Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ест; Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕ 6 В 5844ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М. Кд. 2 Р 1/28 рнсоединением заявки,% юсударстееннын кокетет СССР ее делам нзабретеннй н етнрмтнй.43 - 88) ата,.опубликования описания 15,09,7 Иностранцы удольф Выкоукал и Франтишек Ионас72) Авторы изобретения Иностранное предприяти) ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ каналах ждающего воздуха и выполивумя поясами крепления - ниж новании корпуса на резьбе ступенчатыми ним жестким Кроме того, опорные пови соответственно основания хности корпусалапанной коробк ем плоскостьне клапановзоне опорнь выполнены в виде ступенек, пр нижней ступени расположена в а плоскость верхнеи ступени -шпилек, Это позволяет уменьшистержней клапанов и их влияни ь на зазоры приботы двигаепловом расширении во время теля. На фиг, 1 изображен цилиндра, продольный р же, поперечный разрез; вид сверху,Головка цилиндра им ми и гнездами для выхл 3 клапанов, а также кан щего воздуха. Опорныеописываемая головк зрез;на фиг же 1 с каналавсасываюших еет кор опных 2 алами 4 оверхно аждаю- корпу Изобретение относится к области двигателеоения. Известна головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержащая корпус с выхлопными и всасывающими каналами, гнездами для клапанов, каналами для охлаждающего воздуха и опорной поверхностью для клапанной коробки, состоящей из основания и крышки для размещения в ней распределительного механизма с коромыслами, имеющими сферические опоры, закрепленные на опорных шпильках, ввернутых в основание корпуса и заканчивающихся нарезкой для гайки крепления крышки клапанной коробки 11. Однако вследствие неравномерного теплового расширения корпуса, опорных шпилек, клапана и штанги толкателя изменяются зазоры в кла. панах, что приводит к нарушению фаз газораспределения и повышению шума при работе двигателя.Целью изобретения является уменьшение теплового зазора путем охлаждения опорных шпилек. Это достигается тем, что в предлагаемой головке опорные шпильки размещены.в и средним в перемычке над каналами дляохлаждающего воздуха - со свободной поской на поясе бурта увеличенного диаметра,685844 а фиг. Я Заказ 5434/3Подписное ЦНИИПИ Тираж 628 иап ППП "Патент",жгород, ул, Проектная, 4 са 1 выполнены ступенчато относительно друг друга, и ца цих устанавливается основание 7 клапанцой коробки, краина 8 которой крепится гайкой 9 на резьбе опорной пшилькц 10,Такое выполнение головки цилиндра обеспечивает минимальное изменение теплового.зазора клапанов, упрощает конструкцию и позволяет снизить вибрацию. Формула изобретения1. Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержащая корпус с выхлопными и всасывающими каналами, гнездами,для клапанов, каналамц для охлаждающего воздуха и опорной поверхностью для 15 клапанцой коробки, состоящей из основания и крышки для размещения в ней распределитель. ного механизма с коромыслами, имеющими сферические опоры, закрепленные ца опорных шпильках, ввернутых в основание корпуса и 20 заканчнваюпяхся нарезкой для гайки крепле. ция крышки клапанной коробки, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью уменьшениятеплового зазора путем охлаждения опорнойшпильки, опорные шпильки размещены в кана.лах для охлаждающего воздуха и выполненыступенчатыми с двумя поясами крепления - ниж.ннм в основании корпуса на резьбе и среднимв перемычке над каналами для охлаждающеговоздуха - со свободной посадкой на поясе бурта увеличенного диаметра.2. Головка по п.1, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что опорные поверхности корпуса и соответственно основания клапанной коробки выполнены в виде ступеней, иэ которых плоскостьнижней ступени расположена в зоне клапанов,а плоскость верхней ступени - в зоне. опорных шпилек.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ У 1063425, кл, 14 д 1/02,опублик. 1960,
СмотретьЗаявка
2057137, 03.09.1974
ТАТРА, НАРОДНИ ПОДНИК
РУДОЛФ ВЫКОУКАЛ, ФРАНТИШЕК ЙОНАС
МПК / Метки
МПК: F02F 1/28
Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра
Опубликовано: 15.09.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-685844-golovka-cilindra-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya-s-vozdushnym-okhlazhdeniem.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением</a>
Устройство для управления клапанами перепуска воздуха из компрессора газотурбинного двигателя
Номер патента: 86817
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Чирвинский
МПК: F02C 9/18
Метки: воздуха, газотурбинного, двигателя, клапанами, компрессора, перепуска
...поступающего через электромагнитный кран 5. Включение и выключение электромагнитного крана 5 происходит от реле-усилителя 6, которое срабатывает от контактов электрогидравлического датчика 7.Электрогидравлический датчик 7 представляет собой сильфонную коробку 8, сообщающуюся с заполненной рабочей жидкостью полостью сервомеханизма всережимного регулятора 9 и воздействующую при по. вышении давления рабочей жидкости через рычажный механизм 10 на контакты для включения реле-усилителя б.Если происходит разгон двигателя, то давление масла под поршнем всережимного регулятора 9 увеличивается, датчик 7 замыкает контакт и включает реле-усилитель б, которое в свою очередь включает электромагнитный кран 5, управляющий подачей сжатого воздуха из...
