Меликджанов

Номер патента: 2001799

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Дубровин, Жендарев, Зюбанов, Корнеев, Меликджанов, Омельченко, Сезенов

МПК: B61C 9/14

Метки: привод, тепловоза, тяговый

...за счет ускоренного увеличения тягового момента на колесных парах локомотива при указанных выше режимах движения,Поставленная цель достигается тем, что в тяговом приводе тепловоза, содержащем дизель, подключенный к колесным парам через гидропередачу с питающей магистралью, связывающей заполненный жидкостью картер с проточной частью гидротрансформатора, параллельно питающей магистрали включен гидравлический 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ускоритель увеличения тягового момента, соединенный управляющим входом с резервуаром воздуха, сжатого под давлением, превышающим давление жидкости в питающей магистрали.В данном техническом решении отсутствует зависимость скорости изменения величины тягового момента от режима работы дизеля, Повышение...

Номер патента: 1768817

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Жогов, Кутепов, Меликджанов, Харламов

МПК: F16F 7/02

Метки: демпфер, фрикционный

...посредством шпинтон Цель изобретени вечности конструкци ции при больш воздействиях (ударах Цель достигает снабжен коаксиальн носительно друг дру няя из которых имеет в наружной закрепл которого в фигурном пакет чередующихся жатых с помощью н тов, закрепленных п Представлены; н фрикционного демп А Ася тем, что демпфер о установленными отга обоймами, внутрен- фигурное отверстие, а ен шпинтон, на граняхотверстии установлен дисков и пластин, под- ,СЬ абора упругих элемен- С)О осредством шпинтона. (ф а фиг, 1 главный вид фера и на фиг. Демпфер состоит из наружной 1 с цилиндрической расточкой, в вставлена внутренняя обойма 2 с ним сквозным фигурным отверст пример, шестигранным, шпин закрепленного в торцевой стенке н обоймы 1 и установленного...

Номер патента: 1749817

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Круашвили, Мартиросов, Меликджанов

МПК: G01N 27/416

Метки: градиентом, жидкости, известным, потенциометрического, температурным

...температуры. Температура в измерительной ячейке 1 может принудительно изменяться с помощью устройства 4 термостатирования.ормация от электродной системы 2 иЖ 1749817 А 1 ТНЫМ ТЕМПЕРАТУРНЫМ ГРАДИЕНТОМ рД 7) Изобретение относится к потенциометрическим методам анализа и может быть использовано в электрохимических исследованиях в хиМической и др. отраслях промышленности. Измеряют ЭДС с известным значением изопотенциальной точки рНи электродной системы в анализируемой жидкости при двух значениях температур (Ез при о и Ег при тг), а искомое значение рН определяют по формуле р Н = р Ни - 5,051 (Ег - Е)/(тг - т 1) + + Ьр Н/Ж Зг) где ЬрН/й - температурный градиент рН анализируемой жидкости; Зг - градиент водородной функции при температуре тг. 2...

Номер патента: 1745586

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Беляев, Лускатов, Меликджанов, Сахаров

МПК: B61C 9/48

Метки: локомотива, опорно-осевой, привод, тяговый

...надежности привода.Цель изобретения - обеспечениеповышения надежности тягового привода локомотиваЦель достигается заменой планетарной передачи на цилиндрическую пару,размещением одного подшипника электродвигателя под подшипниковыми узлами редуктора, а также выполнением тягового привода раиной формы, что связано с ужесточением конструкции и,следовательно, повышением надежностипривода.Иа чертеже показан тяговый привод.Привод выполнен рамной формы,каждая сторона которого жестко связанымежду собой и содержит двухступенчатый редуктор 1 Г-образной Формы сопорной частью 7, установленный по 586средством подшипников 4 и 9 на осиколесной пары 8, На опорной частиредуктора установлен электродвигатель 5. Балка 2 с отверстием 3 соединяет...

