Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1209904
Автор: Гречишников
Текст
ОПИ ИЕ ЕЛЬСТВУ А ВТОРСК ВИ ныи заво 68,ТЕ КИ ДВИ РАНИЯ, размеще бженный ткой, на дачи см содерный в корпусос и зки к с СР ьМв Ъг ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) СИСТЕМА СМАЗЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОжащая масляный картер,картере маслоприемник, снасом и фильтрующей сеприемную трубку для по БРЕТЕНИЯ насосу, отличающаяся тем, что с целью повышения надежности, корпус маслоприемника выполнен заодно с картеам в виде цилиндрической бобышки на днище картера с приливом к его стенке и внутренней полостью, причем бобышка снабжена приемными отверстиями и крышкой со стороны свободного торца, установленной герметично на бобышке, фильтрующая сетка размещена между крышкой и бобышкой, а приемная трубка выполнена в виде канала в приливе и связана с внутренней полостью бобышки через отверстие в крышке, расположенное над сеткой.1209904 Квас Составитель Н. 1 реииьвников Техред И. Бс рес Корректор А. Зимокосов Тираж 501 Годписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Рауьнская наб., д. 4/5 Филиал ППП Гатент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4,а каа 485144 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах смазки двигателей внутреннего сгорания (ДВС) автомобилей с масляным насосом, расположенным снаружи на блок-картере ,вигьтоля.Цель изобретения - повышение надежности системы путем ускорения подачи смазки в насос, снижения гидросопротив.ьения и исключения подсоса воздуха.На фиг. 1 изображен масляный картер, вид сверху со стороны привалочной поверхности; на фиг. 2 - разрез А - -А на фиг. 1.Система смазки ДВС содержит масляный картери размещенный в картере маслоприемник.Корпус маслоприемника выполнен заодно с картером в виде цилиндрической собышки 2 на днище 3 картера с прилиьом 4 к его стенке и внутренней полостьк 5. Бобычка 2 снабжена приемными отверстиями 6 и крышкой 7 со стороны свободного торца, установленной герметично на бобышке. Фильтруюцая сетка 8 маслоприемника размещена между крынкой 7 и бобышкой 2, В крышке 7 ьььььслььсььо отверстие 9.Кроме того, система смазки снабжена насосом (ььс показан) и приемной трубкой для подачи смазки к насосу, причем последнии выполнена в виде канала 10 в ььриливе 1 и связана с внутренней полостью 5 бобы пки 2 через отверстие 9 в крьььььсе 7, расположенное над фильтруюгцей ссткои. Г 1 ри установке масляного картсра на двигатель его привалочная поверхность соединяется с привалочной плоскостью масляного насоса и всасывающее отверстие насоса соединяется с каналом в приливе.Место соединения плоскостей масляногокартера и насоса герметизируется прокладкой.При работе двигателя масло из картера 1гроходит через приемные отверстия во внутреннюю полость 5 бобышки. Далее 1 О через фильтрующую сетку 8 и отверстие 9в крышке 7 масло беспрепятственно идет го каналу 10 в приливе 4 к привалочной поверхности масляного картера, соединенной с насосом, и поступает в насос.Выполнение маслоприемника заодно с картером, а приемной трубки в виде канала в приливе существенно упрощает конструкцию маслоприемника, позволяет исключить целый ряд деталей. Наличие крышки, герметизирующей торец маслоприемника и имеющей отверстие для прохода масла, позволяет обеспечить беспрепятственную подачу масла из картера в насос и исключить подсос воздуха в систему смазки.Прямой канал в приливе и отсутствие ступеней и колен на пути масла к на сосу снижает потери на гидросопротивлениеи ускоряет подачу масла в насос. Все это вместе взятое повышает надежность системы смазки двигателя.Кроме того, маслоприемник по сравнениюс известным имеет меньшую металлоемкость за счет сокращения количества деталей, Он проще в изготовлении, что позволяет снизить энерго- и трудозатраты и, следовательно, себестоимость продукции.
СмотретьЗаявка
3792077, 20.09.1984
МЕЛИТОПОЛЬСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД
ГРЕЧИШНИКОВ НИКОЛАЙ МАКСИМОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01M 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
Опубликовано: 07.02.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1209904-sistema-smazki-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система смазки двигателя внутреннего сгорания</a>
Система удаления масла из картера двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 584283
Опубликовано: 15.12.1977
Авторы: Гуревич, Сиротин, Шперлинг
МПК: G05B 11/16
Метки: внутреннего, двигателя, картера, масла, сгорания, удаления
...насос воздушных пузырей.С целью повышения эффективности работы при кренах и дифферентах двигателя путем автоматического контроля удаления масла, предлагаемая система снабжена датчиком контроля, выполненным в виде реле давления, связанного гидравлически с напорной магистралью насоса и электрически - со входом логического блока.Реле давления мокет быть подключено ко входу логического блока через элемент за 5 О 5 О изображена принципиальнпоступает на пуск насоса 1 и на прямой вход элемента И 7. Насос включается, забирает масло из картера двигателя 2 и подает его в бак 3,Давление за насосом 1 перед дросселирую. щим устройством 5 повышается, датчик 4 срабатывает н подает инвертированный сигнал на элемент И 7, запрещая остановку...
