Бельковский

Номер патента: 1600196

Опубликовано: 10.06.1996

Авторы: Бельковский, Петренко

МПК: B60C 11/00

Метки: пневматической, протектор, шины

...каждом окружном сечении, отличающийся тем,что, с целью снижения материалоемкости за счет обеспечения равновеликих по длине грунтозацепов деформаций в подканавочном слое, отношение толщины подканав очного слоя в любой точке меридионального сечения протектора к толщине его по углу дорожки определяется по зависимости у 1 п(1+А у ) х У у х 1 п(1+) у х У Уи Л- отношение высоты грунтозацепаЬ к его ширине в соответственно по углу беговой дорожки и в любой точке меридионального сечения протектора;у, и у- - сумма тангенсов углов наклона передней (1 а) и задней (1 дф) граней грунтозацепа соответственно по углу беговой дорожки и в любой точке меридионального сечения протектора,Такое выполнение пневматической шины обеспечивает равновеликие...

Номер патента: 1358284

Опубликовано: 10.10.1995

Авторы: Бельковский, Борзов, Кельс, Пачев, Ткалич, Чурсин

МПК: B60C 11/01

Метки: пневматическая, шина

1. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА преимущественно для сельскохозяйственного транспортного средства с рисунком повышенной проходимости, включающая боковины, протектор с беговой дорожкой, содержащей грунтозацепы с выемками между ними и плечевые зоны, имеющие на радиальной наружной части каждого грунтозацепа нерасчлененные участки трапецеидальной формы и выемки по плечевым зонам, образованные в поперечном сечении кривой, и сопряженные с нерасчлененными участками и с боковинами, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности шин, выемки выполнены по всей ширине плечевых зон равной глубины в окружном направлении, при этом минимальное расстояние между выемками в противоположных плечевых зонах составляет 0,9 0,97 ширины беговой дорожки протектора.

Номер патента: 1813674

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Бельковский, Гапонов, Дегтярев, Куликов, Курченко

МПК: B65B 3/17

Метки: ампул, вязким, заполнения, клапаном, материалом, обратным, эластичных

...2, создавая таким образом условия для горизонтального возвратно-поступательногоцилиндра 8.К раздаточным камерам 5 (фиг. 3) с наружной торцевой стороны к выходному отверстию поршня 7 подсоединен клапан 12,верхнее отверстие которого соединено с каруселью 3 через гибкий шланг 13, а нижнееотверстие соединено гибким шлангом 14 сампулой для ее заполнения вязким материалом через коническую насадку 15,Расходная емкость 3 установлена на валу 16, который соединен с двигателем 17через шестеренчатую передачу 18 и редуктор 19, а лопасти 4 размещены внутри карусели 3 и установлены на валу 20, которыйсоединен с электродвигателем 17 череззвездочку цепной передачи 21 и редуктор19,Валы 16 и 20 установлены вертикально,коаксиально относительно друг...

Номер патента: 1798202

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Бельковский, Гапонов, Курченко

МПК: B31B 19/14

Метки: автомат, упаковок, эластичного

...установлены друг40от друга пластиныОпределено отношение между расстоянием, предусмотренным между пазами на средней пластине механизма загибания боковых краев ампулы и высотой, на которой установлены пластины друг относительно друга не большим 3;5,, Каждая пластина выполнена прямоугольной формы фиг, 3 и установлены они друг от друга на равной высоте, Раздели тельный нож 4 выполнен в виде пластины со скругленными рабочими кромками для разъединения заготовки, так как она поступает с рулонодержателя 1 двухслойной. Натяжной ролик 16 размещен между 55 барабанами 10 и 14 с воэможностью вертикального перемещения,Работа автомата изготовления ампул из эластичного материала осуществляется следующим образом. Включаются нагревательные...

