Устройство для измерения мощности двигателя

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51)М. Кл. 6 01 Ь 3/06 Государственный омитет СССР но делам изобретений н открытиИДата опубликования описания 181079(72) Авторы изобретени З.С.Дагис,В.А,Брук, И,И.Решетников,опытно-конструкторское т ного всесоюзного научно- кого института ремонта и торного парка Казахстанс Центрально Государств технологич машинно-тр еЕ бЮрос ль,скопаг. Фвитель 7 СТ ИЗМЕРЕНИЯГАТЕЛЯ УСТРОЙСТВ Изобретение относится к области силоизмерительной техники, в част,ности к устройствам для контроля тех нического состояния автотракторных и других двигателей.Известное устройство для измерения мощности двигателя, содержащее две полумуфты, установленные на ведущем и ведомом валах и соединенныемежду собой рычажной системой с механическими счетчиками оборотов, не обеспечивает требуемой точности (1. Наиболее близким по технической сущности и , достигаемому результату к изобретению. является устройство для измерения мощности двигателя, содержащее корпус, вал с установленным на нем на подшипнике маховиком со шкалами;связанным с валом спиральной пружиной, механизм для фиксации маховика, Фиксирующие собачки и тахометр 2). Недостатком такого устройства является низкаяточность измерения, связанная с отсухствием возможности регулировки жест кости спиральной пружины, а такженеудобство считывания показаний и не- : удовлетворительные условия зксплуата. цин,открытых вращающихся частей.Целью изобретения является повышение точности измерения за счет обеспечения регулировки жесткости спиральной пружины и удобства съема показаний, а также обеспечение безопасности работы.В описываемом устройстве эта цель достигается тем, что оно снабжено установленными на валу внутри неподвижного корпуса регулируемым кронштейном с переставным зажимом для спиральной пружины и кронштейном- упором со.стрелкой, а Фиксирующие собачки установлены в механизме Фиксациимаховика, а также тем, что оно снабжено установленной на выходящем из корпуса конце вала обгонной муфтой со штурвалом,На фиг.1 показано устройство - общий вид; на фиг.2 - разрез по А-А на Фиг.1. Устройство для измерения мощности двигателя содержит сборный корпус 1,в боковых стенках которого на по;,шипйиках установлен вал 2. В средней части вала на подшип нике установлен маховик 3 со штифтомпором 4. Спиральная пружина 5 одним концом скреплена с валом 2, а другим. - со штифтом-упором 4На противоположном от штифта-упора торце маховика нарезаны зубья, а на его на. ружной цилиндрической поверхностинанесена шкала. В кольцевой проточке вала 2 установлен кронштейн-упор б со стрелкой 7В всходном положении спиральная пружина 5 прижимает маховик 3 штифтом-упором 1 4 к кронштейну 6, а стрелка 7 при этом размещается против отметки шкалы маховика.Поверх ступицы кронштейна б размещен регулируемйй кронштейн 8 с укрепленными на нем винтами 9 и переставным отключающим часть витков спиральной пружинЫ зажимом 10, Кронштейн- упор б и регулируемый кронштейн 8имеют воэможность поворачиватьсяот- носительно оси вала 2; фиксируются они в определенных положениях винтами 15 11, проходящимичерез продолговатые отверстия на ободе, жестко .скреплен- . ногосвалом 2;диска 12 Со стороны зубьев маховика на валу, иа шпонке, установлен подвижный диск 13 с разме щенными на нем осями ообачек 14.:При отжиме диска 13 от маховика собачки 14 выходят иэ зацеплейия с зубьямй маховика. Отжим диска 13 от маховика йроисходйт при повороте25 рукоятки 15 механизма 16 отжима.На выходящем иэ корпуса конце вала 2 укреплена обгонная муфта 17 :со штурвалсй 18 Сдругим сонцси Вь ла соединен наконечник ротора тахо-" 30 .генератора 19. Корпус 1 имеет Окно 20, закрытое прозрачным материалом, и кронштейн 21.Для настройки устройства, то есть для увеличения или уменьшенйя жесткос 45 р пружины, необходимо ослабить винты . 9 и сам зажим 10 переставитЬ по крон-. штейну 8,отключая или вкпшчая в работу необходимое чйсло витков спиральной пружины 5.При необходимости гфоиэводят регулировку кронштейна 8,для чего ос- ф лабляют винты 11 и кронштейн повоРачиваютотносительно оси вала 2 на необходимый угол.устройство надевается на вал от .бора мощности двигателя и кронштейном 21. Укрепляется иа его корпусе.двигатель работает на минимальных оборотах. Вал датчика 2 и маховик 3 вращаются.с одинаковой угловой око- ,50 ростью. Далее резко увеличиваютчислооборотов вращения вала испытуемого двигателя. Так как вал датчика жестко связан с валом двигателя, то и его скорость соответственно 55 увеличится. Ускорение вращения ма:.овика отстает от ускорения вращения вала и происходит скручивание спираль.ной пружины. Отставание маховика 3 Фиксируется собачками 14. По шкале,. нанесенной на маховик, с помощью стрелки определяют величину отставания и, следовательно, величину ускорения и мощности испытуемого двигателя.Для снятия показаний вал отбора мощности отключают от двигателя. Вал устройства поворачивают за штурвал 18 до положения, нри котором стрелка 7 расположится йротив окна 20. При вращении.вала устройства 2 штурвал 18, благодаря наличию обгонной муфты 1.7, не вращается, что является йеобходимым условием безопасности работы.Для возвращения маховика в исходное положение необходимо повернуть рукоятку 15 механизма 1 ботжима. При этом отжимной диск 13 отойдет от ,маховика и собачки 14 выйдут из зацепления с зубьями маховика 3,формула изобретения1. Устройство для измерения мощности двигателя, содержащее корпус,вал с .установлейным на нем на под.жпнике маховиком со шкалами, связанным с валом спйральной пружиной,механизм для Фиксации маховика, Фикси:рующее собачки и тахометр, о т л ич а ю щ е е с я тем, что с цельюповышения точности измерения за счетобеспечения регулировки жесткостистиральной пружины и удобства съемапоказаний, оио снабжеНо установленными.на валувнутри неподвижного кор-.пуса регулируемым кронштейном с переставным зажимом для спиральной пружины и кронщтейном-упором со стрелкой, а фиксирующие собачки установлены в механизме Фиксации. маховика,2. Устройство по.п.1,о т л и ч а ющ е е. с я тем, что, с целью обеспечения безопасности работы, оно снабжено установленнойна выходящем иэкорпуса конце:вала обгонной муФтой .со штурвалом.источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 228990 кл.С 01 3 . 3/04, 1967,2Авторское свидетельство СССР9 470718, кл. С 01 Ь 3/06, 1972691702 1 г й 4: . Фиг.1 11 7 Фие.ИИПИ Закаэ 620 З/З лс 1090 одпи оное ектм филиал ППППатент