F16D 65/52 — автоматически действующие в одном направлении для ограничения максимального зазора

Номер патента: 35742

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Уплен

МПК: B60T 13/24, F16D 65/52

Метки: другими, имеющими, мертвый, механизмами, тормозными, ход

...4 прижимается к седлу 7, окружающему отверстие 2 (фиг. 1) и теы препятствует сжатому воздуху переходит, в рабочую камеру 8 тормозного цилиндра 1. Во вспомогательном цилиндре помещен поршень 9, нагруженный пружиной 10. На штоке поршня У закреплена пластина 12, снабженная зубцаыи 13, могущими сцепляться с зубцами И собачек 1, поворотно укрепленных при помощи шарниров 1 б на цилиндре 4 и притягиваемых друг к другу пружинами 18. Лток 11 заканчиввает я стержнем 17, служащим для привода, у пра зля ющего рычагами тормозов.Когда вспомогательный цилиндр 4, закрепленный на поршне 3, находится в покое, собачки 14 упираются своими концами 20 в наклонные поверхнрсти 21, составляющие одно целое с цилиндром 1, так что зубцы 13 не сцепляются с...

Номер патента: 48497

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Оганджанов

МПК: B61H 15/00, F16D 65/52

Метки: бандажами, зазоров, колодками, между, тормозными

...сцепляясь с зубчатой тягой, автоматически меняют место своего с ней зацепления при восстановлении благодаря собачке нормального зазора между колодками и бандажами.На прилагаемом чертеже изображена примерная форма выполнения изобре. тени я.Каждая тормозная тяга составлена из двух частей: зубчатой рейки 5, связанной одним концом с тормозным рычагом 2, и подпружиненных клещей 1, сцепляющихся с зубцами рейки 5 и связанных с рычагом 3 поршня тормозного цилиндра.Рейка помещается в направляющей обойме 8 и снабжена шайбой 13, Между этой шайбой и обоймой 8 расположена пружина 12, передвигающая рейку 5 в положение оттормаживания.К обойме 8 прикреплена шарнирно собачка 7, которая западает в один из зубцов 9 рейки и благодаря которой...

Номер патента: 115417

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Гомма

МПК: F16D 65/52

Метки: барабаном, зазора, колодками, колодочных, между, тормозным, тормозов

...чертеже изображено описываемое устройство.Устройство состоит из двух одинаковых симметрично расположен. ных узлов 1, из которых один взаимодействует с передней тормозной колодкой, а другой - с задней.В корпус 2 имеющий коническую выточку, вставлен шток 3 снабженный пружиной 4, упором пружины б, шарниром б и втулкой 7. Шток соединен с колодкой при помощи шарнира 8. Принцип работы устройства основан на относительном перемещении штока и корпуса в одну сторону (расхождение) и невозможности перемещения их в другую сторону, вследствие заклинивания (схождение). При движении колодки до соприкосновения тормозной накладки с тормозным барабаном устройства не работают, а выбирается зазор в шарнире 8, соответствующий нормальному зазору между...

Номер патента: 122032

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Марьямов, Машатин, Реек

МПК: F16D 65/52, F16H 1/16

Метки: бесступенчатое, разжимных, регулировочное, элементов

...е с я тем, что, с целью упро вячной шестерни, шлицам х орма зубьев, входящих в сце,ия дан Бесступенчатые регулировочные устроиства рнапример тормозов автомобилей, прицепов, повозрычаг, в корпус которого встроена червячная пара,Недостатком этих устройств является сложност руготовления большого количества деталей.С целью упрощения конструкции, в предлагаемом устройстве шлицам хвостовика разжимного кулака придана форма зубьев, входящих в сцепление с червячным валом, чем устранена необходимость в червя пюй шестерне.На фиг. 1 изображен поперечный разрез бесступенчатого регулнровочного устройства; на фиг. 2 - то же, продольный разрез.Бесступенчатое регулировочное устройство разжимного кулака тормоза автомобиля представляет собой встроенную в...

