F02M 31/00 — Устройства для тепловой обработки воздуха, топлива или горючей смеси

Номер патента: 476370

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Гусейнов, Керимов, Мехтиев

МПК: F02M 31/00

Метки: топливоподачи

...С целью предотвращения конденсации паров топлива паропроводы 20 подогреваются теплом выхлопного трубопровода 4, Их подогрев можно осуществлять также теплом системы охлаждения дизеля.Толщина стенки б, трубы 18, высота уровня Ь топлива в испарительной камере 13 и диаметр топливного жиклера 15 подбираются с таким расчетом, чтобы во время полной нагрузки двигателя в испарителе 1 собиралось достаточное количество паров топлива для обеспечения их подачи во впускной воздух около 20 - 25% от номинального часового расхода двигателя при работе на бензине или 2 - 15% - при работе на дизельном топливе. Ое количество расходуемого дизелезг топлива впрыскивается в камеру сгорания в конце такта сжатия обычной топливной аппаратуры. Такихг ооразом...

Номер патента: 648747

Опубликовано: 25.02.1979

Авторы: Алешин, Вольных, Коляденко, Лазарев

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...воздуха. воздух о жд давае ысктопливом.На чертеже схематически изображеноустройство, реализующее способ.В устройстве имеется топливныйбак 1, соединенный трубопроводамичерез насос 2, теплообменник 3 инасос 4 высокого, давлениярами 5 двигателя. Насос 4давления через теплообменннен с нагнетательным патру бокомпрессгателя.При работе двигателя воздух,подаваемый в цилиндры от турбокомпрессора 7, проходит через теплообменник 3, где отдает часть теплапрокачиваемому через теплообменниктопливу.В зависимости от условий работыдвигателя через теплообменник 3и топливный насос 4 поступает кличество топлива, необходимое дработы двигателя или несколькошее с добавлением избыточной покоторую затем охлаждают в тепломеннике 6 и перемещают обратно вбак...

Номер патента: 817287

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Качанов, Симатов, Удовицкий

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, воздуха, двига-тель, поступающего, сгорания, темпе-ратуры

...механизм 1 20 снабжен также дополнительным подпружиненным обратным клапаном 24 .с выполненными на нем канавками 25 и опирающимся на пружину 26, установленную на патрубке 27, соединенном с . пластмассовым, основанием 28. Запорный клапан 20 снабжен ограничителем 29 хода обратного клапана и связан с термодатчиком 18 через шток 30.Устройство работает следующим30 образом.При температуре , соответствующей началу рабочего регулирующего интервала температур всасываемого воздуха, например 30 С, шток 30 приоткрываетоэапорный клапан 20, обеспечивая сечение для прохода воздуха порядка 0,9 мм -. Такая регулировка практически не изменяет разрежение камеры исполнительного механизма при открытом. обратном клапане 24, но предотвраща О ет отсечку...

Номер патента: 861694

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Геворкян, Давтян, Карапетьян

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...при помощи трубки 20 соедине"на с внутренним пространством 21 воздушного фильтра 7.Диспергирующая камера 3 включенаво впускной тракт 1 .между основным идополнительными диффузорами 4 и 5 иснабжена обогревательной рубашкой 22,которая через подводящий и отводящий .штуцеры 23 и 24 подключается к системе охлаждения или выхлопному тру;бопроводу.двигателя (на чертеже не 20изображены), Объем диспергирующей ка.меры 3 выбирается в зависимости оттипа двигателя. Например, может бытьравен рабочему объему цилиндров двйгателя. 25Работа системы происходит следую-.щим образом.При работе двигателя топливо иэпоплавковой камеры 15 с некоторым количеством воздуха,. поступающего че"рез воздушные жиклеры 12 и, 13, изэмульсионного колодца 11 по каналу...

