Система снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

(511 а Р 02 М 25/06 рвыйерез рои СССР 1982. рация. 2; Сис щ а я с ярации распьжены танге споло К тельноально. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Волжское объединение поводству легковых автомобилей(54)(57) 1. СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащаясистему рециркуляции, включающуюраспылительную трубку, частично размещенную во впускном трубопроводе иподключенную через клапан и каналрециркуляции к выпускному трубопророду, и систему улавливания паровтоплива, включающую адсорбер, сое,.ЯО.Щ 3290 А диненный через пе патрубок стопливным баком, второй патрубок с окружающей средой и черезтретий - с впускным трубопроводом,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с Целью повышения эффективности,путем улучшения смешения отработавших газов с дополнительным воздухомчасть распылительной трубки, разме"щенной вне впускного трубопровода,заключена в кожух, образующий с наружной поверхностью трубки герметичную полость, соединенную с адсорбером через третий патрубок, причемна участке распылительной трубки,заключенном в кожух, выполнена пера по п.1, о т л и ч а ю ем, что отверстия перфо12082 ЗО Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам систем, снижающих токсичность отработавших газов и испарений топлива двигателей внутреннего сгорания 5 транспортных средств.На фиг.1 показана схема системы снижения токсичности и топливных испарений; на Фиг,2 - сечение А-А на Фиг.1 1 распылительная трубка); на 1 О фиг,3 - кольцевая полость, вариант.Устройство содержит систему рециркуляции отработавших газов, включающую выпускной трубопровод 1 соединенный посредством канала рецир куляции 2 через клапан рециркуляции 3 и распылительную трубку 4, установленную в впускном трубопроводе 5, и систему улавливания паров бензина, включающую топливный бак 6, соединен. 2 О ный первым патрубком 7 с адсорбером Я, который сообщается с помощью второго патрубка 9 с атмосферой и с помощью третьего патрубка 10 и кожуха 11 распылителя, отверстий перфорации 25 2 распылительной трубки - с впускным трубопроводом 5. Распыпительная трубка 4 снабжена косым срезом 13 и размещена во впускном патрубке 5 по нормали к оси смесительной камеры карбюратора, причем срез 13 трубки 4 расположен под камерой карбюратора.Устройство работает, следующим образом.При неработающем двигателе пары топлива из топливного бака 6 по патрубку 7 поступают в адсорбер 8, где и поглощаются активированным углем, содержащимся в адсорбере 8, Таким образом предотвращается попадание па О ров топлива в окружающую среду.При работающем двигателе отработавшие газы из выпускного трубопровода 1 через клапан рециркуляции 3 по 90аканалу 2 поступают в распылительную трубку 4, где смешиваются с добавочным воздухом, обогащенным парами топлива, который поступает иэ атмосферы через патрубок 9 в полость адсорбера 8. При этом он захватывает пары топлива, поглощенные активированным углем, и через патрубок 10, кожух 11 и отверстия перфорации 12 распыли- тельной трубки поступает во впускной патрубок 5. Отверстия 12 на боковой поверхности трубки 13 могут быть расположены в радиальном или тангенциальном направлении по отношению к поверхности распылительной трубки 4.Благодаря тому, что воздух, обогащенный парами бензина, поступает в распылительную трубку 4 по отверстиям 12 на. боковой поверхности в поперечном направлении по отношению к потоку рециркуляционных газов, происходят турбулизация, интенсивный процес.с смешения, тепло- и массообмен потоков. В случае расположения отверстий 12 тангенциально процесс, смещения и тепло- и массообмена интенсифицируется в большей степени за счет образования вихревого движения потоков. В результате из распыли- тельной трубки 4 во впускной трубопровод 5 поступает однородная и подогретая за счет тепла рециркуляционных газов смесь отработавших газов, воздуха и паров топлива. Благодаря тому, что смесь газов иэ распылителя 4 поступает под камеру карбюратора, происходит ее интенсивное смешение с топливовоздушной смесью, интенсифицируется процесс тепло- и массообмена, горючая смесь становится мелкодисперсной, однородной, возрастает 1 скорость испарения и .осуществляется более равномерное распределение топливовоздушной смеси по цилиндрам,лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 45 Тираж 5 ИПИ Государственно по делам изобретен 113035, Москва, ЖПодписноео комитета СССРй и открытий5, Раушская наб., д. 4