Номер патента: 173550

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Сигалов, Хатулев

МПК: F16D 27/08, F16D 65/52

Метки: автоматической, вынесенных, дисков, износа, компенсацией, муфта, электромагнитная

...л 1 ппли с прав 1 э 1 м и левым напраВлеЕпгямп подъема. Нажимное кольцо, центрированное в поводке, своими выступами входит в радиальные пазы поводка и может переме.цаться стнос 11 телыгс пего в осевом направленпп,Прп пев 1;лгогенпой муфте вращение гателя передается через втулку 10 н11 к магнитопроводу, внутренние идиски прп этом проскальзывают, С173550 П редм ет изобретения Составитель Г 1, Р,. Ыостмоиовктор Т. В. Данилова Текред Л. К. Ткаченко Корректор О. Б. Тсовнна Заказ 2194/8 Тираж 2000 Форма ЦНЫ 1411 И Гос,арстзенного ко 1 1 осква, бум. 60 Х 90/а Объем 0,21 изд. л, Цена 5 коп. ета по делан изобретений и открытий СССРенто, пр, Серова, д. 4 посрафпн, пр, С азч 1 ова,напряжения в катушку возбуждения нажимпос кольцо передает на...

Номер патента: 174911

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Государственный, Исследованию, Мазуренко, Сигалов

МПК: F16D 27/08, F16D 65/52

Метки: е15л, отска, техническая

...с левым направлением. Пазы, начиная от торца, обращенного к пакету дисков, выходят в кольцевые каца- киби 7.На внешней поверхности якоря 1 и кольца 5 выполнены клиповые пазы 8 и 9, повернутые ца угол, равный углу подъема винтовой линии. Клиновые пазы 8, 9 и шарики 3, 4 допускают ращение втулки 2 относителыи кольца 5 только против часовой стрелки, кольца 5 относительно якоря 1 -- по часовой стрелке. При этом направление подъема винтовой линии в пазах таково, что это враще. цпе вызывает смещение цаКцмпо 1 Втулки 2 сторону пакета дисков.174911 А-А Упг / Составитель Г. Н. ЗапольскийВ, Данилова. Текрсд А. А. Камьппникова. Корректоо Л. Е. Марисич едак Заказ 3393/2 Тираж 2000 формат бум. 60 К 90/, Объем 0,21 изд. л. Цена 5 коп ЦНИИПИ...

Номер патента: 177244

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Кошкин

МПК: F16D 65/52

Метки: колодок, регулированиятормозных

...а третье плечо расположено наклонно к оси силового рычага 5 и кинемачически связано с ним посредством шариков 1. Пружины б находятся между трехплечим рычагом и основанием тормоза,Во время установки тормоза регулировочными болтами 3 устанавливаются одинаковыс начальные углы между осями наклонных плоскостей трехплечих рычагов 2 и осями силовых рычагов 5 при заторможенно На силовые рычаги нанесены риск деления равенства вышеуказаннь положению шариков 1 относитель вых рисок.После установки равных углов р ными болтами 4 устанавливается величина отхода колодок от тормоз при расторможенном тормозе. Вследствие увеличения первоначально уста новленных углов между осью наклонных пло.скостей трехплечих рычагов 2 и осью силовых рычагов 5 тормоза...

Номер патента: 213487

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Шерстнев

МПК: F16D 65/52

Метки: зазора, регулятор, тормозов

...упирается разрезное коническое кольцо 3, установленное на гильзе 4 н закрепленное гайкой 5,В гильзе 4 установлена возвратная пружина б и стержень 7, который посредством го.ловки соединен с нажимным диском 8. Крышка 9 с винтами 10 закрывает регулятор зазора в блоке тормоза 1, а также воспринимает усилие втулки 2 при действии на нее конического разрезного кольца 3.При подаче рабочего давления в блок тормоза поршни перемещают нажимной диск 8,который увлекает за собой стержень 7, В этоже время происходит сжатие пружины б навеличину зазора л.,При сбросе рабочего давления пружина бчерез стержень 7 отводит нажимной диск 8 в10 первоначальное положение.По мере износа пакета тормозных дисковконическое кольцо 3, сжимаясь, продвигаетсявперед,...

