Система впуска карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 9) И 099 4 Г 02 В 270 ССРЫТИЙ НИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ енина авиациорджоникидзеникеев во СССР35/10, опубли СКА КАРБЮРАВНУТРЕННЕГО камеру, карбюраоторого размещен альные заборные ускными патрубА 8 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТ АНИЕ ИЗОБР(71) Уфимский ордена Лный институт им. Серго О(54) (57) СИСТЕМА ВПУТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯСГОРАНИЯ, содержа щаятор, выходной патрубок кв этой камере, индивидупатрубки, связанные с вп ками цилиндров и частично размещенные в камере, и подогреватель, установленный в камере, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности газодинамического наддува путем улучшения равномерности распределения горючей смеси и ее гомогенизации, камера выполнена с дефлектором, который подключен одним торцом к выходному патрубку карбюратора, а его другой торец расположен против заборных патрубков цилиндров с зазором, в дефлекторе установлен ы раздел ител ьн ые перегородки с образованием каналов, число которых равно числу заборных патрубков, причем дефлектор выполнен с закруглением, а подогреватель размещен на его внешнем радиусе закругления.1209905 Составит Техред И. В Тираж -29 ВНИИПИ Государственно по делам изобретен 113035, Москва, Ж - 35, Р Филиал ППП Патент, г. УжИзобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению, в частности к устройству систем впуска карбюраторного двигателя внутреннего сгорания с резонансным наддувом.Цель изобретения - повышение эффективности резонансного наддува путем улучшения равномерности распределения горючей смеси по цилиндрам и ее гомогенизации.На фиг, 1 изображена схема предлагаемой системы впуска; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1,Система впуска содержит камеру 1, карбюратор 2, индивидуальные заборные патрубки 3, связанные с впускными патрубками (не показаны) цилиндров, подогреватель 4, установленный в камере 1, и дефлектор 5. Выходной патрубок 6 карбюратора 2 размещен в камере 1, а заборные патрубки 3 размещены в ней частично. Дефлектор 5 подключен одним торцом 7 к выходному патрубку 6 карбюратора 2, а его второй торец 8 расположен против заборных патрубков 3 с зазором 9, в дефлекторе 5 установлены разделительные перегородки 10 с образованием каналов 11, число которых равно числу заборных патрубков 3. Дефлектор 5 выполнен с закруглением 12, а подогреватель размещен на его внешнем радиусе 13 закругления,Система впуска работает следующим образом.Волны разрежения, генерируемые рабочим объемом цилиндров двигателя при открытии впускных органов, движутся по впускным и заборным патрубкам 3 в направлении камеры 1, отражаясь от нее волнами давления. Последние движутся в обратном направлении и на настроенном режиме осуществляют повышение давления перед впускными органами, когда они открыты, Таким образом, происходит газолинамический (резонансный) наддув. Горючая смесь, двигаясь из выходного патрубка 6 карбюратора 2, попадает в дефлектор 5, 10 подсоединенный одним торцом 7 к карбюратору 2. В закруглении 12 дефлектора 5 происходит перемешивание смеси. Подогреватель 4, размещенный на внешнем радиусе 13 закругления 12, обеспечивает высокую степень гомогенизации смеси. Перегородки 10 дефлектора 5 делят его на каналы 11 по числу цилиндров, что позволяет повысить равномерность распределения горючей смеси по цилиндрам, Этот критерий является единственным при определении места расположения перегородок 10. Заборные патрубки 3 обеспечивают минимальные потери при втекании горючей смеси во впускные патрубки из дефлектора 5, Шелевой зазор 9 между торцом 8 дефлектора 5 и заборными патрубками 3 обеспечивает наиболее 25 полное отражение волн разрежения откамеры 1. Предлагаемое выполнение впускной системы позволяет улучшить равномерность рас. пределения горючей смеси по цилиндрам, гомогенизацию смеси, повысить наполнение цилиндров и эффективность наддува двигателя. ль В. Козловрес Корректор А. ЗимокосовПодписное
СмотретьЗаявка
3709461, 11.03.1984
УФИМСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. СЕРГО ОРДЖОНИКИДЗЕ
РУДОЙ БОРИС ПЕТРОВИЧ, ЕНИКЕЕВ РУСТЭМ ДАЛИЛОВИЧ, БОРИСОВ АЛЕКСАНДР ОЛЕГОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 27/00
Метки: внутреннего, впуска, двигателя, карбюраторного, сгорания
Опубликовано: 07.02.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1209905-sistema-vpuska-karbyuratornogo-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система впуска карбюраторного двигателя внутреннего сгорания</a>
Приспособление для образования горючей смеси в кривошипной коробке для двигателей внутреннего горения
Номер патента: 5294
Опубликовано: 31.05.1928
Автор: Елфимов
МПК: F02M 25/02
Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателей, коробке, кривошипной, образования, смеси
...что, в свою очередь, понижает температуру (Та) заряда перед началом сжатия; этот фактор благотворно влияет на экономичность теплового процесса и единичную мощность машины, Впрыснутая смесь на нагретых частях поршня 2 в значительной степени испаряется, при чем горючее выделяет легко кипящие дериваты сухой перегонки (нефть, бензин, газолин и т, и,), а вода, попадая на слой сильно нагретого масла от предыдущей подачи, испаряется со взрывом; таким образом производится очень тонкое распыливание последнего, так что в картере получается всегда перед моментом продувки тщательно размешанная кривошипом и шатуном тонкая однородная смесь чистого воздуха с легко кипящими дериватами сухой перегонки горючего, пылью высоко- кипящих масел и паров...
