Патенты с меткой «ходу»

Номер патента: 1380

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Давыдов

МПК: F16H 21/20

Метки: изменяющаяся, передача, периодически, ходу, шатунная

...чтобы в мертвых точках стояния поршня до моментавпуска пара, при движении шатуна, , не могло образовываться вредное про странство и чтобы впуск пара производился при наивыгоднейшем положении кривошипа (фиг. 2) при его вращении, т.-е, когда сила давления лара прикладывается на удлиненное плечо криво- шипа. Такому положению кривошипа отвечает примерно угол в 117 между линией мертвых положений кривошипа и линий симметрии его.Эксцентрик 1 помещается между двух полос 4, 4 вилкообразного шатуна, снабженных прорезами б по которым скользят подшипники пальца 6 криво- шипа. По сторонам эксцентрика расположены касательно к нему два ролика 7, 7 регулирующие, сообразно очертанию боковой поверхности эксцентрика, перемещение пальца кривошипа, по...

Номер патента: 1720

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Ольшевский

МПК: B61L 23/24

Метки: жезла, поезда, прибор, схватывания, ходу

...10 и 9,при чем средние 9 снабжены выемками 2,в которые входят зубья 1 зашелок 12,удерживаемые в таком положении плоскими пружинами 24, надавливаюшими наконцы валика 11. На валиках 11 помешены спиральные пружинки 2 б, упираю-щиеся своими концами в средние защелки12 и служашие для поворота их принажатии жезла 4 на хвостовик 20(фиг. 1 и 2).Держатель состоит из стойки с хомутом б, в котором устанавливается припомощи болта 13 на требуемую высотустержень 7 с прикрепленными к нему наконцах пружинами 8,8, удерживающимигладко цилиндрический жезл 4 до момента схватывания его (фиг. 3).Для схватывания жезла, удерживаемого пружинами 8,8, защелки 12 ставятся в положение, изображенное на фиг. 2 пунктиром, и тогда зубья 1 зашелок 12 западают под...

Номер патента: 3725

Опубликовано: 31.10.1927

Автор: Молчанов

МПК: B61K 1/02

Метки: обмена, поезда, почты, ходу

...трубу Т, суживающуюся к заднему концу и снабженную продольным щелевидным прорезом О, О через который свободно может прохо;тить направляющая П с рамкой Р (фиг, 1. 2, 3, 4). На переднем конце труоы имеются усообразные изогнутые планки О, О,. которые являются продолжением щелевого прореза О О и предназначаются для улавливания направляющей П со снарядом с, в виду отклонения вагона от среднего .положения как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях,Когда вагон установленным для передачи снарядом проходит мимо приемной трубы Т, укрепленной на неподвижной опоре, то усообразные планки О, О, направляют рамку со снарядом в прорез О О. при чем рамка Р свободно проходит через прорез трубы, а снаряд, ударивщись о стенки последней и...

Номер патента: 6051

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Булавин

МПК: B41F 13/12, B41F 9/06

Метки: валов, многовальной, перемещения, печатной, печатных, углового, ходу

...шестерни 10 ( шпонка, с той разницей, что при на некоторый угол, то шейка валаее продольном перемещении меняется может свободно вращаться во втулке угол зацепления двух скрепляемых шестерни, а р гулируемое сцепление тед.Перемещение стержня 8, 7 вдоль оси осуществляется маховичком 15 и пустотелым болтом 14, который, ввинчиваясь в гайку станины 13 своими кольцевыми выступами, входящими в кольцевые впадины стержня, передвигает стержень 8, 7 вправо, а вывпнчиваясь в вле, Так как винтовая резьба, хотя бы и с очень большим шагом, может дать в работе машины значительное осевое давление, втягивающее стержень 8, 7 внутрь вала, которое увеличит трение в торцовых опорных поверхностях шеек вала, шестерни и стержня 7, 8, то для разгрузки этих...

