Нейтрализатор отработавших газов для двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1746008

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Шурипа

МПК: F01D 9/02, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, радиальная, сгорания, турбина

...направлению вращения колеса,Известен двигатель внутреннего сгорания с импульсной турбиной, содержащей изолированные газоподводящие каналы, один из которых выполнен конфуэорным по направлению вращения колеса, а другой - с постоянным сечением,Газоподводящие каналы турбины в начальных сечениях выполнены с одинаковым проходным сечением, вследствие чего в канале, противоположно направленном вращению колеса, образуются повышенные потери энергии отработавших газов.Известна турбина для наддува двигателя внутреннего сго;.ания с конфузорным каналом по направлению вращения и диффузорным каналом, противоположно направленным вращению колеса.Турбина обладает недостатком, заключающимся в повышенных потерях энергии на поворот в диффузорном канале,Цель...

Номер патента: 1453066

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Реутов, Холостых

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, жидкостный, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...слива отработанной нейтрализующей жидкости. В крышке 17 емкости 5 выполнены окна 18 для выхода очищенного газа. В перегородке 6 выполнено окно 19 для выравнивания давления между разделенными частями емкости 5.Нейтрализатор работает следующим образом. 55Отработавшие газы из двигателя внутреннего сгорания поступают через патрубок 1 в конфузор 2 трубы Вентурн 3, где происходит увеличение скорости газового потока. В горловине 7 создается разрежение, под действием которого нейтрализующая жидкость из части В емкости 5 через форсунку 8 поступает в горловину 7 трубы Вентури 3, где она подхватывается высокоскоростным потоком горячих отработавших газов, при этом происходит интенсивное дробление жидкости на капли. Часть жидкости испаряется, газы...

Номер патента: 1034833

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Орлова, Рыжиков, Угланова

МПК: B22D 27/04

Метки: затвердеванием, отливок, радиально-направленным

...этот способ сложен восуществленииНаличие нагреватель"ной камеры и охлаждающей емкостиограничивает номенклатуру отливок и слитков по их размеру и конФигурации. Требуется специальноеустройство для медленного, с определенной скороотью, погружения формы в охлаждающую емкость, регулирование подачи охлаждающей жидкостии определенный токовый режим.. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является способизготовления отливок с ориентированной столбчатой структурой, включающий заливку металла в литейнуюформу и подогрев прибыльной частиотливки,Форму нагревают, и отливки кристаллизуются в печи-кристаллизаторе. В печь на холодильную плиту устанавливают форму, нагреваемую карборундовыми...

Номер патента: 1629572

Опубликовано: 23.02.1991

Автор: Шурипа

МПК: F01D 9/02, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, радиальная, сгорания, турбина

...выполнен диффузорным, поворот продуктовсгорания осуществляется на меньшихскоростях и, следовательно, с меньшими потерями. Кроме того, за счет увеличения проходных сечеиий канала снижаются пульсации потока, что такжеспособствует повышению КПД турбины,Формула изобретения Составию ель 1пацилов Техред Л.Кравчук Корректор Т,Палий Редактор Л.Шандор Подписное Тираж 321 Заказ 422 ВПИШИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Иосква, %-35, Раушская наб., д. 4/5ае ФПроизводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к турбостроецию и может быть использованов радиальных турбинах для наддувадвигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение КПД.На чертеже...

Номер патента: 560996

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Дробышевский, Зубер, Раксин, Слободич

МПК: F02M 35/104

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод

...впуска, благодаря не- разрывости патока, движение воздуха 10 у впускного клапана 7 подчинено закону движеия поршня 8. Давление в ци- линдре па отношению к окружающей среде уменьшается и ноздух, преодолевая сопротивление ваздухоачистителя 9, 16 верхей и нижней частей магистрали 1 и 2, изогнутых участков 3 н впускного клапана 7, поступает в цилиндр 6 двигателя,разгаяясь до максимальной скорости, Дальнейшее апалеие цилиндра при обратном движении поршня происходит благодаря подпору, создаваемому массой воздуха, движущегося га трубопроводу, и акустическому давлению, максимальная положительная фаза которого настраивается подбором длины трубопровода и совпадает с закрытием клапана.При наличии прямого трубопровода с длиной, обеспечивающей...