B60T 8/22 — непрерывного действия

Номер патента: 31470

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Эппле

МПК: B60T 8/22

Метки: величиной, нагрузки, повозки, силы, соответствии, торможения

...коэфициент трансформациитрансформатора 5,б, а, следовательно, и сила тока в цепи воздухорасп ределительного устройства.В устройстве могут быть применены различные трансформаторы типа подвижных" трансформаторов, как.то, например, трансформаторы типа катушки румкорфа с подвижной вторичной катушкой или с выдвижным сердечником,а также различные трансформаторы (или автотрансформаторы) с подвижным, скользящим контактом типа пусковых,. регулировочных и т. п, Точно также возможно использование трансформатора, в котором относительное расположение первичной и вторичной обмоток может меняться так, что в зависимости от угла поворота внутренней части меняется величина магнитного потока, проходящего через вторичную обмотку, и тем самым меняется...

Номер патента: 89654

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Крылов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/48, B60T 8/22 ...

Метки: бесступенчатого, воздухораспределителе, матросова, отпуска, системы

...и КОТОа Мм ПО 11(ЕДЕП 1 ТРП КЯНДЛЯ: МсГНСТРЯ;ПНЫ 1 8, КЯМЕРЫ ООЕГЧ 1 НОГО 0- пуска 9 и рабочей камеры 10.ЭтР же три капала ВыВечепы к флянцу ци,.индря пр 01 п со 13 тствуюцих капалоца флацце корпуса.ВозхОжпы друГпе коцструктпВные решени 51, В чястност. п, тем по становкц промежуточцой части между корпусом 11, кронштейном рдбо чей камеры:или между корпусом п с 1 цествующим цилийдром главпог поршпя с заменой кулисы 11.Работд устройства (см. фцг. 1) происходит следукпцим образом.ПРН ЗЯР 51 д(е тОРмозс 1 Г.Я 13 пыЙ золотник / занимает КРЯЙнсе леВО положеппе, прп этОЧ канал 10 перекрыт золотником, т. е. разобнеп ОГ канала 9. Поршни 2 и 8 под действием давления в магистрали 8 заци. ХЯКТ ВЕРХНЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Г 1 РИ ПО,ПОЙ ЗЯРЯДКЕ ТОРХОЗс 1, КДК...

Номер патента: 83042

Опубликовано: 01.01.1950

МПК: B60T 13/66, B60T 8/22

Метки: 83042

...31 в рабочую камеру РК, заряжая ее. Одновременно с этим заряжается запасный резервуар ЗР по пути через камеру М. канал 25 и обратный клапан 32,Диафрагмы 4 и 5 находятся в среднем положении, отверстие канала 11 открыто концом клапана 12 и тормозной цилиндр сообщается с атмосферой через канал 16, камеру Т, капал 11 и камеру А. Камеры Р и П также сообщены с атмосферой, камера Р - через канал 17, камеру 22 и канал 27, а камера П - через каналы 18, 20, камеру 23 и канал 26.Для торможения предварительно возбуждается током электромагнитный вентиль 2. Якорь 29 притягивается и перекрывает отверстие канала 26. После этого возбуждается током электромагнитный вентиль 1; якорь 28 притягивается и открывает отверстие канала 19. Воздух из...

Номер патента: 185218

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Акоп, Генбом, Старине

МПК: B60T 17/08, B60T 8/22

Метки: библиотека, патентноя, тх1йчгссдя

...и В. Одна нз полостей каналом б соединена с трубопроводом тормозной магистрали, а полость противодавления каналом в - с трубопроводом от пневматической подвески другой оси автомобиля.Рабочая полость В постоянно соединена спневматической подвеской другой оси автомобиля, и поршень под давлением воздуха находится в крайнем верхнем положении.15 При торможении автомобиля сжатый воздух из тормозной магистрали поступает одновременно в рабочие полости А и Б, Когда давление воздуха в тормозной магистрали небольшое, усилие на поршень со стороны рабочей полости Б меньше, чем со стороны полости В. Поршень поэтому остается в крайнем верхнем положении и усилие на приводной шток передается только со стороны рабочей полости А.2 По мере увеличения...

Номер патента: 261928

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Акоп, Сикач, Старинский

МПК: B60T 15/04, B60T 8/22, B60T 8/26 ...

