Клишанис

Номер патента: 1822748

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Грибков, Клишанис, Спивак

МПК: A61B 5/16

Метки: грибкова, напряженности, оценки, спивака, сравнительной, труда

...1, Т 2, , Тл - импульсные интервавремени фазической составляющей ЭСКи - общее количество импульсныхтервалов. Е т, - м)Ои - 1где и - число измерений,Т 1 - текущий интервал,Мф - математическое ожидание,П р и м е р 1. Исследовано состояниегруппы машинистов при управлении локомотивом с различными градациями уровнянапряженности работы, Эксперимент проводился в реальных поездных условиях припродолжительности поездки не менее 4 ч сгрузовыми поездами. Градации напряженности труда определяются показаниями ло1822148 Таблица 1 аблиц комотивного светофора и в порядке возрастания напряженности располагают следующим образом: "стоянка", "зеленый" (3), "белый" (Б), "желтый" (Ж), "красный с желтым" (КЖ),В табл. 1 приведены сводные данные частот...

Номер патента: 1787848

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Грибков, Клишанис, Петросян, Спивак

МПК: B60T 7/12, B61L 3/20

Метки: бдительности, локомотива, машиниста

...надежности контроля,Поставленная цель достигается тем, что устройство содержащее датчик электрического сопротивления кожи, подключенный через амплитудно-временной селектор к информационному входу, связанного с рукояткой бдительности и электропневматическим клапаном торможения блока формирования управляющих сигналов, вход задержки которого подключен к первому выходу временного селектора дополнительно снабжено блоком выбора критических межимпульсных интервалов и мультиплексором, информационные входы которого соединены с другими выходами временного селектора, выход соединен с управляющим входом блока формирования управляющих сигналов, а вход управ.ления - к выходу блока выбора критических межимпул ьсн ых интервалов,На чертеже представлена...

Номер патента: 1681844

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Грибков, Клишанис, Спивак, Шихер

МПК: A61B 5/18

Метки: бодрствования, водителя, средства, транспортного

...на входе компаратора, превцшает его пороговое значение. На вцходе компаратора формируется прямоугольный импульс.Бинарный обнаружитель фиг.З) можетбыть выполнен по схеме цифрочастотного5 10 15 20 25 30 40 45 50 дискриминатора. Частота следования импульсов принимаемой последовательности измеряется путем подсчета числа импульсов вспомогательного генератора, укладывающихся в межимпульсный интервал данной последовательности. Необходимая полоса частот, воспринимаемая обнаружителем 11, обеспечивается дешифрацией двух разрядов счетчика 004.1. Для заданной полосы частот отведено содержимое счетчиков, равное 6 и 7 импульсам вспомогательного генератора. При этом старший разряд (весовой коэффициент 8) 004.1 служит для блокировки счета....

Номер патента: 1439013

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Грибков, Клишанис, Спивак, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...,)иг т;нои частот гг гу) - . ца ) Я;5 0 , у ),н) С), ; ).1 с этому ( и г ) :ч, тай;.)е; эт сет ярР.еи :.,-;г я.т у) (:;: гт виме.) я. с,гжи .)дно") Р( "Е)ОМ ЧПРЬВЛРН(Я К:ГТЯГ)с которому к б.г.к ".6 сг:; .Ни;- )сл, л а гся бл)0го,( хг яится ин 01), ,) ).- 0 ва)", ".,;," .0 ЛЕ)ОВ -и г)тря(,)Ко ",ТЭГ;,),"ГР л( ( Г Г(.-ф - - , л ПО );г,ЧЕт,э")РЦЭг ПГ)Я О + гг " г ) К.: и СКОРО СТ Ь .Е 3 - - , (Я)З (, Р г 0 З 0 У);ЦЕ(55 .,: :;г а" (, - ( т Си КЯЯ СКЭРОСТ Ь,-.)Ь) (Я)Р - -О"."к)1 япя(, зк )г) яет; - . го с -" Т Р ,-г ЫЙ ПОГ)0": .ткг"Г.Э.як только тройдетяный;) т:леннь)5 0:оком ;. - вышет г 0)эогсрабатывания г оэ"гэг,го г);-ме г)Рор те гся ) ит на, у,(; яг)г (н)(;т Ятовом 1 ", )1 Я по) К)1 юеЯ)Ие Д,., Ок ЯПЯМЯТИ ) ДЕ З ЯУ( Я:-Я Ин5)0...