Номер патента: 985379

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Аксешин, Троицкий

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, воздуха, всасываемого, двигатель, сгорания, температуры

...устройство,вид сбоку, разрезу на Фиг. 2 - то же,а)уд сверху.985379 формула изобретения Дрие Устройство содержит корпус 1, всасывающее отверстие 2 воздушного фильтра, патрубки 3 и 4, соответственно,подогретого и холодного воздуха, поворотную регулирующую заслонку 5 иповоротный стержень 6, концы 7 и 8 5которого установлены в отверстиях 9и 10 корпуса вблизи патрубка 3 подачи подогретого воздуха. Заслонка 5выполнена в виде эластичной пластины,а поворотный стержень 6 (ось заслон" 10ки) выполнен в виде изогнутого по периметру пластины упругого каркаса.,установленного внутри пластины. Заслонка 5 (пластина) снабжена уплотнительным буртом 11, расположенным по.периметру и выполненным с возможностью плотного прилегания к корпусу ипатрубку подачи...

Номер патента: 871570

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Лазарев, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 31/00

Метки: впуска, двигателя, карбюраторного

...конца патрубка 45на расстоянии, равном 0,25-0,5 егообщей длины, а отношение суммарнойплощади проходного сечения отверстийк площади поперечного сечения соответствующего патрубка равно 0,01-0,08. 50На фиг. 1 представлена принципиальная схема устройства; на фиг. 2 схема распределения давлений Р в устройстве без отверстий в патрубкахпри резонансных колебаниях. 55Система содержит воздухоочиститель1, патрубок 2 подогретого воздуха,патрубок Э неподогретого воздуха, регулятор 4 температуры, заслонку 5 регулирования соотношения потоков воздуха и трубу 6 смешанного воздуха. Патрубок 2 подвода подогретого воздуха подключен одним концом 7 к регулятору 4 температуры, а другим открытым концом 8 - к среде подогрева (не показана), Патрубок 3 подвода...

Номер патента: 1048886

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Баранников, Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 31/00

Метки: впуска, двигателя, карбюраторного

...1 1Недостатком известной системы является сложность монтажа в случае использования в ней подогретого воздуха от выпускного коллектора двигателя, который может быть удален от воздухоочистителя на значительное расстояние. В этом случае патрубок подогретого воздуха может иметь сложную форму и должен быть достаточ- З 5 но жестким, чтобы иметь возможность предотвратить самопроизвольное изгибание в зоне калиброванных отверстий при монтаже или от вибрации работающего двигателя,Изгибание патрубка подогретого воздуха в зоне калиброванных отверстий может привести к изменению величины отверстий что отрицательно скажется на эффективности глушения шума впуска.Целью изобретения является упрощение монтажа.Поставленная цель достигаетсятем, что в...

Номер патента: 1156931

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Катаев, Рак

МПК: B60K 13/02, F02M 31/00

Метки: автомобиля, воздушная, впускная, грузового, двигателя

...в которых расположены с возможностью перемещения элементы крептрубой 1 (подвод холодного воздуха) и через окна 22, выполненные на боковой поверхности 23 раструба 19 со стороны, противолежащей подводящему отверстию 21, сообщается с моторным отсеком 6 (подвод подогретого воздуха),В полости А размещена поворотная заслонка 24, которая шарнирно крепится в отверстиях 25 на поверхности 23 раструба 19, которая в этих местах имеет плоские участки В в виде сегментных срезов боковой поверхности цилиндра и образует с опорным фланцем 13 щелевые зазоры 26, в которых перемещаются боковые основания 27 заслонки 24, одно из которых связано с приводной рукояткой 28, а другое - с пружиной 29, удерживающей поворотную заслонку 24 в крайних положениях 1 и 11,...

Номер патента: 1211436

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Дебердеев

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1, дроссельную заслонку 5 карбюратора 6, теплоооменцик 7, регулятор 8 тсмгературы воздуха ц заслонку 9, установленную в перепускцом канале 10. Выхлопная магистраль 3 выполнена с байпаспым каналом 11 и органом 12 его перекрытия. Задатчик 4 режима работы подключен к дроссельной заслонке 5 карбюратора 6, установленного во впускном коллекторе 2. Нагреваемые поверхности 13 теплообменцика 7 включены в выхлопную магистраль 3, а охлаждаемые поверхности 4 через перепускной капал 10 подключены к впускному коллектору 2. Регулятор 8 температуры воздуха снабжен датчиком 15 температуры. Нагреваемые поверхности 13 теплообмецника 7 размещены в байпасном канале 11. Датчик 15 регулятора 8 температуры воздуха установлен в перепускном канале 10. Регулятор 8...