Метки: колесного, кран, пневматической, системы, средства, тормозной, транспортного

...регулятор выполнен в виде кттрпуса, р азделенного ди афр агм ами на:полости, связанные с упругими элементами подвески соответствующих осей, причем между диаф р агм ам и р аз мешен двойной упор, соединенный с шарнирно закрепленным в корпусе рычагом, воздействующим на шток одной из рабочих секций тормозного крана. На чертеже показан предложенный тормозной, кран с регуля тором тормозных сил.Тормозной кран содержит рабочие секции 1 и 2, нажимной рычат 3 с равноплечим коромыслом 4 и ттневматичеакий,регулятор 5. Нажимной рычат при помощи тяги 6 связали с 30 тормозной педалью. Регулятор содержит корпус 7, закрытый крышками 8 и 9, заирепленными между крышками и корпусом диафрагм 10 .и 11, и установленный в,полости между диафрагмами...

Номер патента: 307557

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Альфред, Иностранна, Иностранцы

МПК: B60T 8/22

...с подрессоре и неподрессоренной частями подвижног става.Измерительная пружина связана с измерительным органом при помощи кабельного механизма, выполненного из прикрепленной к одному из плеч измерительной пружины кабельной оболочки и прикрепленного к другому ее плечу кабеля.На чертеже показано предлагаемое устройство.Между рессорой 1 и кронштейном 2 подрессоренной части 3 установлена С-образная листовая измерительная пружина 4, прикрепленная плечом 5 через цапфу б к рессоре и плечом 7 через цапфу 8 к кронштейну. Кабельный механизм состоит из кабельнойоболочки 9, прикрепленной к печу 5, и кабеля 10, прикрепленного к плечу 7.Устройство работает следующим образом.5 При порожних вагонах измерительные пружины немного разжаты, так как они...

Номер патента: 340144

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностргнец, Рма, Федеративна

МПК: B60T 8/22

...шток 10, в средней части которого имеется клапан в виде тарелки 11, опи рающейся на седло 12 в перегородке 13 корпуса 5.Перегородка 18 делит верхнюю полость надве камеры 14 и 15. Камера 15 воздухопроводом 1 б сообщается с тормозами вагона, а ка мера 14 воздухопроводом 17 - с источникомсжатого воздуха, Между ьрышкой 18 корпуса 5 и тарелкой 11 размещена пружина 19.В нижней полоста 1 корпуса предусмотрен кольцевой заплечвк 20, в который упираются 25 элементы 8.С увеличением веса вагона нагрузка, передаваемая корпусом 5 через заплечпк 20 на элементы 8, возрастает. При этом корпус 5 перемещается несколько вниз, а диафрагма б з 0 прогибается вверх. Вследствие этого тарелка. Борисов едакт 749 Тираж 448 о делам изобретений и е Министров...

Номер патента: 343424

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B60T 8/22

Метки: автолитичнекого, прибор

...25, установленной между опорами 25 и 27. В сквозное отверстие поршня 22 входит трубка 28, Шарики 29 и 30, взаимодействующие соответственно с заплечиком 31, запорным кольцом 32 и трубкой 28, выполняют функции клапанов, Тарельчатая пружина 33 установлена между главным поршнем 5 и крышкой 14,В корпусе прибора предусмотрены каналы 34, 35 и дб, сообщающие полости 37 и 38 со сборником 39 и полостью 40.Выпускной клапан (см.,фиг. 2) представляет собой полую пробку 41, ввинченную в днище корпуса 1. Полый поршень 42 входит в отверстие 43. Внутри поршня размещен стержень 44 с конической поверхностью 45 на конце, закрывающей отверстие 4 б в пробке 41. Пружины 47 и 48 воздействуют на стержень 44, прижимая его к седлу 49.Прибор работает следующим...

Номер патента: 502597

Опубликовано: 05.02.1976

Автор: Герт

МПК: B60T 8/22

Метки: авторежимное, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...17. В крышке 2 имеется атмосферное отверстие е.В течение работы устройства сила, соответствующая загрузке транспортного средства, воздействует на поршень 5, связанный с частью подвески указанного средства, передаваясь через него к среде б и далее - на корпус 1, откуда она передается смежным деталям транспортного средства. Однако небольшая часть усилия, передаваемого от среды б к поршню 8 дифференциального поршня и далее вверх к крышке 2 через поршень 7 большего диаметра дифференциального поршня, уравновешивается сжатым воздухом, действующим за дифференциальный поршень. Давление сжатого воздуха ниже высокого давления (порядка 100 - 700 кг/см), действующего на среду б.В случае увеличения нагрузки на транспортное средство давление,...