Номер патента: 1710408

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Меликджанов, Никитин, Сорокина, Цвях

МПК: B61C 17/04

Метки: кабина, машиниста, рельсового, средства, транспортного

...опертый на раму транспортного средства корпус, имеющий в передней и задней стенках дверные проемы, под которыми расположены ступеньки. Упругие элементы размещены в плоскости, проходящей через центр тяжести кабины машиниста.Недостаток известной кабины заключается в том, что она может быть использована для снижения уровня вибрации и шума только на магистральных локомотивах с кузовом несущего типа. На локомотивах с кузовом капотного типа несущий кузов отсутствует.Цель изобретения - улучшение виброизоляции кабины машиниста.Указанная цель достигается тем, что в кабине машиниста рельсового транспорт 5 10 15 20 25 30 35 40 ного средства, содержащей упруго опертый на раму транспортного средства корпус, имеющий в передней и задней стенках...

Номер патента: 1708677

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Богданов, Доронин, Зеленов, Куликов, Лахно, Меликджанов, Ситников, Толкачев, Черток

МПК: B61C 5/02

Метки: воздушного, выпуска, охлаждающего, потока, тепловоза, устройства, шахт

...101 из Изобретение относится к тепловозостроению и касается узлов охлаждения теплосиловых установок.Цель изобретения - повышение экономичности вентиляторной установки, 5На фиг. 1 изображена шахта охлаждающего устройства, поперечный разрез; нафиг, 2 - устройство со снятыми жалюзи, видсверху.Устройство содержит осевые вентиляторы 1, выполненные из втулки 2 с закрепленными на ней лопатками 3, Вентиляторразмещен в кожухе 4, сообщенном полостью с воздушными каналами секций 5 радиатора и с выходным каналом 6, 15выполненным в виде диффузора с эллипсообразной формой сечения в верхней части,Устройство работает следующим образом,Воздушный поток проходит через секции 5 радиатора и просасывается через вентиляторную установку между кожухом 4...

Номер патента: 1657688

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Гулин, Кравцов, Кривов, Меликджанов, Орлов, Разуваев, Синатов, Устинов

МПК: F01P 3/20

Метки: охлаждения, силовой, установки

...вода низкотемпературного контура после водомасляного холодильника 19 поступает в теплообменник 12, размещенный в баке-аккумуляторе 4, и только после этого направляется в радиатор 14, Количество воды, поступающей к радиатору 14, определяется положением регулирующего вентиля 13, т,е, величиной нагрузки, При прохождении воды через теппообменник 12 посредством радиатора теплота отводится как от воды, циркулирующей в высокотемпературном контуре охлаждения, так и от воды, содержащейся в баке-аккумуляторе 4, Причем количество теплоты, отводимой от воды бака-аккумупятора большей части 22 регулируется вентилем 24, При уменьшении нагрузки количество теплоты, отводимой от охлаждения жидкости, уменьшается и радиатор 14 используется для отвода тепла...

Номер патента: 1578372

Опубликовано: 15.07.1990

Авторы: Горячкин, Гулин, Кравцов, Кривов, Меликджанов, Орлов, Разуваев, Синатов

МПК: F01P 11/02, F01P 3/22, F02B 29/04 ...

Метки: охлаждения, силовой, установки

...2, Отвод тепла от воды осуществля ется в водяном охладителе 3, размещенном внутри бака 11, Поскольку температура охлаждающей воды поддерживается равной или вьщее 100 С, отвод тепла происходит за счет нагрева и частичного испарения находящейся в баке 11 воды. Отделение пара от воды осуществляется в паросепараторе 12, соединенном с баком 11 по принципу термосифона. Образовавшийся пар выбрасывается в окружающую среду, Вода низко- температурного контура, циркулирующая посредством насоса 6, охлаждает наддувочный воздух двигателя в охладителе 7 наддувочного воздуха, масло двигателя в охладителе 8 и жидкость гидропередачи в охладителе 9, Отвод тепла от воды осуществляется в радиаторе 10, При снижении нагрузки двигателя изменяется положение...