Номер патента: 1293367

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Андреев, Лазариди, Мещанинов, Некрасов, Поздняховский, Тушаков, Яник

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...из работы. После пуска двигателя частота вращения последнего возрастает, так как он осуществляется при богатой смеси, а рычагом ручного управления обечайку 29 перемещают в сторону увеличения проходных сечений кана 10 15 20 25 30 35 40 45 лов 28, через которые в увеличенном количестве начинает поступать воздух, препятствующий переобогащению горючей смеси. От работающего двигателя отработавшие газы начинают поступать от выхлопного трубопровода 14 в обогатительную камеру3, нагревая топливо, находящееся в змеевике 12, причем через последний начинается проток топлива, обусловленный снижением давления в выходной камере 10 вследствие открытия клапана 8. Легкие фракции топлива с наиболее низкой температурой кипения быстрее остальных...

Номер патента: 1320486

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Гилка, Джулай, Кадышев, Кванин

МПК: F02M 29/04, F02M 31/00

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...между смесительной камерой 2 карбюратора 3 и полостью 4 впускного трубопровода 5 и выполненную в виде цилиндрического стакана с открытым торцом 6, обращенным к смесительной камере 2; нагревательный элемент 7, образующий дно перфорированной вставки 1 и выполненный в виде полого конуса, имеющего вершину 8, обращенную к открытому торцу 6 стакана, причем нагревательный элемент 7 снабжен подводящим 9 и отводящим 10 патрубками, установленными в основании 11 конуса и образующими с внутренней полостью 12 последнего контур циркуляции теплоносителя, например отработавших газов.В перфорированной вставке 1 выполнены отверстия 13, имеющие размер 3 - 5 мм, причем суммарная площадь отверстий 13 больше проходного сечения смесительной камеры...

Номер патента: 1337543

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Ляпин, Свиридов, Скворцов

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...1 дна 7 и прилежащей к нему частью поверхности стенки 6, с входными каналами 12 впускного коллектора 13. Наружная поверхность 14 дна 7 стакана образует элемент локализованного подвода тепла и расположена в проточной части проходного канала 15 выпускного коллектора 16, в связи с чем форсунка 8 расположена у стакана на стороне, противолежащей подводу тепла.Система питания работает следующим образом.При работе двигателя выходящее из форсунок 8 топливо (в отдозированном количестве) попадает в кольцевую камеру 9, из которой через щель 10 вытекает на поверхность испарительного поверхностного элемента в виде равномерно распределенной пленки. Одновременно воздух в регулируемом количестве (при помощи дроссельной заслонки) проходит из...

Номер патента: 1366675

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Возчиков, Волкова, Грехов, Ивин, Лебедев, Леонтьев

МПК: F02M 31/00

Метки: внешним, внутреннего, впускная, двигателя, сгорания, смесеобразованием

...пористым покрытием 4 и пористой вставкой 5, В корпус патрубка вставленатакже распределительная втулка 6 соспиральными каналами 7 и спиральныминаправляющими 8, приваренными к втулеке. Втулка 6 ивставка 5 фиксируютсярезьбовым кольцом 10, Штуцер 11 соединяется с полостью 9, образованнойпатрубком и втулкой 6, а штуцер 12 -с каналами 7,Устройство работает следующим образом.Входящая в патрубок рабочая смесь завихривается элементами 3. Крупные капли и пленка топлива улавливаются пористыми покрытием и вставкой, Входящие через штуцер 11 отработавшие газы нагревают втулку 6 и вставку 5, закручиваются направляющими 8 для равномерного обдува втулки и удаляются в другой стороне патрубка через аналогичный штуцер. Отфильтрованные отработавшие...

