Устройство для подвода смазки в цилиндр двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 19) (11) 20991 БРЕТ Знак Почета нститут рыборылова 9197,О. ЛЯ ПОДВОДА ДВИГАТЕЛЯ содержащее лненный в порГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОПИСАНИ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДСМАЗКИ В ЦИЛИНДРВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯмаслоподводящий канал, выпо шне и/или цилиндре и связанный с масляной магистралью двигателя, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем упрощения очистки каналов от нагарообразования, устройство дополнительно содержит оребренную стержневую вставку, размещенную с зазором в маслоподводящем канале с возможностью радиального и возвратно-поступательного перемещения.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что маслоподводящий канал снабжен двумя пружинами, размещенными по концам вставки с упором в торцовые стенки канала.1209915 СостаТехред Тираж ИИПИ Государст по делам изоб;5, Москва, Ж - 3 ППП Патент,витель В. ЛобаИ. Верес524 новКорректор АПодписноеета СССРрытийнаб., д, 4/5Проектная, 4 Редактор Е. ПаппЗаказ 486/44В о косов венного комитетений и отк5, РаушскаяУжгород, ул 1130 ФилиалИзобретение относится к машиностроению, а именно к области двигателестроения, и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания для подводасмазки к цилиндру.Цель изобретения - повышение надежности путем упрощения очистки каналов отнагарообразования,На фиг. 1 показана головка поршня,проходящая через ось маслоподводящего канала с установленной в нем оребренной 10вставкой, разрез; на фиг. 2 - вариантконструкции с применением пружин.Устройство содержит маслоподводящийканал 1, выполненный, например, в поршне2 и соединенный с масляной магистральюдвигателя (не показана). В канале установлена вставка 3 с ребрами 4, опирающаяся на опорную шайбу 5. На концах 6вставки 3 могут быть установлены пружины 7, упирающиеся в торцы канала 1.При этом диаметр поперечного сечения вставки меньше диаметра канала на 2 - 15 о" аее длина меньше длины канала 1 на 1 - 20 Я.Данное соотношение приводит к сокращениюнахождения масла в зоне высоких температур.25При движении поршня в верхней мертвой точке после прохода или среднего положения и достижения наибольшей скорости последняя начинает уменьшаться и сила инерции перемещает вставку 3 из нижнего положения вверх, при этом она упирается в верхний торец канала. При движении к верхнему торцу ребра вставки снимают верхнюю часть отложений, образовавшихся на стенке канала 1. При движе. нии поршня к нижней мертвой точке скорость поршня увеличивается до достижения максимальной скорости и силы инерции удерживают вставку у верхнего торца, При уменьшении скорости после прохода среднего положения силы инерции и тяжести передвигают вставку 3 до упора в упорную шайбу 5, при этом ребра вставки опять снимают отложения. Таким образом за один оборот коленчатого вала вставка 3 дважды снимает отложения со стенок канала 1.Наличие пружин 7 на концах 6 вставки 3 смягчает ударное воздействие торцовых поверхностей вставки и канала, а также увеличивает частоту перемещения вставки, что позволяет использовать устройство для подвода смазки в каналы цилиндра, который испытывает сотрясение и вибрацию при работе двигателя.Длина вставки выбрана из расчета обеспечения амплитуды колебаний вставки при условии ограниченного ударного износа торцов вставки и канала. Отношение диаметров вставки и канала выбраны из условия обеспечения проходного сечения канала и ограничения объема масла, находящегося в свободном объеме канала,
СмотретьЗаявка
3729538, 23.04.1984
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОРДЕНА "ЗНАК ПОЧЕТА" ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ РЫБОПРОМЫСЛОВОГО ФЛОТА
ЛЕВИТСКИЙ АЛЕКСАНДР ВЛАДИМИРОВИЧ, КРЫЛОВА ГАЛИНА ИВАНОВНА
МПК / Метки
Метки: внутреннего, двигателя, подвода, сгорания, смазки, цилиндр
Опубликовано: 07.02.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1209915-ustrojjstvo-dlya-podvoda-smazki-v-cilindr-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для подвода смазки в цилиндр двигателя внутреннего сгорания</a>
Устройство для обработки верхней стороны дна монтированных поршней поршневых двигателей
Номер патента: 1017806
Опубликовано: 15.05.1983
МПК: F02F 3/26
Метки: верхней, двигателей, дна, монтированных, поршневых, поршней, стороны
...через поперечное и вертикаль. ное отверстия соединен с полостью междуустройством и поршнем. Аналогично вы. полнен выходной канал для воздуха, содержащего стружку, которая по принципу реверсивной лопатки по косой выходит из торца и входит в корпус, причем часть его с острой кромкой в случае необходимости должна быть выполнена в виде подвижного, пружинящего язычка, лежащего на дне поршня,Ощупывающий стержень, направленный корпусом продольно, предпочтительно по центру, ложится, как только устройство займет свою рабочую позицию, своим нижним концом на дно поршня и за счет сопряжения с измерительным устройством, помещенным над корпусом, позволяет точно определить положение поршня в верхней мертвой точке.Для обработки поршня, соединенного...