Номер патента: 994319

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Айзинбуд, Бовэ, Клишанис, Маликов, Певзнер, Спивак, Шихер

МПК: B60T 7/12

Метки: бдительности, водителя, средства, транспортного

...элементами транспортного средства. Выход времязадающего элемента 5 подключен к входу ограничителя 13 низкого порога составляющей ЭСК, выход которого соединен со входом аналогового индикатора 14, Ограничитель 13 выполняется с ограничением сиг.нала снизу, т, е. с более низким порогом, чем порог срабатывания порогового элемента 6, что фиксируется аналоговым индикатором 14 и предшествует срабатыванию порогового элемента 6.Индикатор 14 выполнен в виде оптического табло, площадь свечения которого пропорциональна величине напряжения на конденсаторе времязадающего элемента 5 (на чертеже не изображен). 21Устройство работает следующим образом, При бодрствующем состоянии водителя на выходе блока 1 выделения фазической составляющей ЭСК...

Номер патента: 990186

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Клишанис, Орешкин, Певзнер, Спивак, Шихер

МПК: A61B 5/05

Метки: бодрствования, оператора

...контролируемого физиологического параметра присутствуют пропорциональные физиологическому параметру импульсы, поступающие на амплитудный селектор 2, с выхода которого нормированные импульсы через узел 3 блокирования поступают на входы дифференцирующих элементов 4, 5, Временные селекторы 6, 7 при этом включены, на прямых выходах отсутствуют сигналы, на выходе элемента ИЛИ 8 сигнал также отсутствует и блок 9 сигнализации сигнализирует о состоянии бодрствования оператора. При этом узел 3 блокирования открыт, а элементы И 10, 11 отключены, так как на их входах, связанных с прямыми выходами временных селекторов 6, 7 сигналы отсутствуют, а на входах, связанных с инверсными выходами - присутствует. Таким образом, на входы Сброс...

Номер патента: 367809

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Буйвол-Кот, Клишанис, Плоткин, Серов, Цифринович

МПК: H01R 9/28

Метки: антенна, самолетная, слабонаправленная

...в задней полусфере 5 самолета.Решетка несимметричных вибраторов 1 питается коаксиально фидером 9 таким образом, что внутренний проводник подключен к передней стороне 10 короткозам кнутого шлейфа, являющейся опорой решетки несимметричных вибраторов 1, а внешний соединен электрически с противоположной стороной шлейфа - фюзеляжем 5 самолета. 15Модифицированный вариант предлагаемой антенны для самолета ЯКотличается меньшими габаритами, что достигнуто Г-образной формой короткозамкнутых шлейфов 11 (фиг. 3) и выполнением ак тивных вибраторов различной длины, концы которых замкнуты между собой металлической перемычкой 12,Уменьшение размеров антенны вызвало необходимость введения дополнительного 25 настроечного элемента, позволяющего...

Номер патента: 895406

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: -13, Авторы, Клишанис, Орешкин, Проектно-Конструкторское, Шихер

