B60B 35/10 — регулируемые для изменения ширины колеи

Номер патента: 35218

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Стефанов

МПК: B60B 35/10, B60B 37/12

Метки: железнодорожным, железнодорожных, колесная, колеям, могущих, пара, передвигаться, повозок, различной, ширины

...)льца, щек и внутренней кольцевой ча;и центра; а именно: эта часть центра ыполнена в виде ласточкина хвостасечении радиальной плоскости), тремя в связи с этим и соответствующего изменения форм щек и прокладочного кольца,На фиг. 2, 3 и 4 изображены другие варианты крепления центров колес к ступице, именно на фиг., 2 крепление достигается установкой кольца 8 между ступицей колеса и центром, со скошенной поверхностьк), прилегающей к внутренней поверхности центра. Кольцо 8 затягивается упорными 10 и натяжными 9 болтами. Фиг, 3 предусматривает подобное же крепление, как и фиг, 2, но с дополнительными клиновыми затяжками 11 и 12. Фиг, 4 предусматривает лишь одну дополнительную клиновую затяжку 13. Перестановка центров на,пунктах перехода...

Номер патента: 108121

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Готтхард, Эрвин

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: железнодорожной, колеи, колесная, пара, переменной, ширины

...ширины железнодорожной колеи с неподвижно насаженными на ее оси дисками, взаимодействующими с направля 1 ошим рельсом для разгрузки колес и соединенными с дисками колес с возможностью осевого перемещения последних под воздействием контррельсов приспособС 11 ИЯ ДЛ 51 ПСРЮ 1 СНЫ КО,1 СН, ИЗВС- стны,Однако практическое испо;1 ьзованис таких колесных пар затруднено, так как предусмотренные рядом с 1 габсгающими дисками незащищенныс зубчатыс колеса легко могут быть повреждены в зксплуатации, а боковос смещение ходовых колес осуществляется винтовой нарезкой, при которой точная установка на определенную ширину колеи не гарантирована.К 1)лесная пара, согласно данному изобретению, свободна от зтих недостатков. В ней простейшими средствами...

Номер патента: 117100

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Абжандадзе, Лагидзе, Мчедлишвили, Назгаидзе, Сакварелидзе, Эдиберидзе

МПК: A01B 63/16, B60B 35/10, B60G 21/00 ...

Метки: горно-равнинное, самоходное, шасси

...при помощи рамы 3 и фиксируется гидроцилиндром 1 б.Для навески аппаратов, орудий и машин на шасси, предусмотрен специальный универсальный прицеп, который можно устанавливать на кронштейнах 17 как спереди, так и сзади. Прицеп можно устанавливать и на ушках 18. Для крепления навесных аппаратов и орудий также предусмотрены специальные кронштейны 19 и 20.Соединительная рама 3 выполнена в виде восьмишарнирного пространственного механизма. В раме объединены два трехшарнирных механизма с шарнирами 21, 22, 23, 24, 25 и 2 б. Поскольку трехшарнирный механизм является неподвижным, шарниры 23 и 24 объединены на ползу- не 27, который, являясь плоским, может при помощи гидроцилиндра перемещаться по трубе 28. На ползуне 27 на резьбе сидит...

Номер патента: 119540

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Хорст, Эрнст

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: железнодорожной, колеи, колесная, пара, переменной, ширины

...колеса и находится одновременно в постоянном зацеплении с ним и с зубчатым ободом 3, фиксируя положение последнего.Если требуется увеличить расстояние между внутренними гранями колес, то вращающийся диск 4 для разгрузки колеса, набегает на рельсы, приподнятые на необходимую высоту, и колеса отрываются от рельсов. Размыкаюи 1 ис диски 6, же"тко скрепленные с соединительными замыкателями 7, контррельсом (не показанным на чертеже) оттягиваются к середине колесной пары; при оттягивании соединительный замыкатель 7, через опоры 8 соединительных элементов 9, выдвигает последние из зубчатого обода 3, колесный центр разобщается с диском для разгрузки колеса и соответ:твующим устройством колесные центры переводятся на более широкую колею, при...