Номер патента: 11869

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Бурлай

МПК: B65G 67/24

Метки: железнодорожной, платформе, поезда, разгрузки, рельсов, ходу

...(фиг, 1.3), конец Д которых отогнут . книзу и при укрепленнк кронштейнов на платформах вставляется в одно из гнезд платформы, служащих обычно для успановни стоек, где зырепляется посредствои клна Е. Мщкду щекаин вкругого И-образного конца Г у двух кронштейнов, изображенных на фиг. 1 и 2, поиещаегся 1 юднк Б, свободно надетый на оси В.Брониттейны укрепляются вдоль платформы тажнм образом, чтобы высота их увеличивалась в направлении движения платформы (фиг, 4) с тем, чтобы рельс, поданный с платформы вручную на ролики первых двух кронштейнов, скатывался вдоль платфориы вниз, переходя на кронштейн, ие снабженный ролнкост, на котором вследствие увеличивавшегося трения замедлял двилсенпе, и с этого нронтнтейна соскальзывал на бровку оо...

Номер патента: 14221

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Никитин

МПК: B65G 67/36, B65G 69/00

Метки: железнодорожной, платформе, поезда, разгрузки, рельсов, ходу

...формы, Отклонение балансиров В долж но быть направлено в одну сторону (в направлении движения поезда), для перемены же направления их вращения необходимо, сняв грузы Г, повернуть балансиры в требуемое положение, а затем снова поставить противовесы У; укрепив их на болты., Рельс, подлежащий выгрузке с платформы, первоначально, помощью ломов, надвигается рабочими на клинообразные планки Б за имеющийся на них уступ М, а затем подниманием планок Б за рукоятки в сбрасывается на пальцы балансиров В, находящихся в это время в верхнем затормо;женном положении наклона. После этого постепенным поднятием тормозных рычагов з опускаются тормозы, позволяя тем самым вращение балансиров в одну и ту же сторону и постепенное снижение рельса, который,...

Номер патента: 14422

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Горлин

МПК: B61K 1/02

Метки: держателей, жезла, кронштейн, обмена, поезда, почты, станционный, ходу

...(фиг. 1), прикрепляемом к стенке вагона, установлен при помощи шарнира 4 подвижной уловитель жезла, состоящий из двух частей, входящих одна в другую. Внутренняя часть укреплена в наружной помощью пружин 3,допускающих горизотальное перемещение уловителя почты 5. Последний состоит из двух внешних пружин, сделанных из рессорной стали с укрепленными с внутренней стороны одной из них перекидными пружинами б, служащими для запора почты. Положение пружины 6 в момент отдачи жезла показано пунктиром (фиг. 1). Дляослабления удара служат пружинящие.буфера 7, прикрепляемые к упорной гайке 8. Для предупреждения перекоса жезла 9 во время обмена почты, к нему припаивается кольцо 10; на другом конце жезла делается крюк 11 для подвески почты. В момент...

Номер патента: 14423

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Горлин

МПК: B61K 1/02

Метки: жезла, кронштейн, обмена, подвижном, поезда, почты, составе, уловителя, установки, ходу

...ходу поезда, характеризующийся тем, что в целях автоматического выхода за пределы габарита после обмена почты, кронштейн выполнен подвижным в вертикальном направлении и поворотным, вокруг столба 21 (фиг, 1 и 2), входящим в наклонные канавки 18 столба 21 и кроме того снабжен защелками 19 с целью удержания кронштейна в верхнем положении в пределах габарита. А ПАТЕНТ НА С целью обмена почты на ходу поезда предлагается применить прикрепляемый к столбу станционный кронштейн, на котором помещаются держатели жезла.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид кронштейна сбоку, при чем положение его после обмена почты показано пунктиром, фиг. 2 в в кронштейна сверху, фиг. 3 в в уловителя почты сверху.На подвижной вилке 12 (фиг. 1) помещаются...

Номер патента: 14614

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Проненко

МПК: F01B 31/24

Метки: крейцкопфов, машин, остановки, поршневых, ходу, холостом

...работы с паром, с целью предотвращения его охлаждения и связанной с этим начальной конденсации пара при впуске.Для включения машин необходимо переводно рычаг 1 поставить в положение включения, при чем тяга 2 передвинет плечо 3, которое в свою очередь передаст движение тяге 6, опускающей несколько вниз тягу 7, вследствие чего пружина 12 будет разжиматься и потянет хвостовик ригеля 8 по плоскости клина 11. Ригель,выдвинувшись из направляющей скобы Я, упрется в наклонную часть В (фиг. 1) головки шатуна и, таким образом, приготовится к включению. Одновременно с движением ригеля 8 перемещается и ригель 14,так как его движение непосредственно связано рычагами с движением всей системы и при перемещении тяги 7 в свое исходное положение (при...

