B60T 15/16 — устройства, дающие возможность управлять тормозными системами с двух и более точек

Номер патента: 334106

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Либин

МПК: B60T 15/16

Метки: блокировочное, приворов

...рукоятки блокировочногоустройства в кабине управления в положениерабочая кабина кулачки кулачкового валаЗо принудительно открывают клапаны 3 и 4,20 25 ЗО 35 3При этом сжатый воздух из тормозной магистрали по каналу 13 поступает в камеру 14 дифференциального поршенька 8, который, сдвигаясь вертикально вверх, входит в паз кулачкового вала, блокируя его от поворота.Одновременно тормозная магистраль сообщается с камерой 15 для уравновешивания давления воздуха на диафрагму 12, удерживаемую в закрытом положении пружиной.При смене кабин управления краном вспомогательного тормоза затормаживают локомотив. При этом сжатый воздух, идущий к тормозным цилиндрам 2, одновременно по каналу 1 б поступает к клапанам 9 и 10. Далее нажатием кнопки 11...

Номер патента: 583942

Опубликовано: 15.12.1977

Авторы: Кожедуб, Райченко

МПК: B60T 15/16

Метки: автотормозов, блокирования, локомотивов, сцепленных

...для блокировя звтотормозов сцепленных локомотивов.В корпусе 1, содержащем ручной переключатель 2, связанный СО стержнем 3, поджатым пружиной 4, размещен поршень 5 с пружинои б, перекрывающие каналы а и б от питательной магистрали 7 уравнительному резервуару 8. Полости Л и Б, разделенные поршнем 5, сооощснь кялиоровянным Отверстием в, кроме того, полость А подсосдинсня через злибровзниос отверстие г гормозной магистрали 9, я Зн;ламии О - ур;внитсльному резервуару 8.Г 1 олость Б каналами в ипитательной магистрали 7. При снижении давления воздуха в тормозной магистрали 9, понижается;авлсн с в полости А, а следовательно, в уравнительном резервуаре. Под действием пзбьточного давления поршень 5 перемещается вправо и иерерываст...

Номер патента: 611798

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Бунаков, Иноземцев

МПК: B60T 15/16

Метки: кран, локомотива, машиниста

...реле 19 подается ток. Происходит замыкание его контакта 18, и катушка 12 возбуждается, якорь 13 поднимается вверх, Двухседельный клапан 14 закрывает отверстие 17 и открывает канал 16. Уравнительный резервуар 7 через промежуточный пневматический орган 4, далее через канал 16 и полость 15 соединяется с разрядным резервуаром 8. Для того, чтобы получить полную ступень торможения, необходимо нажимать на кнопку 20 в течение времени, при котором произойдет уравнивание давления в уравнительном резервуаре 7 и разрядном резервуаре 8 (кран 10 перекрыт), после чего автоматически наступает перекрыша, и кнопку 20 отпускают. Толка- тель 21 размыкает электрический контакт 22. Эл. ктрическое реле остается возбужденным еще на время замедления на...

Номер патента: 623767

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Бененсон, Гузик

МПК: B60T 15/16

Метки: блокировки, локомотива, тормозов

...автомание поезда без разрядки рали.тормозных цилиндров, с другой стороны через понижаюший пневморедуктор 7к питательной магистрали. Катушка электро- пневматического клапана б подключена к питаюшей цепи через размыкаюший контакт 8 промежуточного реле 9. Кроме того, к питающей цепи через разделяющие диоды О и контакты кулачкового переключателя контактного элемента 3 подключена катупка промежуточного реле 9.Устройство работает следующим обра зом.При повороте съемной ручки кулачкзвого вала 4 производится перекрытие тормозных систем и размыкание контактов кулачкового переключателя контактного элемен 5 та 3. Поворот ручки возможен независимо от наличия воздуха в тормозной магистрали, так как отсутствует пневматическая блокировка рукоятки....

Номер патента: 677962

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лобов, Никифоров

МПК: B60T 15/16

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...на кнопку 5 размыкаетее контакты. Электрическое реле торможения 3 обесточивается, Контакт12 размыкается. Электромагнитный вентиль торможения 1 также обесточивается. Происходит процесс торможения.При перекрыше кнопку торможения 5возвращают в 1 исходное положение, прикотором ее контакты замкнуты, Контакт 12 замыкается.Процессы отпуска осуществляютсятакже, как было описано выше. Формула изобретения 3 6779Устройство содержит электромагнитный вентиль торможения 1, электромагнитный вентиль отпуска 2, связанные пневматически с реле давлениякрана машиниста (на чертеже не показано), Кроме того, устройство содержит электрическое реле торможения 3 5и электрическое реле отпуска 4. Электромагнитный вентиль торможения 1 иэлектрическое реле торможения...

