Полехин

Номер патента: 1119272

Опубликовано: 27.05.2005

Авторы: Миронов, Полехин, Ронкин, Смирнов

МПК: B64D 37/16, B64F 1/28

Метки: заправки

Система заправки, включающая бортовой приемный штуцер с отсечным устройством, взаимодействующим с отжимным упором присоединительного рукава заправщика, последовательно установленные гидроуправляемые кран и клапан, датчики двух разных уровней топлива в заправляемой емкости, линии командного давления которых подключены к рабочим полостям крана и клапана, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и удобства в эксплуатации при одновременном снижении веса бортовых элементов системы, линии командного давления снабжены самозапирающимися разъемами, а в наконечнике рукава встроены приемные магистрали, подсоединяемые к линиям командного давления через разъемы, при этом кран и клапан...

Номер патента: 1304306

Опубликовано: 27.05.2005

Авторы: Миронов, Полехин, Ронкин, Смирнов, Цветков

МПК: B64D 33/02

Метки: баков, воздухозаборник, дренажа, наддува, самолета, системы, топливных

Воздухозаборник системы наддува и дренажа топливных баков самолета, содержащий корпус, воздуховод, соединенный каналом с промежуточной полостью, которая сообщена с атмосферой через отверстия в наружной обечайке, отличающийся тем, что, с целью снижения аэродинамического сопротивления при наддуве и дренаже топливных баков в широком диапазоне высот и скоростей, корпус снабжен входным конфузором, образующим входной канал воздухозаборника, который с воздуховодом образует эжектор, причем отверстия в наружной обечайке выполнены тангенциальными, при этом наименьшая площадь входного конфузора составляет 0,3…1,3 наименьшей площади кольцевого канала, образованного воздуховодом и входным конфузором,...

Номер патента: 1119270

Опубликовано: 20.05.2005

Авторы: Миронов, Пичугин, Полехин, Ронкин, Смирнов

МПК: B64D 37/00, B64F 5/00

Метки: аппаратов, летательных, наземного, обслуживания

Установка для наземного обслуживания летательных аппаратов, содержащая гидромеханические насосы, каждый из которых включен с радиатором и фильтром последовательно, а друг с другом параллельно и снабжен присоединительными патрубками для подключения к его напорной и всасывающей линиям, а также трубопроводы для подсоединения установки к магистралям проверяемой системы, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей, она снабжена гидротурбоприводным насосом, вход и выход приводной турбины которого подключены к присоединительным патрубкам соответственно напорной и всасывающей линий одного из гидромеханических насосов, к выходу качающего узла гидротурбоприводного...

Номер патента: 1108694

Опубликовано: 20.05.2005

Авторы: Злоказов, Миронов, Пичугин, Полехин, Ронкин, Смирнов

МПК: B64D 37/00

Метки: силовой, топливная, установки

Топливная система силовой установки, содержащая расходный и дополнительный топливные баки с установленными в них гидроприводными насосами, два подкачивающих насоса с приводом от газотурбинного двигателя, один из которых установлен в линии питания камеры сгорания двигателя, а другой - в линии питания гидроприводных внутрибаковых насосов, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности и надежности системы путем обеспечения возможности подачи приводного топлива к внутрибаковым насосам под разным давлением, подкачивающий насос в линии питания внутрибаковых насосов выполнен двухступенчатым со ступенями низкого и высокого давлений, при этом выход ступени высокого давления соединен с...

Номер патента: 1811464

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Железняк, Кораблин, Кордов, Подгорный, Полехин, Сыпин

МПК: B23P 6/00

Метки: восстановления, цилиндрических

...втулки плунж предназначена матрица с рабочими кал рованными отверстиями, диаметры кото соответственно равны наружным диам рам втулки минус суммы величины мак мального износа и поля допускасопряжение. Величина максимального износа принимается по максимально изно.шенной втулке из ремонтируемой партии. При прогонке втулки через калиброванную .матрицу наружные поверхности как правило не вцходят из поля допуска, а внутренний диаметр получает припуск, позволяющий при финишных операциях исключить конус- ность и эллипсность отверстия, При этом не требуется термообработка ни до, ни после обжатия детали. Это относится и к деталям, подвергаемым обжатием другими методами. Для приведения партии деталей к одному типоразмеру могут бцть подобным...