Номер патента: 130538

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Барановский

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: колесами, колесная, пара, раздвигающимися

...перемещаться (скользящая посадка) по направляющим шпонкам 7 вдоль оси 2 колесной:пары и закрепляться с напрессованными на ось кольцами 3 при помощи подпружиненных конических штифтов 5. Штифты 5 помещены в соосных отверстиях, соединяющих втулки 4 и кольца 3, размещенные вдоль оси 2 на соответствующих расстояниях требуемой ширины колеи железной дороги.Детали крепежного устройства колесной пары и места сопряжения ступиц колес с осью со стороны букс защищены от механического возМ 130538 действия пыли и коррозии наличием кожухов 8 и 9, которые наполнены густой и незамерзающей смазкой,При перестановке колесных пар с одной колеи на другую не требуется выкатки колесных пар из-под тележки или вагона, но последние должны быть подняты, а колесные...

Номер патента: 167753

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Березовский, Мирошников, Промзалев, Специальным, Степанов, Центральное

МПК: B60B 35/10, B62D 55/084

Метки: eii7, главстроймеханизация)трллйи

...валов, отлицелью использования применения ширины колеи,посредством кронштейново соединены с корпусомкрепления растяжек приколеи на корпусе предусм л п Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 13.1.1964 ( 875795/27-11)с присоединением заявкиПриоритет убликовано 081966. Бюлл Заявитель Центральное конструктор го комитета по монтажныИзвестны устроиства для изменения ширины колеи гусеничных машин, например кранов, у которых гусеничные тележки соединены с корпусом телескопическими штангами, управляемыми от гидропривода.Описываемое устройство отличается от известных тем, что гусеничные тележки соединены с корпусом машины шарнирно, посредством кронштейнов и растяжек, а для крепления растяжек на корпусе предусмотрены проушины,Такое конструктивное...

Номер патента: 173617

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Войтиков, Комиссарчук, Стецко

МПК: B60B 35/10, B62D 55/084

Метки: гусеничного, трактора, ходовая

...из ведушей звездочки, направляющего колеса,телеиии гусеницы, закрепленной к раме, поддерживающих катков и гусеницы.Предлагаемая система гусеничного трактора позволяет изменять ширину колеи, Отличительная ее особенность в том, что кронштейны передней и задней подвески гусеницы к раме и ведущая звездочка выполнены асимметричными относительно продольной оси трактора и поворотными на 1,80.На чертеже изображена ходовая система гусеничного трактора. Она содержит ведущую звездочку 1, направляющее колесо 2, тележку гусеницы 8, поддерживающие и опорные катки (на чертеже не показаны), гусеницу (на чертеже не показана), поворотный кронштейн 4 передней подвески тележки к раме и поворотный кронштейн б задней подвески к раме. С целью переналадки...

Номер патента: 183235

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Адольф, Германска, Дител, Манфред, Отто, Рудольф, Хельмут, Хорст, Эрнст

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: железнодорожного, колесная, пара, подвижного, раздвижная, состава

...также возвратные пружины 7, Наружная поверхность рычагов 3 имеет выступ 8 конической формы, за которым следует прямолинейный участок, препятствующий скольжению по нему втулки 6.На корпусе 9 буксы смонтированы поворотные рычаги 10 и 11, взаимодействующие с направляющими переводного устройства (на череже ие показаны), воздействующие через горизонтально расположенные штанги 12 на размещенную между буксой и колесом гильзу 13, жестко связанную толкателями 14 со втулкой 6. Втулка 6 снабжена выступом 15, взаимодействующим с выступом 16 стопорного ры,ага 3, Штанги 12 проходят через опоры 17 ца корпусе буксы. Поворотные рычаги 10 и 11 смонтированы на опорах 13.Для обеспечения достаточвтулки 6 в радиальном иаправ,жена двумя радиально...