Номер патента: 15360

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Квятковский

МПК: F16H 7/24

Метки: надевания, прибор, приводного, ремня, ходу, шкив

...ремня на шкив; фиг. 2 - разрез по линии АЗ на фиг. 1; фиг. 3 в положен прибора в момент надевания ремня на шкив и фиг. 4 и 4 - две проекции шипцов, с помощью которых прибор прижимается к шкиву.Прибор состоит пз желобчатого стержня 1 (фиг. 1 и 2) с нарезкой по концам для укрепления двух, служащих направляющими для ремня дисков 2, расстояние между которыми несколько больше ширины обода шкива, С одной стороны катушка снабжена головкой д для захватывания щипцами 4(фиг, 4 и 4), служащими рукояткой при пользовании катушкой.Чтобы надеть ремень на шкив, катушку помещают стержнем 1 на нижнюю ветвь ремня и при помощи щипцов 4 подводят к шкиву. Катушка, захваченная последним, накладывает на него ремень, а по выходе со шкива, ударившись об упор...

Номер патента: 15822

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Баржицкий

МПК: B61C 15/10

Метки: заднему, отвечающие, паровоза, переднему, переключения, песка, песочницах, подачи, трубы, ходу

...38 (фиг. 3, 4) в песочные трубы 22, Последние ввертываются в нижнюю часть клапана 16, имеющую форму прямоугольной коробки с вращающимся в ней укрепденным, аналогично кдапану 80, на стержне 1 б клапаном-распредедителем 21 (фиг. 5, 7, 8), служащим ддя перекдючения подачи песка в трубы, отвечающие переднему или заднему ходу паровоза.На одном конце стержня 1 б имеется вилкообразный рычаг 14 (фиг. 1, 5, 6), соединенный посредством тяг 24 и рычагов 2 б с поперечнымитягами 29, проходящими в отверстиях 27 поддерживающих тяг 23, укрепленных к раме 20 паровоза подвесками 19. На конце тяг 29 закреплены клапаны 26, предназначенные для закрывания выпускных отверстий нерабочих для данного направления движения паровоза песочных труб 22 Другой конец...

Номер патента: 19411

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Горбачев

МПК: F16H 7/24

Метки: наводкам, приводных, рабочих, ремней, ремненадевателям, скидывания, ходу, шкивов

...1 представляет спереди шкив с приспособлениемдля скидывания ремня, фиг. 2 - то жесбоку и фиг. 3 в разр по линии А - З,обозначенной на фиг. 2.На деревянном крыле ремненадевателяприкреплена железная пластина Д к которой на оси а - б подвешено повоетноежелезноекрыло Р с чугунным конусом .Еи шейкой И. Конус Ь вращается свободно на оси е - г,Для сбрасывания ремня конус Л подводится ухватом за шейку И под приводной ремень и поднимается на некоторыйугол вверх. При легком нажатии конусана ремень, таковой сходит .со . шкива и ложится на ремнедержатель. Для предупреждения возможности одновременного поворота ремнедержателя служат задвижки 3,Предмет патента..уПриспособление к наводкам или ремненадевателям для скидывания находу приводных ремней с...

Номер патента: 19984

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Головин

МПК: D01H 17/00

Метки: ватерах, веретенных, слабых, срезания, ходу, шнуров, щипцы

...2.сна-,бжена отростком 4, Рабочие концы щипцов загнуты с таким расчетом, чтобыпри упоре отростка 4 в брус машиныподвести щипцы к шнурку сбоку; загнутый конец 5 щипцов представляет собойкусачки. К концу 5 привертываются,на винтах угольники б, назначение которых сводится к тому, чтобы перекушенный шнур можно было удержать в щипцах. Угольники б должны быть закруглены изнутри по ходу шнура. Щипцы могут быть изготовлены из железа с наваренными стальными рабочими концами или целиком из стали. Применять щипцы должны следующим образом: шнуровщик отыскивает слабый шнур указательным пальцем левой руки, что надо считать вполне безопасным, затем держа щипцы в правой руке (или обеими руками), он подводит кусачки 5 к шнуру с левой стороны веретена...