Номер патента: 1803417

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Зызлова, Кордов, Корниец, Полехин, Полехина, Чемодуров

МПК: C09D 161/10, C09D 5/24

Метки: декоративно-защитного, покрытия, состав, электропроводного

...р и м е р 2. В емкость на 1,5 л заливается 930 см клея БФ, разбавленного этизловым спиртом до рабочей вязкости 10-17 с по вискозиметру В 3-4 при температуре 20 С, затем вводится в него 70 см алюминиевой пудры. Состав тщательно переме1803417 Основные характеристики состава и покрытия при крайних и среднем соотношениях компонентов Показатели Крайние значе компонеднее значее соотноше я компонен клей БФ0/; алюминиевая пудра 10 Удельный вес, кг/лОухой остаток, Ф 1 у 20 1,23 Вязкость, по ВЗпри20 О, с ребристый ОеребристыйГладкое Оеребристый ет Гладк нешнии вид покрытия ладко олщина однослойного окрытия в пред.,мкм Прочность пленки приизгибе по прибору ЮГне более, ммПрочность пленки приударе по прибору У кг с/см 50 шивается, после чего он...

Номер патента: 1736795

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, двухстворчатой, закрывания, крыши, механизм, открывания

...у которого малое плечо в виде вилкообразной эксцентриковой головки 20, шарнирно соединенной со стержнем 16, постоянно взаимодействует по скользящей насадке с торцом нажимной гайки 18, а большее плечо является нажимной частью -ручкой. На штоке 3 жестко закреплен поршень 21 и предусмотрены три кольцевые проточки 22, расположенные на штоке таким образом, что при взаимодействии их с концом подпружиненного стержня 16 представляется возможность фиксировать шток 3 в положениях, соответствующих закрытому 1, промежуточному и полностью открытому 1 положениям створок 8 крыши, Пружина 23 предназначена для возвращения силового цилиндра 2 в исходное положение, при котором створки 8 занимают транспортное (закрытое) положение. На входе рабочей полости...

Номер патента: 1664623

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B60T 17/16, B61H 11/02

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...на боковые продольные балки вагона (на чертеже не изображено), Для фиксации винта 29 при отпущенном состоянии тормоза в нем предусмотрен подпружиненный шариковый фиксатор 35, коорый взаимодействует с отверстием 36 в стенке стакана 30,При нормальном давлении сжатого воздуха в тормозной магистрали 1 диафрагма 12 отжата вправо (фиг.1) вместе с кольцом- конусом 15, поэтому шарики 16 не фиксируют стержень 7. Г 1 олости 37 и 38 заполнены рабочей жидкостью, которая с определенным усилием воздействует на поршень 23 и сжимает пружину 25 так, что мекду торцами штока 24 и втулки 18 образуется гарантированный зазор, Поршень 27 под действием давления жидкости вместе с винтом 29 находятся в исходном положении, показанном на фиг.1. При разрядке...

Номер патента: 1659272

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Аникин, Миронос, Платонова, Полехин, Почукаев, Шевандин

МПК: B61K 7/02

Метки: железнодорожного, замедления, подвижного, состава

...выводят дополнительный и основной ролики 13 и 14 тележки 5 в габарит реборд 15 колесной пары 16 надвигаемого на устройство вагона (фиг, 2). Во время работы цилиндров 17 их корпуса поворачиваются вокруг осей 25, а опорные элементы 20 - вокруг осей 26. Движущая колесная пара 16, встретив на своем пути основные ролики 14 тележки 5, толкает последнюю вперед, в направлении подвига. Тележка 6 при этом будучи связанной с тележкой 5 указанным образом движется в противоположном направлении.При движении тележки 5 вправо, в направлении надвига, основные ролики 14 обкатываются по дополнительным роликам 13, а ролики 13 катятся сначала по головкам 18 штоков 19 и заслонкам 22, затем по дополнительным направляющим 1. В конце хода тележки 5 ее ролики 13...

