Независимая подвеска колес транс-портного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕ ИЗОБР ЕТЕ Н И Я 111335333 ЛЬСТВУ К АВТОРСКОМУ СВИ 61 Отол ни ел ьное к а Вт. свд-Ву -22) Заявлено 07.02.74 (21) 1994664 27-1.Ч. Кл.з В 60 В 35/1 рисоедцнением зая Гасударственный комкте(43) Оп )бликоза 1 о 07.06,81. Бюллетень ЪЪ 21 ло делам изобретений и открытий(088,8) 45) Дата Огубликования описания 15.0;.(71) Заявитель 54) Я ЕЗАВ И СИМАЯ Г 10 ДВ ЕСКА КО ТРАНСПОРТ 1 ТОГО СРЕДСТВА Извест транспорт положены плоскости ные рыча фиксациивляется Ю 11 ДЛН 1 зывают поверхиств неизмен ДВЕСКИ В шин по еньше Указанная цел независимой подве средства, включаю над другом в попе портного средства ругий элемент и м рычаги выполнень них выполнен сост связаны между с ци и. Изобрстение относится к транспортным машинам, а именно к независимым подвескам колес транспортных машин с изменяемой колеей. на независимая подвеска колес ого средства, включающая расые друг над другом в поперечной транспортного средства повороти, упругий элемент и механизм колеи 11. Недостатком этого устр то, что из-за одинаковой и вы рычагов колебания по боковое проскальзывание ности дорогн.Целью изобретения яв ние износа шин. ь достигается те 1, что в ске колес транспортного щей расположенные друг речной плоскости транс- поворотные рычаги, упеханизм фиксации колен,разной длины, один из авным, причем его части обой механизмом фиксаНа чертеже изооражена схема нез;,В;1- симой подвески.Независимая подвеска колеса 1 тр.- портного средства содержит стойку 2, ш. нирно связанную с рамой 5 транспортного средства рычагами, и упругий элемент 4. Верхний рычаг б выполнен неизменной дли ны, а нижний выполнен составным, состоящим из примыкающей к стойке б и примыкающей к раме 7 частей, шарнирно соединснных ме 5 кду сОбОй н снабженных фиксатором их взаимного положения в виде болтового соединения 8. Упругий элемент 4 размещен между рамОЙ 5 и тОЙ частью нижнего рычага, которая примыкает к ра 1 е.При движении транспортного средства Оое Част нижнего рычага жест зафиксированы одна относительно другой и составляют синое целое, при этом подв;,ска совершает колебатсльные движения в плоскости качанн 51 рычагоВ, колесо псре 1 иещается в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а также ка 1 ается Относительно Вертикали. Вся совокупность описанных движений приводит к тому, что поперечное скОльжснис колсса по поверхности дороги уменьшается. Для изменения колеи транспортсредстВО поддомкрачнВа 10 т, расфп.(сиру835838 Формула изобретения Составитель Н на Текред И, Пенч Редакт рас Коррек новска Заказ 778/723 Изд.396 Тираж 449 ПодписноеНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий3035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ип. Хгрьк, фил. пред. Патент части нижнего рычага, поворачивают часть, примыкающую к стойке б относительно части, примыкающей к раме 7, и фиксируи т их в новом положении.При этом длина нижнего рычага изменяется таким образом, чтооы наклон колеса 1 относительно вертикали ые нзмспялся при переходе на новую колею и сохраня. ллсь окараьтсрЗовапная Вышс кинематика перемещений,Б.агодаря тому, что рычаги выполнены различной длины, причем длина одного из рычагов измсняегся при переходе на новуо колем, уменьшается износ шип, а также повышается устойчивость движения транспортного средства и повышается его безопасность. Независимая подвеска колес транспортного средства, включающая расположенные друг над другом в поперечной плоскости транспортного средства поворотные рычаги, упругий элемент и механизм фиксаци 4 колеи, отличающаяся тем, что, с цельо уменьшения износа шнн, рычаги выв полнены разной длины, один из них выполнен составных, причем его части связаны а;ежду собой мсханизьом фиксации. Источии информации, принятый во5 внимание прн экспертизе; . Патент ФРГ ЛЪ 89375 б, кл, 63 С 38/01, сиуоллк. 1949 (прототип).
СмотретьЗаявка
1994664, 07.02.1974
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-3590
ТИТОВ АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ, ШУБНЯКОВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60B 35/10
Метки: колес, независимая, подвеска, средства, транс-портного
Опубликовано: 07.06.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-835838-nezavisimaya-podveska-koles-trans-portnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Независимая подвеска колес транс-портного средства</a>
Транспортное средство со всеми ведущими колесами и шарнирно сочлененной рамой
Номер патента: 374800
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Иностранец
МПК: B62D 57/028
Метки: ведущими, всеми, колесами, рамой, сочлененной, средство, транспортное, шарнирно
...дизельным), соединенным с колесом 4 с помощью коробки передач 17, имеющей две передних и две задних скорости, вала 18 с универсальными шарнирами 19, ведущей 20 и ведомой 21 конических шестерен и планетарного редуктора 22. Кроме того, двигатель 1 б соединен валом 23 с гидро- насосом 24, подающим рабочую жидкость из резервуара 25 в магистраль 2 б, в которой установлены аккумулятор 27 давления, клапаны 28 сброса давления и предохранительные клапаны, Вращение вала 23, а следовательно, и насоса 24 не зависит от переключения передач в коробке передач. Принципиальная схема гидравлической системы транспортного средства разбита на блоки, обозначенные на фиг. 4 пунктирными линиями, Гидравлическая система содержит четыре блока 29 питания (показан...