Номер патента: 222293

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: F16D 65/52

Метки: дисковым, механизм, тормозом

...20 толкателя свободно входит ч отверстие ползуна 24, выпол- ИЕППО О В ГИДО СТЯКЯНЯ, И ОПИРЯЕТСЯ На ВЫ- пуклуо часть дна ползуна, соединенного с опорной плитой 6.Ползуп 24 расположен в отверстии корпуса1 и может в пем перемещаться поступательно вдоль осп, От вращения ползун удерживается шпопкой, Ось ползуна, вдоль которой прилагается нагрузка на фрикционную подушку 3, смещена относительно оси вращающегося диска 2ь 1 тобы гайка 20 толкателя не вращалась относителы о ползуна 24, в кольцевой выемке ползупа установлено пружинящее 25, ушко 26 которого входит в канавку, выполненную,пя поверхности гайки.Прп дви:.кении штока 15 рычаг 9 поворачивается пя оси 11, толкатель,перемещает ползун 24 вдоль оси отверстия в корпусе 1, в резулыяте чего...

Номер патента: 264856

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Аргунов, Бакин, Зверев

МПК: F16D 65/52

Метки: зазора, регулятор, тормозов

...которого расположен стержень 2 с кольцевой нарезкой, образующей гребни в форме прямоугольного треугольника, ввернутой в корпус разрезной втулки 3, составные части которой являются пружиня- шими элементами 4, взаимодействующими с 5 гребнями стержня 2, и распорной втулки 5,установленной внутри разрезной втулки 3.Стержень 2 с кольцевой нарезкой воспринимает передаваемое через,нажимной диск б усилие возвратных пружин и передает его че рез пружинящие элементы 4 на корпус.Торможение осуществляется посредствомвзаимодействия нажимного диска б и пакета фрикционных дисков 7.Регулятор работает следующим образом.15 При подаче рабочего давления в исполнительные механизмы нажимной диск б перемещается, выбирая зазор а между головкой стержня 2 и...

Номер патента: 271972

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: F16D 51/52, F16D 65/52

Метки: механизм, тормозным, устройством

...схема предлагаемого механизма.Тормозная лента 1, останавливающая барабан 2, соединена с рычагом управления 3 посредством рычагов 4 и 5 и тяг 6 и 7,Для непосредственного воздействия иа лепту система рычагов и тяг снабжена упруптмэлементом 8, одна сторона которого подвижнаи связана шарниром 9 с рычагом 5, а другаязакреплена на неподвижном шарнире 10.При расположении подвижной стороны упругого элемента на оси О - От усилие сжатияего максимально, при этом зазор тормознойленты по барабану составляет величину, чеобходимую лля получения начального плечаО - В при смещении шарнира 9 с осью О - О, и,следовательно, мочента на нем от усилия пас(оррект о 5 Л. В, Н) шин сдактор Т. Фадеева акал 3798 111111 П 11 Кояиета Тирак 430 делам ивовретеиий и...

Номер патента: 296925

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Беленький, Метлюк, Союзная

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматический, зазора, пневматических, регулятор, средств, тормозах, транспортных

...устройства 4, связанный с храповиком 3 шпонкой 5. С тем же храповиком 3 сцеплен зуб ограничителя б возврата, установленного на оси 7 с зазором а, соответствующим зазору между накладкой тормозной колодки и тормозным барабаном, и поджатого пружиной 8.Ограничитель б возврата связан со штоком 9 пневмоцилиндра 10. Шток 9 жестко скреплен с диафрагмой 11 пневмоцилиндра 10, которая с противоположной стороны поджата пружиной 12, регулируемой с помощью винтового устройства 18, В корпусе пневмоцилиндра 10 имеется отверстие 14 для подвода сжатого воздуха от полости тормозной камеры.29 Б 925 Составитель М, КочуновРедактор 3, Твердохлебова Техред Л. Я. Левина Корректор Т. Л. Джаманкуло Заказ 1954/14 Изд.834 Тираж 473 ПодписноЦНИИПИ Комитета по...