Номер патента: 1636311

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Катков, Полехин

МПК: B65G 69/20

Метки: плот

...подплав, от л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения прочности плота и его сплавоспособности, подплав выполнен из льда, намороженного по всей площади плота. Составитель Л. ТрофимчукТехрад М,Моргентал Корректор Н. Король Редактор Е. Папп Заказ 790 Тираж 480 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гэгари а, 101 Изобретение относится к области плотового лесосплава и может быть использовано на зимних плотбищах приформировании плотов из сплоточных единиц лиственной древесины. 5Цель изобретения - увеличение прочности плота и его сплавоспособности,На фиг, 1 изображен плот, вид сверху;на...

Номер патента: 1572956

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Анненков, Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B65G 51/04, B65G 63/04, B66C 19/00 ...

Метки: емкостей, перегрузки

...20, укрепленные на рамах 21 тележек 10. Свободный конец гибкого тягового органа в виде каната 22 перекинут через блоки 23 и 24 и закреплен с другой стороны кабины на раме 21 тележки 10, образуя систему двойного полипаста,Сверху каждой кабины 6 и 7 предусмотрены захваты с выступами 25, параллельные кромки которых образуют продольный паз для свободного прохода конца ведущего звена 26 с горизонтальным выступом в виде дисковой пяты 27, взаимодействующим с нижними поверхностями выступов 25 при опускании и подъеме груэопассажирской кабины 6 или 7. Ведущее звено 26 вместе с промежуточным 28 и наружным 29 звеньями составляет телескопическое направляющее устройство для предотвращения колебаний удерживаемой им кабины 6 или 7 в вертикальной...

Номер патента: 1567432

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Полехин, Шевандин

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, железнодорожного, напольное, подвижного, расцепления, состава

...изменяет свое первоначальное положение таким образом, цто нижняя плоская грань 26 балансира 27 валика подъемника 16 располагается не под углом 15 , как у новой автосцепки, а отвесно или даже принимает отрицательное значение. Нарнирные соединения толкателей 19 с кулачками 20 и балансиром 17, осуществленные при помощи пальцев 28 и валиков 18, обеспечивают взаимное перемещение звеньев соответствующей кинематической цепи в плоскости вращения балансира соответствующего валика подъемника автосцепки. Для предупреждения соскальзывания кулачков 20 с граней 26 балансиров 27 валиков подъемников 16 во время совершения толкателями 19 рабочего хода и удержания их в необходимом для правильной работы положении предусмотрено ограничение угла качания...

Номер патента: 1564032

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Майоров, Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...соединение, котороепозволяет штурвалу перемещать и поворачивать расцепной р.ычаг в необходимое положение при манипуляциях с автосцепкой.Для расцепления двигающихся сгорки вагонов оператор размещаетсяв кабине 1 и включает механизм перемещения этой кабины параллельнорельсовому пути со скоростью близкой скорости надвижного состава. Кактолько расцепленные вагоны поравняют 5 15 ся с кабиной 1, оператор рукояткой 5 включает привод 14, который приводит во вращение ведомое, колесо 15, выдвигающее по направлению к расцеп - ляемым вагонам винт 16 вместе с гидросиловым цилиндром 17, который, в свою очередь, вытягивает из гильз 18 и 19 штанги 22 и 23. Одновременно цилиндр 17 своими захватом 40 тянет за собой цилиндрический стержень 29, буртики...