Номер патента: 1507626

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Балесков, Гринюк, Меликджанов, Моисеева, Шутов

МПК: B61F 5/38

Метки: вписыванием, двухтележечного, кривые, локомотива, пути, участки, экипажа

...катушка которого включена последовательно с контактом заднего хода реверсора. Реле 20 имеет четыре блокировочных контакта: два размыкающих контакта 21, 22 включены послецовательно с контактами ривыключателя 15 задней тележки 3 и катушками10, 11 распределителей 8, 9, два замыкающих контакта 23, 24 включеныпоследовательно с контактами ( , ицвыключателя 14 передней тележки и катушками 10, 11 распределителей 8, 9, Катушки 10, 1 1 управляютзолотниками 12, 13 распределителей,В обесточенном состоянии катушек 10,11 золотники 12, 13 связывают полостицилиндров 4, 5 с атмосферой.Устройство работает следующим об"разом.При движении локомотива вперед(по стрелке на фиг. 1) при входе вправую кривую кузов 1 поворачиваетсяотносительной задней по ходу...

Номер патента: 1491758

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Камаев, Меликджанов, Никитин

МПК: B61F 5/18

Метки: кузов, локомотива, передачи, силы, тележки, тяги

...с рой(.ТБО л,51 ИСРС;с)с)И СИз1511 И ОТ ТС,1(.ЖКИ 13 З КХ"(ОВ , О КО", ОТ И Б с 1, 1 с ф И Г, Р с 3 М Е Ц К) И И С цкворцсвых гцезл ц;1 рамс тележки, ил с в(рхм.(росБо сосОи и ( ц)кврця 1, ) с с 1 И О В. (Н О ГО 0;Ц И М КО ЦН) М )ОЛ Б И Ж Ц 0 Б 0 ВТХГКС 2, ЗЗКРЕП.СНИМИ Цс) ГЛЗВЦОй РсМЕ ,1 )сц,Ово(з 11 з рсме 4 те,ежки закрсц,сцы ц)кворцевые гцс з;). Верхи)й конец 1 ВОРЯ 1 сос.1)цс 13 с НОР Н)н.м 6, Уст;1- ц,сч)цым Б 01,Нц,р 7. 11 Оршець 6 и цис 1 Иц,р Обрс (у 10 Г 001 БС ГСТВЕН Но Б(р Х. Ц )ОК) 1 ЦЖЦ К) К) 130,)ОС Г 1, СОС.ЛИН(Ц НЫС ЧС- Рс. ВО.(,мхОР;)с ИР 1(,и с,1 8 с ОР)0:(цои мз Р(1,1 К) ГОКС)10)Ис). Х ЦРс),1(Ц( ВОЗ,ЗХ ХО;);)си рс.е,)иес е ч 8 Ос у цесВГ я ется о г ре Бс рсОР)3 ), С)ц) ц)1,31 ц и Я цьГ и и ГР 51 зи и кВОР 1 (. 1 1 1 1...

Номер патента: 1298121

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Балесков, Гринюк, Меликджанов, Шутов

МПК: B61F 5/38

Метки: вписыванием, железнодорожного, кривые, пути, участки, экипажа

...поперек путивнутрь кривой, при этом вследствие появления стрелы изгиба, рельс оказывается взоне действия катушки 20. Включение последней обеспечивает подачу тока в катушкупромежуточного реле 24, замыкающий контакт 28 которого соединяет находящуюся подтоком катушку 14 датчика 13 с катушкойпромежуточного реле 27. Включение замыкаюшего контакта 31 реле 27 создает цепь питания катушки распределителя 9, который обеспечивает подачу воздуха в соответствующие полости силовых цилиндров 4 и 5. Создавшиеся силы способствуют повороту тележек 2 и 3 по часовой стрелке, вызывая уменьшение направляющих усилий на гребнях набегающих колес.При выходе из кривой, вследствие действия активного момента, тележка 3 удерживается в повернутом положении,...

