Гондарь

Номер патента: 1788453

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Гондарь, Крохотин, Филин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...коэффициент полезного действия равендм = - =1- - , (5)Йечм.М ц цгде Ц - индикаторная мощность.Им - условная мощность механическихпотерь.При периодическом отключении цилиндров вся индикаторная мощность двигателяна холостом ходу расходуется на механические потери и равнац = и - М, (б)где М - индикаторная мощность холостогохода двигателя при периодическом отключении цилиндров,. Совместно решая (5) и (6), получаютт - Ртт - Р РЦум=1 И -1 а =вРм = - (7) Таким образом, при периодическом отключении цйлиндров на замеренной установившейся частоте вращения холостого хода отношение Р/М является механическим коэффициентом полезного действия двигателя, работающего со всеми включенными циклами со сгоранием при фиксированном положении органа управления...

Номер патента: 1704006

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Гондарь, Крохотин, Филин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания

...запускают двигатель. При произвольной начальной частоте вращения коленчатого вала двигателя (КВД) при холостом ходе двигателя (т. 1, когда механический коэффициент полезного действия ияли = О, отключают Р циклов со сгоранием иэ общего числа е циклов при фиксированном положении органа управления подачей топлива. Отключение циклов производят с помощью электромагнитных фиксаторов, удерживающих толкатели плунжеров топливных насосов высокого давления (ТНВД) в положении отключенной подачи топлива. Управление электромагнитными фиксаторами осуществляют от блока, обеспечивающего возможность чередования импульсов управления е ключением ТНВД гю цилищрвм двигателя, При этом частота вращении КВДуивньаится и установится в т.2, реОп вэтом случае,...

Номер патента: 1573355

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Гондарь, Филин, Чертков

МПК: G01L 3/26, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, кпд, механического, сгорания

...КПДдвигателя при данном положении органа управления подачей топлива.Способ позволяет уменьшить времяиспытаний, так как производят толькозамер установившейся частоты враще.ния. Он прост в осуществлении, нетребует установления перед каждым измерением определенной, заданной частоты вращения двигателя и поэтому болеепроизводителен,В результате отключения цикловсо сгоранием в отдельных цилиндрахпоочередно обеспечивается сохранениетепловой напряженности всех цилиндров,отсутствие резких изменений температур деталей цилиндропоршневой группыпри включении и отключении цикловсо сгоранием, что приближает работудвигателя к реальным условиям, снижаяпогрешность определения механического КПД. П р и м е р. Пусть четырехцилиндровый двигатель при...

Номер патента: 1204835

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Гондарь, Ромашов, Филин

МПК: F16C 3/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сопротивления враценио коленчатого вала.На фиг. 1 представлен двигатель внутрен сго сгорания, поперечный разрез; на фиг. 2 - коленчатый вал двигателя, обпгР)й вид; на фи 1. 3 - вид А на фиг. 2; нз фиг. 4 - коленчатый вал с накладками, попсречый разрез.Двигатель внутреннего сгорания содсркит с)лок 1, картер 2, кривошино-шатунный механизм 3, коленчатый вал со щеками 4, снабженными противовесами 5 с. наружными цилиндрическими относительно оси коренной шейки 6 поверхностями 7 хаждая щека 4 выполнена составной с двумя накладками 8, имеющими наруКР 1 е цилиндрические относительно оси коренной пейки поверхности 9, сопряженные с наружными сил индрическими поверхностями 7 Геки и противовеса. 1. Двизтсль НО и. 2, т и 1 иОЩиггс 51 тем, что в...

Номер патента: 861688

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Гондарь, Остапенко, Ромашов, Филин

МПК: F02F 3/22

Метки: охлаждаемый, поршень

...каналами 7.и В.с закрытой полостью 4, Полости 3 и 4 сообщены друг с другом каналом 9. Выемки 5 расположены ниже маолосъемного кольца 10. Подвод масла к порш" ню осуществляется .через форсунку 11Поршень работает следующим образам.Иа масляной магистрали двигателя (йа чертеже не показан) через форсунку И, масло орсшает днище поршня. Стекая, масло попадает в открытую полость 31 В эту же полость 3 попадает. масло, снимаемое маслосъемным кольцом 10.Прн движении поршня из нижней точки к верхней, во время его ускорения под действием силы йнерции, масло полости 3 по каналам 9. нагнетается в полость 4 и далее по каиалам 7 и 8 в выемки 5 и 6, смазывая под давлением пары трения. При замедлении поршня масло полости 4, расположенное вышеФ861688...

Номер патента: 775368

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Гондарь, Ромашов, Чертков

МПК: F02M 39/02

Метки: внутреннего, выключения, двигателя, сгорания, цилиндров

...5 насоса 3, нагруженный возвратной пружиной 6, и связан с выключателем 1 через пружину 7 с промежуточным элементом 8. Между корпусом 9 насоса 3 и выключателем 1.установлена возвратная пружина 10. Привод выключателя 1 осуществляется через пружину 7 и элемент 8 от кулачка 11 кулачкового механизма кинематически,например, шестерней 12, связанного с шестерней. 13 привода вала топливного насоса.775368 формула изобретения э 7687/44 Тирам 608 Подписи НИИПИ филиал ППП фПатент", г. Ужгррод ул. Проектна При испытаниях двигателя, напри"мер, по методу бестормозного нагружения благодаря заданному соотношению передачи между шестернями 12 и 13 кулачок 11 по заданному периодическому закону воздействует через элемент 8 и пружину 7 на выключатель 1,...

Номер патента: 748155

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Гондарь, Остапенко, Прохоров

МПК: G01L 23/32

Метки: диаграмм, индикаторных, прибор, сворачивания

...проведена тушьюили черной мастикой осредненная линия, Причем бумага закреплена так,что при положении кривошипно-шатунного механизма прибора в верхней мертвой точке линия верхней мертвой точки поршня двигателя на индикаторной диаграмме находится подфотоэлектрической головкой 12,Отношение радиуса кривошипа к длине шатуна 5 криношипно-шатунного механизма прибора установлено поворотом эксцентрика 3 в обойме 4, равным этому отношению у исследуемого двигателя. Перемещением оси шатуна 5 в вертикальном пазу ползуна б устанавливают относительный дезаксаж кривошипно-шатунного механизма равным относительному дезаксажу кривошипно-шатунного механизма исследуемого двигателя.При включении реверсивного: электродвигателя 25 барабан 1 и винт 10...

Номер патента: 664071

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Гондарь, Остапенко, Прохоров, Шлык

МПК: G01L 23/08

Метки: давления, индикаторного, машин, поршневых, среднего, стробоскопическое, цилиндрах

...вала в перемещение поршня, электронный ключ4, управляемый инвертор 5, регистратор 6, генератор задающего напряже,; "1 Ъ 1..Л.Ф3 ,. ; ,ф"б ьФ Ф( .д 6640 ния 7 и компаратоф 8. Входы компаратоера 8 соединены с датчиком давления 1 и генератором задающего напряжения 7, а выход - с первым входом электронного ключа 4. Инвертор 5 подключен к датчику 2 угла поворота коленчатого вала. Выход электронного клюЧа 4 соединен с первым входом регйстратора 6, второй вход которого сое 4 рнен с выходом преобразователя 3 угла поворота коленчатого вала в перемещение поршня. 30Устройство работает следующим образом.Генератором задающего напряжения ступенчато, с равньм и мелким шагом, изменяют напряжение от нуля до нап ряжения, вырабатываемого...