Способ контроля срабатывания клапанов перепуска воздуха газотурбинного двигателя
Номер патента: 681201
Опубликовано: 25.08.1979
Авторы: Нестеров, Симкин, Сучков
МПК: F02C 7/00
Метки: воздуха, газотурбинного, двигателя, клапанов, перепуска, срабатывания
...113035, Москва, Ж - 35, Раушская набд. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4ля при несрабатывании (незакрытии или неоткрытии) нескольких клапанов перепуска воздуха.При наличии таких экспериментальных данных производят контроль срабатывания всех или части клапанов перепуска воздуха на конкретном двигателе. Для этого плавно изменяют режим работы двигателя до появления сигнала о закрытии клапанов пере- пуска воздуха, фиксируют температуру газа за турбиной двигателя (а для двухкаскадного двигателя - и частоту вращения ротора, по которому не производится регулирование срабатывания КПВ), затем плавно снижают режим работы двигателя до исчезновения сигнала о закрытии клапанов перепуска, и повторно измеряют температуру газа за...
Устройство для распределения потока продувочного воздуха по сечению цилиндра в двигателях внутреннего горения с продувкой через поршень
Номер патента: 67738
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Шашин
МПК: F02B 29/00, F02F 3/24
Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателях, поршень, потока, продувкой, продувочного, распределения, сечению, цилиндра
...головки шатуна б, и поршеньком б, жестко связанным с клапаном .3; поршенек б имеет на стороне, обращенной к шатуну, фасонную выемку, которая точно фиксирует моменты открытия и закрытия поршневого клапана 3 по углу поворота кривошипа.Закрытие клапана 3 при отсечкеосуществляется пружиной, помещенной внутри стержня клапана 3 и опирающейся с одной стороны на поршенек б, а с другой - на поперечину 8, жестко связанную с поршнем 2.Над продувочным клапаном 3 на торцевой поверхности головки поршня расположена решетчатая пластина 9, которая с помощью отверстий, с одной стороны, распределяет выходящий из-под клапана 3 воздушный поток равномерно по всему сечению цилиндра и, с другой, являясь перегородкой между воздушной полостью в поршне и...
Многошпиндельный станок для притирки клапанов к седлам головки двигателя
Номер патента: 108246
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Котиков
МПК: B24B 15/08
Метки: головки, двигателя, клапанов, многошпиндельный, притирки, седлам, станок
...быстросменный патрон 21 с плавающим поводком 22, Поводок 22 входит взацепление с клапаном. Намазанный пастой клапан вращается сначала без прижима, в свободном состоянии, Смазка шпинделей и шестерен происходит через сальники 23 маслом, залитым в коробку станины 24. Как только станок пущен, собачка 25 от кулисы 12 толкает только в одну сторону храповик 26, который связан с шестерней 27, и затем с шестью шестернями 28. На каждой шестерне 28 по осп от шпинделей 20 закреплен ролик 29, Ролик приподнимает валики, таким образом производя пристукивание клапанов.На крайней шестерне 28 закреплен регулируемый по высоте выступ 30. Выступ 30 приподнимает ролик 31 с рычагом 32 и повертывает собачкой 33 храповик 34. Храповик 34 закреплен на одной оси с...
Приспособление для образования горючей смеси в кривошипной коробке для двигателей внутреннего горения
Номер патента: 5294
Опубликовано: 31.05.1928
Автор: Елфимов
МПК: F02M 25/02
Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателей, коробке, кривошипной, образования, смеси
...что, в свою очередь, понижает температуру (Та) заряда перед началом сжатия; этот фактор благотворно влияет на экономичность теплового процесса и единичную мощность машины, Впрыснутая смесь на нагретых частях поршня 2 в значительной степени испаряется, при чем горючее выделяет легко кипящие дериваты сухой перегонки (нефть, бензин, газолин и т, и,), а вода, попадая на слой сильно нагретого масла от предыдущей подачи, испаряется со взрывом; таким образом производится очень тонкое распыливание последнего, так что в картере получается всегда перед моментом продувки тщательно размешанная кривошипом и шатуном тонкая однородная смесь чистого воздуха с легко кипящими дериватами сухой перегонки горючего, пылью высоко- кипящих масел и паров...
Предыдущий патент: Устройство для ликвидации зависаний горной массы в выработках
Следующий патент: Центробежный насос для перекачивания газожидкостных смесей
Случайный патент: Способ очистки аллергена