Номер патента: 507215

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Бернд, Томас, Ханс, Эккарт

МПК: B60T 8/22

Метки: датчик, железнодорожного, загрузки, изменения, средства, транспортного

...клапан 26, обеспечивающий сообщение между полостью Г и камерой Б. Полость Г сообщена с патрубком 27 каналом б, Прокладка 24 сдвоенного клапана зажата втулкой 28, герметически смонтированной во вставке 29. Разгрузочный клапан 30 закрывает атмосферное отверстие в, через прокладку 24 и втулку 28 проходит отверстие г, ведущее в полость Д, содержащую пружинч 31,Корпус 1 скреплен винтами 32 через отверстия 33. К патрубку 27 подключается источник сжатого воздуха, а к патрубку 3 вход управляющего давления регулятора тормозного усилия.Действующая на колесо транспортного средства нагрузка проходит через датчик. В полости Г поддерживается давление источника сжатого воздуха, а в камере Б управляющее давление, соответствующее нагрузке транспортного...

Номер патента: 543538

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Бондаренко, Гнутов, Клыков

МПК: B60T 8/22

Метки: грузовых, железнодорожного, режимов, средства, торможения, транспортного

...Нормально разомкнутые контакты 23-26 коммутирующих реле 14-17 включены между со 35бой параллельно, а их выходы подключены квходам сумматора 4, Клеммы 27 и 28 подкл.очены к блоку питания 1. 40Датчик давления содержит постоянный маг 11 ит 29, стержень 30, пневматический орган 31, имеющий подвижную перегородку 32, жестко связанную со стержнем 30, Полость ЗЗ постоянно соединена с управляющей45 камерой исполнительного органа (на чертеже ле показана). ты 53-58 коммутирующих реле 40-45 включены между собой параллельно и подключенык выходу сумматора 4, Клеммы 59 и 60 подключены к блоку питания 1.Сумматор 4 содержит несолько параллельно соединенных между собой цепочек резисторов. На чертеже показана такая цепочка, состоящая из параллельно...

Номер патента: 563113

Опубликовано: 25.06.1977

Автор: Герхард

МПК: B60T 8/22

Метки: средства, тормозная, транспортного

...Й каркас вашмал всесеон 18 эгруззчцзго оотора, нужно бы,ЦЭ ЗГРЦЦ ЦЬВЯГЬ ВЫСЭтУ СКЛЯДЯ ДЭ ВЕЛИЧИНЫ1", Что црактцчески составляет зднутреть ьыс эты 1,. к зт зрую м ожц з полуи Ц т: С Ц Р)ДЛП 8 Ц З; УСта Ц ЭВК Зй.Сл д в,телно, цолучспот значительноец;Оцецуцествэ зб сцечцваюшее перемещениесстс:,11, к:р)к:с цад складом ца высоте,от:5 "б ч з . ллс)цетс)я в установках(зц1 )цое устрзство 13 крана 15 сод р)кл два бесконечных транспортера .1.9 ц 2 О смзцтцроваццых ца удлиненных шсс; 21 и 22, кзтэоь 8 лОгут перелещать вэ) ц с)с)": ь О Плоскости и В цаправл,.ц диц, трацснзргерэв ца ральсах 23з.,Эщью )элцков качения 24 установленц, х вдоль траСпортерэв, Рельсы 23 крепятся ц цзверхцзстях грэтив балок 14.Транспортеры 19 и 2 О могут перемещаться...

Номер патента: 569468

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Валышков

МПК: B60T 8/22

Метки: давления, двухконтурной, регулятор, системы, средства, тормозной, транспортного

...регулятор давления превращается в ог аничительру Б,соединенную. трубопроводом 25 с э 6 д- р Ре Р щ ется в ограничительйим тормозом 26.давления, т.е. прямая на характеристике(см фиг 3) от очки 1 будет расположена горизонтально. Давление в камеЬе Бру В, соединенную через трубопровод 27 с благодаря подвижному уплотйению 19, буэадним тормозом 28дет всегда следить за давлением в каме;- Поршень 3 с уплотннтельным кольцом. 6 . Реобразуют камеру Г, соединенную трубопрово.в 25 Пружина 21, служащая для возврата вдом 29 с главным тормозным цилиндром 23 исходное положение Уплотнения 1, влияети передним тормозом 30.на давление в камере Б, одйако этим практическиможно пренебречь. К примеру, в реальной кон-Рычаг 4 соединен с корпусом 1 осью 31.струкции...