Номер патента: 20509

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Щеголютин

МПК: D01G 15/80

Метки: барабана, машине, ходу, чесальной, чистки

...1, ДлЯ того, чтобы оно не паднио в перье 8. Если на валиюе 2 пе каюОЙ-лч 1 бо причане остаается часть волоюна, то валик 3 берет его на.себя и передает бара. бану. А так,юак прк работе пяти валиюон вое же часть волюена будвг осыпатвея по 1 малипну, ооздавая утар, то корыто устроено юаиающнмся на,пепобие чаесвого матпннка, при ааищк эиоценгрнка 10 (фиг, 2) и двух ляг 7, устанонленых лод питательньи столом и цриводимых,в движение ог первого уабочего валина, Бели еорыто не будет иметь утловых выступсв 12, то при работе, из-за малого сво. бедного места для тяг в двух местах уащоэо. жения угловых выступов 12, часть волоюиа будет сюбнратвся до тех аор, поюа ю эапох. нится все свсбсдное место, и тогда жаиюи 1 и 3 зжватят собравшееся...

Номер патента: 21005

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Круглов

МПК: D01H 15/00

Метки: присучки, ровницы, сельфактору, ходу

...при смене бобин делается обычно с оста- новом машины. Для устранения простоя автор применяет колодки, устанавливаемые на брусе машины и служащие для переноса на них сменяемой бобины незадолго перед доработкой на ней ровницы, которая затем постепенно обрывается и присучивается к ровнице новой бобины, укладываемой над ровничным барабанчиком.Чертеж изображает приспособление в боковом виде.Не отработанная бобина 1 лежит на барабанчике 3, а сработанная бобина 2 кладется на колэдки,4, установленные на брусе машины между ровничными барабанчиками и вытяжными цилиндрами, Каждая колодка имеет ребро 5 с наклонной верхней гранью, Во время крутки и подхода каретки к брусу, нити с отработанной бобины 2 обрываются и присучиваются к нитям бобины 1....

Номер патента: 21708

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Зыков

МПК: B63B 21/56

Метки: движущихся, повозок, судов, сцепки, сцепляемыми, сцепляющих, толчка, ходу

...расположенный на движущемся, выход гибкого тела Т ежесекундно насцепляющемся судне или повозке; гибкое , величину 1;. От этого торможения платтело связано гибким же телом с тормоз- , форма получает, наоборот, движение наной колодкой, тормозящей барабан прибуксире экипажа с ежесекундным ускоотносительном смещении сцепляемых су-рением Г 1, т.-е, скоростью, равной в людов или повозок,бой данный момент разности скоростейНа чертеже изображен схематическийэкипажа и гибкого тела Т.вид приспособления.Через Р: К, секунд тормоз соверПассажиры и грузы помещаются на 1 шенно остановит барабан и гибкое тело Т,подвижную платформу, соответственноа буксируемая платформа будет ужетипу транспорта (вагон, дрезину, те.иметь скорость экипажа, Тогда...

Номер патента: 24234

Опубликовано: 30.11.1931

Авторы: Витшель, Гневышев, Петров

МПК: G03B 21/48

Метки: кинопроекторе, передвижения, прибор, скорости, фильма, ходу

...сближают между собойпланки 15 и 17 и до тех пор, пока числооборотов .вала 9 не превзойдет устано.вленного рукояткой 1 предела обеспе-чивают соприкосновение контактов 20и 21, замыкающих цепь электромотора.При достижении аппаратом предельнойустановленной скорости - действие центробежной силы планки 17 преодолевает сопротивление пружин 16 и онирасходятся, размыкая контакты 20, 21и, таким образом, цепь мотора, В этотмомент число оборотов вала 9 па.дает, контакты 20, 21 снова замыкаются и т. д.При отклонении рукоятки 1 на некоторый угол, кольцо 5 поворачиваетсяи его скошенная торцевая поверхностьперемещает в продольном направлениигильзу 6 и муфту 8, вследствие чего,при посредстве серег 12, изменяется инатяжение пружин 16. Благодаря...