Номер патента: 184929

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Хилькевич

МПК: B60B 35/10

Метки: другую, колеи, колесных, одной, пар, перевода, раздвижных

...рельсов.Известны устройства для перевода раздвижных колесных пар с широкой колеи на узкую и обратно, состоящие из размещенных внутри направляющих, принимающие концы которых предназначены для улавливания буферов колесных пар, и неподвижно закрепленных рельсов и контррельсов, представляющих участок плавного перехода с широкой колеи на узкую и осуществляющих сдвижку колес по оси колесной пары,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что за направляющими, взаимодействующими с буферами колесных пар, рельсы и контррельс наружной нитки смонтированы на поворотных вокруг горизонтальных осей опорах, причем на шейках контррельсов установлены регулирующие винты, взаимодействующие с упорами на шейках рельсов,Такое выполнение...

Номер патента: 197414

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Горилей, Михайлов, Специальиое, Урасов

МПК: B60B 35/10, B62D 55/084

Метки: гусеничного, трактора, ходовая

...посадочных мест в полуосях. В этом случае полуоси изготавливаются с минимально еободимым посадочным местом, а соединительный элемент двух размеров: для широкой колеи - полной длины, для узкой колеи - укороченный,Известны ходовые системы, содержащие асимметричную и поворотную на 180 ведущую звездочку, рычаги передней и задней подвески тележки к остову трактора, передние из которых выполнены асимметричными и поворотными на 180, поддерживающие опорные катки и гусеницы.Предлагаемая тележка отличается тем, что, с целью упрощения конструкции подвески и повышения долговечности ее, в рычагах зад пей подвески закреплены полуоси, связанные телескопически входящим в них соединительным элементом.На чертеже изображена описываемая ходовая...

Номер патента: 202197

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Волков, Пастернак, Френкель

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: железнодорожного, колесная, пара, подвижного, раздвижная, состава

...на фиг. 2 - участок оси колесной пары с вкладышем для западноевропейских тележек; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез по В - В на фиг. 3; на фиг. б - разрез по Г - Г на фиг. 4.На подступичной части неподвижной оси 1 колесной пары установлены цилиндрические роликовые подшипники 2 одинакового диаметра, размещенные в ступице колеса 3. На удлиненной части ступицы имеются кольцевые пазы а. Среднюю часть оси 1 охватывает труба 4, жестко соединенная с барабаном 5, снабженным покрытыми капроном сухарями 6, заходящими в кольцевые пазы а, Сухари запираются в пазах замковым кольцом 7, выполненным за одно целое с буфером 8,Внутри буфера расположена пружина 9, один конец которой...

Номер патента: 264026

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Рудаков

МПК: B60B 35/10

Метки: изменения, колеи, управляемыхколес

...конец трубы 10 имеет квадратное сечение, и в него входит телескопический квадратный вал 11, приваренный к валику 12, имеющему на конце звездоч ку 13. Валик 12 вращается в кронштейне 14,прикрепленном к поворотному кулаку 15. Упоры 1 б, приваренные к ободу 17 переднего колеса, при его вращении могут входить в за.цепление с зубьями звездочки 13.20 При регулировке колеи рулевой механизмдолжен быть отключен, для чего предусмогрен хомут 18 и прилив с отверстием 19 на корпусе поворотного кулака. Хомут, закрепленный одним концом в отверстии, фиксирует пово ротный рычаг 20, а вместе с ним управляемоеколесо и весь рулевой механизм в положении для прямолинейного движения, предотвращая его поворот вокруг оси поворотного кулака.Для выполнения...

Номер патента: 312561

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Артемов, Березуцкий, Герхт, Лахмазин, Лебединский, Малкин

МПК: A01B 71/02, B60B 35/10

Метки: изменяемойколеей, колесного, мост, передний, трактора

...а в нижней части - один широкий паз, в который проходит труба кулака. В каждой бонке установлен палец 8, отжимаемый вниз пружиной 9 и снабженный в верхней части штифтом 10, входящим в один из лазов, В нижней части палец имеет эксцентриковый выступ, который входит в одно из отверстий 11 в кулаке и служит для фиксации кулака в строго определенном осевом положении.С целью удержания от проворачивания кулака 1 на его трубе выполнены продольные пазы, в которые входят выступающие части бонок б. Расстояние между плоскостями, в которых расположены центры отверстий 11 и которые параллельны оси трубы кулака, равно а. Каждая прорезь на бонке соответствует установке определенной колеи трактора, а перестановка штифта пальца на одну прорезь...