Номер патента: 1789356

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Бельковский, Пачев, Ткалич

МПК: B60C 9/06

Метки: диагональная, шина

...и 13 для заявляемого технического решения,При соотношении К(Е)=(Е)ц для всех зон профиля предлагаемой шины под действием индентора происходит одновременный изгиб всех зон 5, 6, 7, 8, 9, 10 в отличии от прототипа, где изгиб происходит в основном по зонам 5, 6, 7,Поэтому в данном случае увеличение глубины вдавливания индентора в профиль 13 происходит за счет дополнительной радиальной деформации в зонах 7, 8, 9, 10, Соответствующим образом увеличивается и работа, необходимая для разрушения шины и ее надежность. Формула изобретения Диагональная шина преимущественно для работы в условиях лесоразработок, содержащая протектор, бокоины и расположенные вдоль меридионального профиля шины, центральную, промежуточные, плечевые, боковые,...

Номер патента: 1771996

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Антонов, Бельковский

МПК: B60C 11/08

Метки: пневматической, протектора, рисунок, шины

...грунтах. Рисунок протектора имеет грунтозацепы и выемки. Грунтозацепы выполнены с передней и задней образующими (по направлению вращения шины в эксплуатации), Задняя образующая наклонена к экваториальной плоскости пад углом 60-90 по центру и 26 - 45 по краям беговой дорожки.1 ил. Д, но не обеспечивает эффективной самоочищаемости шин Р.Целью изобретения является повышение главным образом на влажных дефармируемых грунтах тягово-сцепных свойств сельскохозяйственных шин диагональной и радиальной конструкции за счет улучшения самаочищаемости протектора, что увеличивает проходимость транспортных средств,Поставленная цель достигается тем, что углы наклона образующей задней грани грунтозацепа к экваториальной плоскости шины равны по центру 60-90...

Номер патента: 1736753

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Бельковский, Борзов, Грекова, Пачев, Петренко

МПК: B60C 5/00

Метки: пневматическая, шина

...осевой линии профиля шины к ее бортам,Новым является то, что толщина боковин в любом сечении клинообразного участка и толщина боковин по самому широкому месту профиля шины связаны зависимостьюНгВ =р -Н;где 11 и ср - толщина боковин в 1-м сечени клинообразного участка и по самому широкому месту шины соответственно;Нг и Н - расстояние от касательной к экватору меридионального сечения шины до горизонтальной осевой линии (т,е. до самого широкого места) профиля шины и до 1-го сечения клинообразного участка боковины соответственно.С увеличением расстояния Нг увеличивается деформация и снижаются усталостные свойства боковин шины,Наоборот, с увеличением расстояния Нснижается вероятность как усталостных. таки механических повреждений...

Номер патента: 1712193

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Агибалов, Бельковский, Дзюра, Клименко, Некрылов, Фильчаков, Шломчак

МПК: B60C 7/10

Метки: колесо, массивной, шиной

...7 оп. ределяет ширину профиля шины, меньшую ширины Ь беговой дорожки протектора. Форма кольцевой выемки 7 в меридиональ ном сечении описывается плавной кривойАмортизирующий массив шины сопрягаеся с посадочной частью 5 с образовани ч17зстыка 8, расположенного в зоне преимущественно выше закраины 2 обода 1, Угол а меж. ду касательнымй к закраине 2 и боковой поверхности шины по месту их сопряжения составляет 60 - 150 при оптимальном 90. Это создает при эксплуатации шины сжимающие напряжения в зоне стыка 8.Указанные пределы конструктивных соотношений определены экспериментальным путем при исследовании поляризационно-оптическим методом напряженно-деформированного состояния моделей шин 4.00 Е - 10 с различными углами а наклона между...

Номер патента: 1706896

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Бельковский, Борзов, Заволжинский, Коптев, Пачев, Яровой

МПК: B60C 9/07

Метки: пневматическая, сельскохозяйственного, средства, транспортного, шина

...направлению вращения колеса. Для этого желательно для шин всех рисунков протектора(а вращения, например, методом оттиска от вулканизационной пресс-формы,В случае расположения всех нитей слоев каркаса под положительными (или отрицательными) углами наклона к меридиану покрышки радиальная жесткость боковых стенок уменьшается, так как нити уже не лежат в плоскости изгиба сечений, как это имеет место в радиальной шине. Поэтому нагрузка на нити уменьшается, а на резину боковины возрастает, Вследствие этого изгибная жесткость резины, армированной наклонными нитями, существенно меньше резины, армированной нитями в плоскости изгиба.Меньшая изгибная жесткость боковых стенок предлагаемой шины (все нити слоев наклонены в одну сторону от меридиана)...

