B60G 9/00 — Эластичные подвески для жестких осей или кожухов осей для двух и более колес

Номер патента: 16705

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Амосов

МПК: B60G 9/00, B61D 13/00

Метки: вагона, вагонов, вагоновожатого, время, движения, пассажире, подножки, предназначенное, предупреждения, сигнальное, сорвавшемся, трамвайных

...на передней и задней площадках трамвайного вагона и состоит из кронштейна е, снабженного на одном конце кнопкой к и укрепленного другим концом на поручне Л вагона. Кнопка ж входит в коробку у и располагается над звонковой розеткой в, соединенной электрической цепью (фиг. 3), питаемой током через трансформатор л от мотора вагона, с сигнальными звонками т и и. Поручень А жестко связан с коробкой б (фиг. 4, Ь, подвижно укрепленной помощью штыря в на отростке соединенного с кузовом вагона кронштейна а, при чем между верхней стенкой коробки д и отростком помещаются пружина д и кольцо г, служащее для ограничения величины перемещения коробки о,Пружина д удерживает коробку и вместе с нею поручень А в верхнем положении. При входе или...

Номер патента: 268195

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Емель, Позин, Саматов, Чел

МПК: B60G 9/00

Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, трактора

...б, наружные обоймы которых установлены в балансире 7. Подвеска снабжена самоподжимным уплотнением 8.Балансир напрессован на шлицы трубы 9 торсиопа. В одном из концов труоы торсиоия установлена шлицевая муфта 10. Таяя же муфта 11 запрессована во вутрепшою част: подвижной опоры 12 колеса, Торсион упи рается одним концом в труоу оялансира, я другим - в опору натяжного колеса. Уплотнение подшипников 18 и 14 трубы балансира осуществлено сальниками 15,К передней части опоры болтами прикреплены направляющие упоры 1 б и крышя 17.,1 ля регулировки зазора между рьпиками, опорными планками 18 и опорами установ лены регулпровочные прокладки 19.На опоры тележки ложепы плясгчиия 20со штифтами, которые фиксируют плдстшгы относительно опоры. В...

Номер патента: 308889

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Изобретен

МПК: B60G 9/00, B63C 3/00

Метки: механизику14еснаяhiiilit, рычажно-шарнирный, уравнительный

...с остовом при помощи звеньев, симметрично наклоненных одно относительно другого в продольной плоскости, а каждая из осей остальных колес соединена С Остовом при помощи двух шарнирно соеди- ЗО На чертеже схематично изображен предлагаемый уравнительный механизм подвески опорных колес,Каждое опорное колесо 1, кроме крайних, соединено с остовом транспортного средства (на чертеже не показано) при помощи двух шарнирно соединенных между собой звеньев 2, 3, наклоненных одно относительно другого в продольной плоскости так, что ось колеса лежит на одной вертикальной прямой с осью шарнира 4, соединяющего одно из звеньев с остовом. Звенья каждой смежной пары колес расположены зеркально.Крайние колеса соединены с остовом транспортного средства...

Номер патента: 420036

Опубликовано: 15.03.1974

Автор: Ольшанский

МПК: B60G 9/00, H02H 3/04

Метки: защиты, корпуса, него, попадания, троллейбуса

...имеет свойавтономный низковольтный источник питания 5 и О, В цепях коллекторов транзисторов находятся элементы индикации (лампочки 7 и 8 красного цвета, 9 и 10 заленого цвета) и 25 элементы коммутации (реле 11 и 12). В качестве общих шин питания мультивибраторов выбраны провода контактной сети питания троллейбуса. Корпус троллейбуса 13 через разделительные диоды 14 и 1 б подсоединен к З 0 управляющим входам мультивибраторов (ба3зы транзисторов 2, 4). Диоды 1 б н 17 служат для уравновешивания цотанциалов обух шин питания источников б, б и для защиты мультивибраторов от пробоя нри нермене полюсов контактной сети. Г 1 ри отсутствин ам.- зи полюсов контактной сети с корпусом 13 и при сохранении целостности изоляции 18, 1 оба...

Номер патента: 491492

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Емельяненко, Литвинов, Овсянников, Пястолов

МПК: B60G 9/00

Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, трактора

...колеса гусеничного трактора с бульдозерным отвалом происходит колебание отвала в вертикальной плоскости, что нежелательно при проведении планировочных работ.С целью увеличения жесткости подвески направляющего колеса при работе с бульдозерным отвалом в подвижной опоре установлен механизм блокировки колеса с упором, который расположен между пружиной подвески и хвостовиком балансира с возможностью поворота,На фиг. 1 изображено натяжное колесо в плане с горизонтальным разрезом по торсиону предлагаемой подвески; на фиг. 2 - положение балансира с включенным механизмом блокировки; на фиг. 3 - положение балансира с отключенным механизмом блокировки. Подвеска направляющего колеса состоит иззадней нижней подвижной опоры 1, натяжного колеса 2...

Номер патента: 645859

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Бурделов, Гончар, Дорофейчик, Левин

МПК: B60G 9/00

Метки: ведущего, зависимая, моста, подвеска, средства, транспортного

...моста в точках ле жащих Б Одной в ерт: к аль нОЙ плОСк Ости,На ч эртеже и з об 1 аже на о пи сывае ая по.:весЗависимая подвеска ведущего моста транспортного средства содержит за 1;реплецные на концах балки 1 моста кронштейны 2 с направленными назад опорцымц плошалкамц 3, поддерживающими упругие элеметы 4. Направляющее устройство подвески выполнено в виде одной пары продольных рычагов, состоящей иэ нижнего двухопорного рычаГа 5 и верхнеГО двухОпОР- НОГО Р 1 чагс. 6. Одн 1; кОнЦы этих РычаГ о в ш а О и. и Р и О Г Р 1 к Р с и л е н ы к к р О нш - тейцу 2 Расположенному с одной стороны балки 1, г то.Ках 7 и о, Другие концы;:1 арцнрцо прикреплены к кузову соответс:ценно в точках 9 и 10, Другая ;яра 1 Родол ь 1 н: Оыча Гов состои т из ц...