Номер патента: 1281766

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Вороничев, Дубровин, Зюбанов, Корнеев, Кривоносов, Меликджанов

МПК: F15B 21/04

Метки: гидравлическая, гидроаппаратов, жидкостью, заполнения, опорожнения, рабочей

...аккумулятором 9, обратным клапаном 10 и эжектором 11, причем напорная гидролиния 4 сообщена через обратный клапан 10 с гидрополостью 12 аккумулятора 9, которая через распределитель 2 связана со смеси- тельной камерой (не показана) эжектора 11, установленного в сливной гидролинии 6, а пневмополость 13 аккумулятора 9 связана пневмолиниями35 14 и 15 через распределитель 2 с источником 7 сжатого воздуха и с атмосферой, Кроме того, система снабжена гидролинией 16, связывающей гидрополость 12 аккумулятора 9 через распределитель 2 со смесительной камерой (не показана) эжектора 11.Система работает следующим обра. -зом.45Распределитель 2 находится в верхнем (по чертежу) положении.Пневмолиния 14 сообщена с атмосферой, гидролиния 4 - с...

Номер патента: 1270046

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Абрамов, Антипенко, Беспалов, Бондаренко, Кравченко, Меликджанов, Наделюев, Новиков, Прохоренков, Силантьева, Титоренко

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий, рельсового, средства, транспортного

...корпуса 2, пока второй сухарь не пройдетупорный элемент 3 днища корпуса (положение 11). Затем удлинитель 5 устанавливается в положение 111, при котором оси корпуса и удлинителя совмещены (фиг.7). Из указанного положения удлинитель перемещается назад всторону днища корпуса. При этом опорные поверхности сухарей 4 ложатся наопорные элементы 3 днища корпуса 2,а фиксирующие выступы 7 оказываютсяв отверстии днища (положение 17), Вэтом положении удлинитель надежнозафиксирован от поперечных перемещений относительно корпуса, так. какширина удлинителя по сухарям большеширины отверстия днища корпуса (см.фиг.З).Поглощающий аппарат работает следующим образом,При квазистатическом нагружениисопротивление поглощающего аппаратаопределяется...

Номер патента: 1245474

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Волощенко, Голубенко, Коняев, Кудла, Меликджанов, Протасов

МПК: B60B 39/04, B61C 15/10

Метки: абразива, колесо, локомотива, подачи, ферромагнитного

...Филиал ППГ 1 патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, предназначенных для улучшения сцепления колес с рельсами.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем расширения диапазона дозирования.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит бункер 1, внутренняя полость которого заполнена абразив О ным ферромагнитным порошком 2 и сообщается с каналом 3 электромагнитного уловителя 4, который выполнен в виде охватывающей канал 3 катушки 5 с магнитопроводом 6 и постоянного магнита 7, закрепленного на канале 3 перед катушкой 5. Абразивный ферромагнитный порошок 2, находчщийся в бункере 1 и канале 3, скапливается у полюсов...

Номер патента: 1230895

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Голубенко, Коняев, Кудла, Меликджанов, Протасов

МПК: B60B 39/04, B61C 15/10

Метки: абразива, колесо, локомотива, подачи, ферромагнитного

...улучшения сцепления колес с рельсами.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем расширения диапазона дозирования и увеличения скорости подачи абразива.На чертеже показано устройство, общий вид.Внутренняя полость бункера 1, заполненная абразивным ферромагнитным порошком 2, сообщается с трубопроводом 3 через канал 4 и смесительную камеру 5, которая расположена в корпусе 6 между постоянным магнитом 7, закрепленным на канале 4, и электромагнитной катушкой 8. Камера 5 оборудована штуцером 9 подвода сжатого воздуха.Устройство работает следующим образом.Находящийся в бункере 1 абразивный ферромагнитный порошок 2 скапливается в сечении канала 4 у полюсов постоянного магнита 7. При необходимости подачи абразива под колесо локомотива...