Номер патента: 340556

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B60B 35/10

Метки: всесоюзная

...1 колеса, размещенной на полу.- оси 2, установлен червяк.З. Конец червяка, выступающий из ступицы, связан с поворотным рычагом 4 через храповой механизм 5, обеспечивающий передачу момента только в одну сторону. Поворотный рычаг 4 имеет штифт б, соединенный с пружиной 7, другой конец которой закреплен на ступице колеса болтами 8. На рукаве 9,полуоси крепится кронштейн 10, несущий выдвижной упор 11. Упор крепится к кронштейну, посредствомприжимной планки 12 и болтов И и имеет шкалу 14. Для изменения ширины колеи необходимо опустить болты, соединяющие обе 5 части ступицы, закрепить спиральную пружину и свободный ее конец надеть на штифт б.Затем закрепить упор, выдвинув его на требуемую ширину колеи,Во время движения трактора ступица 1 по...

Номер патента: 395293

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Александровский, Бойков, Новосельский, Ушеренко, Черн

МПК: B60B 35/10

Метки: колеи, средств, транспортных

...8. По наружному диаметру ступицы расположены отверстия под болты 9 крепления колеса к ступице. На концах осей в кольцевых канаэках установлены ,предохранительные сто. порнье кольца 10.Если клеммы не затянуть болтами 7, то в резьбовом соединении ступицы и ос абра. зуется боковой зазор. При этам ступица апп. рается на ось через кольцевые направляю. щие б. При затянутых клеммах 5 боковой зазор в резьбовом соединении отсутствует, а между наружной поверхностьо оси и внут. ренней поверхностью кольцевых направляю.щах )появляется зазор (фиг, 5),Описанное устройство работает следующдм образшьПоскольку ось 1 и ступица колеса 3 имеют на сопрягаемых поверхностях резьбу, то при отсутствии затяжки 1 клемм 5 в ступице и относительном вращении...

Номер патента: 536992

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Олексюк, Резник

МПК: B60B 35/10

Метки: изменяемой, колеей, портальный, трактор

...горизонтальной плоскости установлены две пары рычагов, расположенных симметрично относительно верти кальной поперечной плоскости, проходящейчерез центр давления трактора.В процессе эксплуатации трактора рычаги6 не должны загромождать пространство меж.ду частями рамы, поэтому обе связи между 30 рычагами снимают, рычаги поворачивают относительно их осей 7 на рамах и устанавлп 5369923вают продольно под рамами движителей так, чтобы они не выходили за наружный край этих рам, и фиксируют в таком положении, например, болтами. Клемма телескопического соединения рамы зажата.Для изменения колеи освобождают болты крепления клеммы телескопической балки рамы. Рычаги 6 освобождают от фиксаторов и соединяют друг с другом, Если при этом положение...

Номер патента: 542459

Опубликовано: 05.01.1977

Автор: Эмиль

МПК: B60B 35/10

Метки: колеи, регулируемой, средство, транспортное, шириной

...между собои валами, ча одном конце которых установлены универсальные шарниры.На фиг, 1 изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б на фиг. 2.Транспортное средство с регулируемой шириной колеи включает боковины 1 и 2, соединенные между собой продольной балкой 3, рычаги поворота 4 направляюших колес 5. Боковины 2 соединены домкратом 6. Транспортное средство, кроме того, включает составную тягу, имеющую две поперечные штанги 7 и 8, и средства синхронизации изменения расстояния между боковинами 1 и 2 и рычагами поворота 4, содержащие штанги 9 10, 11, выполненные в виде зубчатых реек, входяших в зацепление с шестернями 12, 13 14, связанными между собой валами 15 и 16, на одном...

Номер патента: 636116

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Борковский, Головченко, Кузнецов, Прохоров, Яцковский

МПК: B60B 35/10

Метки: колеи, средства, транспортного

...и прочность полуоси.Цель изобретения - уструкции и увеличение иоси.Для достижения поставленной цели рейка выполнена на шпоночном выступе расположенном на полуоси, а продольный паз выполнен в разрезной конусно втулке.Ыа Фиг. 1 изобрдля регулированиясредства, общий вна фиг. 2 - то же,На полуоси 1 установлена разрезная конусная втулка 2 с фланцем 3, на которой насажена ступица 4 с конусным отверстием. Ступица 4 соединена с фланцем 3 болтами 5 и в ней смонтировано зубчатое колесо 6, находящееся в зацеплении с выполненной на шпоночном выступе полуоси зубчатой рейкой 7 расположенной в продольном пазу разрезной конусной втулки 2. Внутреннее отверстие разрезной конусной втулки снабжено расположенными по обеим сторонам продольного паза...

