Подвеска трубы системы выпуска отработанных газов двигателя транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ГОСУДАРСТВЕННЫ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕ МИТЕТ ССС ТЕНИЙ И ОТНРЫТИю 719 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ще щи(71) Волжское объединение по производству легковых автомобилей(54) (57 1. ПОДВЕСКА ТРУБЫ СИСТЕМЫВЫПУСКА ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая опору, расположенную на дникузова, кронштейн, поддерживаюй трубу,и упругий элемент, связанный с опорой, о т л и ч а ю щ а я - с я тем, что, с целью упрощения конструкции, опора выполнена с незамкнутым по крайней мере с одной стороны пазом, в который установлен упругий элемент, выполненный в виде тела вращения переменного сечения.2. Подвеска по п.1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что верхняя часть упругого элемента имеет форму параллелепипеда с выпуклыми боковыми поверхностями.аж 648 Подписно Государственного комитета С елам изобретений и открытий осква, Ж, Раушская наб.,13035 д.4 5 Патент", г,ужгород, ул,Проектна Филиал Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к системам выпуска выхлопных газов двигателей транспортных средств для упругой подвески выхлопных труб или глушителей. Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг, 1 изображена подвеска трубы, продольный разрез; на фиг;2 сечение А-А на фиг. 1.На днище 1 кузова, изображенного контурной линией, имеется опора 2 с незамкнутым с одной стороны продольным пазом 3, Выхлопная труба 4 выпуска отработанных газов двигателя удерживается кронштейном 5, который, в свою очередь, установлен в отверстии упругого элемента 6, выполненного в виде тела вращения переменного сечения. Для создания эластичности в упругом эле 207821 2менте 6 могут быть выполнены окна 7 - 9.При установке подвески упругийэлемент 6 устанавливается в опору 25 со стороны незамкнутой части продольного паза 3 и удерживается отвыпадания верхней частью 10 упругого элемента 6, имеющей форму параллелепипеда с выпуклыми боковыми 10 поверхностями и с размерами, большими, чем величина паза 3, и двумяусиками 11, которые после устайовки упругого элемента 6 в опору 2загибаются вверх или вниз.Свободная посадка верхней части 10 упругого элемента позволяеткомпенсировать неточность приваркиопоры 2 в продольном и поперечномнаправлениях,В период работы двигателя колебания выхлопного трубопровода воспринимаются и гасятся упругиМ элементом.
СмотретьЗаявка
3752089, 07.06.1984
ВОЛЖСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
КАШАЕВ ВЛАДИМИР МАКСИМОВИЧ, МАЛЯНОВ ЕВГЕНИЙ ДМИТРИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60K 13/04
Метки: выпуска, газов, двигателя, отработанных, подвеска, системы, средства, транспортного, трубы
Опубликовано: 30.01.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1207821-podveska-truby-sistemy-vypuska-otrabotannykh-gazov-dvigatelya-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвеска трубы системы выпуска отработанных газов двигателя транспортного средства</a>
Глушитель шума выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1776832
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Воркуев, Геращенко, Григорьев, Кутузов, Тупов
МПК: F01N 1/02
Метки: внутреннего, выпуска, газов, глушитель, двигателя, отработавших, сгорания, шума
...глушителем,Указанная цель достигается тем, что в глушителе шума выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус, выполненный в виде диффузора с входным отверстием, соедивенного с цилиндрической частью корпуса, закрытой торцовой крышкой с выходным отверстием и снабженный перегородками, разделяющими его цилиндрическую часть на камеры, и центральную трубу, имеющую в пределах первой камеры примыкающие к входному отверстию диффуэора сплошную боковую стенку и входное торцовое отверстие, смещенное от первой перегородки, причем смещение торцового отверстия цилиндрической перфорированной трубы от первой перегородки составляетО,ЗА( 0,6 А, где А - длина первой камеры от входного. отверстия диффузора до первой...