Устройсство для управления скоростью и положением станка
Номер патента: 515474
Опубликовано: 25.05.1976
МПК: G05B 19/16, G05B 19/416
Метки: положением, скоростью, станка, устройсство
...скоростью двигателя10, который регулирует текущий сигналположения,Для получения высоких скоростей обработки необходимо иметь высокий сигналпогрешности Я, но это может привести кнеточностям в обработке. Для устранения этого имеется еше один цифро-аналоговый преобразователь бв который поступает цифро. 30вая информация из регистра скорости 12 икоторый вырабатывает моделирующий сигнал,пропорциональный запрограммированной скорости обработки. Сигнал Е из преобразователя 6 складывается сумматором 8 с сиг 35налом погрешности Е и подается к двигателю 10. Таким образом можно достигнутьвысоких скоростей перемещения при большейточности обработки, а также производитьработу с небольшим сигналом погрешности 40Я , во всяком случае меньшим,...
Способ регулирования мощности многоцилиндрового двигателя двойного действия с внешним подводом тепла
Номер патента: 653419
Опубликовано: 25.03.1979
Автор: Евтенко
МПК: F02G 1/06
Метки: внешним, двигателя, двойного, действия, многоцилиндрового, мощности, подводом, тепла
...пары цилиндров, причем при уменьшении нагрузки этот период времени возрастает 11) .Недостатком такого способа я сложная система регулирования,должна периодически открывать и вать дроссели трубопроводов, соеди лодные полости цилиндров на част периода изменения нагрузки,По предлагаемому способу с целью упрощения процесса регулирования холодные полости цилиндров многоцилиндрового двигателя соединяют последовательно, а изменение проходных сечений трубопроводов осуществляют одновременно для всех цилиндров на одинаковую величину на весь период изменения нагрузки.На чертеже изображена принципиальная схема устройства, реализующего предлагаемый способ.Двигатель имеет корпус 1, на котором расположены цилиндры 2, поршни 3 которых через штоки 4...
Кольцевая вставка поршня из легкого металла для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 571200
Опубликовано: 30.08.1977
Автор: Херманн
МПК: F02F 3/00
Метки: внутреннего, вставка, двигателя, кольцевая, легкого, металла, поршня, сгорания
...кольц еплять встав ежно стии в преднно к про. осевом, т воз можн и в радиальном ь увеличить раб в целом,дольнои оси поршня и к плоскости, перпендикулярной к последней.При этом оси отверстий нс пересекают продоль гател ную ось поршня. Кроме того, оси глы наклона одна от Отверстия выпол рмула иэобретени отверстии имеют различныеносительно другой,яют сквозными. ого метал- вылолнентли ча ю. 1, Кольцевая вставка поршня из лег ла для двигателя внутреннего сгорания ная с цилиндрическими отверстиями, о щ а я с я тем, что, с целью повышения крелления в поршне, оси отверстий На фиг. 1 схематически показана кольцеваявставка с поперечным разрезом; на фиг. 2 - то же,вид сверху, 2 дежности о вставк асудврстоенныи комет Сооото 1 йинистров...
Насос для подачи горючей жидкости в двигателях внутреннего горения и механического распыливания этой жидкости
Номер патента: 6356
Опубликовано: 29.09.1928
Автор: Мартене
МПК: B05B 1/26, F02D 1/04, F02M 57/02, F02M 61/18
Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателях, жидкости, механического, насос, подачи, распыливания, этой
...рассмотрения действия , распределения насоса взято только регулирование количества подаваемого топлива, прц котором не происходит вертикального перемещения труоки 2, а только ее вращение вокруг плунжера 3, что соответствует на развертке горизонтальному перемещению окон 7 ц 5, т.-е, в направлении, перпендикулярном к на-правлению движения плункера 3. Ради наглядности по фцг, 5 это движение делают не окна 7 и 5, а окно 9 плун-жера 3. Взяв среднее положение окна 9,соответствующее началу нагнетания по линии 1 - 1 и перемещая его горизон-тально по направленшо к линии 1111, видим, что вертикальное расстояние по направлению движения пдунжера Змежду,накдоннымн кромками окон 7 и 9 изменяется, а так как указанным расстоянием определется ход, на...
Предыдущий патент: Устройство для воздушно-жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Впускной трубопровод многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Электродная головка для контактной точечной сварки