МПК: A61B 5/16

Метки: 895406

...Б хзсг блоюровкц Пс ВХОЛ ЭЛСМЕПЫ 6 И. Тс)К КЫК ППИ ",ОМ Пя ЛрХОМ БХОЛС Э,1 СМЕцс) 6 И, сК б,.С: Покс 13 с)30 НИЖЕ, ТЗК)КС ПРИС) ТСТ 13 ЧС Сц; Пс 3 Г(, импульсы поступают на Бы)цлы лп(рф, рсц(рук)псих схсч 3,8. 11 рслцффс)сц)р( вяппье ичпу,:1 ьсы с лффсрс.ц 1 пч)01 цх () ),8 Пс(т( ПяОПЫ БрС Мс ННЫЕ ( СГ( 10 р,1;2 ВЬ 1 ХОЛС Кс(Ж:30 ГО ИЗ КОТОРЫХ ЦХССТС 51 (Ц 1 ЫГ 1, СВИЛСТСХ 1 ЬСТ 301 ЦИИ 0 ЛОСТ(1 ОЧНОМ ) )013 С 00,(Р(ГБ)Бсг 1.51 ОП(.Рс 31 ОР 1.:Э ГЦ СЦПсЛ;Г НОСП 21 ОТ с Срс:3 ЭГ)сХ 1 С(0 1 11 ПЫ, ,К,) спНс 3,п 321(ц, с( Гс 11 жс 13 ,3(х( б),ц)к; )Овкц, 1 М(ПО Пс БХОЛЫ Э.3 СМСЦЧ (;)КБ 13(1,1(Ц ГГЬ, 1 Я 13 ЫХОЛС КОТОРОГ( Тс ХЖС П ЧС Г 1 СЯ СЦГНс 1,1. ООССПСЧПБс 1 Ю(ЦИИ РО ОЖГЛО.1 С Ц)1 пуль(к)Б через элемцт 6 И. 11 ри сп(.кспцц ( ПОВП 5...

Номер патента: 827337

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Бовэ, Клишанис, Орешкин, Певзнер, Спивак, Шихер

МПК: B60T 7/12

Метки: бдительностиводителя, средства, транспортного

...на блок 5 анализа реакции водителя, с выхода которого сигнал поступает на блок 7 предупредительной сигнализации, блок 8 управления исполнительными элементами транспортного средства и на один из входов элемента И 3. 11 ри этом блок 7 предупредительной сигнализации выдает сигнал о способности водителя к управлению транспортным средством, блок 8 управления исполнительными элементами транспортного средства дает сигнал на разрешение управления тягой и снимает сигнал с автоматического управления тормозами, элемент И 3 подготовлен к выдаче сигнала на один из входов элемента ИЛИ 2 при появлении сигнала с выхода блока 9 регистрации операции управления транспортным средством, При выполнении водителем операции по управлению транспортным...

Номер патента: 797930

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Бовэ, Клишанис, Певзнер, Спивак, Шихер

МПК: B60T 7/12

Метки: бдитель-ности, водителя, транспортногосредства

...1 выделенияфазической составляющей электрического сопротивления кожи (ЗСК) имеетф сигнал в виде фазических импульсов, которые поступают на амплитудно-временный селектор 2, на выходекоторого также имеется сигнал, поступающий через элемент ИЛИ 8 бяока3 компечсации латентного периода наодин из входов блока 5 анализа реакции водителя, На выходе блока 5 такжеимеется сигнал, поступающий в блок б 60предупредительной сигнализации,который при этом сигнализирует оспособности водителя к управлениютранспортным средством, и в блоке7 управления исполнительными эле- у ментами транспортного средства, в тором при этом имеется сигнал на разрешение управления тягой.В случае снижения уровня бодрствования водителя интервал между фазическими импульсами с...

Номер патента: 261232

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Государственный, Клишанис, Малинин

МПК: C04B 7/52

Метки: портландцемента

...СОг, снижается в зависимости от времени выдерживания.Прочность же образцов, обработанных в атмосфере, насыщенной водяным паром и лишенной углекислого газа, во все сроки испытаний и при выдергкке в эксикаторе до 8 - 10 суток была выше, чем у контрольных образцов. Повышение прочности достигается при 3 - 4- суточном выдерживании, в зависимости от вида цемента и сроков испытания.Разработка этого способа основана на исследованиях процессов гидратации твердения, проведенных в НИИЦементе. Эти исследования показали, что сразу после затворения цемента на поверхности частиц образуется оболочка из гидросиликата кальция. Образование этой оболочки в значительной мере определяет скорость и интенсивность протекания процесса гидратации цемента на...