Устройство диагностики системы зажигания двигателя внутреннего сгорания

ГС 1 КЗ ЬОВЬ ЬСКЬ 1 Х СОЬЬЬ 1 А л ИСИ Ь Г СК ИХ ЬГ СЦГ 1 ИГ Яь Г 02 Р 17/00- 1;г", п,г,ь", Г" Ь. в 1" т 6- САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ АВ, Г.И,Маршалки М 3521157, кл, 324 - 18,св ГО во СССР(54) УСТРОЙСТВ МЫ ЗАЖИГАНИ НЕГО СГОРАНИ ИАГНОСТИКИ СИСТ ВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕЬ ГНОВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) 2 (57) Изобретение относится к двигателестроению, в частности к диагностике систем зажигания двигателей внутреннего сгорания, и может использоваться для создания бортового устройсьва диагностики систем зажигания ДВС на автомобилях и производства бытовых приборов диагностики систем зажигания, Устройство диагностики системы зажигания топлива в цилиндрах двигателей содержит и датчиков искры 1, где и - число цилиндров ДВС, п формирователей импульсов искры, и логических элементов ЗАПРЕТ 3, и логических элементов ИЛИ 4, и триггеров 5, датчик нулевого импульса б, 1 формирователь нулевого импульса 7 и и инров 8. 1 ил.Изобретение относится к области диагностики работы системы зажигания топлива ДВС при запуске двигателей и при работе двигателя. Изобретение может найти применение как при создании бортовых устройств диагностики систем зажигания ДВС на автомобиле, так и при создании бытовых приборов диагностики систем зажигания ДВ С.Известно устройство диагностики системы зажигания топлива в цилиндрах ДВС, которое содержит последовательно соединенные датцики искры и индикаторы искры для каждого цилиндра ДВС. Устройство не позволяет определять пропуски искры при запуске и на работающем ДВС, В качестве прототипа выбрано "устройство для определения пропадания искры", состоящее из последовательно соединенных датцика искры и усилителя, двоичного реверсивного счетчика с входами вычитания и разрешения записи, регистра с входами сброса и запуска, универсального счетчика с входами сброса и установки коэффициента счета, индикатора, переключателя числа цилиндров, датчика нулевого импульса с первым, вторым и третьим формирователем импульсов и делителя. Данное устройство не позволяет проводить диагностику системы зажигания определенного, конкретного цилиндра при работе ДВС, не работает при запуске двигателя, так как выдает информацию о процентном пропуске зажигания за установленное колицество циклов работы двигателя, равное 100, сложное для создания массового производства таких устройств,Цель изобретения - повышение оперативности контроля путем создания устройства, позволяющего получать информацию об исправности цепей зажигания каждого цилиндра двигателя,Для этого устройство, содеркащее датчик искры, датчик нулевого сигнала и формирователь нулевого импульса, дополнительно содеркит (и) датциков искры, где и - число цилиндров двигателя, и формирователей импульса искры, и логических элементов ЗАПРЕТ, и логических элементов ИЛИ, и триггеров и (и) индикаторов.На чертеже приведена блок - схема предлагаемого устройства,Устройство содеркит и датчиков искры 1, представляющих собой проводники с индуктивной или емкостной связью со свечными проводами высокого напряжения, и - число цилиндров двигателя, и фо рмирователей импульсов искры 2, основным элементом которых является триггер Шмидта, и логических элементов ЗАПРЕТ 3, и логических элементов ИЛИ 4, и триггеров 5, датчик нулевого импульса 6, формирователь нулевого импульса 7, аналогичный формирователю 2, и и индикаторов 8, представляющихсобой светодиоды, неоновые лампы или ка 5 кой либо другой быстродействующий световой индикатор, Выход каждого датчикаискры 1 соединен со входом соответствующего формирователя импульса искры 2, авыход датцика нулевого импульса 6 соеди 10 нен с входом формирователя нулевого импульса 7, выход которого соединен спервыми входами всех логических элементов ЗАПРЕТ 3. Второй вход этого логического элемента соединен с выходом15 соответствующего формирователя импульсов искры 2 и с первым входом соответствующего логического элемента ИЛИ 4, третийвход каждого логического элемента ЗАПРЕТ 3 подклочен к выходу соответствую 20 щего триггера 5, а выход подключен ковторому входу соответствующего логического элемента ИЛИ 4 и ко входу соответствующего индикатора 8, выход логическогоэлемента ИЛИ 4 соединен с Я входом соот 25 ветствующего триггера 5 и с Я входом последующего триггера.Устройство работает следующим образом.