое тепло...

Номер патента: 1318715

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Новиков, Снегирев

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, смесью, топливовоздушной

...кинематически через систему рычагов связана с д оссельной заслонкой.40Пробка 14 (фиг. 3) связана с дроссельной заслонкой 17 дроссельного патрубка 18 через систему рычагов 19 - 22 и тяги 23 - 25.Тяга 26 служит для привода дроссельной заслонки от педали акселератора.В другом случае вращение пробки 14 может осуществлять исполнительный механизм, получающий сигнал от командного органа, в зависимости от температуры нагревательной поверхности вкладыша или температуры отработавших газов. Вкладыш 5 центрируют в корпусе 1 с помощью направляющих выступов 27 такчто между вкладышем и корпусом образуется тепловой воздушный зазор. 55 Герметизацию впускного и выпускного каналов осуществляют с помощью прокла. док 28.Устройство питания работает...

Номер патента: 1321887

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Стенгач

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...Выст ,)Вин(сь(с (лкытел 1 34, а клапан 32 рызоб.)УОГДГ ВЕ.И 1 Н;: КД,.)ОСТЫ ГИЧЕСКОй СИЛЫпревысит (нл пч(укин 37 и 3, грибок 42 Гг)кытеля,)4 )ро)1,)лжит свое перемещение и Гсрейдст с 1(, ) 1)ой 11 ы Всрткксл ьг 1 ую попер(нос) ь сухыр 1 н, г,с сила пружинь 39 ; ( О К Я З ) эь В Ы С Т; 5 Ы ",1 ,Г1 О " .О Ч П О Т Н В: Е Н И Л Д В И - кению толктели. П ри этом (ружина 35 тп. кы Геля с к:Гмет),), ж)(ну 37. которая плотно зпнрыет лап.:1, 32, ь. грибо 42 толкятеля 34 гыигсн н упоры л хариков.Заполнение и(парите )Иной камеры топливом продолжает.я л тех пор, )юка дав 13218873ление топлива в испарительной камере не станет равным давлению топлива в топливопроводе 4,Вода в нагревательную камеру поступает по штуцеру 20 из нагнетательной полости...

Номер патента: 1321888

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Аспандияров, Ермекбаев, Мусабеков, Сазаев

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...установленными в каждой трубке 16 подачи испаренного топлива, а камера 18 подогрева топлива снабжена сливным патрубком 25.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя 1 через клапан 12 топливо поступает в змеевик 9, в котором происходит его предварительный подогрев, С целью эффективного использования тепловой энергии отработавших газов, змеевик 9 выполняется из теплопроводного материала, например меди, и его большая часть устанавливается внутри выхлопной трубы б. Далее подогретое топливо через отверстия 10 струйками поступает на поверхность выхлопной трубы 6. Таким способом па этой поверхности образуется пленка стекающего топлива. Количество топливного пара определяется поверхностью испарения выхлопной...

Номер патента: 1432255

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Аспандияров, Борисов, Достияров, Ермекбаев, Мирочник

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...часть устанавливается внутри выхлопной трубы 6, Далее подогретое топливо через отверстие 10 струйками поступает наповерхность выхлопной трубы 6. Такимспособом на этой поверхности образуется пленка стекающего топливаКоличество пара определяется поверхностьюиспарения выхлопной трубы 6. Излишкинеиспарившегося топлива (что частобывает при пуске и остановке) черезсливной патрубок 13 поступают обратно в топливную систему 15,Поток воздуха подается в циклон 3через патрубок 4, где происходит егозавихрение. Далее воздух отводитсяв кольцевой канал 7 с направляющимилопатками 8 противоточно стекающейпленке топлива. В результате противоточного движения топлива и воздухав паросборнике 5 образуется однородная смесь паров топлива и воздуха.Процесс...

