Автоматическое тормозное устройство пружинного двигателя

Уф с; ьие 1 Ем ф , г; ф б нб 1 д О и И-С А И Г ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советсннк Сецналнстнчесннк Республик-:.влиятельный к патентувлено 3008.71 (21) 1693239/251) М. Кд.Г 03 6 1/ 23) Приоритет - ( сударственный комитет СССР о делам изобретений и открытий(088.8) убликовано 15.1179. Бюллетень % 42 та опубликования описания 15.1179 ранцыо Хабукни я) ИноКаз( акаси Хабу и хаб р) заявите МАТИЧЕСКОЕ ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО ПРУЖИННОГО ДВИГАТЕЛЯ 54) А Н 1) .во имеет ловлен" сновасо смеии отЦелью иэобр ение осевого то достигаетс аемом устройс ено на наматы ожух и колодк еннем простра 25 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам, регулирующим скорость вращения деталей пружинного двигателя.Известно автоматическое тормоз ное устройство пружинного двигателя, содержащее установленный на валу с возможностью вращения наматывающий барабан с прикрепленной к нему одним концом ленточной пружиной, неподвиж" 10 ный кожух и подпружиненные в радиальном направлении тормозные колодки, установленные на соединенном с нама тывающим барабаном основании с воэможностью контакта при вращении осно вания с неподвижным кожухомОднако указанное устройстбольшой осевой габарит, обусный раздельным выполнением ония и наматывающего барабана ЯФ щением их в осевом направленносительно друг друга. тения является умен абарита устройства.тем, что в предлаве основание эакреп ающем барабане, а расположены во вну стве последнего. иг, 1 изображено описываемое тво; на фиг, 2 - сечение фиг.1.ойство содержит установленный жностью вращения на неподвалу 1 наматывающий барабан крепленной к нему одним конточной пружиной 3. Другой той пружины, имеющей тенденучиваться в тугой ролик,прик цевочному барабану 4, К коаксиально прикреплен чашей неподвижный кожух 5. На нащем барабане 2 закреплено ос, на котором симметрично ельно оси этого барабана при осей 7 установлены с возможповорота вокруг последних ые тормозные колодки 8, на" поверхность которых соответвнУтренней цилиндрической ости кожуха 5, Тормозные коподпружинены в радиальном внии при помощи пружин 9 раскаждая иэ которых одним конкреплена к оси 7 вращения ко" а другим - к свободному концу й тормозной колодки, Колодки ены выступающими с их внешнвй тормозными фрикционными алеустройсА-А наУстрс воэмовижном2 с прицом ленконец зцию скркрепленвалу 1образныматываюнованиеотноситпомощиностьюмассивнРужнаяствуетповерхнлодки 8направлтяженияцом прилодки,соседне8 снабжстороны698545 10 ИПИ Заказ 6968/40 аж 575 Подписное илиал ППППат Ужгород, ул.нт,роектная, 4 ментами 10. Неподвижный кожух 5 итормозные колодки 8 расположены вовнутреннем пространстве наматывающегобарабана 2.Автоматическое тормозное устройство работает следующим образом.При заводе пружинного двигателя1 пружина 3 наматывается на барабан 2,преодолевая усилие, стремящеесяскрутить ее в ролик и перемотатьна цевочный барабан 4, При пускедвигателя наматывающий барабан 2 освобождается, пружина 3 начинает перематываться на цевочный барабан 4,сообщая вращение барабану 2 с основанием 6 и тормозными колодками 8. Приувеличении скорости вращения тормозные колодки.8 под действием центробежных сил поворачиваются вокругосей 7, преодолевая силы упругостипружин 9, и.прижимаются своими" фрикционными элементами 10 к внутреннейповерхности неподвижного кожуха 5,затормаживая вращение наматывающегобарабана 2, При уменьшении скоростивращения уменьшаются центробежныесилы, действующие на колодки 8, иони под действием сил упругости пружин 9 перемещаются к оси вращения,барабана 2, освобождая последний.Таким образом обеспечивается плавная,без ударов, работа пружинного двигателя,Такое выполнение автоматическоготормозного устройства позволяет уменьшить его осевой габарит эа счет рационального использования внутреннего пространства наматыван 1 щего бара 5 бана пружинного двигателя для размещения в нем неподвижного кожуха тормоза и тормозных колодок. формула изобретения Автоматическое тормозное устройство пружинного двигателя, содержащееустановленный на валу с воэможностьювращения наматывающий барабан с прик 5 репленной к нему одним концом ленточной пружиной, неподвижный кожух иподпружиненные в рациальном направлении тормозные колодки, установленные на соединенном с наматывающимбарабаном основании с возможностьюконтакта при вращении основания снеподвижным кожухом, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью уменьшения осевого габарита устройства,основание закреплено ыа наматывающем барабане, а кожух и колодки рас 25положены во внутреннем пространствепоследнего.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе30 1. Авторское свидеТельство СССРУ 150721, кл. Р 03 С 1/06,1961,