Номер патента: 829455

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B60G 9/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...ного шкворня три ролика 7 над к из колес 6. н циях автоцепов. а транспорая упругие о е устроиство, свяколес с рамой тран и ограничители о транспортное гача и полуприагаемой подвес 2 - то же, - то же,вид Недостатком дася низкая поперечтранспортного средего крене угловаяувеличивается незбольшого расстояниот продольной осиства.Цель изобретениречной устойчивоссредства.Указанная цограничители х ной подвески являетая устойчивостьства, так как прижесткость подвескиачительно из-за нея ограничителей ходатранспортного средес ав п а я - повышение попеи транспортного сцеп- аждым ель достигается тем, чтоода выполнены в виде О П И С А Н И Е 829455ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ829455 При поперечном крене подрессорной части полуприцепа...

Номер патента: 854759

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Геврич, Логвиненко, Присяжный, Скоропад, Старинский

МПК: B60G 9/00

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного

...б хода отдачи и регулятора 7 уровня пола автобуса 7 с поперечной балкой 3 расположены в горизонтальной плоскости 27, одинаково удаленной по вертикали от площадок 19 и 20 для крепления пневматических упругих элементов 4 к поперечной балке 3.При переоборудовании подвески(фиг. 1, 2, 4, б и 7), для повышения геометрических параметров проходимости автобуса кузов посредствомдомкратов или других устройств приподнимают, отсоединяют пневматическиеупругие элементы 4 от площадок 19поперечной балки 3, отсоединяют шарнир 12 поперечной тягй 2 от верхнегоотверстия 15 кронштейна 13, отсоединяют от поперечной балки 3 шарниры22, 23 и 26 соответственно амортизаторов 5, ограничителей б хода отдачии регулятора 7 уровня пола автобуса,отсоединяют от...

Номер патента: 1501915

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Роберто

МПК: B60G 9/00

Метки: жесткого, моста, рамой, связи, средства, транспортного

...одного из укаэанных отверстий 9 параллельна жесткому мосту 5. Головка 7 каждого пальца 6 по первому варианту выполнена сферической и связана с элементом 8 посредством оси 10. Головка 7 каждого пальца 6 по второму варианту выполнена цилиндрической, а каждый элемент 8 выполнен составным и включает в себя центральную часть 11 и две шайбы 12 с плоскими и цилиндрическими торцами, первые из которых сопряжены с торцами головки 7, а вторые - со стенками отверстия 9.Устройство работает следующим обЛри прохождении транспортным средством неровностей происходят перекосы моста 5, которые компенсируются поворотами пальцен 6 относительно элементовв 8 и поступательными перемещениями элементов 8 относительно цилиндров 1, при этом тормозные и про 10 20...

Номер патента: 1678666

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Уваров, Чернышов

МПК: B60G 1/00, B60G 9/00

Метки: средства, транспортного, электрооборудованием

...к возникновению нестационарных выбросов в видесигнала, выходящих за пределы порогов компаратора 2 при этом на еговыходе появляются пачки импульсов, еслистрока пересекает изображение нескольких капель. Число выходов запороги, установленные блоком 5., под-.считывается первым 12 и вторым 13счетчиками за время длительностиодного кадра. Коэффициент пересчетасчетчика 12 устанавливают таким образом, что на его выходе появляетсясигнал тогда, когда уровень осадковна стекле (плотность капель на единице поверхности стекла) определяетнеобходимость включения стеклоочистителя. Этот сигнал перебрасываетпервый триггер 15 и запускаетсяпервый таймер 17 на время равноедвум ходам стеклоочистителя, так какдля хорошей очистки стекла необходимо не менее,...

Номер патента: 1768409

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Джохадзе

МПК: B60G 11/27, B60G 9/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...н(1 х п)131)акое), сходных с су" ществу)ощими отл читальными признаками В зая(яаО подвеске, и паизцать заявляемое рашаниа соответству)ощим критерию "СУЕЕ)ЕСТВЕННЫЕ ОЛИИ",Не) черетоже показана подвеска, Общийвид.Подвеска транспортного средства содержит сообДаю(циеся между собой по бортам посреДством трубопровоДа 1 и установленные цад осями 2 и 3 упругие пневматические элементы 4 и 5. Упругие элементы 4 и Ь выполены с Дополнительными емкостями 6 и 7, Полости дополнительных емкостей 6 и .7 сообщаются с полостями упругих элементов 4 и 5 посредством дроссельных отверстий 8 и 9 и разобща)отся с ними йосредством Односторонних клапанов 10 и 11. )":) трубопроводе 1 встроен односторонний клапац 12, связь)ва)О(ц(й полость первого упругого элемента...

Номер патента: 1813661

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Джохадзе

МПК: B60G 11/27, B60G 9/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...равновесия, Крестообразное расположение упругих элементов в подвеске относительно оси колес способствует загрузке балки оси скручивающей силой, вызванной разницей между жесткостями упругих элементов, и, следовательно, освобождает от этой нагрузки направляющее устройство.Для нормальной работы подвески необходимо чтобы площадь сечения З 1 дроссельного отверстия между полостями в упругом элементе, где полость упругого элемента клапаном перекрывается со стороны полости дополнительной емкости, должна быть равной суммарной площади сечения дроссельных отверстий между полостями в упругом элементе, где полость упругого элемента перекрывается со стороны полости упругого элемента Зг и дроссельного отверстия Зз в трубопроводе между пневматическими...