Номер патента: 1537873

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Стенгач

МПК: F02M 31/18, F02M 37/14

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...в испарительную камеру 7прекращается тогда, когда давлениен последней достигнет величины давления н цапорцой мдгистрали 11.Исгарительцая камера 7 омываетсяи обогревается отработавшими газамидвигдтелл, поступающими из ныхлопс. 10 15 20 25 30 35 40 45 55 ного трубопровода 34. Температура топлива, находящегося в испарцтельцоп камере 7, растет до неличины начала кипения самых легких его Аракццй, по мере выкипания которых темпердтурд топлива повышается, а дав пением паров топливо вытесняется из испдрительной камеры 7 в напорную магистраль 11.Падение уровня топлива в испарительной камере 7 приводит к тому, что поплавок 15, снимаясь с упора во втулку 16, постепенно опускается, сила сжатия пружины 20 уменьшается, Когда сила пружины 20 полностью...

Номер патента: 1560766

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Гильмияров, Еникеев, Кучмин, Хисаев

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, двухкамерный, карбюратор, сгорания

...аказ 962 Тираж 440ИИПИ Государственного комитета по из113035, Москва, Ж,Подписноеретениям и открытиям иушская наб д. 4/5 КНТ С роизводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 Формула изобретенияДвухкамерный карбюратор двигателя внутреннего сгорания с обогревом топливовоздушной смеси отработавшими газами, содержащий корпус, смесительные камеры с распылителями, эмульсионные колодцы первичной и вторичной камер, подогреватель, выполненный в виде камеры, концентрично расположенной вок руг канала топливоноздушной смеси, и соединенный с трубопроводом отработавших газов, о т л иц а ю щ и й с я тем, что, с целью оптимизации параметров топливовоздушной смеси, камера подогревателя выполнена в виде двух полостей,...

Номер патента: 1581848

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Андреев, Дроздовская, Ляпин, Просвирнин, Свиридов, Тихонов

МПК: F02M 17/00, F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, приготовления, сгорания, смеси, топливовоздушной

...24 камер сгораниядвигателя, например, форкамер (неизображены),Устройство работает следующим образом,При работе двигателя засасываемыйвоздух поступает от воздухоочистителяпо воздухоподводящему патрубку 13 вкамеру 12, из которой по входным воздушным каналам б тангенциально направляется в проточный канал 2, вследствие чего закручивается, причем скорость вращения потока воздуха возростает в зоне суженного выходного участка 5 . На стенки последнего из выходноготопливного канала 10 в отдозированномколИчество поступает топливо, котороевследствие тангенциального подвода изавихренного потока воздуха (однонаправленного вращения) растекается постенке суженного выходного участка ввиде равномерной пленки, движущейсявниз, Эта пленка при попадании...

Номер патента: 1802185

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Синев

МПК: F02B 19/00, F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...при которых происходит самовоспламенение топлива от сжатия, При приближениипсршня 2 к верхней мертвой точке на свечузажигания 15 подается напряжение и принудительноо воспламеняется . находящаяся вокруг ее электродов топливо-воздушная смесь. Выделяющаяся при этом теплота способствует быстрому увеличению давле 5 10 15 20 25 ряются аналогично описанным до тех пор, пока температура теплообменника 17 не достигнет рабочей, После чего размыкают электроцепь питания электромагнитного клапана 9(он закрывается) и штифтовой свечи накаливания 10, при этом подачу топлива от насоса 7 регулируют дросселем 18, после которого топливо по трубопроводу 19 поступает в теплообменник 17, нагревается и испаряется в нем, затем по паропроводу 20 направляется в...

Номер патента: 780597

Опубликовано: 20.03.2000

Авторы: Литвин, Паламарчук

МПК: F02M 31/18

Метки: горючей, смеси, тепловой

Устройство для тепловой обработки горючей смеси двигателя внутреннего сгорания, содержащее впускной трубопровод и размещенную в его стенке пластину с перфорацией для подвода вторичного подогретого воздуха, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности тепловой обработки смеси, перфорация пластины выполнена в виде трубок, расположенных перпендикулярно плоскости пластины, и свободные торцы трубок размещены в полости впускного трубопровода.