Номер патента: 588910

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Джиованни, Эмануил

МПК: B60T 8/22, G01P 15/08

Метки: датчик, колеса, положения, скорости, средства, транспортного, углового

...днего моста в корпусе моста может б нен продольный паз, а в торце элемента - выступ, входящий в этоНа фиг. 1 изображен предлагаемый датчик скорости и углового положения колеса транспортного средства, продольный разрез; на фиг. 2 поперечный разрез по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - трубчатый элемент с вводным привалом.Датчик состоит из установленного в ступице 1 колеса фонического лиска 2, связанного со ступицей 1 выступом 3. На корпусе 4 заднего моста установлен магнитный детектор 5 с вводным проводом 6. Кроме того, в корпусе 4 размещен трубчатый элемент 7, образующий продольный канал 8, в котором установлен вводной провод б. От проворота трубчатый элемент 7 удерживается . Выступом 9, входящим в пролольный паз 1 О.При,...

Номер патента: 677644

Опубликовано: 30.07.1979

Автор: Эрих

МПК: B60T 8/22

Метки: давления, регулятором, системы, средства, тормозной, транспортного

...регулятора, захватывая прилегающий к штоку 8 рычаг 1, преодолевая действие пружины 4, двигается вверх до стабилизации тормозного давления. В этом положении рычаг 1 с учетом зависящего от типа регулятора 3 определенного зазора для обратного хода при наступающей фазе бездействия тормозов прошел уже необходимый для функции регулятора 3 путь со стороны вторичной пружины и ограничен в своем дальнейшем продвижении на этой стороне винтом 9, расположенным на кронштейне 5, По окончании процесса торможения и уменьшения вследствие этого тормозного давления рычаг 1 под воздействием пружины 4 возвращается в свое исходное положение, захватывая прилегающий к нему через шток 8 поршень регулятора.При частично нагруженном или порожнем автомобиле и...

Номер патента: 725550

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Гельмут, Эрих

МПК: B60T 8/22

Метки: прицепа, регулятор, сил, системы, тормозной, тормозных

...нагрузке, При достижении определенной величины давления, настраиваемой винтом 25, в камере 21 изгибается мембрапа 19 против усилия пружины 24, и запорный элемент 18 садится на седло 20.Одновременно управляющее давление в камере 12 действует на верхнюю часть поршня 11, заставляя его перемещаться вниз. Под действием пружины также перемещается корпус клапана 5, следствием чего является взаимодействие с седлом 7, Выпускной клапан закрывается, и при дальпейшем перемещении поршня 11, а следовательно, и поршня 2, открывается впускной клапан, Сжатый воздух из ресивера через камеру 17, открытый впускной клапан поступает в камеру 15 и по патрубку 16 далее в тормозные камеры,При движении поршня 2 вниз мембрана 3 отходит от торцовых...

Номер патента: 740568

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Бондаренко, Крылов

МПК: B60T 8/22

Метки: датчик, загрузки, поезда, режимов, торможения

...двуряда расположещгых по вер тикали герконов одновременно (при установке электромагнита1 Оленных на плате 15, крепящейся слежения в промежуточной зоне между геркона, установлегн соответп с атчика. Нормально замкнутые кон ми) на выход датчика подается сигнал,о ежим торможетакты переключающих герконов соединены по- ствующий одному грузовому ре уследовательно друг с другом и подключены кклемме 16 блока питащя, нормально разомкнутые контакты 17-21 через разъем . вь27 водятся При торможении "плюс" питания подается23 н 24 на клемму 16, проходит через последовательноиз корпуса датчика. Через клеммы и-ежения . соединенную цепь нормально замкнутых кон.разъема к обмотке электромагнита слежетактов до сработавшего под воздействием магподводится...

Номер патента: 742202

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Головчиц, Крицкий, Мартыненко, Синеговский

МПК: B60T 8/22

Метки: балансирной, подвеской, средства, тормозного, транспортного, усилия

...- с рамой транспортного средства с возможностью поворота и возвратно-поступательного перемещения,На чертеже изображено предлагаемое устройство для регулированиятормозного усилия транспортногосредства с балансирной подвеской,Устройство содержит регулятор 1тормозных сил, жестко установленныйна балке 2, один конец которой шарнирно связан с балансиром 3 подвески, а другой установлен в вилке 4 совтулкой 5 на кронштейне рамы 6 свозможностью поворота и возвратнопоступательного перемещения.Регулятор 1 тормозных сил связанс осью 7 колес через рычажный механизм 8, один элемент 9 которого упругий.ЭО742202 5 2 8 Составитель С, Макаровубкова Техред М,Петко Корре Кома Редакто Тираж 7 б 3Государственного комит ам изобретений и откр Москва, Ж, Раушска...