Рулевое управление транспортного средства со всеми управляемыми колесали
Номер патента: 289013
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Всесоюзный, Гукин, Зальцман, Зеленкин, Ижевский, Машиностроени
МПК: B62D 7/00
Метки: всеми, колесали, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми
...механизма соответствует положению А второго.Поскольку кривошипы обоих механизмов жестко связаны одной осью, и пх крайние положения взаимно обратны, в первой половине угла поворота кривошипа 8 перемещается коромысло 17, а коромысло 25 остается неподвижным. Во второй половине угла перемещается коромысло 25, а коромысло 17 остается неподвижным. Благодаря рулевому ме.анизму за неполный оборот рукоятки 1 может быть обеспечено управление продольным и поперечным движениями транспортного средства, а также его разворот на месте, Прп этом управление продольным двикением обесгЕечивается поворотом рукоятки 1 в пределах +45 от продоль 35 40 45 50 55 60 65 пой осп транспортного среде ва, а управлепЕе поперечным движением - поворотом рукоя г- кЕ:в...
Система рулевого управления транспортного средства со всеми управляемыми колесами
Номер патента: 499166
Опубликовано: 15.01.1976
МПК: B62D 7/14
Метки: всеми, колесами, рулевого, средства, транспортного, управляемыми
...слежения,12 и рабочего цилиндра 13, основнойделитель потока 15 и масляный бак3дают усилие, необходимое только для,перемещения золотника 11.Блок кулачков установлен таким образом, что один из его кулачков постоянно воздействует на золотник 11 механизма слежения задних колес. При перемещении золотника 11 рабочая жидкость, нагнетаемая основным насосом 14 через делитель потока 15, подается в соответствующую полость рабочего цилиндра 13, который поворачивает задние колеса 10. Пружина 12 постоянно прижимает золотник 11 механизма слежения к блоку кулачков 7,При остановке вращения рулевого колеса 2 распределитель 3 устанавливается в нейтральное положение, перемещение торца рабочего цилиндра 4, а вместе с ним и поворот передних колес...
Двухскоростное мотор-колесо транспортного средства
Номер патента: 931507
Опубликовано: 30.05.1982
Авторы: Веледеев, Цапский, Шеншов
МПК: B60K 7/00
Метки: двухскоростное, мотор-колесо, средства, транспортного
...30 и 31, имеющие меньший диаметр, обращены к фрикционам 12 и 13.Ось гидроцилиндра 17 совмещена с осью мотор-колеса. Гидроцилиндры 18 расположены по периферии гидроцилиндра 17. Полости 24 соединены каналами 33 с полостью 27, а полость 28 соединена каналами 34 с полостями 23, т. е. накрест.Мотор-колесо работает следующим образом.При отсутствии давления в магистралях 25 и 26, пружины 21 и 22 прижимают элементы 10 и 15 фрикциона 12 и элементы 11 и 16 фрикциона 13, Звенья 8 и 9 планетарного редуктора 6 блокированы со ступицей 1 и мотор-колесо заторможено.Для движения на первой скорости жидкость подается по магистрали 26 и поступает в полости 24 гидроцилиндров 18. В этом случае действие пружины 22 на поршни 20 поддерживается и жидкостью и...
Двухскоростное мотор-колесо транспортного средства
Номер патента: 1060508
Опубликовано: 15.12.1983
МПК: B60K 7/00
Метки: двухскоростное, мотор-колесо, средства, транспортного
...через сателлиты 10, установленные на водиле 11, с короннойшестерней 12. Последняя соединена ссолнечной шестерней 13 трехзвенного 15механизма 9. Коронная шестерня 12может присоединяться к корпусу 14коробки передач 7 при включении дискового тормоза 15, Солнечная шестерня 13 трехзвенного механизма 9 связана через сателлиты 16, установленные на водиле 17, с коронной шестерней 18. Водило 17 может присоединяться к корпусу 14 коробки передач7 при включении дискового тормоза 19.25Дисковые тормоза 15 и 19 состоятиз цилиндров 20 и 21, образованныхкорпусом 14 коробки передач 7, иприсоединенных к нему направляющихкрышек 22 и 23 соответственно. Вцилиндрах 20 и 21 установлены нажимные диски 24 и 25 с возможностьюперемещения и взаимодействия с...
Предыдущий патент: Перспектограф
Следующий патент: Тягово-сцепное устройство
Случайный патент: Клещевой захват