Фроянц

Номер патента: 1581635

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Иващенко, Киксман, Мирошниченко, Федькин, Фроянц

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, железнодорожного, колес, смазывания, средства, транспортного

...поступает разрешающий сигнал, при наличии которого счетчик 8 вырабатывает сигнал, определяемый сигналом с регулятора 10 частоты подачи смазки, подаваемый на вход 9 счетчика 8.Сигнал с выхода счетчика 8 поступает на вход 13 формирователя 14 импульсов, Последний запускается и вырабатывает управляющий сигнал, усиливаемый уаилителем 19. Управляющий сигнал поступает на обмотку электро- пневматических вентилей 20, которые срабатывают и подают сжатый воздух через воздухопроиод 21 на форсунки 22. Создается разрежение, и смазка из масляного бака 24 через трубопровод 23 поступает в Форсунки 22 и далее на реборду колеса.При движении поезда по прямой разрешающий сигнал с датчика 12 кривизны пути на вход 11 счетчика 8 не поступает. Управляющий...

Номер патента: 1395656

Опубликовано: 15.05.1988

Авторы: Евдокимов, Мирошниченко, Фроянц

МПК: C10M 169/04

Метки: гребней, железнодорожного, колес, масло, смазывания, состава

...противоизносных, противозадирных и низкотемпературных свойств масла,Масло согласно изобретению имеет следующий состав, мас.Б:Диалкилдитиофосфатцинка (ДФ"1 1) ,3-5Трихло рамилов ыйэфир 2"меркаптобензотиазола(ЛЗ"318) 6,5-8,5Сополимер изобутилена со стиролом молекулярной массы 600 6,5-8,5Полиметакрилат 1"2Нефтепродукт До 100В качестве нефтепродукта используют осевое, базовое масло - смесь ,соляровой фракции (807) и мазута (207).Исследование смазочной способ,ности масла и присадок к нему проведены на серийной машине трения СМТс применением математического планирования эксперимента. Трение гребня колеса о рельс моделируют роликовой парой. Продолжительность опыта 7-10 ч.Смазочный материал к колесному ,ролику подают в виде капель.В табл. 1...

Номер патента: 1350070

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Евдокимов, Мирошниченко, Фроянц

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, железнодорожного, колес, смазки, средства, транспортного

...вентиль 6 соединен с пневмосистемой локомотива через дополнительныйрезервуар 7. На ободе колеса локомотиваукреплен постоянный магнит 8, а на рамелокомотива - катушка 9 индуктивности,обмотка которой соединена с входами стабилизатора, выходы которого соединены свходами мультивибратора, выходы которогосоединены через усилитель с обмоткой электроп невм атического вентиля 6.Форсунка 3 содержит корпус О, дипфузор 11, сопло 12, канал 13 для масла, наконечник 14, канал 15 для воздуха, регулировочную гайку 16, при этом с/1=:1/3, где- радиальный зазор между наконечником 14 и корпусом 10, 1 - осевой зазор между диффузором 11 и соплом 12,Форсунки 3 установлены на передни.х походу локомотива колесных парах.Устройство работает следующим образом.При...