Номер патента: 935350

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Калиниченко, Квасов, Кошлаков-Крестовский, Стригун, Чистяков

МПК: B60T 8/22

Метки: грузовых, режимов, средства, торможения, транспортного, тяги

...датчиков 8-10, По мере перекрытия датчиков на их выходах появляются потенциальные сигналы, которые поступают на элементы 16-18 НЕ блока 2. Прямые и инвертированные выходы датчиков позволяют получить комбинации сигналов, обеспечивающих регулирование уставки в восемь ступеней. Эти сигналы поступают на элементы И сумматора 3. Учитывая, что при движенииэкипажа воз.никают его колебания, которые могут привести к изменению положения пластины относительно датциков и к последующим изменениям уставки при неизменной массе вагона в устройство введен управляющий канал 4 открывания дверей, Подключение канала 4 ко всем элементам И сумматора 3 позволяет обеспечить изменение уставки лищь при открывании дверей (по сигналам автоматической системы...

Номер патента: 1108029

Опубликовано: 15.08.1984

Автор: Валышков

МПК: B60T 8/22

Метки: давления, двухконтурной, регулятор, системы, средства, тормозной, транспортного

...10 к торцу прооки 3, а кольцо 7 - к втулке 11.Второй клапан регулятора состоит из шарика 12, контактирующего с толкателем 13, и седла 14, завальцованного в пробку 2. Шарик 12 прижимается пружиной 15 к толкателю 13.Концентрично толкателю3 расположены пружина 16, уплотнительные кольца 17 и 18 с опорными тарелками 19 и 20 и распорная втулка 21, образующие уплотни 5 1 О 15 20 25 30 35 тельный узел. В корпусе между кольцами 17 и 18 выполнено отверстие 22, соединенное с атмосферой.Регулятор давления включен в тормозную систему таким образом, что камеры А и Б соединены с одним контуром, например левое переднее и правое заднее колесо, а камеры В и Г - с вторым, правое переднее и левое заднее колесо, причем камеры А и Г соединены с главным...

Номер патента: 1134432

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Валышков, Собственников

МПК: B60T 8/22

Метки: давления, двухконтурной, регулятор, системы, средства, тормозной, транспортного

...который, в свою очередь, прижимается к седлу 14 и своим выступом отодвигает шарик 12 от седла 14. В этом положении жидкость может свободно поступать от главного пилиндра к заднему тормозу через зазор е Конусность выбрана в пределах 60 - 70.На фиг. 1 изображен регулятор давления, общий вид; на фиг. 2 - уплотнительное кольцо в увеличенном масштабе, разрез.Регулятор давления состоит (фиг. 1)из корпуса 1, закрытого с одной сторонырезьбовой пробкой 2, а с другой - пробкой 3, фиксируемой стопорным кольцом 4,В отверстии пробки 3 установлен поршень 5,контактирующий с упругим рычагом 6, связанным с подвеской задних колес транспортного средства, Один из клапанов регулятораобразован уплотнительным кольцом 7 икольцевым буртиком, выполненным на...

Номер патента: 1233797

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Эрих

МПК: B60T 8/22

Метки: пневматических, прицепов, регулятор, сил, систем, тормозных

...исполнительным рычагом 35,Кулачковая шайба 34 приводит в действие частично полый шток 36, верхний конец которого выполнЕн в видеседла 37 клапанного узла 4 и образует с элементом 11 выпускной клапан.Релейный клапанный узел б содержит релейный поршень 38, имеющийцентральное отверстие 39, через которое пропущен с уплотнением шток 36.Релейный клапанный узел 6 имеет, кроме того, эапорный элемент 40, который вместе с выполненным на нижнемконце релейного поршня 36 седлом 41образует выпускной клапан, а с седлом 42 находящегося в нижней части5 корпуса поршня 43 аварийного тормоза - впускной клапан. Гильэообразнаячасть элемента 40 уплотнена и направляется в поршневом кольцевом звене44, направляемом и уплотненном, со своей стороны, внутри...