Номер патента: 1402698

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Буйвол

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...на торце) и включающим рычагом57, имеющим сегмент. 58 с пазом 59 инаклонным упорным выступом 60, с помощью которого рычаг опирается накулачок 61 оси 55, поднимает илиопускает защелку 55, опирающуюся надугу сегмента 58 при поворачиваниивключающего рычага 57 ручкой 62 управления, короткий упорный конец рычага50,ось которого смещена в сторону конуса 45 иглы 44,входит в зацепление свинтовым пазом 63 втулки 64, закрепленной на корпусе 22, продольно перемещает дозирующую иглу 44 при поворачивании ее вокруг своей оси поворотным рычагом 50,Игла 27 системы холостого ходаприводится в действие электротяговымреле 65, закрепленным на втулке 64,при поворачивании приводного валика34 поворотным рычагом 40, шароваяголовка которого входит в зацеплениес...

Номер патента: 1416733

Опубликовано: 15.08.1988

Автор: Смирнов

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, горючей, двигателя, приготовления, сгорания, смеси

...топливо, например бензин, топливным насосом (не показан) подается в змеевик 2, навитый на выпускной трубопровод 3. Выпускной трубопровод 3 нагревается проходящими по нему отработавшими гаэами двигателя и передает тепло бензину, который, проходя по змеевику 2, нагревается до 200-220 С и испаряется, пары бензина по топливопроводу 1 через клапан 4 подаются в газовый смеситель. В пусковом режиме, когда выпускной трубопровод 3 не нагрет, клапан 4 автоматически направляет неиспарившееся топливо в карбюратор.Испаритель иэ двух теплообменников (фиг. 2) работает следующим об -разом.Топливо от топливного насоса потопливопроводу 1 через клапан 4 подается в газовый смеситель или карбюратор (в зависимости от состояниятоплива - газообразное...

Номер патента: 1449694

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания

...элементах системы обладают определенными частотными характеристиками (частотами собственных колебаний д ), трансформирующими подводимое силовое воздействие в соответствии со своими частотными характеристиками, и в конечном итоге определяют звуко" вое излучение, производимое непосредственно входным срезом 3 канала 1, на котором смонтирован дефлектор 4. Объем воздушного столба, заключенного в воздухоочистителе 11, можно рассматривать как.распределенную (по объему) иассу, обладающую определенными упругими, инерционными и диссипативными характеристиками.Подвод возбуждения к этой массе осуществляется через входное и выходное окна воэдухоочистителя 11. Вследствие возбуждения воздушный объем, заполняющий воэдухоочиститель, начинает...

Номер патента: 1481453

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Авдейко, Ковылов, Красиков, Сбруев

МПК: F02M 31/00

Метки: нефтепродуктов, подогрева

...готовке к сжиганию тяжелых толлиамерах сгорания. Цель изобретения - повышение эф ективности разогрева нефтепродуков. На чертеже изображено устроиство, реализующее предлагаемый способ.Подогрев нефтепродукта осуществляется воздействием на водный отстой или специальна введенный водный слой, находящийся под нефтепродуктам, переменным электрическим током, пропускаемым через водный отстой и зону контакта его с нефтепродуктом с помощью электродов, помещенных в водный отстой и перекрывающих зону контакта нефтепродукта с водным отстоем. анию нефтепродуктов и можетспользавано, в частности, пр жиганию тяжелых топсгорания. Цель изобрение эффективности попродуктов. Нефтепродукттем нагрева водного атциально вводимой воды,емкости под...

Номер патента: 1581849

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Козловский, Лукин, Мельникова, Свиридов, Хавкин

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, поршневого, сгорания

...элементом 5, имеющим участокподвода тепла и необогреваемый учаСток 7, причем впускной трубопроводвыполнен коленообразным с поворотом проходного сечения в зоне размещения испарительного поверхностного лемента 5, а участок 6 подвода тепЛа последнего образован со стороны Внешнего радиуса поворота проходного Сечения. Во впускном трубопроводе 1 установлены топливовпрыскивающие Фор сунки 3, размещенные перед необогреваемым участком 7 и подключенные при Помощи трубопровода 9 к выходу насоСа 10, соединенного трубопроводом 11 с топливным баком 12, Топливовпрыскизающие Форсунки 3 выполнены электромагнитными.и соединены при помощи проводов 13 с выходом электронного доэирующего блока 14, к входам которого подключены датчики 15 параметров режима...

