Система предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1173053

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Грудин

МПК: F02G 1/06

Метки: внешним, двигателя, нагревателя, подводом, полости, температуры, теплоносителя, теплоты

...ней стержня 7, и рычаг 8, связывающий стержень с органом 1 регулирования.Система работает следующим образом.Топливо, подаваемое насосом 5, 25 поступает в камеру 2 сгорания нагревателя 3. Одновременно часть топлива через орган 1 регулирования возвращается в топливный бак. При этом соотношение между количеством топли" З 0 ва, поступающим в камеру сгорания, и количеством топлива, сливаемым в топливный бак, зависит от положения органа регулирования.Суммарныйрасход топлива зависит от частоты вращения топливного насоса 5, пропорциойальной частоте двигателя 4.Для увеличения мощности рабочее тело добавляется в цилиндр двигателя и среднее давление в нем повы щается. При этом на днище трубки 6 будет действовать повышенное давление и она сожмется....

Номер патента: 1776849

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Лукоянов

МПК: F02G 1/043

Метки: внешним, двигатель, лукоянова, подводом, системы, теплоты

...между собой и с выходным валом двигателя 14, Механизм привода включает шатуны 15, 16, связывающие штоки поршней и кривошипный механизм 17, 18, соединяющий поршни с выходным валом через дифференциал 19 регулировки, мощности двигателя, Механизм привода помещен на картере. Надпоршневые полости 6 двух цилиндров 2 выполнены в виде полостей расширения, а подпоршневые полости 8 этих же цилиндров выполнены в виде буферных полостей, две полости 7, 9 третьего цилиндра 3 выполнены в виде полостей сжатия.Каждая магистраль соединена одним торцом к полости расширения одного из двух цилиндров 2, а другим торцом - к одной иэ полостей сжатия третьего цилиндра 3, Картер двигателя выполнен иэ трех полостей.Первая 20 и вторая 21 полости картера выполнены...

Номер патента: 626708

Опубликовано: 30.09.1978

Авторы: Вильям, Джек, Питер, Стюарт

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, тепла

...в капсуле 10 на прокладке 1.1, например, из вспененного тантала, и подключен к нагреваемой полости 7 при и - моши тепловой трубы 12, выполненной в виде охватываюшего капсулу 10 кожуха.Тепловая труба 12 сообшает жидкостный аккумулятор тепла 13 с нагреваемой полостью 7 через устройстве регулирования передачи тепла, выполненное в виде дополнительной тепловой трубы 14, один конец которой подключен к нагреваемой полости 7, а другой - к охлаждаемой 8,В двигателе для аппарата Искусственное сердце" охватывающий кожух выполнен в виде цилиндрической оболочки 15 из теплопроводжцего и жаростойкого материала, например из быстрорежушей стали. Во внутренней полости под оболочкой 15 размещен жидкостный аккумулятор 13, выполненный в видегашеобразного...

Номер патента: 1052696

Опубликовано: 07.11.1983

Автор: Ржевский

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...к камере 4 в зоне одного из крайних положений поршня 6 при помощи пучка труб 7 (или 8) .Источники подвода 9 и отвода 10 теплотыподключены к пучкам труб 7 (или 8), соответственно примыкаюшим к горячей 1 и холодной 2 газовым камерам.Газовые камеры 1 и 2 выполнены цилиндрическими и снабжены пластинами 11, установленными в камерах параллельно их 5 осям и с зазором одна относительно другой.Верхняя часть холодной газовой камеры 2 сообщена при помощи трубки 12 с нижней частью горячей газовой камеры .Двигатель содержит также камеру 13привода, жестко соединенную с камерой 4 и подключенную к холодной газовой камере 2 в ее верхней части при помощи трубки 14, и привод 15. Камера 13 привода снабжена гибкой перегородкой 16, а привод выполнен...

Номер патента: 1116202

Опубликовано: 30.09.1984

Автор: Бурцев

МПК: F02G 1/053

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...контура двигателя,Цель изобретения - повышение на- ЗОдежности путем улучшения условийработы уплотнения стыка регенератора и охладителя.Поставленная цель достигаетсятем, что в двигателе с внешним подводом теплоты корпус выполнен разьемным и снабжен дополнительной оболочкой с профилированными отверстиями для перепуска охлаждающей жидкости, установленной в корпусе скольцевым зазбром, охватывающей межтрубное пространство и снабженнойуплотнительным пояском, размещенныммежду трубками и разделяющим кольцевой зазор на две камеры, а трубная 45доска охладителя и оболочка насадки регенератора выполнены за одно целое.На фиг. 1 представлена конструктивная схема двигателя; на фиг. 2 -охладитель и регенератор, продольныйразрез. 6 одной...