Клапанный механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания с рычагом гуревича

союз соВетскихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК АЗ 1/18, 1/22(5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР НИЕ К ПАТЕНТУ(21) 4897184/06 (57) Сущность изобретения; межд (22) 27.12.90 пределительным валом 1 с кулачка (46) 23.12.92. Бюл. М 47 стержнями 4 клапанов размещен к (76) И,И. Гуревич щийс% рычаг 3, Последний выпол (56) А,С. Орлин, М.Г. Круглов. "Двигатели виде конструкции, образующей . внутреннего сгорания, Конструирование и таллическую пару с разными тем расчет на прочность поршневых и комбини- турными коэффициентами лине рованных двигателей", М., Машинострое- расширения. При изменении темп ние, 1984, стр,256-257, рис.215.ры рычаг 3 изгибается, обеспечива (54) КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМГАЗОРАСП- бильную величину зазора м РЕДЕЛЕНИЯДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО стержнем клапана и наконечником СГОРАНИЯ С РЫЧАГОМ ГУРЕВИЧА " . га, 1 з,п.ф-лы, 5 ил. у расми 2 и ачаюнен в биме- перайного ератуя стача(2) АЕ = АЕ -АС 40 50 ентов линейного удлинения материалов, из.55 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах газораспределения двигателей внутреннего сгорания.Известны клапаннь 1 е механизмы газораспределения двигателей внутреннего сгорания, содержащие распределительный вал с кулачками, взаимодействующими через рычаги со стержнями клапанов.Известны также клапанные механизмы, содержащие гидравлический толкатель для выборки зазора.Недостатком таких механизмов является необходимостьтеплового зазора или наличие гидравлического толкателя, сложного по конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции,Указанная цель достигается тем, что в клапанном механизме газораспределения,содержащем распределительный вал с кулачками, взаимодействующими со стержнями клапанов посредством качающихся рычагов, закрепленных на опоре и снабженных устройством автоматической компенсации теплового зазора, качающиеся рычаги выполнены в виде элемента, образующего биметаллическую пару с разными температурными коэффициентами линейного расширения, жестко сопряженную между собой с возможностью температурных изгибов рычага в плоскости качания. При этом сопряжение биметаллической лапы рычага может быть выполнено разборным,На фиг.1 показана схема предлагаемого механизма; на фиг,2 - конструкция разборного рычага; на фиг.З - расчетная схема для определения величины компенсации теплового зазора; на фиг.4- вариант конструкции рычага; на фиг.5 - сечение А - А на фиг.4. Механизм содержит распределительный вал 1 с кулачками 2, взаимодействующими через рычаги 3 со стержнями 4 клапанов, Рычаг выполнен составным из деталей 5 и 6, зафиксированных в одном из концов рычага втулкой 7, а в другом конце торцовыми плоскостями 8.Механизм работает следующим образом.При повышении температуры среды, окружающей рычаг, происходит линейное удлинение деталей 5 и 6 рычага 3, причем одна из деталей удлиняется больше другой за счет различных температурных коэффицикоторых выполнены детали 5 и 6 рычага 3. При конструкции рычага на фиг.1 и 2 деталь 5 должна удлиняться больше и рычаг изгибаетсл концами книзу (для случая, когда с увеличением температуры тепловой зазор 5 10 15 20 должен увеличиваться) и при конструкции рычага на фиг.4 деталь 6 должна удлиняться больше и рычаг изгибается концами кверху (для случая, когда с увеличением температуры тепловой зазор должен уменьшаться),Пример определения величины компенсации теплового зазора в предлагаемом механизме, которая при большом й равна АЕ, показан на фиг.З,где- первоначальная длина деталей рычага,а 1 и аг - температурные коэффициенты линейного удлинения одной и другой деталей рычага, .с - разность температур среды, окружающей рычаг.Очевидно гАЕ АВ, Р АВ - СО СР= СО-АВ 2 йСР При большом В дуги АВ и СО можноприравнять хордам АВ и СО, тогда Подставляя (1) в (2), получим Например, для ВАЗовского двигателяможно принять1=85 СС=60 Са 1=12 10 1/С(чугун)аг =17 10 1/С(сталь)1 =35 ммАС= 17 мм,ТогдаСЕ ="0,05 мм, что соответствует разности зазоров у горячего и холодного двигателя, Меняя параметры а 1 и аг,и АС, можнокомпенсировать тепловой зазор для любогоклапанного механизма при любой его конструкции,Формула изобретения 1.Клапанный механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания с рычагом, содержащий распределительный вал с кулачками, кинематически связанными со стержнями клапанов при помощи качающихся рычагов, закрепленных на опоре и снабженных устройством автоматическойкомпенсации теплового зазора, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, качающиеся рычаги выполнены в виде элемента, образующего биметаллическую пару с разными температурными коэффициентами линейного расширения,жестко сопряженную между собой с воэможностью температурных изгибов рычага в плоскости качания.2.Механизм по п,1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что сопряжение биметаллическойпары рычага выполнено разборным.1784066 Составитель И.ГуревичРедактор М,Кузнецова Теехред М.Моргентал Кор Н.Кещеля роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина Заказ 4528 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5