Номер патента: 1507668

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Васильков, Полехин

МПК: B65D 33/16

Метки: контейнера, мягкого, упаковки

...последовательно пропускают цмецее, цем через грц окна 2 зямыкяОци.и ц.ястицы 1 устройсгва и выоиряют имсюцуюся сляоицу жгута рукавного мдте- Р И)1,1 Я, Б П, (Л ЦУ 0 ПРИОЛ И ЖЯЯ КЯЖЛ) К) ЦЛ)1 СТИ- цу 1 к образовавшемуся контейнеру.11 ри этом для облегцеция и ускоренияцроцускания сквозь окна 2 скруцецюго в жу Копия горловины ця его рязлохмдццую коциев) о часть цадс вяют Оправку из )5 ГИОЙ жсги., котору 10 зятем спим як)1..1(1 тм производят и;Ож(1 и(. и ц (151 же.ист 51 кек 10, цяпри".р, з Отрзкои сицттицского каната .,1 ля этого концы двух Отрзков сцтг 11 ского кгИатя связьв(пот вузел, а другие концы их пропускают с наружной стороны контейнера церез отверстия 6 консоли 3 ца одном торце контейнера, охватывают этими отрезками контейнер,...

Номер патента: 1507627

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Анненков, Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонов, перемещения

...на тяговом средстве с возможностью вращения, .и взаимодействующую с ним гайку, через упругий элемент связанную с буксирной балкой, зафиксированной от вращения. в направляющей, причем на конце винта установлена опорная упругая шайба с возможностью взаимодействия с внутренней стенкой буксирной балки фи. /Составитель В,Чуркинконская Техрсд М. Ходанич Корректор Н,Борисо дактор аказ 5504/211 ИИПИ Государственного113035,Тираж 4 Подписноекрытиям при ГКНТ СС комитета по нзМосква, Ж,ретениямушская на Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 3 150762Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности кмеханизмам, осуществляющим маневровые операции с вагонами вдоль пути.Цель изобретения -...

Номер патента: 1477641

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Дмитриенко, Лазоришина, Никитин, Патякин, Полехин, Рудаков, Селиверстов, Семенюта, Шалагинов

МПК: B65G 69/20

Метки: древесины, измельченной, плот, транспортирования

...1 располагают вертикально, устанавливают в линейку в формировочном дворике Я, уплотняют их между собой, пропускают через грузовые стропы 2 каждого контейнера 1, соединяют синтетическим канатом 3 и закрепляют его узлами 4 на первом и последнем контейнерах. Затем готовую линейку подают к загрузочному устройству 9. Первый контейнер закрепляют в опущенном на него приемном механизме эакруточного устройства (ворота) 9 и поворотом штурвала ворота закручивают ли 77641 2нейку контейнеров 1 вокруг первогоконтейнера (фиг, 4,5), Таким образомконтейнеры 1 оказываются размещенными в плоту вертикально и расположены в виде спирали, Затем определяютпромежуточный контейнер 6, которыйдолжен быть расположен на одной линии с первым и последним...

Номер патента: 1452724

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Васин, Зельвянский, Полехин

МПК: B60M 1/28

Метки: высоте, длинномерных, монтажное, проводящих, прокладки

...на Фиг. 4 " то же, после прохода ,места подвески.20Устройство включает рабочую пло щадку 1, расположенную на транспорт, ном средстве (не показано), на которой размещены направляющие 2, предназначенные дпя установки по край ней мере двух телескопических стоек 3 с захватами 4 (зажимами) для провода 5. Телескопические стойки 3имеют возможность независимо другот друга перемещаться вдоль рабочей площадки 1, поворачиваться вокруг оси и поперек площадки и выдвигаться вверх на необходимую длину, определяемую высотой расположения монтажного ролика 6.35Устройство работает следующим об-,разом(Фиг. 2-4).На первом этапе конец прошиваемого провода 5 с некоторым выпуском закрепляется в обоих зажимах 4 телескопических стоек 3. Затем на втором этапе...