Номер патента: 694400

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Зеленый, Молош

МПК: B60B 35/10

Метки: колеи, средства, транспортного, ширины

...1 О, эпициклом 11 и,дисками 13 и 14 созерша:т вращательное движение, прц этом рычаг 17 установлен в нейтральном положении, лиски 13 и 4 муфты управления соединены между собой и планетарный механизм 8 заблокирован (фиг. 1). В результате колея це изменяется.При увеличении колеи (флг. 2) водитель поворачивает рычаг 17 включения планетарцого механизма 8 против часовой стрелки, прц этом диск 13 муфты управ,ения, преодолевая сопротив,епе цажимных тргжиц 15, прижимается к корпусу планетарного механизма 8, и солнечная шестерня 10, связанная с диском 13 посредством шлиц, блокируется, а диск 14, связанный с эпццпклом 1, разблокируется. Тогда сателлит 7 при вращении водила 2, жестко связанного,с осью 2, совершает вращательное движение вокруг...

Номер патента: 835838

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Титов, Шубняков

МПК: B60B 35/10

Метки: колес, независимая, подвеска, средства, транс-портного

...средства рычагами, и упругий элемент 4. Верхний рычаг б выполнен неизменной дли ны, а нижний выполнен составным, состоящим из примыкающей к стойке б и примыкающей к раме 7 частей, шарнирно соединснных ме 5 кду сОбОй н снабженных фиксатором их взаимного положения в виде болтового соединения 8. Упругий элемент 4 размещен между рамОЙ 5 и тОЙ частью нижнего рычага, которая примыкает к ра 1 е.При движении транспортного средства Оое Част нижнего рычага жест зафиксированы одна относительно другой и составляют синое целое, при этом подв;,ска совершает колебатсльные движения в плоскости качанн 51 рычагоВ, колесо псре 1 иещается в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а также ка 1 ается Относительно Вертикали. Вся совокупность описанных...

Номер патента: 904508

Опубликовано: 07.02.1982

Автор: Кожухаров

МПК: B60B 35/10

Метки: мост, средства, транспортного

...с внутренней стороны поворота объем жидкости, соответствующий центробежному усилию: и нагнетают ее в упругих элементах на наружной стороне движущейся на повороте машины, Это производится для того, чтобы противодействовать колебаниям кузова, вызванным центробежной силой./ ИИ 1 И Заказ 12577/30 Тираж 714 Под исное лиал ППП нПатент", г, Ужгород, ул. Проектна 3 ЯОч 50нуждается только в техническом обслуживании.Гидравлическая подвеска в силусвоей сложности дорога и потому недоступна для серийнь 1 х малолитражныхи гоночных автомобилей; предлагаемый же мост прост по конструкции,дешев и универсален и может бытьиспользован одинаково удачно какна гоночных, так и на всех типах 1 Олегковых автомашин,Цель изобретения - повышение устойчивости...

Номер патента: 962033

Опубликовано: 30.09.1982

Автор: Агапов

МПК: B60B 35/10

Метки: изменения, колеи, средства, транспортного, ширины

...на малых скоростях впе ред, путем воздействия водителя из каби ны трактора на тормоз 8, который останав ливает зубчатое колесо 7 по отношению торцу шлицевой полуоси 1. Полуось 1 ступица 6 продолжают вращение. Шестер ни осей 3 в этом случае, получают враще ние от зубчатого колеса 7 и обеспечиваю вращение червяков 2. Червяки 2, находяс в постоянном зацеплении с зубьями шлице вой полуоси 1, воздействуют на ступицу 6 и обеспечивают перемещение ступицы 6 по полуоси 1, увеличивая ширину колеи.Уменьшение колеи осуществляется аналогично ее увеличению, только с той разни цей, что в тракторе включена передача заднего хода, обеспечивающая движение назад,Для ограничения перемещения ступицы колеса при увеличении колеи в конце шлицевой полуоси 1...

