Многолопастный воздушный винт двигателя летательного аппарата

СОВЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИ 11/10, 11/18, 27/6 51) 5 ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ ПДТЕНТУ(54) ИНОГОЛОПАСТН ДВИГАТЕЛИ ЛЕТАТЕЛ (57) Изобретение авиационной техни воздушным винтам, но обтекателей во Цельв изобретения аэродинамических ЬЙ ВОЗИЗЪНЫЙ ВИНТЬНГ АП 1 АРАТА относится к области ки, в частности к и касается конкре каналах между лопастямитраженив начала срывных2 з.п. А-лы, 2 ил,то здущных винто ви является уменьшени4потерь на входе в вле ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ПЫТ СССР(71) Оазис Насьональ дф Этнд э деРешерш Аэроспасьаль 0,Н,Э.Р,А, (1 К)(56) Квропейская заявка 1 0048649,кл . В 64 С 27/46, 1982.Патент Франции 1 2463054,кл. В 64 С 11/18, 1981. двигатель при числах Маха больше0,65 путем придания обтекателв винтаоптимальной аэродинамической йормыи обеспечения лопастей. Предложенныйвоздушный винт имеет большое число(больше восьми) лопастей 1, выступавщих из обтекателя 2, выполненногов виде тела вращения сложной геоме 1 -рической Формы, обеспечивавщей торможение потока перед комлями лопастей.Параметры кривизны меридиональнойлинии - образувщей обтекателя представлены параметрами Х и У и плоскойпрямоугольной декартовой системекоординат математическими зависимостями и определены конкретными значениями параметров, полученных по этимзависимостям. Замедление потока передкомлями лопастей винта способствуетсниженив интенсивности торможенияПэобретенце от(о цтся к областиавиационной техццкц и касается коцкретно обтекателей воздуццих винтов.ель изобретения - умцьшецие5эродинамцческих потерь ца входев двигатель при числах Маха больше0,65 путем придания обтекатечю винтаоптимальной аэродинамической )ормыи обеспечеция локального торможения 10потока перед комлями лопастей,На Лиг. 1 представлена схема воздушного винта с лопастями, обтекателем и мотогондолой; на Аиг,2 - кривая, показывающая изменение кривизныобразующей обтекателя винта,Возду(цный винт содержит большоечисло (больше носьми) лопастей 1,выступающих из обтекатеця 2, выполненного в виде тела вращения сложнойгеометрической Йормы, обеспечивающейторможение потока у комлей лопастейи отдаление режима появления срывныхтечений. Параметры кривизны меридиональной линии - образующей обтекателя 25определены параметрами Х и У в плоской прямоугольной декартовой системекоординат, причем эти параметры отнесены к диаметру винта В и позволяютпоказать характерные сечения обтЕкателя, в которых имеют место изменениякривизны образующей, определяемойследующими параметрами: максимальнаявеличина кривизны, превьццающая 15,находится впереди в центре на осивращения обтекателя; далее назад попотоку кривизна образующей обтекателя уменьшается и в сечении Х =х= - = 0,05 она равна 7; на расстояю ю40нии Х =0,5-0,7 кривизна, линейноуменьшаясь, достигает значений, близких к нулю; на расстоянии Х=) где1. - расстояние от передней точки наобразуюсьей до задней кро 1 ки обтекате 45ля по оси винта, кривизна медленномонотонно уменьшается, достигая минимального значения (-3) в (-5), а наконце обтекателя у задн й кромки онаснова приближается к ну.;ю.50Переход от обтекатсля 2 к мотогоцдоле 3 выполнен плавнь(м сочетаниемповерхностей с соблюдением условиябессрывного обтекания,Меридиональная линия - образуюьяобтекателя - составлена цэ отрезковкривых, представленных и Лиг. , еоследую(цими координатамц; для П(Х 6(,ЗГ 0 3211995 Х - 2 226(6 Х +-538, 1165 Х + 794 855 ЬХ -Ь 1 5, 558 ЬХ +4ф 96,324 ЬХьС учетом приведен(х зависимостейобразующая обткателя представленатакими параметрами:Х У О.174622 3, Воздушны 11 т по 11.1, о тл и ч д ю щ и й г я тем, что меридис 1 ндЛЬНдя ЛИНИЯ, Обрд ЗХЮП(д 11 КО 11 туЪ 111ОПТЕКДТЕЛЯ, ОНР 1 (ЕЛЕНД СЭ 1 ЕДУю 11 нми 5пдрдметрдми; 11 Рд Й Р н е п.11 Г 1 с к Г т 11 дстей, что г 11 оггб тенг 11 вности трмеж р;1 Г 11 о.11 ожения лоГ 1 вует снижению ин- Е 11 ИЯ ПОтОКа В К,1 НД. Зь 21461 Е,5030967 Е,Ь 025554 Е, 6 /819 Ь 3 Е-И . 7372742 Е-О .7838351 Е.8205535 Е 849448 Е.8719 Ь 4 ЬЕ1, Кноголопастный воздушный винт двигателя летательного аппарата, содержа)ций обтекатель с радиальными отверстиями для размещения комлей лопастей, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цел)ю уменьшения аэродинамических потерь нд входе в двигатель при числах Каха больше 0,65 лут 1 м придания Обтекдтелю винта Опти О мальной азродиндмической формы и обеспечения локального торможения потока перед комлями лопастей, обтекатель выполнен в виде тела врдщения сложной геометрической формы" ,имею щей следующие параметры кривизны: максимальная величина кривизны, превьппающая 15, находится впереди, в центре на оси вращения обтекателя; далее назад по потоку кривизна уменьшается и в сечении, определяемомхкоординатой Х = - = 0,05, где х -.849999 ЯЕ. 9610 2 Ь 5 Е-И ,9745259 Е.9912732 Е 1 О 1 2 3Е+ОИ , 1 ИЗ 754 4 Е+(И) . 1 ИЬ 8558 Е+ИИ1105801 Е+ИИ . 15(ЪИИ(ЪЕ+001192282 Е+ИО . 123783 ЬЕ+(И) ,1284998 Е+00 . 1332382 Е+О . 1378875 Е+00 . 1423 Ь 14 Е+ОО расстояние между передней точкой на обтекателе и рассматриваемым сечением 335 по оси винта, 1) - диаметра винта, она равна 7; на расстоянии Х=О,5-0,7 кривизна линейно уменьшается и достигает значений, близких к нулю; на расстоянии Х=1., где (. - расстояние 4 О между передней точкой на оси винта и плоскостью расположения лопастей, кривизна медленно уменьшается и достигает величины, равной (-3)-(-5), а на задней кромКе обтекателя она снова близка к нулю.2. Воздуъпный винт по и.1, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что меридиональная линия, образующая контуры обтекателя, составлена из отдельных отрезков кривых, характеризуемых следую 1 пими координатами в прямоугольной декдртовой системе Х-У, где длЯ О С Х 6(Ъ 3 У=И 32271995 Х-2 422 Ь 16 Х 2+5 697069 Х;Э55для О,З ( Х с 0,55 У = 2,99 Ь 639 - -38, 21174 Х+2(Ъ,481 Х, 77 Ь 5 Х + +794,8556 Х -615,5586 Х +196,3246 Х))Тираж венного кзмите 113035, Москва атель, кий комбинат Патент) г. Ужгород) у Производствен арика, 101 аказ 72 ПодписноеКИПИ Государст та по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССИРаушская иаб д 4/5