Номер патента: 1434549

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Демин, Кошаев, Полехин

МПК: H04B 1/10

Метки: защиты, импульсных, помех

...фильтра 9 равна постоянной вре"мени перезаряда детектора 4 мгновенных значений, Поэтому остаточное напряжение на выходе сглаживающегофильтра 9 после окончаний каждогоиз импульсов помех будет равно соответствующему напряжению с выхода детектора 4 мгновенных значений,Блок 10 выборки и хранения запоминает напряжение с выхода сглаживающего фильтра 9 в момент поступленияна его управляющий вход переднегофронта следующего импульса с выходапервого порогового элемента 8. Напряжение П, с выхода блока 10 выборкии хранения, равное половине запоминающего им напряжения, поступает навход первого сумматора 11 и удерживается там до прихода переднего фронта следующего импульса с выхода пер"вого порогового элемента 8.В результате сложения первым...

Номер патента: 1413713

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Коровин, Полехин

МПК: G05B 1/01, H03K 5/24

Метки: реле, трехпозиционное

...первого обратного (инверсного) переключения триггера, отстоящей от точки первого прямого переключения в сторону нуля навеличину зоны возврата ЛВ (гистерезиса) трехпоэиционного реле. Послеэтого начнем плавное уменьшениевходного напряжения. Когда сумма втекающего (в общую точку резисторов3,5,7) тока через резистор 3 (поддействием входного сигнала) и втекающего тока через резистор 7 (поддействием выходного напряжения операционного усилителя 1) будет равнавытекающему току через резистор 5(под действием напряжения смещенияшины питания), т.е. в момент, когда потенциал общей точки резисторов3,5,7 станет равным (блиэким) нулю,произойдет первое инверсное (обратное) переключение триггера, Оно будет соответствовать меньшему значе"нию входного...

Номер патента: 1393896

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Анненков, Полехин, Соломатин, Шевандин

МПК: B61L 29/02, E06C 1/39

Метки: лестница

...закреплена 35 направляющая 7.Дпя приведения лестницы в рабочее положение на любой иэ двух смежедых путей необходимо каретку 3 со стойкой 4 переместить по направляющим 2 до ф совмещения с осью автосцепок смежных вагонов, расположив тем самым лестницу в месте, где осуществляется переход через пути. Дгдина направляющих 2 укрепленных на Г"образных опорах, обес печивает перемещепие:лестницы на расстояние не менее длины вагона с наибольшей базой, замеренной но осям антосцепок, После установки каретки в нужном месте, воздействуя на рычаг5, наклоняют последний и сторону предполагаемого перехода Развертывание устройства в рабочее состояние происходит под действием пружины 9, котора 5 г при повороте телескопического рычага 12 получает...

Номер патента: 1390107

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Немирко, Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61K 7/08

Метки: железнодорожного, замедлитель, средства, транспортного

...в пневмоцилиндры11, Штоки 12 последних выдвигаются,воздействуя на распорные рычаги 13,а следовательно, на связанные с нимитормозные ползуны 10, которые расходятся в стороны и устанавливаются врабочее положение на поверхностях19 направляющих 18 (фиг. 2). Движущийся вагон ребордами колес своейпервой по ходу колесной пары вкаты -вается на горизонтальные полки опорной части тормозных ползунов 10, приэтом между рельсами железнодорожнойколеи и поверхностями качения колесной пары образуется зазор 34 (фиг.2).Упоры 26 во время накатывания колесной пары вагона на тормозные ползуны10 сначала утапливаются ободом колеса внутрь ограничителя 25 боковогосмещения колесной пары, а после того,как грань 27 обода колесной парыокажется ниже упоров 26,...

Номер патента: 1341085

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Немирко, Полехин, Шевандин

МПК: B61C 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...основания 17 вилки в местах взаимодействия с металлическими головками рукавов воздушной магистрали может быть покрыта упругим материалом, например листовой резиной. Рабочие полости силовых цилиндров 4, 14 и 22 гидравлнчески связаны с соответствующими полостями питающих цилиндров 25-27, у которых корпуса шарнирно закреплены на1341085 раме каретки 2, а штоки снабжены щупами 28-30, выполненными в виде роликов, взаимодействующих при перемещении кареток 2 внутри колеи с копирами 31-33, и шарнирно связаны с рамой5 каретки 2.Последовательность работы питающих цилиндров и продолжительность пребывания их в требуемых положениях зада О ется конфигурацией копиров 31-33, закрепленных в колее пути.Устройство работает следующим образом.Когда...

