Способ работы двигателя внутреннего сгорания

Союз Советски кСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 691587) Приоритет -Гасударстеенньа комет СССР но делам нзобретеннй н открытнйОпубликовано 15.10 9. Бюллетень3 ата опубликования описания 25.10.79 О. И. Жегалин, И. В. Кузнецов и А. М, Сайкин(72) Авторы изобретен ко е 4) СГОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯконцентлива, вние окдвигатеисходитей возокиси утавшихмощноссгорани ска топ- бразовах газах ние про- ентрапиержание отрабоность и ПОЛ НОГО ся снижение мошностцых и двигателя,Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в поршневых двигателях внутреннего сгора.ния, преимущественно с воспламенением от сжатия.Известны способы работы двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия путем впуска в цилиндр воздуха, впрыска топлива и присадки отработавших газов 1,Образование окислов азота в камере сгорания ограничено локальными зоцами с повышенной температурой и большой концентрацией воздуха. После впрыска топлива такие зоны обычно ограничены положением поршня 15 - 20 относительно поворота коленчатого вала после верхней мертвой точки. Образование других токсичных веществ (окиси углерода и углеводородов) значительно снижается при избытке воздуха и высоких температурах сгорания, которые способствуют улучшению экономичности и мощностных показателей двигателя.При известных способах работы отработавшие газы вместе с воздухом заполняют весь объем камеры сгорания, что снижает рацию воздуха в зоне виры результате уменьшается о ислов азота в отработавш ля. Однако дальнейшее сгора так же с пониженной коцц духа, что увеличивает сод глерода и углеводородов в газах и снижает экоцомич ть двигателя вследствие не яЗадачей изобретенцня является создание способа, по которому топливо впрыскивалось бы и воспламенялось в среде с малой концентрацией воздуха и большей концентрацией отраббтавших газов, а при снижении температуры в камере сгорания за счет увеличения объема цилиндра в процессе расширения сгорание происходило бы в зоне больших, концентраций воздуха и малых концентраций отработавших газов, что позволит снизить содержание токсичных ве С ществ в отработавших газах.Целью изобретения являеттоксичности без ухудшенияи экономических показателе"69587 Фор,мула изобретения 3Дляэтого по предложенному способуприсадку отработавших газов производятв зону впрыска топлива, а подвод воздухав диаметрально противоположную зону.Присалка отработавших газов можетбыть начата в конце такта впуска и закончена перед вп)ыском топлива.На фиг. 1 показан двигатель при положении поршня в конце такта сжатия; нафиг. 2, - разрез АЛ на фиг. 1.Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия содержит цилиндр 1, 16в котором размещен поршень 2, Цилиндр 1соединен с впускным 3 и выпускным 4 трубопроводами и рецпркуляционным трубопроводом 5 соответственно через клапаны 6,7и 8. В рециркуляционном трубопроводе 5 раз.мещен насос 9. Цилиндрснабжен форсункой 10, соединенной через топливную магистраль 11 с топливным насосом 12, Клапан 8рециркуляционного трубопровода 5 размещен в зоне Б цилиндра 1, в которой расположена форсунка О. йПри работе в цилиндр 1 двигателя повпускному трубопроводу 3 подают воздухпри такте впуска. В конце такта сжатияоткрывается клапан 8 и в зону Б из рециркуляционного. трубопровода под давлени.ем, создаваемым насосом 9, впускают отработавшие газы, которые вытесняют воздухиз зоны Б в диаметрально противоположную зону В цилиндра 1. Количество отработавших газов регулируется насосом 9,Отработавшие газы могут поступать вцилинлр 1 и при такте впуска. В этом случае их присадку производят в зону Б, авоздух подвоМят в диаметрально противоположную ей зону В цилиндра 1: Количество отработавших газов можно регулироватьзапорным органом вместо насоса 9. Важно,35чтобы перед впрыском топлива в зоне Ббыла смесь с большой концентрацией отработавших газов и малой концентрацией воздуха, а в зоне В - смесь большой концентрации воздуха. 49После впрыска топлива из форсунки 10в зону Б происходит воспламенение смеси 4в этой зоне, Поскольку в зоне Б сгорание происходит при дефиците воздуха, оно от. личается низким уровнем образования окислов азота. В дальнейшем на холе расшире. ния сгорание перемещается в зону В с повйшенным солержанием воздуха, темпера тура в которой недостаточна для соедине ния азота с кислородом воздуха, но доста точна для сгорания окиси углерода и угле водородов.Выпуск отработавших газов производят через клапан 7 в выпускной трубопровод 4, часть газов из котороо поступает в уециркуляционный трубопровод 5, а другая часть выходит в атмосферу,Предложенный способ позволяет уменьшить количество отработавших газов, поступающих в цилиндр, улучшить коэффициент наполнения двигателя и снизить содержание токсичных веществ в отработавших газах без ухудшения мощностных и экономических показателей двигателя,1. Способ работы двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия путем впуска в цилиндр воздуха, впрыска топлива и присадки отработавших газов, отличающийся тем, что, с целью снижения токсичности без ухудшения мощностных и экономических показателей двигателя, присадку отработавших газов производят в зону впрыска топлива, а подвод воздуха - в диаметрально противоположную зону.2. Способ по п, 1, отличающийся тем,. что присадку отработавших газов начинают в конце такта впуска и заканчивают перел впрыском топлива. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе. Патент США Мо 3802402,кл, 123119, 974691587 СоставителТехред О. ЛТираж 628 р В, Бутяга И ПИ Государс по делам изобМосква, Ж - ППП Патент,комитета СССРн открытийшская наб., д. 4/6род, ул, Проектная, 4 1 30илиал едактор О. Волко аказ 6170/25 венногоетеннй5, РауУжг О, Немцов вая Коррек Подпн