Номер патента: 1700350

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Бельковский, Гапонов, Курченко, Стикачев

МПК: F42D 1/08

Метки: ампула-герметизатор, забойки, шпуров

...Снижение избыточного 5 10 15 20 25 30 35 внутреннегодавления приводит к снижению ее запирающей эффективности. Это накладывает ограничения на гарантийный срок годности ампул с забоечным материалом, условия их транспортирования и хранения. Кроме того, условия применения одного типоразмера ампулы ограничены диаметрами шпуров, разнящимися в пределах 2 - 3 мм.Целью предлагаемого устройства и способа его применения является создание качественной забойки для шпуров при ведении взрывных работ в шахтах, опасных по газу и пыли (герметизация шпура возле заряда ВВ, его фиксация и инертиэация взрывоопасной среды); улучшение технологичности и надежности забойки при применении ее в шахтном производстве; исключение использования дополнительной...

Номер патента: 1689113

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Бельковский, Варивода, Далик, Ищенко

МПК: B60C 3/00

Метки: пневматическая, шина

...от плечевых зон (точка С ) до экватора9 шины, При этом места (точки) соприкосновения каждой плечевой зоны с брекером(точка С) и каждой зоны усиления с бортом(точка В-В ) по внутреннему контуру при 1блиэительно лежат на одной вертикали ВС.Отрезок внутреннего контура, соответствующий плечевой зоне 3 и верхней части боковины 4 до точки Е (Е ), лежащей на уровне1максимальной ширины профиля шины, выполнены по дуге радиуса г 1, составляющего90-94",4 от радиуса 1( равновесного профиля, Другой отрезок внутреннегс контура, соответствующий нижнему участку боковины4 и зоне 5 усиления, представляе собойдугу радиуса г 2, превышающего радиус Н 5равновесного профиля на 5 - 25, При этомвозможен вариа,т, когда точки В и В, атакже точки Е и Е будут...

Номер патента: 1665260

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Бельковский, Власов, Калъченко, Косарев, Павлов, Пясецкий

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, мобильных, пневматических, средств, транспортных, шин, энергетических

...1, на которой установлены передний 2 и задний 3 ведущие мость, С испытуемыми шинами 4, а таквоз,1 ох:НРСТСптем "э -Ного ;"1 ния цвигатсл .1 л, 3 спевпене ым пои поиощи карДанной .зредачи 14 и раздатОчнсй коробки 8 с задним ведущим мостом 3 и с выходным алом 7 дифферв цисльного редуктора 5. -БходнОЙ вал б котооого, установленный ссосно выходному валу 7, связан с передни; ведущим мосто."д 2. Входной вал через карданную пеоедачу 11 соединен с дополнительным приводом 12. Дополнительный привод 12 создает в переднем 2 и заднем 3 ведущих мостах равные по величине и противоположные по знаку моменты. Для перемещения устройства используется двигатель 13, поичем в зависимости От направлени;: движения один из ведущих мостов будет рзботать в тяговом,...

Номер патента: 1661001

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Бельковский, Пачев, Ткалич

МПК: B60C 11/04

Метки: пневматической, протектор, шины

...со ;стороны передней грани участка 5, движе, ние почвы затруднено. Ее вынос к плечевым , зонам практически прекращается. Вследствие этого жесткость почвы на сдвиг увелигчивается, что приводит к меньшему : буксованию проскальзьванию) шины и повышению тягово-сцепных свойств,Выполнение участков 3 и 4 под указанными углами обеспечивает наиболее существенное влияние на повышение тяговых свойств за счет уменьшения выталкивающей силы Т и ее меридиональной составляющей, равной Т,сов а,При увеличении угла наклона более 70 меридиональнаясоставляющаяТ.сов а про-должает уменьшаться, однако при этом рез ко возрастает изгибная жесткость,протектора в меридиональном направлении, Вследствие этого уменьшается ширина иплощадь ко гтакта шиньь При углах...