Номер патента: 334728

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматической, износатормоза, компенсации

...к днищу поршня относительно упорной шайбы 9 силовой пружиной 17. Величина в (см. фиг. 1 а) упора между шайбами 8 и 9 равна величина желаемого расстояния в между тормозной накладкой д и диском, Представленное на фиг. 1 а тормозное приспособление находится в свободном состоянии. В том случае, когда тормозное приспособление находится в стадии торможения, поршень после прохождения им расстояния в, входит в соприкосновенпе с диском (см. фиг. 1 б), Во время этого перемещения стержень и упор остаются неподви)кными. Шайба 8 при этом входит в соприкосновение с упором, Во время осуществления тормохкения происходит износ на величину накладок 3 и 4, и шайба 8 толкает упор, перемещая его при этом на ту же величину, При этом пру334728 28 159...

Номер патента: 354671

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна, Соединенные

МПК: F16D 65/52

Метки: зсковый, тормоз

...например колесного вала (на чертежах не показан). Торсионная пластина 17 выполнена с кронштейнами 21 и 22, в которые входит и которыми охватывается стойка 5 струбцины.Опорные стержни 23 и 24 струбцины имеют промежуточную нарезную часть, ввернутую в резьбовые отверстия кронштейнов 21 и 22 торсионной пластины. Эта нарезные части стержней 23 и 24 переходят в цилиндрические направляющие меньшего небольшого диаметра, которые проходят через отверстия в тормозных пластинах 12 и 15 для крепления накладок 11 и 14 к торсионной пластине 17. При этом в отверстиях стойки б установлены эластичные шайбы 25,С противоположной нарезной части стороны стержни 23 и 24 выполнены с цилиндрическими основаниями увеличенного диаметра, которые проходят через...

Номер патента: 429201

Опубликовано: 25.05.1974

Автор: Ивкин

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматической, барабаном, между, регулировкизазора, тормоза, фрикционнымэлементом

...Другой конец обоймы выполнен в виде цанги. Цанга охватывает шток 5, связанный через шарнир б с тормозной лентой 7 (фрикционным элементом). Тормозная лента 7 охватывает барабан 8 тормоза, а ее оттягивает возвратная пружина 9. В шарнирах 3 и б предусмотрены зазоры, суммарная величина которых равна зазору между фрикционным элементом и барабаном, При торможении выбираются зазоры в шарнирах 3 и б,а затем преодолеваются силы трения между штоком 5 и обоймой 4 и выбирается зазор, образовавшийся в результате истирания фрикционных элементов 7 и 8, 5 При растормаживании возвратная пружина 9 оттягивает тормозную ленту 7 от барабана 8, образовавшийся между ними зазор равен суммарной величине зазоров в шарнирах 3 и б. Возвратная пружина 9 не может...

Номер патента: 470123

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Ганс, Герман

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматической, зазора, регулировки

...а собачка - в виде гильзы с продольными вырезами 25, разделяющими ее соответственно,на четыре равно- расположенных по окружности лепестка 26. На внутренних поверхностях лепестков, прилегающих к концу гильзы, удаленному от механического привода, выполнены зубья 27, находящиеся в зацеплении с зубьями участков 23 рейки. Снаружи гильза имеет наклонные участки 28, расположенные напротив зубьев 27. Участки 28 взаимодействуют с внутренней наклонной поверхностью 29 упорного элемента. Зубья собачки имеют трапецеидальный профиль, причем их перпендикулярные участки 30 служат для,передачи упора на соответствующие плоскости зубьев рейки, Находящиеся с противоположных сторон наклонные участки 31 допускают взаимное перемещение зубьев рейки и...

Номер патента: 473871

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Можаров, Филатов

МПК: F16D 65/52

Метки: тормозное

...стержней, одни концы которых закреплены в корпусе, адругие - в установленной на валу с возможностью поворота и осевого перемещения25 втулке, связацпой с приводом.2. Устройство по п, 1, от,гичающееся тчто, с целью компенсации осевого смещенстержней, между втулкой н корпусом усновлена плоская пружина,ем,иятаИзобретение относится к области машиностроения.Известные конструкции тормозных устройств для валов представляют гибкий, обычно проволочный элемент, обвивающий вал и обжимающий его при вращении. Недостатком данных устройств является их нереверсивность,Предложенное тормозное устройство представляет собой набор пружинных стержней, равномерно размещенных по окружности вдоль оси вала. Концы стержней закреплены во втулках-кольцах.Одно кольцо...

