Выхлопное устройство для двигателя внутреннего сгорания

; юдинафУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик МЗОБРЕТЕИ ИЯК АВТОРО(ОЫУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявл17 05 76 (21) 2361312/25 06 с присоединением заявки Рй -Гцауднратнннньй книктнт СССР(54) ВЫХЛОПНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2ке их работы 2 потери энергии существенно сокрашены.Однако иэ-за многократного суженияи расширения продольных каналов жаровой трубы, особенно в каналах соединяющих дилиндры, наиболее удаленные оттурбокомпрессора эти потери остаюмзясущественными. Кроме того, из-за сложной формы продольной перегородки технология изготовления остается достаточно сложной,Белью настоящего изобретения является снижение потерь энергии выхлопныхгазов и упрошевие технологии изготовления.Это достигается тем, чю перегородка выполнена в виде трех Ч -образно расположенных граней, две из которых, примыкаюшие к окнам, снабжены прорезями,соединенными при помоши криволинейныхдополнительных стенок с окнами жаровсйтрубы и предназначенными для ввода выхлопных газов в каналы, образованные гранями перегородки. Изобретение относится к области машиностроения, преимущественно к выхлопным устройствам двигателей внутреннего сгорания, в частности с импульсным газотурбинным наддувом.Известны выхлопные устройства для двигателей внутреннего сгорания с импульсным газотурбинным наддувом, разделенные продольными перегородками на изолированные каналы, каждый из которых соединен с группой пилиндров при помощи16 промежуточных разводящих патрубков 1. Известные устройства сложны в изготовлении и в них не исключены потери энергии выхлопных газов в промежуточ 15 ных разводяших патрубкахВ выхлопных устройствах для двигателей внутреннего сгорания с импульсным газотурбинным наддувом, содержащих жаровую трубу с окнами для ввода выхлоп 20 ных газов, разделенную продольной перегородкой на изолированные каналы, связанные с цилиндрами двигателя в порядИ Е и 69921 О3 69На фиг. 1 показано в разрезе описываемое устройство для двигателя, содержащего в каждом блоке четыре цилиндра с порядком работы 1-3-2-4; на фиг. 2 показан вид на жаровую трубу со стороны входа выхлопных газов; на фиг, 3, 4 показаны поперечные сечения описываемого. устройства в местах расположения прорезей в примыкающих к входным окнам жаровой трубы гранах продольной перегородки для ввода выхлопных газов в каналы, образованные гранями этой перегородки.Выхлопное устройство содержит жаровую трубу 1, разделенную продольной перегородкой 2 на отдельные изолированные каналы Э и 4 и пространство 5.Труба 1 заключена в охлажлаюшую рубашку 6, в которой выполнены полости для прохода охлаждающей жидкости, Перегородка 2 выполнена прямолинейной в виде трех М -образно расположенных граней в поперечном сечении. Противолежащая входным окнам 7 трубы 1 грань 8 перегородки 2 расположена в плоскос 4ти 9, .проходящей через оси окон 7. Прилегающие к окнам 7 грани 10 и 11 расположены под одинаковым углом с к плоскости 8. В пространстве 5 между гранями 10 и 11 размещены поперечные газоподводящие каналы 12, 13, 14 и 15, соединяющие окна 7 с соответствующими каналами 3 и 4, Каналы 12, 13, 14 и 15 образованы гранями 10 и 11 перегородки 2 и поперечными криволинейными стенками 16. В гранях 10 и 11 в местах их пересечения с каналами 12, 13, 14 и 15 выполнены прорези 17 для ввода выхлопных газов в каналы 3 и 4,Выхлопные газы, поступающие из цилиндров двигателя, по газоподводяищм каналам 12, 13, 14 и 15 попадают в 9210жаровую отрубу 1. Грани 10 и 11 перегородки 2 распределяют поток газов, который через прорези 1 7 поступает в каналы 3 и 4 и далее на турбину.Такое выполнение устройства снижаетпотери энергии выхлопных газов за счетпостоянства проходных сечений продольных каналов, Кроме того, выполнениеперегородки симметричной относительно 10 продольных осей окон упрощает технологию взготовления устройства. Формула изобретения15Выхлопное устройство для двигателявнутреннего сгорания с импульсным газотурбинным наддувом, содержащее жаровую трубу с окнами для ввода выхлопных20 газов, разделенную продольной перегородкой на изолированные каналы, связанныес цилиндрами двигателя в порядке их работы, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что с целью снижения потерь энергиивыхлопных газов и упрощения технологииизготовления, перегородка выполнена ввиде трех-образно расположенныхграней, две из которых, примыкающие кокнам, снабжены прорезями, соединенными при помощи криволинейных дополнительных стенок с окнами жаровой трубыи предназначенными для ввода выхлопных газов в каналы, образованные гранями перегородки.35 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Глаголев Н. М. и др, Тепловозные двигатели и газовые турбины, М.,фТранспорт", 1957, с. 322,402. Авторское свидетельство СССРМо 478878,кл, Р 01 И 5/04, 1975.699210 ставитель Юхред Н, Ковал лко едактор О, В аказ 71753 Подписное комитета. СССР открытий окая набИ по 035, д, 4/5 тная, 4 Тираж 607 осударственного ам изобретений сква, ЖРау илиал ППП "Патент, г. Ужгоро стерКорректор И. Михеев