Номер патента: 1230894

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Балашов, Дорожкин, Меликджанов, Салов, Шашкин

МПК: B61C 15/04

Метки: нагрузки, оси, средства, транспортного, увеличения

...гидроцилиндров установлены пружины 4, удерживающие отключенный магнит над рельсом. К одному из гидро- цилиндров прикреплен стержень 5, шарнирно связанный с золотником 6 распределителя 7, корпус которого в свою очередь связан с золотником 8 реверсивного распределителя 9. Корпус последнего закреплен на балке, а золотник устанавливается в одно из двух положений рычагом 10 в зависимости от направления движения локомотива. В нерабочем состоянии устройства гидроцилиндры расположены вертикально, их рабочие полости соединены со сливной магистралью, а напорная магистраль перекрыта (фиг.1 и 3).Устройство работает следующим образом.При) движении локомотива в направлении, указанном стрелками на фиг.1 и 2, золотник 8 устанавливают в крайнее...

Номер патента: 1229102

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Балашов, Дорожкин, Меликджанов, Салов, Шашкин

МПК: B61C 15/04

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...противоположную направлению движения, в результате чего на магнит 2 передается подъемное усилие.Для возвращения устройства в исходное положеие необходимо отключить электромагнит 2 и выпустить воздух из цилинд ров при помощи золотника 11. Кроме догружения осей, предлагаемоеустройство может работать в качестве рельсового тормоза. Лля этого необходимо измеить воздействие штока на роликиа ротивоположное. При этом шток окажет препятствие набегаию роликов на накло- ную плоскость и, следовательно, тормозая сила увеличится. 17 7 Составитель М.Техрел И. ВереТираж 473ИИПИ Государственного копо делам изобретений и5, Москва, Ж, РаушсППП Патент, г. Ужгород Редактор Н. БобЗаказ 2218/ 6ВН ова 130иал Изобретение относится к транспорту и касается...

Номер патента: 1216062

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Балесков, Гринюк, Кашников, Меликджанов, Шутов

МПК: B61F 5/02, B61F 5/38

Метки: железнодорожного, поперечное, сочленение, средства, тележек, транспортного

...шарнирно с рамами тележек 1 и 2. Поршневая полость гидроцилинд- ра 4 соединена трубопроводом б со штоковой полостью гидроцилиндра 5, штоковая полость цилиндра 4 соединена трубопроводом 7 с поршневой полостью цилиндра 5. Гидравлические амортизаторы 8 и 9 соединены с трубопроводами 6 и 7, с которыми с помощью трубопроводов 10 и 11 соединены цилиндры 12 и 13,двустороннего. действия.Полости их с одной стороны от поршней 14 и 15 связаны с трехвходовыми воздухораспределителями 16 и 17, полости с другой стороны отпоршней снабженыпружинами 18 и 19, имеющими предварительный натяг,и связаны трубопроводами 10,11,6 и 7 с гид равлическими цилиндрами 4 и 5. На раме кузова установлены два концевых выключателя 20 и 21, а на рамах тележек...

Номер патента: 1194747

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Балашов, Голубятников, Ершова, Кондриков, Меликджанов, Титаренко

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, поперечное, сочленение, средства, тележек, транспортного

...транспортного средства, содержащем две диагонально расположенные тяги, каждая из которых одним концом шарнирно соединена 40 с одной из тележек транспортного средства непосредственно, а другим шарнирно соединена с другой из тележек через устройство изменения длины тяги, последнее выполнено в виде упругого элемента, одним концом закрепленного на плите, шарнирно свя занной с рамой одной из тележек, а другим - со штоком, проходящим через отверстие в упомянутой плите и шарнирно соединенным с другим концом тяги.На фиг. 1 изображено сочленение тележек в прямой, общий вид; на фиг. 2 - то же, в кривои; на фиг. 3 - устройство изменения длины тяги, разрез. Сочленение тележек состоит из двух диагонально расположенных тяг 1 и 2, каждаяиз которых...