Номер патента: 504025

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Черкасов

МПК: F16D 65/52

Метки: износа, колодочного, компенсации, накладок, тормоза, фрикционных

...чтомешени износе наклад ого вв я тяги в сорвектория пердинения ее с волинеивя. одко Б 1) Дополнительное к авт. свил зобретение относится к области мвустройство для компенсацииионных накладок, содержащееуюшие наклонными поверхносЦелью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств устройстваЭто достигается тем, что тяга и фиксвтор расположены во взаимно перпендикулярных отверстиях с непересеквющимис осями, образованных в кронштейне, последний выполнен с цвпфой и рвзмешен с возможностью поворота в отверстии год цвпфу, выполненном в опорной юлите.Нв чертеже изображено прздлвгвемое устройство, общий вид и разрез по А- А.Клиновидная тяга 1 своим отогнутым концом 2 входит с зазором в отверстие 3 ребра колодки 4. Величина зазора...

Номер патента: 538669

Опубликовано: 05.12.1976

Автор: Хью

МПК: F16D 65/52

Метки: тормоз

...поверхностью, В центре сектора сделан паз 18, в который входит штифт 19, установленный в опоре 20, жестко соединенной с поршнем 5 и расположенной внутри поршня 8, Ось паза 18 проходит через центр сектора и чаклонена под углом к оси цилиндра, Паз 18 служит направляющей для рычага и обеспечивает взаимодействие зубьев 12 рычага и зубчатого элемента 13 при повороте рычага вокруг пальца 17, (при этом зубья либо входят в зацепления друг с другом, либо выходят из зацепления). Очевидно, что соответствующим образом меняется наклон толкателя 14,5 10 И 20 И 30 Зб 40 45 50 Торсионная пружина 21 Ы -образной формы охватывает рычаг и толкатель, а ее концы упираются в торец поршня 5 и расположенный против паза 18 участок рычага 11, Под действием...

Номер патента: 553943

Опубликовано: 05.04.1977

Автор: Хью

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматический, барабанного, внутренними, зазора, колодками, регулятор, тормоза

...бобышка 18 с накатанным по периферии зубчатым венцом. Через отверстие 14 проходит палец 15 коленчатого рычага 1 б, являющегося другой секцией распорки. Диаметр отверстия 14 больше диаметра пальца 15, таким образом палец и рычаг имеют определенное свободное перемещение относительно распорки. Палец имеет высаженную головку с обоих концов для удержания рычага в кон такте с секцией 7, Плечо 17 рычага 1 б обращено к бобышке 13, и его зубчатая поверхность 18, взаимодействующая с зубьями бобышки 13, выполнена по дуге круга с осью вращения пальца 15 в центре.Плечо 19 рычага 1 б проходит через отверстие 20 в ребре колодки 1 и имеет профи лированную кулачковую поверхность 21, контактирующую с наружной кромкой 22 отверстия 20. При выключенном...

Номер патента: 571202

Опубликовано: 30.08.1977

Автор: Глин

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматической, зазоров, регулировки, тормоза

...кой) регулировке устройства, при неизношенных колодках,Вариант исполнения, показанный ца фиг. 3, отличается от варианта, показанного на фиг. 1, в основном меньшим количеством деталей, а также тем, что резьба защищена от попадания в нее тормозной жидкости, Гидравлический цилиндр на фиг. 3 содержит два расположенных один против другого поршня 25 и 26. Поршень 26 состоит из двух частей: гильзы 27 и обоймы 28, причем обой. ма 28 содержит кулачок 29 с роликами 30, через толкатель 31 взаимодействующий с винтом 32.Поршень 25 имеет центральную часть 33, кото. рая входит в отверстие 34 гильзы 27 и уплотняется в нем манжетой 35. Резьба 36, нарезацная на вин. те 32 и части 33 поршня 25, обладает такими же свойствами, что и резьба устройства,...

