B61C 9/20 — комбинированные с механической передачей с переменным передаточным отношением

Номер патента: 384219

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иностранцы, Ттши, Харальд

МПК: B61C 9/20, F16D 11/08

Метки: 384219

...5 сообщается с распределителем 9, а через последний - с прибором 10 и клапаном 2.Работает устройство следующим образом.Сжатый воздух от источника поступает к электромагнитному, вентилю 1, который включается только,при определенном соотношении направлений вращающихся элементов. Затем сжатый воздух попадает в клапан 2 и при не- вращающемся вале 13 поступает дальше в блокировочное устройство, которое освобождает зубчатую муфту б и в зависимости от необходимого направления вращепия включаст вентиль 11 или 12. Воздух черсз дроссель ,У поступает в цилиндр 5, давлегие в цилннд384219 Типография, пр Сапунова, 2 ре 5 возрастает и при достижении определенной величины выводит через кинематическую связь поршня 4 с муфтой б,последнюю из зацепления...

Номер патента: 1350068

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Губский, Кашин, Крайзгур, Лебедев, Музалев, Попов, Ющенко

МПК: B61C 9/20

Метки: автосцепное, железнодорожного, средства, транспортного

...состоит из авто- сцепки 1, имеющей хвостовик 2 с плоским торцом, соединенный посредством клина 3 с тяговым хомутом 4, внутри которого установлен поглощающий аппарат 5 с нажимнь 1 м элементом 6, снабженным боковыми заплечиками 7, на днище поглощающего аппарата 5 выполнены верхние и нижние буртики 8. В тяговом хомуте 4 установлена также плита 9 с верхними и нижними выступамиО, размещенными между буртиками 8 поглощающего аппарата 5. Устройство 20 включает в себя также передний упор 11, задний упор 12 и боковые накладки 13 хребтовой балки.Автосцепное устройство работает следующим образом.При действии на автосцепку 1 сжимающего усилия оно от торца хвостовика 2 передается через плиту 9 на поглощакший аппарат 5, который, сжимаясь,...