Привод тормозного башмака электромагнитного рельсового тормоза транспортного средства

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциапистичеснииРеспубпин(23) Приоритет до делам изобретений и отирытийОпубликовано 25.06.80. Бюллетень 23 Дата опубликования описания 27,06,80(72) Авторы изобретения Л. В. Балон и В. И, Бородулин Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта и Куйбышевский институт инженеров железнодорожного транспорта(54) ПРИВОД ТОРМОЗНОГО БАШМАКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РЕЛЬСОВОГО ТОРМОЗА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть исполь зовано для рельсовых погрузочно-разгрузочных машин.Известны различные конструкции приводов тормозного башмака электромаш5 нитного рельсового тормоза, использующие различные виды энергии.Известна конструкция пневматического привода, содержащая вертикально10 установленный цилиндр, укрепленный на раме тележки, внутри которого находится подпружиненный шток, приводимый в авиееиие воедухои 11.Данное техническое решение не обес 15 печивает постоянства времени срабатывания привода ввиду непостоянства дав ления в воздуховоде .Известен также привод тормозного башмака электромагнитного рельсового тормоза транспортного средства, содержащий механизм подъема, включающий в себя двуплечий рычаг, шарнирно закрепленньтй на тормозном башмаке и опираю 2щийся одним концом на возвращающий упругий элемент, смонтированный на тормозном башмаке, а вторым концом - посредством ролика на головку рельса 21,Цель изобретения - повысить эффективность торможения. Это достигается тем, что привод тормозного башмака электромагюттного рельсового тормоза транспортного средства снабжен механизмом опускания, состоящим из подпружиненного относительно транспортного средства штока, взаимодействующего с электромагнитным фиксатором, расположенным перпендикулярно оси штока, причем последний опирается . на башмак через тела качения, перемещающиеся по встречно наклоненным цоверхностям, выполненным на тормозном башмаке.Данный привод тормозного башмака электромагнитного рельсового тормоза транспортного средства обладает высо7422 3кой надежностью и технологичностью визготовлении.На чертеже показано устройство, общий вид,Привод тормозного башмака электро 5магнитного рельсового тормоза состоитиз двуплечего рычага 1, шарнирно закрепленного на тормозном башмаке 2 иопирающегося одним концом на возвращающий элемент 3, а вторым концом -опосредством ролика на головку рельса 4.Шток 5, подпружиненный относительнотранспортного средства 6 пружиной 7,взаимодействуетс электромагнитным фиксатором 8 и опирается на тормозной башмак через тела качения, перемещающиеся по встречно наклоненным поверхностям9, выполненным на тормозном башмаке,При торможении электромагнитный фиксатор 8 освобождает шток 5, который под действием пружины 7 прижимает тормозной башмак к рельсу. После приведения в действие электромагнитного тормоза, тормозной башмак, притянутый к рельсу, отстает в своем движении относительно транспортного средства, при этом подпружиненный шток 5, закатываясь на наклонную поверхность 9, обеспечивает зарядку пружины 7 привода тормозного башмака. 2025зо 19 4 фор мула изобретения Привод тормозного башмака электромагнитного рельсового тормоза транспортного средства, содержащий механизмподъема, включающий в себя двуплечий рычаг, шарнирно закрепленный на тормозном башмаке и опираюцшйся однимконцом на возвращающийся упругий элемент, смонтированный на тормозном башмаке, а вторым концом - посредствомролика на головку рельса, о т л и ч а -ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности торможения, он снабжен механизмом опускания, состоящимиз подпружиненного относительно транспортного средства штока, взаимодействующего с электромагнитным фиксатором,расположенным перпендикулярно оси штока, причем последний опирается на башмак через тела качения, перемещающие;я по встречно наклоненным поверхностям,выполненным на тормозном башмаке.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР% 364489, кл, В 61 Н 7/02 от03.09.1972 г2. Авторское свидетельство СССРзаявка М 2605352/11, кл, В 61 Н 7/08от 17 апреля 1972 г.) (прототип)ЦНИИПИ Заказ 4009/58 Тираж 567 Подписное филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4