Номер патента: 1638347

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Синев

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, испарителем, принудительным, сгорания

...б поступает в испаритель 7 5 10 15 20 25 30 35 40 клапанов. Испарившееся топливо поступает в паропровод 13, создавая в нем избыточное давление, На такте впуска электромагнитный клапан 18 открывает эжекционный канал 19, через который испаренное топливо поступает во впускной коллектор 20 двигателя. туда же поступает воздух через воздушный фильтр 21,Перемешивание воздуха и испаренного топлива начинается во впускном коллекторе 20, в непосредственной близости от впускного клапана 25 и заканчивается в цилиндре 26, После такта расширения отработавшие газы через выпускной канал 27 поступают в выпускной коллектор 10 и нагревают теплообменник 9. Топливо, находящееся в нем, испаряется и смешивается с топливом, находящимся в пароотделителе 8. Часть...

Номер патента: 1663223

Опубликовано: 15.07.1991

Автор: Петров

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, сгорания, смеси, топливовоздушной

...ревой камеры 1 и в ее приосев ствует переток топливовозд смеси постуу, где за счетприобретает ращательнопли топлива, йствием ценоболочки 2.риферии вихой зоне суще- ушной смеси г(Р Р Жгде ц - эмпирический коэффициент;р - динамическая вязкость воздуха; К - степень сепарации капель топлива в процентах;О - диаметр оболочки;а - угол входа потока в оболочку по отношению к ее оси;г - минимальный радиус находящихся в потоке капель топлива;рт - плотность капель топлива;р - плотность воздуха;6 - объемный расход воздуха через двигатель,Устройство работает следующим обра 5 10 15 через испарительную полость 5, который увлекает капли топлива через оболочку 2 в полость 5, где они кипят и испаряются, достигнув стенки 6, нагреваемой до температуры...

Номер патента: 1673748

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Анохин, Зернов, Ковалев, Лепеха

МПК: F02M 29/04, F02M 31/00

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, карбюраторного, сгорания, смеси, топливовоздушной

...основного движения смеси, а также повернуты на угол / (фиг. 3) относительно плоскости поперечного сечения.В предложенном устройстве смесь гомогениэируется при движении потока как в прямом, так и в обратном направлении. В последнем случае для гомогенизации используется энергия обратной волны сжатия, которая в,двигателях. без применения данного устройства неблагоприятно сказывается на работе карбюратора и повышает уровень шума. лопатки 3 в количестве не менее1673748 дру Фиг Устройство работает следующим образом.При всасывании топливовоздушная смесь с большой скоростью поступает из карбюратора 1 в трубопровод 2 и, заполняя пространство между лопатками 3, завихряется, что создает нужную степень гомогенизации для сгорания смеси (фиг,...

Номер патента: 1746030

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Дудин, Лазарев, Лысенко

МПК: F02M 31/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, воздушного, впуска, двигателя, потока, сгорания, системы, температуры

...воздуха, закрепленную в патрубке регулирующую заслонку и патрубок подвода подогретого воздуха, и пневмопривод, связанный с регулирующей заслонкой, снабжено металлическим кожухом, выполненным заодно с корпусом воздухоочистителя и окружающим патрубок неподогретого и смешанного воздуха, причем пневмопривод установлен на металлическом кожухе, который выполнен с отверстием, имеющим отбортовку и образующим патрубок подвода подогретого воздуха, а пластмассовый патрубок неподогретого и смешанного воздуха выполнен с наружным кольцевым буртом, контактирующим одной из торцовых поверхностей с кожухом,На фиг, 1 изображено в разрезе устройство для регулирования температуры воздушного потока системы впуска двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1784741