Номер патента: 1235771

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Герцович

МПК: B60T 8/22

Метки: пневматическая, средства, транспортного

...уровня кузова, и тормозных камер 3, сообщенных с ресиверами через ускорительный клапан 4. Ускорительный клапан 4 состоит из впускного 5 и вьгпускного 6 клапанов и следящего поршня 7, образующего с корпусом полости 8 и 9. Полость 9, являющаяся управляю щей для ускорительного клапана 4, сообщена с баллонами 1 через следящий электромагнитный клапан 10. Клапан 10 состоит из электромагнита 11, поршня 2, в котором выполнен выпускной канал 13, выпускного клапана 14, соединенного штоком 15 с впускным клапаном 16. Поршень 12 образует с корпусом клапана 10 полость 17, сообщенную с полостью 9 каналом 18.Система работает следующим образом.При торможении на катушку электромаг- ЗО нита 11 подается электрический сигнал, пропорциональный усилию на...

Номер патента: 1326487

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Богдан, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 8/22

Метки: регулятор, сил, тормозных

...11, устанавливая его профильсоответствующим радиусом в контактес приводным штоком 8. Давление в тормозньдх камерах Р у Рд Р 2 уответствует рабочим положениям рычага, т.е его углам поворота ЫЖ, Ы и соответствующим радиусом профйля кулачка К К, К,С учетом зависимости распределения давления в тормозных камерах иугла поворота рычага может быть полу 1. чено уравнение, описывающее профилькулачка,26487 устанавливается регулировочной гайкой 15. Формула 1 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 з 137, перемещает шток с осевым каналом6. Шток 6 перекрывает выпускное седло клапана 3 и открывает выпускнойклапан на максимальную величину. Следовательно, давление в полости Б, редуцируемое клапаном 3, максимальнои поступает в соответствующую полость...

Номер патента: 1382697

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Валышков

МПК: B60T 8/22

Метки: давления, двухконтурной, регулятор, системы, средства, тормозной, транспортного

...и левоезаднее колеса, причем камеры А и Гсоединены с главным тормозным цилиндром, а камеры Б и. В - с соответствующими колесными тормозными цилиндрами.В исходном положении, когда тормо 5 за не приведены в действие, поршень 5 прижимается рычагом 6 к толкателю 14, который в свою очередь прижимается к седлу 15 и своим выступом отодвигает шарик 13 от седла 15. В этом положении жидкость может свободно поступать от главного цилиндра к заднему тормозу через зазор е между шариком 13 и седлам 15. От другой камеры главного цилиндра жидкостьпоступает ко второму заднему тормозу через зазор Г между буртиком поршня 5 и уплотнительным кольцом 7, причем зазор е всегда меньше, чем зазор 20При торможении давление жидкости в камерах А, Б,В, Г начинает...

Номер патента: 1504131

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Гришкевич, Кравец

МПК: B60T 8/22

Метки: сил, тормозных

...элемент 1 под действием пружины 2 перемещается вверх и его нижняя часть 39 прижимается к седлу 3, разобщая полости 30 и 37, Следящий поршень 5 под действием разности давлений в полостях 30 и 37 перемещается вверх, сжимая пружину 6, прижимает верхнюю часть 32 запорного элемента 1 к седлу 4, разобщая полость 30 с атмосферой. При дальшнейшем перемещении поршня 5 вверх нижняя часть 39 запорного элемента 1 отрывается от седла 3 и сжатый воздух из полости 37 поступает в полость 30 и тормозные камеры 35, Величина давления в полости 30 и тормозных камерах в процессе торможения изменяется пропорционально величине перемещения управляющего штока 9, которое определяется профилем кулачкового элемента 12 и углом его поворота.Торможение с...

Номер патента: 1579811

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Глоушек

МПК: B60T 8/22

Метки: пневматическим, подключения, регулятора, рессорам, сил, средства, тормозных, транспортного

...определяющего более 30низкое давление и из выходного патрубкакоторого воздух под давлением поступает повыходному трубопроводу в систему регулирования нагрузки.При таком исполнении эффект торможения не зависит от направления поворачивания, Из двух различных давлений на левой и правой сторонах транспортного средства для управления регулированием нагрузки торможения используется более низкое давление, вследствие чего достигается 4 Отребуемое понижение эффекта торможенияна повороте.На фиг. 1 приведена общая схема устройства для подключения регулятора тормозных сил; на фиг. 2 - вариант устройства, в котором в качестве элемента, 45определяющего более низкое давление, применен релейный клапан,Устройство содержит пневматические рессоры 1 и 2...