Номер патента: 1312039

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Кособрюхов, Полехин

МПК: B65G 69/20

Метки: бревен, пучка, формирования

...бревен, например лиственных жек 6,пород и лиственницы, в пучки и транс- Аналогичным образом накладываютпортировке их в плотах по водным пу- и замыкают вторую обвязку-подплав натям страны, 10 пачку бревен (фиг. 3 в). КрайниеЦель изобретения - повышение проч- (верхнее и нижнее) закругления 7 обности пучка и надежности в эксплуа- вязок 4 соединяют стяжками 8 с катации. рабинами 9 на концах, После этогоНа фиг. 1 изображен готовый пучок воздухом от компрессора накачиваютбревен, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, 15 обвязки-подплавы 4 через ниппели 10,вид с торца; на фиг, 3 - последова- освобождают съемные прокладки 3, ательность осуществления способа фор- готовый пучок отводят к месту формимирования пучка бревен. рования...

Номер патента: 1306784

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Майоров, Полехин, Соломатин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61H 11/02

Метки: железнодорожного, пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...7 фиксатора может свободноперемещаться вместе со штоком тормозного цилиндра 3,Поступив в полость 25, сжатый воздух, воздействуя на золотник 17 совместно с .пружиной 22, перемещает еговлево, при этом хвостовик 19 упирается в грибовидную головку стержня 20,удерживая его горизонтально, Одновременно с этим под действием сжатого воздуха, сжимая пружину 22, открывается обратный клапан 16 и дополнительный резервуар 9 заполняется воз 2духом до давления 5-5,5 кгм/см , После этого клапан 16 закрывается,разделяя дополнительный резервуар 9 отполости 25. Питание камеры 14 сжатымвоздухом из магистрали 4 происходитпрежним путем При всех режимах торможения с разрядкой магистрали 4 нениже 0,8 кгс/см стержень 7 фиксатора6 не зафиксирован и шток...

Номер патента: 1298926

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Демин, Полехин

МПК: H04B 1/10

Метки: каналов, переключением, приеме, разнесенном

...управляющий триггер 6 в "1"; "0" с инверсноговыхода данного триггера выбирает второй канал, в котором отсутствуют замирания полезного сигнала,В третьей ситуации полезный сигнал отсутствует в обоих каналах,Тогда на выходах первого и второго обнаружителей 7 и 8 устанавливается "0". При этом на входе "Установка в "1" и входе "Установка в "0" дополнительного управляющего триггера 6 устанавливается "0", Дополнительный управляющий триггер 6 может управляться по другим его входам, Но "0" с выхода элемента ИЛИ 13 запретит прохождение импульсов с генератора 15 через элемент И 4 на динамический синхровход дополнительного управляющего триггера 6. Поэтому указанный триггер сохраняет свое состояние, чем выбирается наименее зашумленный канал до...

Номер патента: 1289778

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Васильков, Журенков, Полехин

МПК: B65G 69/20

Метки: лежневый, плот

...площади отверстия в тяговом бревне. Причем расстояние между витками и внутренний диаметр отверстия на спиралевидном участке 6 должен быть больше диаметра лежня 8 из стального каната, используемого при формировке плота.Лежневый плот формируют в следующей последовательности.Сплоченные пучки 2 с тяговыми бревнами 3 выводят на плотбище и устанавливают в линейки 1, так чтобы продольная ось пучков была перпендикулярна направлению буксировки. По мере поступления и установки пучков 2 тяговые бревна 3 их разворачивают до такого положения, чтобы сквозные отверстия заняли вертикальное положение. Затем в отверстия устанавливают стержни 4 до упора 7, ориентируя их так, чтобы спиралевидные участки 6 были расположены параллельно направлению буксировки,...