Номер патента: 634692

Опубликовано: 25.11.1978

Авторы: Норман, Чарльз

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматический, зазора, колодочного, регулятор, тормоза

...внутри барабана, Приводная втулка 27 фиксируется на винте 28 пружинными кольцами 29.Корпус 1 крепится к тормозномудиску болтами 30. Трос 7 соединяется с механизмом, воспринимающим перемещения тормозных колодок. Регулятор снабжен также средствами ручного возврата винта 28 в исходное положение и антивибрационными средствами для предотвращения нежелательного срабатывания механизма регулировки. Средства ручного возврата винта в исходное положение содержат зубчатый валик 31, установленный параллельнооси винта 28, и имеющий зубчатый венец 32, находящийся в скользящемзацеплении с зубчатым венцом 33 на периферии гильзы 25. У своего наружного конца валик 31 имеет радиально выступающий поперечный штифт 34, дей ствующий как поводок....

Номер патента: 794273

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Бершанский, Бобылев, Богуславский, Зайцев, Карачун

МПК: F16D 65/52

Метки: дисковом, зазорав, регулировки, тормозе

...устройство следующим образом,При подаче давления в полость 8 силового поршня 3, он выдвигается из корпуса 1 до упора в пакет фрикционных дисков (на чертеже не показан), Клапан 11 перекрывает канал 10 в поршне компенсатора, изолируя камеру 9 от полости 8 силового поршня 3, вследствие чего поршень компенсатора находится под действием давления в полости 8 силового поршня 3, давления в камере 9 и усилия возвратной пружины 6, находящихся в равновесии. При сбросе рабочего давления силовой поршень 3 возвращается в исходное положение.При износе пакета фрикционных дисков ход силового поршня 3 увеличивается и связанный с ним поводок 13 достигает буртика 18 клапана 11 и открывает его, сжимая пружину 12. Жидкость под давлением перетекает в...

Номер патента: 833171

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Джон, Харри

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматический, зазора, регулятор, средства, тормоза, транспортного

...с зубьями 28 поворотного кольца 29, окружающего головку 11. Между зубьями имеется некоторый мертвый ход, создаваемыми, боковым зазором, соответствующий желаемому тормозному зазору. Зацепление может состоять иэ спиральных зубчатых колес или непрерывного резьбового соединения. Легкая пружина 30 сжатия, упирающаяся одним концом в упор 31 на штоке 10, прижимает кольцо 24, кото- рое в рабочем положении находится, в клиновом соединение с отверстием 25, Мощная пружина 32 сжатия также упирается в упор 31 и обычно отжи. мает поворотное кольцо 29 к элементу 20, создавая. зацепление фрикцион. ных поверхностей 33 и 34, находящихся соответственно на кольце 29 и головке 11. Зубчатое колесо 35 посажено нашпонку на конце головки 11 вблизи элемента...

Номер патента: 872859

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Горохов, Шабаров

МПК: F16D 65/52

Метки: дисковый, тормоз

...6, поводка 7, копирной линейки 8, раба. чие поверхности 9 которой выполнены наклон. ными и параллельными или в виде замкнутого паза 10. Ширина этого паза 1 О выполнена больше, чем диаметр поводка 7 на величину 1 51 И А , где сС - угол наклона рабочих поверхностей, а Й - линейный ход поршня,Тормоз работает следующим образом.При отсутствии износа фрикционных элементов в момент подачи воздуха в цилиндр 1 поршень 2 совершает обратный ход, сжимая тормозные пружины 3 и перемещаясь на величину ь до соприкосновения с механизмом перемещения. При выхлопе воздуха из цилиндра 1 пружины 3 возвращают поршень 2 в ис. ходкое положение, Происходит рабочий ход поршня 2, т,е. замыкание тормоза, В этом случае рабочие поверхности 9 касаются поводка 7,...

Номер патента: 879093

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматическим, зазора, клиновое, разжимное, регулятором, тормоза

...размещенысухари 19. На фиг. 1 показано положениеустройства во время торможения.При торможении штока 2 перемещаюткорпус 1, вследствие чего ролики 8, взаимодействуя с поверхностями 4, раздвигаюттолкатели 3, которые прижимают колодкик барабану. Г 1 ри нормальном зазоре между колодками ц барабаном положение ро.ликов 9 относительно корпуса не изменяется, поскольку перемещение толкателяотносительно роликов 9 происходит в пределах зазора, ц ирц оттормажцваццц кориус 1 н толкателц 3 возвращаются одновременно. Разжцмающес усилие клина 10мец: шс, чем усилие со стороны толкателя3, обеспечиваемое возвращающей пружиной тоомоза. Г 1 оэтому ролики 8 остаютсяцеиодви жцым и относительно корпуса 1.При повышенном зазоре между колодками и барабаном ход...

