Система обогрева пассажирского транспортного средства

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 020378 (21) 2586734/29-11с присоединением заявки Мо(51)М, Кл,В 61 0 27/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения В.А. Ренов, Л.Г. Львов, С.Н. Талалаев и В.Д. Спектор Ворошиловградское производственное объединение тепловозостроения(54) СИСТЕМА ОБОГРЕВА ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Иэобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к системам обогрева пассажирского транспортного средства.Известна система обогрева пассажирского транспортного средства, преимущественно кабины машиниста локомотива, содержащая воздуховод, источник тепловой энергии, аккумулятор тепла и тепловую трубу, установленную под углом к источнику тепловой энергии, при этом часть трубы расположена внутри транспортного средства, а часть - в аккумуляторе тепла (13 Конструкция этой системы усложнена тем, что она имеет дополнительный элемент - регулятор количества выделяемого тепла и изолирующее устройство.Во избежание замораживания системы при остановке в холодное время рабочее тело должно содержать добавочные компоненты либо обладать низкой температурой замерзания.Цель изобретения - повышение эффективности обогрева при отключении источника энергии. Для этого часть тепловой трубы,расположенная в аккумуляторе тепласнабжена камерой-накопителем тепловой энергии, соединенной посредством канала с тепловой трубой, адругая часть трубы снабжена рукояткой,На чертеже изображена схема предложенной системы обогрева.Система обогрева содержит объектобогрева 1, например кабину машиниста локомотива, воздуховод 2, источник тепловой энергии 3, например15дВигатель внутреннего сгорания, аккумулятор тепла 4, например глушитель выхлопных газов, тепловуютрубу 5, часТично заполненную рабочим телом 6 и установленную подуглом к источнику тепловой энергии 3,часть трубы 5 расположена в обьектеобогрева 1, а часть, расположеннаяв аккумуляторе тепла 4, снабженакамерой-накопителем тепловой энергии 7, соединенной каналом с тепловой трубой 5, и рукояткой 8.Система обогрева работает следующим образом,Тепловая энергия, выделяемая ракотающим источником тепловой энер/4221 Ь Формула изобретения ЦНИИПИ Зак аз 3378/1 Ь Тираж 567 Подписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 гии 3, передается посредством тепловой трубы 5 к объекту обогрева 1, Камера-накопитель тепловой энергии 7, которой снабжена тепловая труба 5, в своей части, расположенной в аккумуляторе тепла 4, находится в 5 верхнем рабочем положении.Теплоизолирующая створка аккумулятора тепла 4 под действием скоростного напора выхлопных газов поддерживается в открытом положении.При отключении источника тепловой энергии 3 в период низких температур окружающей среды аккумулятор тепла запирается теплоизолирующей створкой под действием ее гравитационных сил, что создает герметичность аккумулятора тепла. Камера-накопитель тепловой энергии 7 посредством рукоятки 8 переводится в нижнее сливное положение. Рабочее тело 6 заполняет камеру-накопитель 20 теплово 1 энергии и длительное время поддерживается в нагретом состоянии. Перевод камеры-накопителя тепловой энергии в нижнее сливное положение предохраняет систему обогрева от размораживания при отстоях локомотина. Положительная температура в камере-накопителе тепловой энергии сохраняется в течение 6- 8 ч прн начальной температ ре выкно: -с ных газов 500 С и температур; скс ружающей среды 40 С.Система обогрева пассажирскоготранспортного средства, преимущественно кабины машиниста локомотива, содержащая воздуховод, источник тепловой энергии, аккумулятортепла и тепловую трубу, установленную под углом к источнику тепловойэнергии, при этом часть трубы расположена внутри транспортногосредства, а часть - в аккумуляторатепла, отличающаясятем, что, с целью повышения эффективности обогрева при отключенииисточника энергии, часть тепловойтрубы, расположенная в аккумуляторетепла, снабжена камерой-накопителемтепловой энергии, соединенной посредством канала с тепловой трубой, адругая часть трубы снабжена рукояткой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент США М 3986665,кл. 237-12.3, 19,10,1976