Способ регенерации абсорбентов при мокрой очистке парогазовой смеси термической обработки горючих
Номер патента: 72001
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Таганов
МПК: C10K 1/08
Метки: абсорбентов, горючих, мокрой, очистке, парогазовой, регенерации, смеси, термической
...очистке газов, получающихся при термической переработке топлив путем поглощения компонентов из газа при высокой температуре и выделения их из поглотителя в вакууме по принципу самоиспарения, большое значение для полноты удаления из газа легколетучих компонентов имеет концентрация их в поглоти- теле при выходе из испарительной камеры, Чем ниже эта концентрация, тем полнее удаляются из газа легко- летучие компоненты.Предлагаемый способ выделения из поглотителя компонентов в вакууме заключается в том, что с целью уменьшения содержания легколетучих компонентов в поглотителе при входе на скруббер это выделение производится следующим образом,Поглотитель поступает в испарительную вакуум-камеру, в которой происходит частичное самоиспарение с...
Устройство для получения смеси воздуха с горючей жидкостью
Номер патента: 284975
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: B01J 10/00
Метки: воздуха, горючей, жидкостью, смеси
...ОЦС 6-6-3 (0,3 - 0,4 5 нием объемной пористости доГ 1 ламяпреградитель устанасителе. ов, употреоляеьтра для жидкоорошка бронзы мм) с обеспечс%,ливают на смеПредмет изобретсни 10 Устро горючей чающее жарной 15 пр егр ад фильтр.1 ство для жидкость ся тем, чт безопасно ттеля при Изобретение относится к химическому и общему машиностроению, а именно к устройствам для получения смеси воздуха с легкоиспаримой горючей жидкостью.Известное устройство по авт. св.245017, предназначенное для этих целей, не обеспечивает необходимой пожарной безопасности.В предлагаемом устройстве в качестве пламя 1 преградителя применен металлокерамический фильтр. Это позволяет повысить его по. жаркую безопасность.На чертеже изображен пламяпреградитель.Он состоит из...
Камера сгорания воздушно-реактивного двигателя
Номер патента: 705211
Опубликовано: 25.12.1979
Авторы: Дудин, Дудкин, Кельшман, Костерин, Леонов, Петров, Фаворский
МПК: F23R 1/00
Метки: воздушно-реактивного, двигателя, камера, сгорания
...через завихритель 3 так; -что".основная его частьввиде закрученного потока течет вблизи стенок форкамеры 2, а вблизи оси ее образуется зона циркуляции. Часть топли.ва, подаваемого через топливную форсунку 8, течет в виде закрученных топливных струй вдоль стенки форкамеры 2, а другая часть топлива распыляется, смешивается и испаряется при взаимодействии с закрученным потоком воздуха после завихрителя 3, в результате чего при включении запальной 10 свечи 4 происходит первоначальное воспла-менение горючей смеси в первой зоне циркуляции. Затем подается основная часть топлива в конец зоны циркуляции через топливную форсунку 9. Горение горючей смеси в зоне циркуляции способствует интенсивному испарению топлива, подаваемого через форсунки 8...
Способ работы многоцилиндрового форкамерного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 769042
Опубликовано: 07.10.1980
Авторы: Жегалин, Кузнецов, Куцевалов
МПК: F02B 19/00
Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, работы, сгорания, форкамерного
...отработавших тазов может быть,предусмотрен орган уп. равлеНия 15. Впускной трубопровод 8 имеет два канала 16 и 17.Канал 16 предназначен для подвода в камеру сгорания 1 обогащенной смеси в сторочу форкамеры 5, а канал 17 - для подво.та обедненной смеси или воздуха в иротивсположную от форкамеры 5 сторону. Для приготовления обогащеНОД н обсднец- ИОЙ Смесей я такжс д 1 я х дозир 5 заци 51 в двигателе предусмотрены смесеобразующис ;1 стООЙства 18 и 19 сооесенно. Каналы 16 и 17 до входа в камеру Сгорания 1 разделены перегородкой 20.Прц работе двигателя смесеобразуОпсе устройство 18 готовит и дозирует обогащсгнную топливовоздушцую смесь, а смессобразуощее устройство 19 - обедненауо топливовоздушнуо смесь либо чистый воздтх.Во время...
Предыдущий патент: Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Портальная бурильная установка