Номер патента: 1257314

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Полехин, Терешкин, Шевандин

МПК: F16F 5/00

Метки: амортизатор, гидравлический, двухтрубный, телескопический

...гофрированную упругую трубу и образует с рабочим цилиндром 2 полость 25,Двухтрубный телескопический гидравлический амортизатор работает следующим образом. При ходе сжатия шток 8 с поршнями 9 и 11 движется вниз, рабочая жидкость при этом из подпоршневой полости 10 по сверлению 18 и пазам 24 поступает в полость цилиндрической расточки 16 дросселирующего клапана 6, приподнимает перепускной клапан 7 н далее через полость хвостовика 19, проточку 22 сверления 21 перетекает в камеру 13. Одновременно жидкость, вытесняемая штоком 8 при ходе сжатия, перетекает через клапан 5 в полость 25. При этом корпус 1 упруго увеличивает 1 О 15 20 25 зо 35 40 45 свою длину, принимая на себя часть нагрузки от кузова транспортного средства. В конце хода...

Номер патента: 1257017

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Журенков, Кособрюхов, Полехин, Солдаткин

МПК: B65G 69/20

Метки: лесосплавного, пучка, формирования

...лиственных и лиственничных, в 10 пучки.Цель изобретения -- упрощение и ускорение процесса формирования лесосплавного пучка при одновременном придании ему дополнительной плавучести и распор 5 ных усилий.На фиг. 1 изображено устройство для осуществления способа формирования пучка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид с торца; на фиг. 3 - схема формирования пучка, вид с торца; на фиг. 4 - то же, 20 вид сбоку.Устройство содержит рассекатель 1, имеющий в поперечном сечении форму полой равнобедренной трапеции, размещенной на прямоугольном основании. Меньшее основание 2 трапеции, являющееся наконечником для рассекания пачки бревен и ложем для укладки эластичной емкости, заполненной воздухом, выполнено вогнутой формы и имеет углубления 3 для...

Номер патента: 1253918

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Кособрюхов, Полехин, Фоминцев

МПК: B65G 69/20

Метки: лесосплавного, пучка, формирования

...сечения по контуру обвязки равна или несколько больше суммарнойдлины обеих емкостей, многосекционные емкости 1 расплавляют на всюдлину, сводят вместе их расширенныеконцы и присоединяют их за фиксирующие устройства 5 каждой секции кобвяэке 6, Затем соединяют концы обвязки 6.В случае, когда объем пучка невелик, т.е. когда длина периметрапоперечного сечения по контуру обвязки меньше суммарной длины обеихемкостей 1, конечные секции 2 на суженных концах их подгибают, регулируя тем самьщ суммарную длину емкостей и добиваясь равенства ее длине периметра поперечного сечения встворе обвязки. Добившись этого,присоединяют рабочие секции 2 емкостей 1 за Фиксирующие устройства 5к обвязке 6, а концы ее соединяют иФиксируют.После наложения и...

Номер патента: 1252267

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Журенков, Кособрюхов, Полехин, Солдаткин, Фоминцев

МПК: B65G 69/20

Метки: лесосплавного, пучка, формирования

...их в процессе проплава и отстоя плотов, до минимума сократив утоп при этом.Целью изобретения является предотвра. щение перемещения и выпадания бревен из пучка.На фиг. 1 изображен пучок, вид сбоку, на фиг. 2 вид А на фиг. 1,Лесосплавной пучок по предлагаемому способу формируют следующич образом В лесонакопитель поступают бревна 1 с ограниченным запасом плавучести, например лиственных пород. В процессе накопления бревен в пачке или по его завершении, в зависимости от технологии работ на береговом складе. отдельные бревна 1 или их группы смещают в продольном направлении. В зависимости от вида, имеющегося в наличии подплава, выбирают вариант смещения бревен. Возможны три варианта смещения бревен и образования в пучке специальных ниш 2:...