Система рулевого управления транспортного средства

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИН дЭ 4 В 62 Э 5 ДОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН СВИДЕТЕЛЬСТВ К АВТОРСК(72) ныи завод кеви Б.К, Л.П. (53) (56) строи школа нов ноковшовые М.: Высшая(54) СИСТЕМА РУЛЕВОГОСПОРТНОЭО СРЕДСТВА АВЛЕНИЯ ТРАН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ 4192590/29-1109.02.8723.08,88. Бюп, В 31Кентауский экскават0-летия СССРЕ.В. Шольц, Э.Э. НилКалдыбеков, В.В. ПаКропотов и И.И. Ярм629. 113.014.5(088.8Беркман И.Л. и др.тельные экскаваторы1986, рис. 148, 1(57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к системам рулево-го управления строительных и дорожныхмашин. Цель изобретения - упрощениеконструкции и повышение надежностиработы. Во время буксировки транспортного средства при повороте буксировочного дышла 10 происходит перемещениеотносительно рамы 11 жестко с ним связанного рычага 12, который, в своюочередь, заставляет перемещатьсяпродольную тягу 13, кронштейн 14,рулевую трапецию 8, поворотные шкворни 6 и 9 и, следовательно, управляемые колеса, 2 ил.Изобретение относится к транспорт. ному машиностроению, а именно к системам рулевого управления строительных и дорожных машин.5Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности работы.На фиг. 1 показана схема системы рулевого управления (механизм управления поворотом колес не показан); на фиг. 2 - механизм управления поворотом колес (колеса сняты).Предложенная система рулевого управления содержит гидравлический 15 рулевой механизм 1, гидравлический соединенный с насосом 2, гидробаком 3 и исполнительным гидроцилиндром 4 поворота, шток 5 которого шарнирно закреплен к первому поворотному шкво рню 6 управляемого ведущего моста 7, связанному рулевой трапецией 8 с вторым поворотным шкворнем 9, буксировочное дышло 10, шарнирно закрепленное на раме 11 с возможностью поворота 25 в горизонтальной и вертикальной плос- . костях, жестко соединенное с рычагом 12,шарнирно связаннымс однимконцом продольной тяги 13, и кронштейн 14, закрепленныйна поворотномшкворне б,при 30 этом кронштейн 14 закреплен на первом поворотном шкворне 6 и шарнирно соединен с другим концом продольной тяги 13, а корпус исполнительного гидроцилиндра 4 шарнирно закрепленна редукторе 15 управляемого ведущего моста 7.Система рулевого управления работает следующим образом.При повороте рулевого колеса про исходит перемещение Золотника гидравлического рулевого механизма 1 и рабочая жидкость от насоса 2 подается в соответствующую полость исполнительного гидроцилиндра 4 повоРота, 45 осуществляя перемещение штока 5, который, воздействуя на кронштейн 14 и рулевую трапецию 8, шкворни 6 и 9,заставляет поворачиваться управляемые колеса (не показаны). Из противоположной полости исполнительного гидроцилиндра 4 рабочая жидкость проходит через гидравлический рулевой механизм 1 и далее попадает в гидробак 3.Во время буксировки транспортного средства при повороте буксировочного дЬпвна 10 происходит перемещенйе относительно рамы 11, жестко с ним связанного рычага 12, который, в свою очередь, заставляет перемещаться продольную тягу 13, кронштейн 14, рулевую трапецию 8, поворотные шкворни б и 9, и, следовательно, управляемые колеса, осуществляя поворот транспортного средства.Формула изобретенияСистема рулевого управления транспортного средства, преимущественно строительно-дорожной машины, содержащая гидравлический рулевой механизм, гидравлически соединенный с насосом, с. гидробаком и с исполнительным гидроцилиндром поворота, шток которого шарнирно закреплен к первому поворотному шкворню управляемого ведущего. моста, связанному рулевой трапецией с вторым поворотным шкворнем, буксировочное дьппно, шарнирно закрепленное на раме с возможностью поворота в горизонтальной и .вертикальной плоскостях и жестко связанное с рычагом, шарнирно связанным с одним концом продольной тяги, и кронштейн, закрепленный на поворотном шкворне, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с цепью упрощения конструкции и повышения надежности работы, кронштейн закреплен на первом поворотном шкворне и шарнирно связан с другим концом продольной тяги, а корпус исполнительного гидроцилинд. ра шарнирно закреплен на корпусе управляемого ведущего моста.1418158 ель В,Ио Кравчук Составит нова ушева Техред А. Корректорроши едактор С Заказ 4110/1 Тир одпис В ИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. ул. Проектная енно-полиграфическое предприятие, г. Ужго Произв