Номер патента: 26202

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Гроховский

МПК: B64D 1/22

Метки: захвата, предметов, ходу

...мин. ного аппарата с помощью самолета.В таком случае в фюзеляже самолета устанавливается катушка с тросом на 2000 - 3000 м, а сзади кабины летчика-наблюдателя тормоз с рукояткой. В отверстие в дне самолета пропускается трос, проходящий на роликовую обойму на шасси. К концу троса крепится предлагаемое приспособление. Чтобы , взять самолетом минный аппарат с ми-ной, нужно на мачте двух катеров укрепить две рогатки, на которые вста-вляется петля из тросов, закрепленная ; в скобе минного аппарата. От боков минного аппарата к катерам проводятся ; два буксирующих троса. После этогокатера, развивая максимальную скорость,идут с таким расчетом, чтобы верхний трос был натянут. Выпустив на 10-15 м трос с якорем на конце, самолет до-гоняет катера и...

Номер патента: 27919

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Ласзло

МПК: B21B 21/00, B21B 35/14

Метки: валков, валом, двигателя, остановке, пильгерстана, расщепления, сцепления, трефов, ходу, шпинделями

...фиг. 4 - разрез по линии АВ на фиг. 2.Устройство для расцепления на ходу без остановки двигателя отдельных клетей пильгерстана состоит из гидравлических цилиндров 9, скалки 70 поршней которых при посредстве шпилек 71 соединены с болтами 12 крестовин 14, помещенных в вертикальных станинах 13, Последние уравновешены грузами, подвешенными к канатам 1 б, огибающим ролики 77, и могут вручную подниматься и опускаться, Планки 15 предохраняют крестовины от выпадения. На крестовинах укреплены ролики 78 и 19, из коих первые действуют на торцевую сторону муфт, а вторые с зазором входят в кольцевые Предмет из Устройство для расц сцепления при останов пильгерстана со шпин двигателя посредством гидравлических, злект ческих. Или других прис чающееся...

Номер патента: 33822

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Некрасов

МПК: B24B 3/46

Метки: заточки, круглых, ножей, станка, ходу

...ножейна нйФкорезном станкесистемы Вейер"на ходу стайка, чу-иеется в виду достигнуть устранения,несчастных случаев,происходивших при:ручной заточке.Изображенное; на чертеже в видесбоку приспособлениедля заточки круг." "лых ножейна ходу.,стнка состоит изрычагов 1, несущйх: на своих концах :. в державках 2 точильные камни 4 ишарнирносоединенных с рычагом 7,служащими для их перемещения с цельюподачи. камней по.: 6 аковым поверхно стям затачиваемого .ножа.Для работы необходимо сжать концырычагов 7 и. поместить:камни 4 с обеих , сторон вращающегоСя ножа. Пружина 5 прижимает камни к ножу. Для подачикамней по боковым поверхностямножаперемещают правой рукои рычаг 7-;Вриэтом камни двигаются в направляющих 6,Пред.мет нзобретения.11....

Номер патента: 35235

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Родионов

МПК: B61K 1/02

Метки: аппарат, жезлами, обмена, поезда, приемосдаточный, путевой, ходу

...4 и 5 в своей:средней части имеют изгиб, образующий при прижатии зашелок к направляющей 1 отверстие для вмещения обода кольца ЗО, несущегоживающей рычаг 3 в горизонтальном положении. Освобожденный таким обра,зом рычаг 3 принимает под действием пружины 18 вертикальное положение. Подобным же образом одновременно кольцо 31 со станционного аппарата захватывается защелкой 4 на паровозчом аппарате, и стопорный рычаг 20, при своем повороте при посредстве крючка 9 и петли 10, выходит своим загнутым концем из-под выступа 21, вследствие чего рычаг 19 вместе с принятым кольцом 30 опускается (фиг. 1),Предмет изобретения.Приемо-сдаточный путевой аппарат для обмена жезлами на ходу поезда, снабженный поворотным (с затвором) на конце рычагом, как в...