Опубликовано: 30.12.1992

Автор: Пряхин

МПК: F02M 27/04, F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...10 с перфорированными отверстиями (не показаны), Поверхность теплогенератора 8, контактирующая с глушителем 7 через прокладку 10 вогнута по радйусу Р глушителя.Корпус теплогенератора выполняетсяиз стали, в качестве теплоносйтеля может быть использован сухой йесок или корунт.Крепление к глушителю осуществляется хомутом или бандажами, В качестве нагревательного элемента приемлемы тепловой электронагреватель или спираль с изоляционными насадками. Трубке подвода топлива задается траектория спирали, Терморезистор типа Ст-4 жестко связывается с корпусом карбюратора и включается в электрическую цепь последовательно с выключателем 6, выведенным на панель автосалона,и аккумулятором 5;В качестве тейлоизоляционной прокладки может быть...

Номер патента: 1801176

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Надиров, Низовкин

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топлива

...на процесс (О по оси ординат) относительные показатели (удельный расход топлива, токсичность ОГ) приняты за 100%, После введения процесса обработки топлива с использованием только гранулированного сплава Вуда с катализатором, через который проходит топливо (точка А), относительные показатели снижаются до 75%, при 38 С (точка Т) показатели снижаются до 60%, при последующей организации импульсного давления с амплитудой до 0,4 МПа и частотой до 500 с (точка 3) показатели снижаются до 40%, а затем с учетом выдержки процесса во времени (точка г) - до 30% и геометрии реактора (Т.Г,) до 20%, Последующее снижение показателей до 10% происходит за счет повышения добротности сгорания топлива в ДВС (состав смеси, угол опережения зажигания или...

Номер патента: 1814697

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Смирнов

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...17.Приведенная схема питания двигателя работает следующим образом.В момент пуска двигателя на спираль 4 испарителя 3 от аккумулятора через. замок зажигания (не показано) подается ток, разогревающей. ее, от привода дроссельной заслонки 9 подкачивающий насос 12 через топливопровод 13 качает топливо в смеси- тель-распылитель 14, давлением в камере 1 сгорания через трубку 15 топливо смесителем-распылителем 14 струей воздуха. или газа выбрасывается на разогретую спираль 4, топливно-газовая эмульсия испаряется на витках спирали 4 и через паровую трубу 6 засасывается в камеру карбюратора 7, где, смешиваясь с воздухом, через впускной тракт 16 поступает в камеру 1 сгорания и поджигается запальной свечой 17. Отработанные газы, выброшенные в...

Номер патента: 1820020

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Грицюк, Дидковский, Кривоконь, Носач, Скляренко

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...входом с выходом , смесителя 4 и установленную в цилиндрической камере 8 с кольцевым зазором, своим входом подключенной к выпускному патрубку 2 двигателя 1, а выходом через патрубок сообщающуюся с атмосферой. Подогреватель топлива 5, воздухоподогреватель 6 и охладитель продуктов конверсии 9 последовательно подключены к выходу реактора 7. Выход охладителя продуктов конверсии 9 подключен к впускному патрубку 2 двигателя 1.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.Часть топлива. в количестве 5 - 20 от исходного топлива поступает в подогреватель топлива 5, а оставшаяся часть топлива подается в зависимости от типа двигателя или непосредственно. в двигатель 1, или во впускной патрубок 2, куда также подается часть воздуха....

Номер патента: 1561597

Опубликовано: 20.03.1997

Автор: Черепов

МПК: F02M 29/00, F02M 31/00

Метки: внутреннего, впускном, двигателя, испарения, пленки, сгорания, топливной, тракте

Устройство для испарения топливной пленки во впускном тракте двигателя внутреннего сгорания, содержащее патрубок с теплопередающим элементом и капиллярные каналы, выполненные на внутренней поверхности патрубка в зоне теплопередающего элемента, отличающееся тем, что, с целью повышения наполнения двигателя и эффективности испарения топлива, капиллярные каналы выполнены в виде продольных щелей, расположенных параллельно оси патрубка, а внутренняя поверхность последнего в зоне теплопередающего элемента снабжена теплоизоляционным покрытием.