Тайбасаров

Номер патента: 1725084

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Колчин, Ксенофонтов, Осипов, Сапожников, Тайбасаров, Тарасова

МПК: G01F 9/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, показателям, сгорания, состояния, средства, технического, топливно-экономическим, транспортного, условиях, эксплуатации

...синусоидальной формы с изменяющейся в зависимости от расхода частотой и амплитудой.Электрические импульсы с датчиков 1 и 2 поступают в блоки 3 и 4 преобразования сигналов соответственно, где они усиливаются усилителями 5 и 6, формируются формирователями 7 и 8, калибруются по длительности и амплитуде одновибраторами 9 и 10 и усредняются фильтрами 11 и 12 нижних частот, Напряжение с выходов блоков преобразования сигналов датчиков поступает на входы пиковых детекторов 13 и 14, которые осуществляют хранение максимальных значений напряжения. Одновременно напряжение с выхода первого блока 3 преобразования поступает на вход дифференцирующего усилителя 17, а с него на пороговое устройство 18, которое вырабатывает электрический импульс...

Номер патента: 1703999

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Бельских, Гасанов, Колчин, Осипов, Тайбасаров, Херманн

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, степени

...данной марки двигателя (иэ паспорта на двигатель) при 1007 о его загрузке и при холостом ходе и определяемая выражением1 5 М = -- 100,ак ал - О1 1При этом дешифратор 10 обеспечивает дешифрацию кода, равного й,Как только результат накопления разно сти Г 1 - Г 1 за время Т - К/Рз численно сравняется с величиной Й, введенной в дешифратор 10 до начала измерений, участок цепи, состоящий из триггера 8 и дифференцирующей цепи 9, посредством связи с вто рым входом реверсивного счетчика 6 происходит обнуление результата накопления разности Г 1 - Рз за часть времени ТК/Гз и оставшуюся часть времени счет и накопление разности Г 1 - Г 2 начинается с 20 нулЯПри этом триггер 8 обеспечивает одно- кратность сброса реверсивного счетчика 6 на величину...

Номер патента: 1562727

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Колчин, Николаев, Николаенко, Тайбасаров, Тимохин, Фомичев

МПК: G01M 15/00

Метки: диагностирования, дизеля, приработки, режимами

...торможение мотор-редуктора (шунтированием якоря электродвигателя), По истечении времени торможения (0,1-0,3) с срабатывает первое реле 6 времени и на первом входе блока ИЛИ 12 появляется юв иО, что приводит к появлению нуля на его выходе и включение источника 10 питания, а следовательно, и механизма 1 Для осуществления выбора ДВС нажимают кнопку В (выбег), в этом случае устройство работает аналогично, за исключением того, что остановка кулачка происходит по команде датчика 4 в зоне К о, . Второйма ксф исполнительный механизм в режиме диагностирования может отключаться,При работе устройства в автоматическом режиме бестормозной обкатки устанавлйвают кулачок с профилем, соответствующим данной марке ДВС, и, запустив двигатель с помощью...