Номер патента: 976143

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Дакимович, Новиков, Стецко

МПК: B60B 35/10, F16D 1/08

Метки: колеса, крепления, подвижного, полуоси, ступицы

...ступицы подвижного колеса на полуоси, содержащеежестко закрепленную на полуоси втулкус фланцем, состоящую из двух частей,15 наружные поверхности которых выполнены коническими, а дуга окружности наружной поверхности каждой из частейменьше 180 о, и взаимодействующуюнаружными коническими поверхностями20 с внутренней конической поверхностьюсмонтированной на ней ступицы, о т -л и ч а м ш е е с я тем, что,. с цельюснижения трудоемкости расфиксации узлакрепления за счет использования мощ 25 ности двигателя, наружные коническиеповерхности втулки и внутренняя коническая поверхность ступицы расположены эксцентрично относительно геометрической оси полуоси, а на фланце втулкивыполнены по меныцей мере два профильных радиусных отверстия,...

Номер патента: 1017517

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гуськов, Дакимович, Жук, Романчик

МПК: B60B 35/10

Метки: средство, транспортное

...руля, на кронштейнах выдвижных кулаков установлены секторы с отверстиями для взаимодействия посредством указанных пальцев с отверстиями, которые выполнены по поворотных рычагах.На фиг. 1 показано предлагаемое транспортное средство, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Передний управляемый мост транспортного средства содержит прикрепленную к раме 1 транспортного средства трубу 2 и телескопически связанные с ней перемещаю щиеся по круговым шпбнкам 3 выдвижные трубы 4, фиксирующиеся пальцами 5.Каждая выдвижная труба 4 жестко связана с кронштейном 6 выдвижного кулака, на котором установлен сектор 7.Указанные кронштейны 6 связаны с рулевыми тягами 8 с помощью поворотных рычагов 9, Другие концы тяг 8 соединены с сошкой 10, связанной...

Номер патента: 1092055

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Голоколенов, Гроховский, Лейзерман, Мильгром, Оборок, Савченко, Тепер

МПК: B60B 35/10

Метки: изменения, колеи, колес, средства, транспортного, управляемых

...также лежат оси шарниров, соединяющих силовые цилиндры10 и кожух 2, причем наклонная. 15стенка 15 начинается с противоположной стороны от плоскости Р относительно ролика 13, а заканчивается гнездом16 с той же стороны плоскости.Р, скакой находится ролщ 13, На противоположной от стенки 15 сторонеГ-образной пластины находится хвостовик 7.Предлагаемых устройств может бытьразмещено на портальном мосту одно . 25или несколько, по числу опорных колес,которых, как правило, два,В исходном положении управляемоеколесо 7 расположено для движенияпрямо, т,е., плоскость его качениянаходится в продольной плоскостишасси, как показано на фиг.2. Приэтом плечо рычага 8, связанное силовым цилиндром 10, также расположенов продольной плоскости. Для...

Номер патента: 1100153

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Агапов

МПК: B60B 35/10

Метки: ведущих, длины, изменения, колеи, колес, направляющих, рулевой, синхронного, средства, транспортного, тяги, ширины

...4 управления. Шлицевая полуось 1 охвачена кожухом 5 полуоси, на котором выполнена зубчатая рейка 6 и шпонка 7, В кожухе 5 полуоси установлена общая ось чер- . вячного колеса 8 и жестко с ним связанной шестерни 9,Червячное колесо 8 находится в по. стоянном зацеплении с дополнительной зубчатой рейкой 10, выполненной на внутренней поверхности корпуса 11 переднего моста, на наружной поверхнос-ти корпуса переднего моста и в рулевой тяге 12 установлены шестерни 13 и 14, связанные между собой телескопйческим карданным вапом 15.В трубчатой балке рулевой тяги 12 смонтирована с возможностью осевого перемещения зубчатая рейка 16, которая связана с выдвижным кулаком 17 тяги 12 и находится в постоянном зацеплении с шестерней 14.Шестерни 13 и 14...