В течение каждого оборота вала распре 30 делителя системы зажигания на формирователь нулевогб импульса 7 поступает иэлектрических импульсов от датчика нуле вого импульса 6, Формирователь 7 формирует эти импульсы в импульсы стандартной35 амплитуды и длительности. Датчик искры.1выдает электрический сигнал, амплитуда которого зависит от велицины высокого напряжения на свече и тока в проводе высокогонапряжения и тем самым от исправности40 цепи зажигания и свечи, а формировательимпульса искры 32 формирует импульс сдлительностью, пропорциональной амплитуде сигнала этого датчика 1.Рассмотрим три возможных случая ра 45 боты схемы,.Случай 1, На выходе логического элемента ЗАПРЕТ 3 появляется сигнал, если 1)триггер "взведен", т.е, на его Й вход поступит сигнал с выхода предыдущего логице 50 ского элемента ИЛИ 4, или иными словами,от предыдущего цилиндра поступил сигнал,который подготовил к работе данный триггер 5; 2) поступил сигнал на его первый входот формирователя нулевого импульса 7, ко 55 торый подтверкдает о необходимости работы данного триггера, 3) отсутствует сигнална втором входе от формирователя импульса искры 2, т.е, неисправна система закигания двигателя, В этом случае срабатываетсоответствующий индикатор 8, сигнализи1783133 Устройство позволяет производить диагностику систем зажигания каждого цилиндра двигателя, а именно позволяет определять отсутствие искры в системе зажигания каждого цилиндра и качество искры в каждом цилиндре двигателя как при запуске, так и при работе двигателя,Формула изобретения Составитель А,Герус Техред М.Моргентал Редактор Т,Шагова Корректор П.Гереши Заказ 4497 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям пр;; Т СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно ищательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Га.;.,(1 рующий о неисправности в цепи зажигания данного цилиндра,Сигнал с выхода логического элемента ЗАПРЕТ 3 поступает на вход логического элемента ИЛИ 4, с выхода которого посту пает на вход Я соответствующего триггера 5 и снимает с готовности к работе этот триггер. Одновременно сигнал с выхода элемента 4 поступает на вход Я последующего триггера 5 и готовит его к работе, Переклю чение триггеров происходит по окончании наиболее длинного из импульсов 2 и 7. Случай 2, При работе с исправной свечой и системой зажигания двигателя длительность сигнала с формирователянулевого импульса 7 меньше, чем длительность импульса формирователя импульсаискры 2, логический элемент ЗАПРЕТ 3 невыдал сигнал на индикатор 8 и индикатор не 20сигнализирует. Снятие же с готовности работы данного триггера и подготовка к работе следующего триггера происходит и вэтом случае, т,к. на логический элемент ИЛИ4 поступил сигнал с формирователя импульса искры 2.Случай 3. Если ухудшается работоспособность свечи или системы зажигания каого-либо цилиндра двигателя,длительность импульса с формирователя 30импульса 2 становится короче, чем длительность импульса от формирователя нулевогоимпульса 7, устройство будет работать какв 1-ом случае и индикатор 8 выдаст световойсигнал-всыпшку, яркость которой будет тем 35больше, чем меньше длительность импульса с формирователя импульса искры 2 данного цилиндра, сигнализируя яркостьюсвечения индикатора о состоянии системызажигания этого цилиндра, при запускедвигателя и в рабочем режиме,Устройство диагностики системы зажигания двигателя внутреннего сгорания; содержащее датчик искры, датчик нулевого сигнала, формирователь нулевого импульса ииндикатор,отличающееся тем,что, с целью повышения оперативности контроля путем получения информации об исправности цепей зажигания каждого цилиндра двигателя, в него введены идатчиков искры, где и - число цилиндров двигателя, и формирователей импульса искры, и логических элементов ЗАПРЕТ, и логических элементов ИЛИ, и триггеров и ииндикаторов, при этом выход формирователя нулевого импульса соединен с первыми входами всех логических элементов ЗАПРЕТ, выход каждого датчика искры подключен к входу соответствующего формирователя импульса искры, выход которого соединен со вторым входом соответствующего логического элемента ЗАПРЕТ и с йервым входом соответствующего логического элемента ИЛИ, третий вход каждого логического элемента ЗАПРЕТ подключен к выходу соответствующего триггера, а выход - к второму входу соответствующего логического элемента ИЛИ и к входу соответствующего индикатора, выходлогического элемента ИЛИ соединен с Я-входом соответствующего триггера и с В - входом последующего триггера,