Номер патента: 42708

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Паршин

МПК: G01G 19/04

Метки: автоматические, вагонов, весы, взвешивания, ходу

...к головке 120, (фиг, 3) укрепленного на пружине стер жня 119 в теле стяжного болта станины, который в свою очередь нажимает на пластинку рубильника 123 и включает посредством электроиагнитов 125, 126 рычаг 67 переднего хода. Притяжение электромагнитов 125, 126 выводит из отвесного положения рычаг 67 фрикционной муфты 68, сидящей на валу бб электромотора и двигающейся на шпонке в обе стороны, Выведенный из отвесного положения рычаг 67 прижимает муфту к шестерне 61, свободно сидящей на тои же валу и передающей движение сидящей свободно на оси передаточной шестерне 59, сцепленной через добавочную шестерню с шестерней бб, каковая добавочная шестерня в о жс время жестко соединена с шестерней 55 и шестер. ней 57, из которых первая 55...

Номер патента: 48441

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Кучеренко

МПК: E21B 7/02

Метки: бурения, колесном, передвижной, скважин, станок, столбов, установки, ходу

...перестановкой колес и осей тоже известны, но тележка предлагаемого изобретением станка отличается своеобразным устройством гидравлического механизма, предназначенного для горизонтальной установки рамы тележки на два из трех ее колес.На чертеже фиг, 1 изображает вид станка сбоку и фиг. 2 - разрез одного из.его гидравлических цилиндров.Два задних колеса 75 рамы 7 тележки установлены, каждое отдельно, на концевых вилках штоков 14 двух гидравлических цилиндров 12, закре. пленных на тележке. Насос 9 нагнетает в эти цилиндры воду из резервуара 8 по трубе 70 через клапан П, вследствие чего, при пускании в ход насоса, колеса 75 могут быть опущены до желательной высоты, и задняя часть тележки от этого поднимается.При открытии крана 7...

Номер патента: 48509

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Супрун

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: воды, набора, паровозами, поезда, ходу

...вакуум помощью вакуум-насоса, расположенного на паровозе.За счет этого вакуума в тендере имеется в виду ускорить набор .воды, что сократит длину водяных лотков, уменьшит разбрызгивание и позволит набор воды при меньших скоростях.На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого устройства. сбоку и фиг, 2 - вид его в плане,Труба 3, предназначенная для набора воды из путевого водяного лотка 4, укрепляется внутри тендера паровоза, так что нижний ее конец может опускаться и подниматься помощью системы рычагов и штока от воздушного цилиндра 2 (фиг. 1), Верхний конец трубы закрывается крышкой при помощи коленчатого вала также воздушного цилиндра 1, причем цилиндры 1 и 2 своими трубопроводами включаются в главный резервуар трубопр,.вода и...

Номер патента: 50316

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Выгодский, Штраус

МПК: C21B 5/02, C21B 7/16

Метки: вдувания, веществ, воздушные, доменной, других, песка, печи, флюсующих, формы, ходу

...в течение нескольких суток, печь не сможет дать ни шлака,ни чугуна.Обычно, при своевременном обнаружении начавшегося расстройства ходя печи вследствие получения сильноосновных не текучих шлаков, изме-нением состава шихты, сменой теплового и дутьевого режима, дачей песка через колошник или даже в фурме если состояние печи разрешает сделать остановку печи, необходимую для засыпки песка) это серьезное расстройство удается предупредить,При внезапных похолоданиях печи, требующих немедленного принятия быстродействующих средств, изменение шихты и подача песка через колошник, как средство, действующее только после определенного промежутка времени, уже не могут спасти положения. Подача песка через фурмы также становится невозможной, ибо...

Номер патента: 52123

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Ворошилов

МПК: D01G 15/76

Метки: вальяна, кардмашины, очесываиия, ходу

...логического процесса) одновре сопровождается достаточно эн ным автоматическим очищением и гарнитуры барабана. Этот з является результатом действия гих сил оческов, сжимаемых в турах барабана и вальяна по пором последовательных насл оческа.На чертеже изображена схем ройства для периодического оч ния вальяна кардмашины на хоОт весьма медленно вращаю оси А звездочек шляпочного и посредством цепной передачи вания вальянаВСЕС 1 ":,ПЛТБ 113 1ение ось В, на которой 1 кулачки С; последние имекруглых дисков с вырезами а небольшой части окружа эти кулачки посредством ликов Копираются выступы й переставных подшипников щего валика О. Когда выачков подходят к опорнымто вместе с вкладышами я и валик Ю до соприкоснос вальяном при определен. дке...

