Брызговик транспортного средства

,1025567 СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 5 ц В 62 Р 25/16 ГОСУД ПО ДЕ ЗОБРЕТЕНИЯДЕТЕЛЬСТВ У п). ОРТНОГО ые элемен- едовательР Ю СЛ Ю ТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕК АВТОРСКОМУ СВИ(54) (57) БРЫЗГОВИК ТРАНСПСРЕДСТВА, содержащий защититы из эластичного материала, посл но установленные на кронштейне, смонтированном на кузове транспортного средства, вдоль колеса и выполненном с прорезью, через которую пропущены верхние концы защитных элементов, отличающийся тем, что с целью повышения эффективности и эксплуатационной надежности; указанные защитные элементы выполнены в виде пластин с отогнутыми наружу от колеса нижними концами, верхние концы пластин выполнены дискообразными, а упомянутый кронштейн установлен в колесной нише кузова и выполнен соответствующим ей по форме.Изобретение относится к транспортномумашиностроению и касается конструкциибрызговика транспортного средства, предназначенного для снижения загрязнения боковой поверхности кузова от грязи, выбрасываемой из колесных ниш при движениитранспортного средства,Известен брызговик транспортного средства, содержащий жесткие секции, соединенные между собой крепежными элементами и жестко закрепленные на кромке колесной ниши, при этом секции в нижней части снабжены упругими элементами 11.Недостатками известного брызговика являются возможность повреждения и деформации секций при движении транспортногосредства, например, по проселочной дорогес глубокой колеей, а также повышение износа шин вследствие их трения о поверхности секций брызговика при повороте колес и затруднение обслуживания шин и узлов подвески колес. 20Наиболее близким к предлагаемому является брызговик транспортного средства, содержащий защитные элементы из эластичного материала, последовательно установленные на кронштейне, смонтированном накузове транспортного средства вдоль колеса и выполненном с прорезью, через которую пропущены верхние концы защитныхэлементов. В известном брызговике кронштейн расположен в нижней части колеса,а защитные элементы имеют форму жгутовс отогнутыми внутрь к колесу нижними концами и пружинящими верхними концами 121.Недостатками устройства являются ограниченность зоны его защитного действияи недостаточная эффективность вследствиеограниченности угла поворота жгутов.35Цель изобретения - повышение эффективности и эксплуатационной надежностибрызговика.Поставленная цель достигается тем, чтов брызговике транспортного средства, содержащем загцитные элементы из эластич Оного материала, последовательно установленные на кронц.тейне, смонтированном накузове транспортного средства вдоль колеса и выполненном с прорезью, через которуюпропущены верхние концы защитных элементов, последние выполнены в виде пластин с отогнутыми наружу от колеса нижними концами, верхние концы пластин выполнены дискообразными, а упомянутый кронштейн установлен в колесной нише кузова и выполнен соответствующим ей по форме.На фиг. 1 изображен брызговик, установленный на автомобиле, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - защитный элемент в увеличенном масштабе.Брызговик автомобиля установлен в колесной нише 1 его кузова 2 и содержит защитные элементы в виде пластин 3, выполненных из эластичного материала (например пластмассы) и последовательно установленных на кронштейне 4, Последний жестко закреплен на кузове 2 автомобиля в колесной нише 1 и выполнен соответствующим ей по форме. В кронштейне 4 имеется прорезь 5, через которую пропущены верхние концы 6 пластин 3, выполненные дискообразными, чем обеспечивается свободное подвешивание пластин, а нижние их концы 7 отогнуты наружу от колеса 8 автомобиля. Плоские торцы 9 пластин прилегают друг к другу.При движении автомобиля пластины 3 брызговика образуют плотную завесу, препятствующую выбросу грязи из колесной ниши наружу и на боковую поверхность кузова. Благодаря дискообразной форме верхних концов 6 пластин, последние могут качаться в поперечной плоскости и в плоскости прорези 5 кронштейна 4, а вследствие элас-, тичности пластин 3 возможна их боковая деформация при воздействии колеса на повороте.При маневрировании автомобиля колесо 8, контактируя с пластинами, отклоняет их в сторону, а после возвращения колеса в положение прямолинейного движения пластины 3 занимают исходное положение. Кроме того, обеспечена возможность перемещения пластин при встрече с препятствием и исключены деформация или поломка пластин.Таким образом, предлагаемое выполнение и крепление брызговика повышает эффективность защиты от загрязнения боковой поверхности кузова и его эксплуатационную надежность.шс од Составитель Техред И. ВеТираж 647Государственного елам изобретений сква, Ж - 35, Рау Патент, г, Ужго Редактор Л. СтащишинаЗаказ 4475/12ВНИИПИ мольскаяКорректор О. БилаПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4