Номер патента: 1642289

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Бельковский, Денисенко, Заволжинский, Русанов

МПК: G01L 11/00

Метки: давления, контакта, коэффициента, неравномерности, площади, продольной, распределения, шины

...импульса от генератора 7 на управляющий вход устройства 6 выборки и хранения в нем запоминается текущее значение сигнала, поступающего с выхода сумматора 5. Дифференциальный усилитель 8 вычитает из текущего значения сигнала на выходе сумматора 5, отражающего величину веса, воСпринимающего платформой, значение сигнала на выходе устройства выборки и хранения, равного значению сигнала на выходе сумматора 5 в момент прихода последнего импульса на управляющий вход, отражаощего величину веса, воспринимаемого платформой в тот же момент времени, Разница этих сигналов в момент прихода очередного импульса от генератора 7 отражает нагрузку, распределенную на пути,пройденном за период следования импульсов, Прибор отображения информации...

Номер патента: 1641653

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Бельковский, Борзов, Лаптев, Пачев

МПК: B60B 21/00, B60C 15/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...10 шины выпол с модулем упругости 4,0 - 8 ные соотношения обоснова тально, 2 ил,я к колесам для ов. Цель - повы. Это достигает- азорамежду закраины обода а зазоранахо ширины борта етирание борта ции, Окончания нены из резины ,0 МПа. Указанны эксперименформе совпадающей с криволинейным 6 участком закраины обода, Окончания 11 выполнены из резины с модулем упругости Е = 4,0 - 8,0 МПа.Между плоскими вертикальными участками 8 борта 7 и участками 5 закраины 4 обода 1 выполнен зазор величиной 0,02 -0,10 ширины борта шины 2Величина зазора 1 регулируется натягом Л по посадочной полке 3 обода 1, величина которого составляет 0,002 - 0,010 посадочного диаметра обода Ом.Наличие постоянного зазораисключает появление работы трения на переходе...

Номер патента: 1606374

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Бельковский, Бойков, Орда, Свирщевский, Сизова

МПК: B62D 55/04

Метки: колесного, полугусеничный, трактора, ход

...по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-З 5, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к ходовым сис-темам колесных тракторов и может бытьиспользовано для повышения их проходимости.Цель изобретения - повышение тяговосцепных качеств и расширение функциональных возможностей устройства,На фиг, 1 изображен трактор, оснащенный полугусеничным ходом, вид сбоку, нафиг.2 иЗ - видАна фиг.1; нафиг.4 - разрез 10Б-Б на фиг. 1.Полугусеничный ход колесного трактора содержит заднее ведущее колесо 1, дополнительное колесо 2, связанное состовом трактора амортизационно-натяжным устройством 3. При этом пневмошинные колеса 1 и 2 выполнены с одинаковымрисунком...

Номер патента: 1572832

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Бельковский, Лаптев, Мартыненко, Тимошенко, Шаруда

МПК: B60C 3/04

Метки: пневматическая, шина

...внутренний профиль каркаса2 по пресс-форме в зоне краев беговойдорожки совпадает с профилем каркасаравновесной конфигурации поддутойшины. Ходимость шин составила 8,0+ 0,5 тыс.км.П р и м е р 3. Пневматическая шина,у которой внутренний профиль каркаса2 по пресс-форме в зоне краев беговой дорожки смещен относительно равновесного профиля каркаса поддутой шинывнутрь на расстояние, равное 87. оттолщины шины по краю 4 беговой дорожкиХодимость шины составила 9,04+ 0,5 тыс,км.П р и м е р 4. Пневматическая шина, у которой внутренний профилькаркаса 2 по пресс-Форме в зоне краевбеговой дорожки смещен относительноравновесного профиля каркаса поддутой шины внутрь на расстояние, равное107 от толщины шины по краю беговойдорожки. Ходимость шин...

Номер патента: 1558699

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Аникин, Бельковский, Борзов, Капский, Красовский, Петренко, Савин, Слюсаренко

МПК: B29C 70/24, B29C 70/82, B29D 30/00 ...