Номер патента: 1167090

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Балашов, Безрутченко, Жогов, Меликджанов, Харламов

МПК: B61H 1/00

Метки: локомотива, тормозное

...тор подвески вы звено. и с рычак, распоа, и приееся тем, го хода иручного реплен на приводом рычагами ежуточное1167090 Составитель А. Фина Техред И. ВересТираж 493ВНИИПИ Государственногопо ,делам изобретений113035, Москва, Ж - 35, РаушФилиал ППП Патент, г. Ужгоро илиппов Редактор М. Цитк За каз 4379/21Корректор Подписноеомитета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5 д, ул. Проектная. Пожо Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тормозных устройств, преимущественно для локомотивов.Целью изобретения является сокращение рабочего хода и уменьшение габаритов привода ручного тормоза.На фиг. 1 изображено тормозное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Тормозное устройство состоит из тормозного цилиндра 1 со...

Номер патента: 941862

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Богданов, Гринюк, Меликджанов, Памфилов

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, стенд, шарниров

...Для этого промежуточный стержнь 26 разворачиваютв левое положение, давая возможностьсместить по направляющим влево подвижный подшипниковый узел 1 К. Шарнир помещают между переходными фланцами 10и 11 и фланцы шарнира 12 закрепляютна их посадочньи местах,Можно собрать шарнир на месте не снимая со стенда фланцы 10 н 11, Это достигается благодаря возможности смещения подвижного узла 1 К в направляющих корпуса 21, и, кроме того, сам корпус может разворачиваться вокруг шипа 22 и смещаться в радиальном направлении, так как шип входит в паэ в его основании.5 - 941Для контроля температурного состоя-, ния шарнира к крышкам игольчатых подшипников прикрепляют датчики и сигнал снимают через токосъемные кольца 28 (токосъемные щетки на чертеже не по...

Номер патента: 661125

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Белов, Кравцов, Луков, Меликджанов, Стребков

МПК: F01P 7/12

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, режима, сгорания

...масла. Гидромуфта 2 через редуктор 12 подключена к двигателю 13. Нагнетатель 14 двигателя 13661125 Формула изобретения Составитель О, ГоТехред О. Луговаяираж 606 новКорректор Подписное СтенИ Госуда делам иосква, Ж Патент рственного ком ите обретений и отк - 35, Раушскаяг. Ужгород, ул та СССРытийаб., д. 4/Проектна соединен посредством воздухопровода 15с камерой 16 регулятора 11 давления масла.Датчик 7 температуры воздухопроводами 17и 18 с камерой 19 регулятора 6 расхода,масла и реле 8 давления.Система работает следующим образом,Г 1 ри низкой температуре 1 (ниже нижнего предела неравномерности регулирования)охлаждаюшей среды двигателя 13 дарениеРг воздуха на выходе датчика 7 температуры и на реле 8 наименьшее. При этом реле 8разомкнуто и...

Номер патента: 471480

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Кругличенко, Меликджанов, Родзевич, Сахаров, Ямпольский

МПК: F16C 33/46

Метки: движения, качательного, опора

...я едлагаемая оп движения 2 и 2, сепаи плоскую Опора для качательного двнжесв.431334, отл и ч а юща я с яцелью улучшения эксплуатационньна торцовой поверхности сепаратщенной к корпусу, выполнены сманавки. ния по авт.тем, что, с тх качеств, ора, образочные ка для качательного , корпус 2, роликупорное кольцо 6 ии опоры вокруг оси роликами 3 центробе- О се ыми си Изобретение касается ма По авт. св. 431334 извес чательного движения, со корпус, установленные ме чения в сепараторах, и ус вающее осевое поджатие с су. Предлагаемая опора отл торцовой поверхности сеп ной к корпусу, выполнены ки, При этом коэффициент тельно и моменты сил тр неодинаковыми по величи прямом и обратном напра тате происходит непреры комплекта роликов с сепа ности...