Система удаления масла из картера двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 885969
Опубликовано: 30.11.1981
МПК: G05B 11/00
Метки: внутреннего, двигателя, картера, масла, сгорания, удаления
...устройства 11 и усилителя 12, Выходусилителя 12 подключен также к коммутационному элементу 13 управления электроприводом 2 насоса 1 и к визуальному индикатору,например, лампе 14, Выход логического элемента И 9 посредством последовательно установленных элемента задержки 15 и логическо.го элемента ИЛИ 16 подключен ко входусброса запоминающего устройства 11, Ко второму входу логического элемента ИЛИ 16подключен командный орган 17 остановкинасоса.Система работает следующим образом.Пусковой сигнал от командного органа 10.запоминается устройством 11 и через усилитель 12 поступает на прямой вход элементаИ 9 и коммутационный элемент 13. Питаниечерез коммутационный элемент 13 поступаетна электропривод 2 насоса 1. Насос запускается, забирает...
Устройство для измерения расхода масла в картере двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615597
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Левкин, Микутенок, Соболь
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, картере, масла, расхода, сгорания
...контрольной емкости 5 через нагревательный патрубок11. При этом, учитывая, что производительность насоса 2 больше производительности насоса 3, контрольная емкость 5 заполняется и поплавок 19со штоком 18 и упором 20, всплывая,размыкает контактную пластину реле16 и обесточивает цепь питания электроприводного механизма 13. При этомвинтовая втулка 14 с .разъемной гайкой 15 фиксирует положение заборногопатрубка 9 в баке-успокоителе 1 перед началом данного замера. Количест во масла в системе смазки дизелястабилизируется на уровне среза заборного патрубка 9. В процессе дальнейшей работы двигателя и расхода, масла на угар происходит снижение уровня масла в баке-успокоителе и пос"тоянное восстановление этого уровняза счет подачи масла из...
Устройство для регулирования уровня масла в картере системы смазки
Номер патента: 1222864
Опубликовано: 07.04.1986
Авторы: Бобрышев, Лившиц, Семенов, Уткин
МПК: F01M 11/06
Метки: картере, масла, системы, смазки, уровня
...3 совпадения. При неработающей системе смазки и недостаточном уровне масла нкартере с выхода схемы 3 совпаде- , 25 .ния выдается команда включения реле 4 времени. В любом другом сочетании сигналов схема 3 совпадения не выдает , этой команды.После подачи команды со схемы 3. совпадения реле 4 времени через строго заданный промежуток времени включает,умножитель 5 напряжения, который выдает импульс повышенного напряжения в обмотку электромагнитного кла 35 пана 6. Запорный орган клапана 6 открывается, и масло из емкости 7 доли-, вается в картер 8. По окончании долива.масла в картер 8 сигнализатор 2 .уровня масла снимает сигнал со схемы 3 совпадения, которая отключает цепь питания электромагнитного клапана 6, Сигнализатор 1 работы системы...
Шестеренный насос внутреннего зацепления
Номер патента: 603770
Опубликовано: 25.04.1978
МПК: F04C 1/08
Метки: внутреннего, зацепления, насос, шестеренный
...компенсационныекамеры, уплотненные эдастичными манжетаМИ 11 и 12,В каждой иэ консольных частей 7 и 8разделителя 6 выподненоуглубдение 13, расположенное с внешней стороны от оси насо Оса, соединенное каналом 14 .с зоной нагнетания и с установленным в нем компенсируюшим поршнем 15 с упдотнитедьнъм кольцом 16, а также углубдение с внутреннейстороны, в котором установлена дружина 1517. Разделитель 6 поворачивается вокругштифтов,18, которые перемешаются в направдяюших пазах 19, выполненных в торцовых упдотнитедьных эдементах. Пружины 17 проворачивают разделитель 6 вокруг осей штифтов 18 и предварительно поджимают его наружной поверхностью к поверхности вершин зубьев кольцевой шестерни 5, а внутренней поверхностью к поверхности вершин...
Предыдущий патент: Устройство для огневого обезвреживания жидких отходов
Следующий патент: Система впуска карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Композиция для изготовления теплоизоляционного слоя в панели