Метки: бандажа, транспортных, шин

...на шине, ширина укладки равна ши-,рине шины. В полученные петли укладывают.три полосы 2, нарезанные изэластичных волокон, изготовленных изэлементарных вискозных нитей,Закручивание петель лабиринтом уложенного троса осуществляют попеременно вправо и влево в пределах 1,5 крута, количество которых определяетсяразмерами шин Ф, После чего трос 1фиксируют двумя четырехмиллиметровыми)нормально установленными к оси окрутки пластинами 4 с болтовыми зажимами5. После закрутки троса 1 полосы 2 изэластичных волокон, расположенные между скрученным тросом, навивают вокругоси скрутки попеременно по направлениюзакрутки и против, закрепляя концы полос на противоположную сторону одноименных полос приклеиванием, В таком положении скрутку...

Номер патента: 1532164

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Бегун, Бельковский, Белявский, Залесов, Леготкин, Петрова, Растеряев, Слепынин

МПК: B21D 53/30

Метки: колес, ободьев

...10, При этом конусность внутренней эоны 25 4 не более 15 позволяет сразу оформить требуемое направление посадочной полки 8 (увеличение угла ограничено требованиями ГОСТ, а уменьшение его приводит к росту угонения в радиусном 30 закруглении от посадочной полки 8 к стенке центрального ручья). При конусности внешней зоны 5 более 30 происходяг разрывы краевых зон 5, уменьшение же конусности внешней зо 35 ны нецелесообразно из-за увеличивающегося утоления в местах радиусных закруглений между бортом 9 и посадочной полкой 8, так как борт 9 придется поднимать за счет профилирования. ФорО мирование центрального ручья 7 в третьем переходе способствует уменьшению утонения в радиусных закруглениях от стенки к дну центрального ручья 7, поскольку...

Номер патента: 1462143

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Агафонов, Бельковский, Власов, Пясецкий, Русанов, Седов

МПК: G01M 17/02

Метки: отпечатка, площади, шины

...4 связаны с регистратором 5. Через источник:питания 6 с регистратором 5 связано гибкое токопро:водящее основание 7, расположенное :;между шиной 2 и опорной поверхностью ,:8. На двух соседних грунтозацепах вДоль направления перекатывания шины установлены дополнительные электро ды 9. ЗОУстройство работает следующим об"разом.При прокатывании исследуемой шины ,2 по опорной поверхности 8, на которой уложено гибкое токопроводящее Э 5 основание 7, происходит замыкание электрической цепи, при этом напряжение с источника питания 6 через гибкое токопроводящее основание 7, металлические электроды,1, токосъемный блок Э, резисторы 4, подается нарегистратор 5, например осциллограф, который фиксирует длительность контакта каждого...

Номер патента: 1426853

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Бельковский, Мартыненко, Шаруда

МПК: B60C 9/18

Метки: пневматическая, радиальная, шина

...исключает возможность появлениядефектов по месту стыка боковин 4. Формула изобретения 15Пневматическая радиальная шина прен,существенно для сельскохозяйственных транспортных средств, включающая протектор, каркас, брекер, боковины и расположенную между каркасом и брекером эластичную прослойку, выполненную заодно с боковинами, отличающаяся тем, что, с целью увеличения срока службы, прослойка выполнена из материала с модулем упругости 40 - 85 кгс/см-, а толщина ее в подбрекерной зоне равна 0,6 - 1,5 толщины каркаса. 1426853Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкциям пневматических радиальных шин, преимуцестве)по для сельскохозяйственных машин, и может быть использовано в шинной промышленности.Цель...

Номер патента: 1397314

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Агибалов, Бельковский, Врублевский, Дзюра, Клименко, Константинов, Науменко, Некрылов, Фильчаков, Шломчак

МПК: B60C 7/10

Метки: массивная, шина

...профиля шиныЬсоставляет 0,80 - 0,94 ширины бандажной части Ьд при оптимальном 0,92, аширина бандажной части Ьвсоставляет0,60 - 0,95 ширины профиля шины Ъ рфпри оптим альном 0,67. Форм а кольцевойвыемки 5 в меридиональном сечении описывается плавной кривой,Чказанные пределы конструктивных соотношений определены экспериментальнымпутем при исследовании напряженно-деформированного состояния моделей шин с различными конструктивными соотношениямицо гцирине меридионального сечения поляризационно-оптическим методом. Модели шинвыполнены из высокополимерцого оптическичувствительного материала. В качестве определяющего фактора, влияющего на выборуказанных пределов конструктивных соотношений по ширине меридионального сечения шин, принято получение...