Номер патента: 50199

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Иванников

МПК: B65G 65/14, E21F 13/00

Метки: выносящее, гусеничном, забоя, навалочная, подачи, подвижная, транспортерное, угля, ходу

...эксцентрик 3 (фиг. 1 и 3), шарнирно сочлененный с насаженным на оси 5 качателем 4, сочлененным, в свою очередь, со штангой б, присоединяемой посредством болта 7 к головному рештаку 2 утиного носа", и сообщающей последнему возвратно-поступательное движение.Для перемещения машины применендругой эксцентрик 20, заклиненный на той же оси 1 ниже эксцентрика 3 й шарнирно сочлененный с собачкой 24, воздействующей на храповичное колесо 21, насаженное на оси 8. На этой же оси, ниве храповика, заклинена цилиндрическая шестеренка Ь, зацепляющаяся с цилиндрическим зубчатым колесом У(, ступица которого обделана в виде конической шестеренки РП, Эта последняя находится в зацеплении с двумя кониче скими шестеренками УП и 1 Х, заклиненными на...

Номер патента: 54502

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Михельсон

МПК: B24B 5/04, G01B 13/08

Метки: валов, станка, ступенчатых, ходу, шлифуемых

...4 от диска 5. В это время палец 27 (фиг. 1 и 2) рычажка 28 под действием поворотной собачки 29 повернет рычажок 28 и последний выведет штифт 15 из углубления 1 б в диске 5. Диск 5, благодаря воздействию планки 30 на один из шести укрепленных в нем пальцев 31, начнет поворачиваться. В следующий момент палец 27 сойдет с собачки 29 и штифт 15, под действием плоской пружины 32, прижмется к диску 5 и будет скользить по его поверхности, Поворот диска 5 будет продолжаться до тех пор, пока штифт 15 не войдет в следующее углубление 1 б, Таким образом, диск 5 повернется на (,. часть оборота и против изделия установится следующий калибр, настроенный на размер очередной шейки вала, Одновременно этот калибр окажется соединенным с воздушным насосом и...

Номер патента: 55108

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Алешин, Девьякович, Лобанов

МПК: E01B 27/10

Метки: баластировочной, машине, подъема, пути, ходу

...распределения нагрузки в продольном на. правлении, фиг. 2 в устройст для поперечного перекоса пути. Подъемное устройство состоит из 1 двух или более электромагнитов 9,расположенных по одному над каждым рельсом и подвешенных через шарнир 10 и 11 к раме 2, связывающей оба электромагнита. Рама 2 шарнирно подвешена к балке бал.ластера при помощи штанги б, с которой она в свою очередь связана шарниром б. Тележка 12 электрома гнитов катится по рельсам своими роликами ., обеспечивающими сохранение постоянного зазора между полюсами электромагнитов и рельсом. Такой балансирный подвес рамы тележки 12 позволяет раме 2 тележки устанавливаться под углом, точно соответствующим наклону поднятого рельсового пути, передняя полуволна которого...

Номер патента: 55404

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Кочегаров

МПК: B24B 49/00, G01B 3/22, G01B 5/08 ...

Метки: диаметра, изделия, станка, ходу, шлифуемого

...из соприкосновения с изделием, За этот период времени с изделия будет снят слой металла, вследствие чего оно в губках вилки переместится к диску и последний снова повернется на некоторый угол. Соприкосновения изделия с диском и отходы диска от изделия будут повторяться до тех пор, пока контакт, имеющийся на диске, не замкнет реле станка, которое даст команду либо на переход на чистовую шлифовку, либо на выключение станка.(. ---- ";,-.,,На чертеже изображен прибор в действии,На шлифуемую деталь 2 опираетсявилка 3, нажимаемая в сторону де. тали пружиной 13, благодаря шарнирному соединению 7. На корпусе вилки 3 устанавливается хорошо обработанный по окружности диск 4;ось диска смещена от его центрапримерно на (, или /, лл. Длинным плечом...