Номер патента: 905533

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Горфинкель, Журавлев, Кондратьев, Курзель, Пилацкий, Ревин

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматический, зазора, между, регулятор, тормоза, фрикционными, элементами

...зазора содержит приводной рычаг 1, установленный на валу 2 привода тормоза, В приводной рычаг 1 встро. ена самотормоэящая передача, установленная между рычагом 1 и валом 2. Самотормоза. щая передача выполнена в виде зубчатой волновой передачи, содержащей жесткое колесо 3 с внутренними зубьями 4, гибкое колесо 5, имеющее наружные зубья 6 и генератор волн 7. Регулятор зазора содержит также поворотное кольцо 8, связанное с неподвижной опорой 9 при помощи скобы 10 со щеками 11 и 12, Жесткое колесо 3 сое. динено с валом 2 посредством шлицевой шестерни 13, гибкое колесо 5 соединено с рычагом 1, а генератор волн 7 соединен с поворотным кольцом 8 через узел обгона, состоящий из двух сухарей 14, поджатых пружинами 15.Автоматический...

Номер патента: 947511

Опубликовано: 30.07.1982

Автор: Жаровцев

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматический, барабанного, внутренними, зазора, колодками, регулятор, стояночного, типа, тормоза

...раздвигаются на необходимую величину эа счет усилий, передаваемых от тормозных колодок. Для работы устройства ручного тормоза необходимо, чтобы усилие для раздвижения планок 7 и 8 было меньше усилия от возвратной пружины 14.Таким образом, работа тормоза, несмотря на износ тормозных накладок, всегда начинается с исходного положения устройства, изображенного на чертежеПри работе ручного тормоза поворачивается разжимной рычаг б, на распорную планку действует сжимающее: 60 усилие, при котором правая и левая части .запираются между собой.Привод ручного тормоза автомобилявключает в себя две системы рычагов -собственно ручной управляемый рычаг 65 в салоне автомобиля (не показан),и раэжимной рычаг, которые увеличивают силу, приложенную к...

Номер патента: 985510

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Горохов

МПК: F16D 65/52

Метки: дисковый, тормоз

...клиновых окнах 10 навстречу один другому в разных плоскостях, а каждый заклинивающий ролик Э - между наклонной плоскостью окна 10 и плоскостью выступа 11, касаясь торцовой поверхности выступа 12.Тормоз работает следующим обра 985510от. фрикционного диска 5. Между торцом высууйа 12 поршня 3 и заклинивающим роликом 9 образуется зазор 0 , равный ходу поршня. Сила давления пружины 8 сжатия и сила давления воздуха на дно пневмоцилиндра 2 заклинивают ролик 9 между наклонной плоскостью окна 10 и плоскостью выступа 11 корпуса 1, поэтому пневмоциЛиндр 2 зафиксирован относительно корпуса 1. При выпуске воздуха иэ пневмоцилиндра 2 поршень 3 совершает рабочий ход эа счет усилия пружин 7 сжатия и занимает первоначаль-. ное положение.При износе...

Номер патента: 989194

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Андреев, Гунбин, Федоров

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматический, барабанного, внутренними, зазора, колодками, регулятор, тормоза

...связаны между собой тягой 8,имеющей овальную проушину А, В проу-шину установлена втулка 9, на которую надеты фрикционные шайбы 10, Шайбы схаты пружиной 11, Усилие сжатиярегулируется гайкой 12 и выбираетсяиз условия обеспечения силы трениянесколько большей, чем усилие возвратной пружины 6. Через втулку 9 проходит упорный палец 13, установленныйв тормозной колодке 1. Между пальцем13 и втулкой 9 имеется зазор Б. Тор-.мозные колодки 1 установлены внутритормозного барабана 1 ч, Между колодками и барабаном имеется зазор В,для регулирования которого предназначено предлагаемое устройство.Устройство работает следующим образом.50При торможении рабочий цилиндртолкателями 5 раздвигает тормозные.колодки 1 до соприкосновения с...