Номер патента: 737272

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Беляков, Бунаков, Перов, Смелов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/16

Метки: вспомогательного, железнодорожного, кран, машиниста, многосекционного, средства, тормоза, тягового

...вапомогательното - тормоза.- - --" "-55Кран машинйста дейспэует следующим образси.В кабине ведущей секции локомотива краны 39 и 40 о 7 крыты. Соответствующие краны на ведомой секции перекрыты. До полнительный резервуар 21 через обратный клалан 22 заполняется сжатым воздухом нз литательной магистрали 11. В лоезЪном положении полость 28 реле давленйя сообщена с атмосферюй через воздухораапреде литель, Рукояжа 7 со стаканом б устанавливаевся так, что уцравляющая пружина 5 воздействует на лодвижную перегородку 3 с максималыным усилием, раосчитанным на полное давление в тормозном цилиндре. Двухседельный клалан,10 перекрывает 1 оообщение,полостй 9 с атмоаферой и открывает сообщение ее с питательной магистралью 11. Сжатый вовдух...

Номер патента: 742204

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Иноземцев, Никифоров, Штекл

МПК: B60T 15/16

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...сжатого воздуха в тормозной цилиндр,Параллельно контакту 15 подключен контакт.17 тумблера (на чертежена показан), зазыкаемый вручную. у Схема действует следующим образом.В поездном положении электромагнитный вентиль 1 торможения и электрическое реле 3 торможения находятсяпод током. Контакт 4 замкнут, контакт5 разомкнут. Электромагнитный вентиль 2 отпуска и электрическое релеб отпуска обесточены, Контакт 7замкнут. Контакты 8 и 11 замкнутысоответственно кнопками 10 и 12,Контакты 15 и 17 разомкнуты,Для осуществления процесса торможения электропневматическим тормозомс разрядкой магистрали кран машиниста переводится в тормознОе положе 1 ние. Электромагнитный вентиль 1.тор.можения и электрическое реле 3 торможения обесточиваются.-Контакт 4...

Номер патента: 1689163

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Балон, Бененсон, Елсаков, Маликов

МПК: B60T 15/16, B60T 17/18

Метки: блокировки, локомотива, тормозов

...цилиндров, а с другой стороны - . через понижающий пневморедуктор 9 к питательной магистрали фиг.31. Катушка электропневматического клапана 8 подключена к питающей цепи через контакты элемента 7, управляемого кулачковым валом 4.Устройство работает следующим образом,При повороте кулачкового вала 4 со сьемной ручкой происходит перекрытие воздухопрсводов с помощью перекрывающих клапанов 2 и размыкание контактов выключателя элементов 7. Поворот ручки возможен независимо от наличия сжатого воздуха В воздухопроводе тормозной маги. страли, так как на блокирующий клапан 3 не воздействует давление сжатого воздуха тормозной магистрали, При этом прерывается цепь питания катушки электропневматическоо клапана 8 выключающего типа,что приводит к...

Номер патента: 1791214

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Зеленский, Яровой

МПК: B60T 15/16

Метки: двухмагистральный, клапан

...зазор между стенкой корпуса и указанным трубчатым седлом, клапанный элемент выполнен в виде манжетоклапана. лепесток которого обращен в сторону труб чатого седла.На чертеже представлен двухмагистральный клапан, встроенный в тормозной привод транспортного средства.Привод содержит двухмагистральный клапан 1, выполненный в одном корпусе с поршнем 2, ускорительный клапан 3, имеющий ресиверную полость 4 и выходную по1791214 10 Формула изобретения Составитель И.Яров Техред М,Моргентал актор Т.Иванов орректор М.Тк Заказ 122 " Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент" город, ул, Гагарина, 1 лость 5. Клапан 1 имеет...

Номер патента: 1832087

Опубликовано: 07.08.1993

Автор: Шифрин

МПК: B60T 15/16, B60T 15/46

Метки: пассажирского, поезда, тормозами

...поезда с помощью расположенного в его кабине 13 пульта управления 20 оставляет открытыми отсекающие краны 18 с электромагнитной защелкой 19. В результате сжатый воздух под заданным давлением от компрессора 12 поступает в тормозную систему 4 вагона по тормозной магистрали 15 с присоединенными стоп-кранами 17 и по дублирующей ма.гистрали 16 (стоп-кранов не имеющей).При необходимости (оговоренной особыми правилами) экстренной остановки поезда, проводник, либо пассажир поворачивают на .себя ручку 28 стоп-крана 17. В результате с помощью давления сжатого воздуха и эксцентрика 27 поднимается клапан 25 с резиновым уплотнением 26. Тормозная магистраль 15 и дублирующая магистраль 16 сообщаются через отверстия 24 в корпусе 23 стоп-крана 17 с...