Номер патента: 1115925

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Абраменко, Ивочкин, Комель, Солуянов, Сухинин, Шварц

МПК: B60B 35/10

Метки: изменения, колеи, механизм, подъемно-транспортного, средства

...управлением. Управляющаямагистраль 28 распределителя соединена с помощью обратных клапанов 29и 30 соответственно магистралей 3 1и 32, 33 и 34 со штоковой и поршневой полостями гидроцилиндра 24, фик. -сация каретки в любом промежуточномположении обеспечивается установкойна обоих магистралях гидроцилиндра24 обратных управляемых клапанов-гидрозамков 35 и 36. Гидрозамки можновстроить в корпус гидроцилиндра 24,в резуггьтате чего протяженность соединительных трубопроводов равна нулюи повысится надежность Фиксации. Кмагистрали 34 подсоединен трубопровод37, управляющий гидрозамком 35,а к магистрали 32 - трубопровод 38,управляющий гидрозамхом 36. К трубопроводу 26, подсоединенному к штоковой полости тяги гидроцилиндра 17,может быть...

Номер патента: 1130500

Опубликовано: 23.12.1984

Авторы: Агапов, Попов, Чугунов

МПК: B60B 35/10

Метки: изменения, колеи, средства, транспортного, ширины

...9 и тормозная лента 10 установлены на фланце 3. На конце рычага 11 управления тормозами расположены две проушины 12 и 13, Проушина 12 связана через шарнир сосью управления колодочным тормозом 9,Устройство работает следующимобразом.При работе с постоянной колеейколес, колодочный тормоз 9 и тормозная лента 10 выключены. Шлицеваяполуось 1 вращается, а заодно с нейвращается шлицевая ступица колеса 4с червячным колесом 7, шестерней 8 изубчатыми колесами 5 и 6, Передачикрутящего момента на червячноеколесо 7 от зубчатой рейки 2 непроисходит, Реечная пара с приводомот червячного колеса представляетсобой самотормозящую систему, засчет которой сохраняется определенное положение шлицевой ступицы колеса 4 на шлицевой полуоси 1,Увеличение и...

Номер патента: 1150141

Опубликовано: 15.04.1985

Автор: Артеменко

МПК: B60B 35/10, B62D 7/10

Метки: колеей, привод, регулируемой, рулевой, средства, транспортного

...тяга соединена с поперечным плечом одного центрального рычага, а продольные плечи центральных рычагов - с поперечными тягами.Кроме того, коромысло выполнено в виде двух гидроцилиндров, внутренние полости которых соединены с гидравлической системой транспортного средства.На фиг, 1 изображены рулевой привод и телескопическая передняя ось при предельно раздвинутых направляющих колесах; на фиг. 2 - рулевой привод, вид сверху.Рычажный механизм рулевого привода состоит из поворотных рычагов 1, поперечных рулевых тяг 2 и раздельных централь 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ных рычагов 3, симметрично смонтированных на выдвижных полуосях 4 передней оси 5 в виде двух трапеций, соединенных между собой через поперечные плечи 6 центральных...

Номер патента: 1292663

Опубликовано: 23.02.1987

Автор: Марк

МПК: B60B 35/10, B60B 37/00, B61F 7/00 ...

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...поверхностями 8 и 9, а сопрягаемые конические и прилегающиек ним цилиндрические поверхности осиобразованы радиальнымивыступами1 О и 11, расположенными равномернопо окружности, с пазами 12 и 13 и сплоскими опорными поверхностями 1417, в пазу 6 и 7 ступицы колеса 2закреплены при помощи шпонок 18стержни 19, установленные в сопрягаемых пазах 12 и 13 оси 1.Колесная пара рельсового транспср. Ззного средства работает следующим образом.При переходе транспортного средства с широкой колеи на узкую коле"2 д 51са 2 при помощи механизмаперемещения передвигаются навстречу другдругу, при этом опорные псверхности8 ступиц колес 2 прижимахтся к опорным поверхностям 14 оси 1 и фиксиру 5 Нются в этом положении при помощиэлементов стопорения, при...