Номер патента: 1384414

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Бельковский, Дзюра, Клименко, Кушнир, Науменко, Некрылов

МПК: B60B 21/10, B60C 15/024

Метки: колесо, средства, транспортного

...45 внутрь шины, При этом уширение полок 5 выходит за пределы ширины бортов шины и сопряжено с распорным элементом 3, Крепление съемных закранн 4 с посадочными полками 5 на,профилиро ванном распорном элементе 3 осуществляется при помощи прорезей 7 байонетного типа на посадочной полке 5 и выступов 8 на профилированном распорном элементе 3 (возможны иные комбинации по их взаимному расположению).Для обеспечения возможности аксиального перемещения съемных закраин 4 . смежные по длине окружности выступы 8 14 2и прорези 7 расположень 1 под угломравным 5-15 к экваториальнойплоскости шины и направлены в одну и ту же сторону по всей длине окружности колес.На фиг.5 изображены эпюры напряжений, возникающих в бортовой части шины под действием...

Номер патента: 1379164

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Азиков, Бельковский, Бугрименко, Дзюра, Индейкин, Клименко, Науменко, Некрылов, Стручалин

МПК: B60C 7/10, B61B 12/00

Метки: дороги, канатной, массивная, подвесной, средства, транспортного, шина

...1 . Угол наклона сквозных каналов 3 -25 к и с продольной оси.Массивная шина работает слелукшим образом.При воздействии на шину нормальной нагрузки края сквозных каналов 3 и, соответственно, края окружной канавки 5 перемещаются, создавая увеличенную площадь контакта шины с охватываемым ею канатом 6 по сравнению с ненагруженным состоянием.При увеличении глубины канавки 5 от нуля ло величины, равной диаметру каната, возрастает площадь контакта шины с канатом 6, и, соответственно, увеличивается коэффициент сцепления К Однако по мере увеличения глубины канавки 5 уменьшается коэффициент ц передачи шиной канату 6 подволимой к ней мощности, так как возрастают потери мощности, расходуемые на преодоление сцепления шины с канатом 6 на входе и...

Номер патента: 1355201

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Бельковский, Власов, Колобанов

МПК: A01K 61/00

Метки: бассейнах, зимний, карповых, период, рыб, сеголеток, содержания

...режим на протяжении всего периода зимовки оставался в пределах нормы и к концу характеризовался следующими показателями: содержание растворимого в воде кислорода 9,4 мг/л; перманганатная окисляемость воды 6,4 мг О/л; содержание аммонийного азота 0,09 мг/л; рН 7,5. Внесение в зимовальные бассейны кормов не сказывается отрицательно на качестве воды.Лучшее физиологическое состояние у рыбы, получавшей корма, сказывается и на выживаемости рыб во время нагула. Выживаемость питавшихся в зимнее время рыб оказалась на 8,5 Я выше, чем у контрольных.Пример 2. Проводилось кормление 42300 шт, сеголетков карпа со средней массой 21,3 г и общей массой 901 кг.В начале опыта были определены следующие гидрохимические показатели: содержание...

Номер патента: 1342748

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бельковский, Дзюра, Индейкин, Клименко, Константинов, Науменко, Некрылов

МПК: B60C 7/10

Метки: колесо, средства, транспортного

...плоскости(для шины 4,501,-1 б).Колесо транспортного средства состоит из обода 1 и массивной шины 2,имеющей сквозные каналы 3, параллельные оси колеса и выполненные расширяющимися от центра шины к ее боковымповерхностям,Сквозные каналы 3 отделены другот друга перегородками 4, выполненными наклонно к меридиональной плоскости шины под углом, равным 5-45При этом за счет наклона перегородок 4 к плоскости контакта шины сопорной поверхностью онн работают нетолько на сжатие, но и на изгиб, Этэувеличивает площадь контакта шины сопорной поверхностью, что соответственно снижает среднее удельное давление колеса в контурной площади контакта. Изменение угла 3 от О до 5 неп 1 иводит к заметному увеличению нормального прогиба шины и,...