Глушитель шума выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1815348
Опубликовано: 15.05.1993
Авторы: Воркуев, Геращенко, Григорьев, Кутузов, Тупов
Метки: внутреннего, выпуска, газов, глушитель, двигателя, отработавших, сгорания, шума
...трубы. Труба с помощьюсварки соединена с торцовой крышкой 11глушителя, которая фиксируется В корпусе спОмОЩью Винтового соединения 2. ОтВерстие в торцовой крышке глуц.ителя торцомпродольной перегородки;:азделено на дваОтВерстия, Одно из которых 3 сообщает сатмосферой секцию 14 центральной перфорированной трубь 7, а другое 15 - секцию 3516, причем секция 14 через Оверстия 17 и18 сообщается соответстве гно с предпоследней камерой 19 и последней 20, а секция16 через отверстия 21 сообщается также скамерой 20. Отношения площади о гверстий 4018 к площади отверстия ":3 и площади отверстий 21 к площади отвер "тия 1 лежат впределах от 1,4-2,Глушитель работает следующим образом. 4 БОтработавшие газы поступают черезвходное отверстие 3 диффузора 2...
Упругая подвеска
Номер патента: 580095
Опубликовано: 15.11.1977
Авторы: Денисов, Кармалюк, Нахаев
МПК: B24B 31/06
...другой. Ось 3 и втулка 4 вы полнень в гиде зубчатого (шлицевого) соединения.Таре;Ьчатыс диафрагмы 6 и 7 закрепленына корпсе 1 с помоПьО колец 8 н 9 парал.,сл 1 но друг;1 ругу. В кольце 9 нрсдусмотре- ЗО ны отверстия для подачи охлаждающей жид.580095 10 Заказ 2452/7Тирак 11091-1 ПО ГосударственноСовета Министропо делам изобретений113035, Москва, Ж, Рл. 4/5 Изл. М 887Подписноео комитетаСССРи открытийауьпскаи паб.,пография, пр, Сапунова,кости в полость 10, образованную диафрагмами 6 и 7, и для ее отвода.Упругий элемент с помощью шпильки 11 и гаек 12 закреплен на рабочем органе 13 вибрацпонной машины.ДЛ 1 подачи скатого воздуха в замкнут) ю полость 14, образованную корпусом упругого элемента и нпжней диафрагмой 6, служит штуцер...
Подвеска системы выпуска газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 670735
Опубликовано: 30.06.1979
Авторы: Еремин, Староверов
МПК: F01N 7/08
Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, подвеска, сгорания, системы
...участков, закрепленных между кронштейнами и вершинами петель.На чертеже представлена подвеска системы выпуска газов двигателя внутреннего сгорания.Подвеска системы выпуска газов содержит кронштейн 1, крепящийся к кузову 2. Кронштейн 3 крепится к трубе 4 глушителя 5. Между кронштейнами 1 и 3 установлен упругий элемент 6, состоящий из среднего участка 7, образованного направленными в противоположные стороны петлями, и крайних участков 8 и 9, закрепленных между кронштейнами и вершинами петель.В нейтральном положении напряжения в участках 7, 8, 9 упругого элемента 6 уравновешивают друг друга. При колебаниях системы выпуска газов относительно кузова 2 жесткость возрастает по квадратичному закону в зависимости от отклонения от нейтрального...
Устройство для выпуска тоработавших газов двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 566008
Опубликовано: 25.07.1977
Авторы: Грибачев, Гринсберг, Резник
МПК: F02B 37/02
Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателей, сгорания, тоработавших
...элементы 5, при этом каждый элемент соединен с выпускными окнами цилиндра при помощи суживающегося патрубка (сопла) 6.На чертеже каждьй из элементов соединен с одним цилиндром, но для многорядного двигателя, у которого выпускной трубопровод расположен между рядами, возможно подключение одного и того же злемента к цилиндрам разных рядов.Все сопла изогнуты и обращены своим выпускным отверстием к открытому торцу трубопровода.К этому же торцу обращены своей расширенной частью злементы трубопровода, Торцовое отверстие расширенной части каждого элемента частично сооби,ено с торцовым отверстием суженной части соседнего элемента и частично - с полостью 7 трубопровода. Со стороны закрытого торца трубопровода к суженной части крайнего элемента...
Предыдущий патент: Устройство для крепления радиатора на транспортном средстве
Следующий патент: Комбинированный бак транспортного средства
Случайный патент: Устройство для стопорения подвижного органа