Схема включения статера-генератора для двигателя внутреннего сгорания

ю-сс:з-, дйлГЕЬЙ Й"А-НО П И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(51)М. Кл. Г 02 М 11/08 с присоединением заявки Мо Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(71) Заявитель 54) СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА в ГЕНЕРАТО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к системампуска двигателя внутреннего сгоранияИзвестны схемы включения стартера- генератора для двигателя внутреннего сгорания, содержащие стартер-генератор, подключенный к аккумулятору через контакты реле стартера, управляемого от замка зажигания 1, Недостатком таких схем является отсутствие возможности ступенчатого запуска стартера, что приводит к резким броскам его скорости при пуске двигателя и к износу зубьев привода.Известны также схемы включения стартера-генератора для двигателя 15 внутреннего сгорания, содержащие аккумуляторные батареи, подключенные через контакты контактора кстартеру- генератору, пусковой резистор, соединенный со стартером через блокирую О щие контакты блока управления, к которым через замыкающие контакты последнего подключена катушка контактора 2, Недостатком этих схем является отсутствие возможности контроля состояния аккумуляторных батарей и соединительных проводов, что снижает надежность системы пуска.Цель изобретения - обеспечение возможности контроля состояния акку 2муляторных батарей и соединительныхпроводов при пуске двигателя. Этодостигается тем, что предлагаемаясхема дополнительно содержит датчик,подключенный к блокирующим контактами- катушке контактора, и индикатор,соединенный с датчиком.Датчик может быть выполнен в видерезистивного делителя и транзистора,эмиттер которого соединен с катушкойконтактора, коллектор - с блокирующими контактами через резистор, а базачерез стабилитрон - с реэистивнымделителем, включенным между катушкойи блокирующими контактами,Индикатор может быть подключен кэмиттер-коллекторному переходу транзистора и выполнен в виде светодиода.На чертеже представлена описываемая схема включения стартера-генератора,Схема состоит из стартера-генератора 1, подключенного через контакты2, контактора 3 с катушкой, пускового резистора 4, соединенного со стартером-генератором через блокирующиеконтакты 5 блока б управления с замыкающими контактами 7, индикатора8 и датчика. Датчик выполнен в видерезистивного делителя, состоящего иэрезисторов 9 и 10, и транзистора 11, база которого через стабилитрон 12 подключена к средней точке 13 делителя, Индикатор 8 может быть выполнен в виде светодиода и подключен к змиттер-коллекторному переходу транзис тора 11Контакты 14-16 контактора 3 служат для переключения аккумуляторных батарей 17 и 18 с параллельного соединения на последовательное при пуске. Включатель 19 служит для запуска схемы. Резистор 20 ограничивает ток через светодиод 8.Схема включения стартера-генератора работает следующим образом.При замыкании включателя 19 блок 6 управления срабатывает и замыкает контакты 5, которые подключают стартер-генератор 1 к аккумуляторным батареям 17 и 18 через пусковой резистор 4 и контакты 14. Если напряжение на зажимах аккумуляторных батарей 17 и 18 при этом остается в допустимых пределах, то стабилитрон 12 оказывается в проводящем состоянии и транзистор 11 шунтирует светодиод 8. Если же напряжение на батареях 17 и 18 уменьшилось ниже допустимого уровня, то стабилитрон 12 и транзистор 11 оказываются в закрытом состачнии и ток протекает через резистоР 20 и светодиод 8, вызывая его свечение и 30 информируя о неисправном состоянии батарей 17 и 18, Через определенное время срабатывают контакты 7 блока 6 управления, которые шунтируют и подключают контактор 3 с катушкой к ба тареям 17 и 18. Контакты 2 и 14-16 контактора 3 переключают батареи с параллельного соединения на последовательное. При появлении повышенногонапряжения на стартере-генераторе 1 40блок 6 управления размыкает контакты 5, отключая датчик и пусковой резистор 4 от батарей 17 и 18, Выключение включателя 19 после запуска двигателя приводит к размыканию контактов 7 блока 6 управления и отключению контактора 3, контакты 2 и 14-16которого переключают батареи 17 и 18на,параллельное соединение.Применение датчика позволяет контролировать состояние аккумуляторныхбатарей, 17 и 18 и соединительных проводов при запуске двигателя на первой ступени, при питании стартера- генератора 1 через пусковой резистор 4. В случае низкого напряжения, прикладываемого к стартеру-генератору загорается светодиод 8, информирующий оператора о неисправности подводящих проводов, ухудшении контакта в соединениях или о раэряженности батарей 17 и 18. При этом оператор должен проверить заряженность батарей, исправность проводов и качество соединений.Формула изобретения1Схема включения стартера-генератора для двигателя внутреннего сгорания, содержащая аккумуляторные батареи, подключенные через контактыконтактора к стартеру-генератору,пусковой резистор, соединенный состартером через блокирующие контакты блока управления, к которым через замыкающие контакты последнегоподключена катушка контактора, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюобеспечения возможности контроля состояния аккумуляторных батарей и соединительных проводов при пуске двигателя, она дополнительно содержитдатчик, подключенный к блокирующимконтактам и катушке контактора, ииндикатор, соединенный с датчиком.2. Схема по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что датчик выполненв виде реэисторного делителя и транзистора, эмиттер которого соединенс катушкой контактора, коллекторс блокирующими контактами через резистор, а база через стабилитронс резистивным делителем, включенныммежду катушкой и блокирующими контактами.3. Схема по пп.1 и 2, о т л ич а ю щ а я с я тем, что индикаторподключен к эмиттер-коллекторномупереходу транзистора и выполнен в виде светодиода.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ Р 2205108,кл. Р 02 И 11/08, опублик. 1976,2. Патент ВеликобританииР 1381009, кл. Н 2 Н, опублик. 1975,.дактор А.Пейсоченко Техред СМигай ктор й.Задерновска мй о а Рилиал 11 ПП фПатентф, Г.Ужгород, Ул.Проектная,Заказ 6903/25 Тир ЦГГИИПИ Росу по делам 113035, Москв