Номер патента: 1286441

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Бельковский, Бойков, Гуськов, Лаптев, Чурсин

МПК: B60C 11/00

Метки: пневматическая, шина

...к ней с обеих сторон средние и плечевые зоны, коэффициент насыщенности рисунка протектора при50 условном разделении беговой дорожки по ширине на пять равных участков в центральной зоне составляет 0,36 - 0,45, а соотношения коэффициентов насыщенности в средней и плечевой зонах беговой дорожки к коэффициенту насыщенности в центральной зоне соответственно равны 0,85 - 1,0 и 0,75 - 0,85. 2На фиг. 1 изображен график зависимвсти коэффициента использования сцепного веса К(коэффициента тяги) от коэффициента йасыщенности рисунка протектора; на фиг. 2 -- график зависимости коэффициента износа б/мм/1000 от коэффициента насыщенности рисунка протектора Кн.Графики построены по результатам испытаний шин с различными рисунками протектора типа косая...

Номер патента: 1273266

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Бельковский, Дворецкий, Дзюра, Индейкин, Клименко, Константинов, Константиновский, Кушнир, Науменко, Некрылов

МПК: B60C 7/10

Метки: колесо, средства, транспортного

...шины под нагрузкой, равномерного распределения напряжений по профилю сквозных к; злов, равномерного распределения среднего давления шины на опорную поверхнцость по центру контакта и увеличение площади контакта шины с опорной поверхностью.Экспериментальным путем установлено. что для обеспечения равномерного распределегИя нормальной жесткости шины по 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ее периметру расположение грунтозацепов и сквозных каналов должно быть взаимосвязано таким образом, чтобы меридиональные плоскости, проходящие через оси сквозных каналов, делили м асси в груцтозацепов 7 ца примерно равные части.На фиг.З приведена зависимость изменсн ия относительного нор мал ьн ого прогиба шины 3,50- - 8 от угла ее поворота. Как видно из...

Номер патента: 1266763

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Бельковский, Борзов, Пачев, Полторан, Ткалич

МПК: B60C 13/04, B60C 15/06

Метки: пневматическая, средства, транспортного, шина

...крыльев бортов 9или завернутых на них,Боковины 6 содержат слои корда каркаса 5 наложенные непосредственно на каркас 5 покровные резины 7, поверх которых снаружной стороны нины расположены дополнительные усиливаюгцие элементы 8, Каждыйиз дополнительных элементов 8 выполнениз двух слоев 11 и 12 влагостойкого текстильного, преимущественно нетерчообработанного, синтетического корда. Нитикорда каждого слоя 11 и 12 обрезинены,параллельны в каждом отдельно взятомслое, ориентированы под углом 40 - 55 кмеридиану шины и взаимно перекрещиваются в смежных слоях дополнительных усиливаюцих элементов 8,Оба слоя совместно взятые в каждом усиливающем элементе 8 расположены в зоненаибольшей ширины В профиля шины. Со стороны протектора 1 кромка по...

Номер патента: 1234210

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Бельковский, Волченок, Дзюра, Клименко, Кушнир, Науменко, Некрылов

МПК: B29C 35/00, B29C 45/14, B29D 30/06 ...

Метки: пневматических, покрышек, шин

...по соотношениям25 где тф - период подвулканизации материалафиксирующих элементов, мин;т - период подвулканизации материала30покрышки, мин;т 1 - вязкость материала фиксирующихэлементов, Па с;т - вязкость материала покрышки, Па с, Изготовленные таким образом бортовые кольца с фиксирующими элементами устанавливают в формующей полости литьевой формы между внутренней поверхностью последней и наружной поверхностью дорна, что позволяет надежно зафиксировать бортовые кольца в заданном положении. Далее форму закрывают и заполняют под давлением 40 материалом покрышки. При этом материал покрышки, заполняя формующую полость литьевой формы, соединяется с материалом фиксирующих элементов. Фиксирующие элеменгы выполнены из невулканизованного...