Разъемный корпус подшипника коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания

(56) Орпцн А,С., )онструированце и расцет на прочность поршневын и комбинированнын деталей, И,." )1 ашиностроение, 1984, с, 92 -105, 292-297Аеторсное свидетельство СССР30 о 240, кп. Р 16 С 9/02, 1969 (54) РАЗЬЕИНЫЫ РОРПУС П(1 Д)ь(ПНИКА )ьОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относцтсч к областиььашньностроенцья, а цменно к конструнццц ра зьеины норпусов подшипниковн:оленцатого ва.па двигателей внутреннего сгоранияИзвестны конструнццц ра зъеинььнорпусов подшипнинов ноленцзтоговача, состоящие иа основания, располоьненного з поперецной стенке бпокнартера и крььшкц, сопряженной с основанцем лц(5 о посредством зубцатогостььна, либо по двум взацмно перпенди н улярнььь ь повер кностчьь При этомнрепленце крышки к основанию осуществлчетсч с помощью шпцлен цлц болтон,располоьььенны в вертинальноц и горизонтальной плоскостч:,Усилия, возникающие при работекривошипно-шатунного иенанизна ц(57) Сущность изобретения. нпрпус подшипнцна состоит из основания и к(зььшкьм,прцнрепленной к основанию болтамиПоеер.ность сопрчньенич иен,ду основаниеи и нрышной выполнена цилиндрической, а болты крепления крышни располэнены нанлонно, причем осиболтовпро,одчт через центр цилиндрическойпоеер ности сопрчеения От перемещении вдопь оси ноленцатого вала нрышка ььзньксируется штцьььтоьь, )".онструн ццяповышает наденность подшипнин;а путеььувелцценцч ьнестььости корпуса и обеспеценцч стабцгььности геометрнцесни; рааыерое отверстия для установнивнладышец 1 ип. воспринииаемые ра зъемнььм корь ьусои подшипника, направлены пол угпои н элеиентаи н:репленця и взаимно перпендцкулярныи поверностчм сопрчнения основания и крышни подшипник,зОпыт эксппуатации ь 1 ьцн:сньров,знны двцгателей внутреннего сгорания показывает, цто прц цспольэованцьнь традиццонной нонструнцци н орпусов подшипнньнов не представлчетсч еозмоьнныи цс н.пюцит ь ми кро пере мещенц ч по повернностям сопрчньенньч основания и нрышни подшипника и гарантцроеать ста. бцльность геоиетрццесни размеров отверстцч длч усгановньи внладышей, цто сниьььает надменность подшцпников.Наиболее бльзким теннццесним реше" нцеи, выбранным е кацестве прототипа, явпяется раэъеььный корпус подшипниканоленчатого вала, состочщцц цэ основания и нрышки, сопрчненноц с основанием посредствои зубчатого стыкаи прин репленной н нему двумч болтами,располоненныин 1 в вертинальноц плосности Гроетого, нрыш а соединенас бпоном кронштейнами, прцнрепленныиин блону болтами, а к нрышне ылццевыииэаватамц, Такое нонструнтцвное решение позволяет повысить нечестность подшцпнцна ц обеспецивает большую стабильность геонРтричесни:= размеровотверстия для установнц внладышеи,Прц наличии преимуществ прототипобпадает ц недостаткаии. Наличиеэ бчаты- и шпицевы со"диненцй вовзаиНо перпендикпарны плоскостчнронштейНов с допопннТельнывн кр Пеннымц эленентаи 1 успонняет и удорон щет нонструкцию, роне этого, кронштейны увеличивают топщину нрышнц подшипнина, цто затрудняет размещение нащецны противовесов ноленчатого вала:,Перечисленные недостатни не позволяют 25в полной мере реапцзовать преимущество прототипа,Целью ,зобретенич чвлчется повышение наденности подшипнина путем увеличения ыесткост корпуса и обеспеченичостабильности геоиетрицесни размеровотверстия длч установни внладышеи,уназаннал цель достигаетсч тен,цто в разъемном корпусе подшцпнцканоленцатого вл состоящем нз основания и крышн:и принрепленной и: основанию болтами, попер-"ность сопрчкениянеиду основанием подшцпнина и крышнойвыполнена ципиндрцчесной, болты креп-лениярышки распопонены нанлонно,прнЦег Сси болтов про Одчт черезцентр упомянутой цилиндрической поверности сопрчненичИзобретение поясняется чертекои,на н ОтОро 1 прРдставпен разъс 1 ны 1 1:Орпус пОдшипникового Коленчатого валв раэреэР,Разъемный корпус подшцпнцна содер нцт крышку 1 ноторач сопрчг-ется с Оснониен.располофенным в поперечной стенке блон-нартера, посредством ципцндрицесной повер ности3, проодчщей через горизонтальнуюппосность рзьема Й подшцпнцк. Бопты5 нреппенич нрышни 1 распопонены наклонно, и осц боптов пронодят черезцентр ццлиндричесной повер:ностисопряненя 3, что исьлюцает смещениенрышнц 1 относцтепьно плоскости разъема Й прц нОнтане подшипника От перемещении вдоль осц ноленцатого ва.панрышна 1 фин.сируется штифтом Ь,Сочетание ципиндричесной повер:.ности сопрчненич 3 ненду Основ,ниеиподшипн,ка 2 и крышно 1 1 и болтов 5,располоненны: нн:понно, с осями боптов, про-одчщими через центр ццлцндрицесноц повер ности 3, создает рациональную силовую сеиу ц обеспечиваетраспреде.ленце нагрузки в направлениисиловы. связей,увепццивает нестностьнорпуса поцшнПнин и всего блок-картера эа счет обнатич крышнц 1 боковыми стеннан, основания 2, обеспечивает стабильность геометричеснинразиеров отверстия длч установнц вкладьшей и увеличивает наденность подш пнцкаФормула изобретенияРазъемный норпус подшипнина ноленцатого вала двигателя внутреннего сгорания, состочщци и основания и .рцшн:и прин репленнии н: основанию боптаии, о т л и ч а ю цй с я те, что с целью повышенцч наденност 11 подшипнина путем увРлцченич нестности н:орпуса ц обеспечения стабильности геоиетрицесни разеров отверстия длч установк 1 внладышей, поверность сопрчкения енду основанием подшипника и н.ришкой выполнена ццлиндрцчесной, а бопты нрепленцч крышки располонены нанпонно, прццем Оси боптов проОДят ЦЕРЕЗ ЦЕНТР УПОИЯНУтОй ПОВЕРн:- ностц сопрчненияРедактор Р.Бер Теред 1 Иоргентал 1 оррентор С.Писина Юе Еювафеееев Е в рм Заноз 1378 Тира н Подписное ВНИИПИ Государственного гонцтета по иэобретенцнн и отгрнтивн при ГКН 1 СССР 1131135, Иосква, В-Э 5, Ра,гш гак изб, вч/5 Производственно-издательский конбинат "Патент", г.2 горов, ул Гагарина,1 О 1