B60K 23/08 — для изменения числа ведущих колес

Номер патента: 375215

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Борисов, Лиокумович

МПК: B60K 20/02, B60K 23/08

Метки: двумя, коробками, машин, многоосных, раздаточными, транспортных

...перемещающимся под действием тяги ограничителем-защелкой 5, входящей в пазы на зубчатом секторе кронштейна 1. Во избежание включения понижающей передачи при отключенном переднем мосте механизм отключения имеет дополнительный рычаг б включения переднего моста с ограничителем-защелкой 7. Ступицы поводков 3 снабжены подпружиненными фиксаторами 8, входящими в отверстие ступицы рычага 4. Переключение фиксатора осуществляется рукояткой 9, Каждый из поводков через тяги 10 и 11 связан с механизмом переключения раздаточных коробок. димости отключения одного дви ставится в нейтральное полотор В отжимается рукояткой 9 в рычаге 4 и ставится зубом рурную поверхность поводка 3. док оказывается разъединенным ем самым двигатель и его транс3,миссия...

Номер патента: 706262

Опубликовано: 30.12.1979

Автор: Скойбеда

МПК: B60K 23/08

Метки: ведущих, колес, многоосного, приводом, средства, транспортного

...подвижные кулачковые полумуфты 10 и 1115 датчиков, кинематические связи 12 и 13 гидрораспределителей о и 9 с- подвижны"ми в осевом направлении кулачковыми полумуфтами 10 и 11, неподвижные нулачковые полумуфты 14 и 15, вал 16 20 двигателя транспортного средства, гидро- линии 17 и 18 слива и гидролииии 19 и 20 включения исполнительных механизмов 5,2 и 5.3.Ведущие мосты 1,2 и 3 связаны между 25 собой валами 21, 22 и 23 трансмиссии. Гидрораспределители 8 и 9 снабжены пружинами 24 и 25 возврата гидрораспределителей в исходное положение и педалями 26 и 27 принудительного вхлючения мосСистема автоматического управления .работает следующим образом.При увеличении нагруженности вала 21 трансмиссии ведущего моста 1, приводи-, з мого от вала 16...

Номер патента: 1041330

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Замчевский, Снегарь

МПК: B60K 23/08

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...на подшипниках, соединенные соответственно с полуосью и ступицей колеса и связанные друг с другом посредством установленных на валях ведущей и ведомой шестерен через промежуточный элемент с устройством отключения для обеспечения перемешения промежуточного элемента ц осевом направлении, колесныЙ редуктор Выполнен двухвальным, а промежуточный эле мент представляет собой шестерню, установленную на ведомом валу с возможностью вращения и осевого перемещения, причем внешний зубчатый венец входит в зацепление с зубчатым венцом шестерни ведущего вала, а внутренний зубчатый венец связав при включении с зубчатым венцом шестерни ведомого вала, при этом последняя выполнена с пазом, в котором установлен исполнительньй элемент устройства...

Номер патента: 1342762

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бруек, Скуртул, Стецко

МПК: B60K 17/34, B60K 23/08, B60K 41/24 ...

Метки: средство, транспортное

...полость распределителя 21 сосливом. В этот момент распределитель21 под действием пружины возвращаетсяв исходное положение и сообщает полость силового цилиндра 10 со сливом.Муфта 9 размыкается и отключает передний мост 7,При торможении транспортного средства осуществляется нажатие на тормозную педаль 12. При этом рабочаяжидкость от источника 6 давления поступает по двум магистралям - к главному тормозному цилиндру 15 и тормозным механизмам 13 и 14 моста 8 и кклапану 11, который соединяет с силовым цилиндром 1 О фрикционной муфты9 подключения моста 7 источник 6давления. Давление в рабочей полостифрикционной муфты 9 пропорциональноходу педали 12. При отпускании тормозной педали 12 клапан 11 за счеткинематической связи с педалью...

Номер патента: 1710357

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Матвеев

МПК: B60B 39/00, B60K 23/08

Метки: вывода, заноса, средства, транспортного

...3 на ведущую ось 4, Ведущая ось предназначена для вращения переднего колеса зубчатой передачей с внутоенним зацеплением д осуществляемой ведущей шестерней 5 и ведомой шестерней 6, связанной с колесом 7.Подвижность соединения ведущей оси 4 и ведущей шестерни 5 обеспечивают храповая муфта 8, связанная с ведущей осью 4, Ь шлицевым соединением 9, и карданный (Я шарнир 10. 4 Храповая муфта 8 имеет стержни 12; предназначенные для размыкания контактов 13. аварийного сигнализатора 14 при достижении колесами расчетного тягового усилия, исключающего скольжение прямо- направленных передних колес. Вилка 15 предназначена для смещения шестерни 2 в направлении, определяемом осью 16 этой шестерни, передвигающейся благодаря шлицевому соединению...

Номер патента: 1785922

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Дроздовский

МПК: B60K 17/34, B60K 23/08

Метки: малогабаритный, трактор

...поворота трактора на транспортном режиме В традиционных решениях применяют междуколесные дифференциалы, что в нашем случае отсутствует,Применение предохранительных муфт (предельного. момента) в приводе колес с механическим подводом мощности от двигателя позволяет обеспечить автоматическое отключение проскальзывающего колеса (внутреннего) в процессе поворота трактора,3) По совокупности проявления заявляемых отличительных признаков - комбинированный привод колес с балансирным типом их подвески, редуктора с реверсивным переключением направления вращения приводимых колес, фрикционный механизм ьключения механического привода, наличие предохранительных муфт и тормозных механизмов в приводе колес обеих полурам, малогабаритный трактор...