B61K 7/16 — фиксаторы для закрепления подвижного состава, устанавливаемые на путях

Номер патента: 7643

Опубликовано: 31.01.1929

Авторы: Ларичев, Молчанов

МПК: B60T 15/60, B60T 3/00, B61H 7/02 ...

Метки: вагонов, обрыве, остановки, поезда

...к трению скольжения, Скользящая поверхность тормозной колодки имеет вид гребенки, Вто дает возможность ее не сколько удлинить, не уменьшая удельного давления, а также гарантирует от возможного заедания колодки, так как легкоплавкий металл при температуре около 251 будет плавиться и несколько смазывать поверхность головки рельса на первых десятках метров, В первые моменты, когда тормозная колодка подойдет под колеса вагона, получится явление прокатки более мягкого металла в холодном состоянии между скользящей поверхностью колодки и головкой рельса; таким образом будет устранен внезапный толчок, который мог бы иметь место, если бы не было заливки из более мягкого металла. Через несколько секунд торможения трущаяся поверхность скользящей...

Номер патента: 253106

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Армавирский, Кокарев, Редчанский, Семененко, Тарубаров

МПК: B60P 7/12, B61K 7/16

Метки: звеньев, ограничения, перемещений, платформе, продольных, рельсовых

...состоит из неподвижно прикрепленной к полу платформы 1 станины 2, которая шарнирно связана с консолью 3, оканчивающейся демпферным механизмом 4, Станина и демпферный механизм соединены между собой посредством шарнирно-рычажной системы б ограниченного поворота, которая фиксируется в рабочем положении в шарнирах упорами б и пружиной 7, установленной на нижнем шарнире 8 и упирающейся в станину 2.Пружина обеспечивает постоянное доведение рычагов системы до упоров за счет вращения нижнего рычага 9 против часовой стрелки. Внутри корпуса демпферного механизма помещается резино-металлический поглощающий аппарат 10,Работа устройства осуществляется следующим образом.В момент заведения рельсового звена на платформу демпферный механизм...

Номер патента: 444698

Опубликовано: 30.09.1974

Авторы: Кокнаев, Майзель, Марголина, Темин

МПК: B61K 7/16

Метки: тележки, фиксатор

...направлении штока.На фиг.1 изображен вид описываемого риксатора поперек пути счастичным разрезом; на фиг.е -разрез по А-А Фиг.1; на фиг.З -вид по стрелке Б на фиг.2. ш 1 эиксатор содержит две установленные с внутренней сторонырельсов призматические колодки 1,свободно опирающиеся на зксцентрйки 2, связанные посредством рыча 1 б гов 3 и направляющих 4, перемещаю-щихся на роликах 5, с йолыми штоками 6 пневмоцилиндра 7. Внутрипоршней 8 пневмоцилиндра 7 перемещяотся малые поршни 9. Направзо ляющие втулки 10 смонтированы нааме 11, закрепленной на рельсах.олодки 1 передней частью 12 взаимодействуют с ребордами колес.Пневмоцилиндр 7 имеет полости 2 б 13-15.3Для обеспечения фиксации тележки воздух через полые штоки 6 подается в полость 15. При...

Номер патента: 1025557

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Суский

МПК: B61K 7/16

Метки: железнодорожного, остановки, средства, траспортного

...механизм, рычаги 5 и б которого одними своими концами шарнирно закреплены на общей оси 7, подвижно смонтированной в направляю- щей 8 штанги 9 и жестко соединенной со штоком 10 силового цилиндра 11, например пневматического, управление которым выполнено от .средств автоматизации, включаемых в работу при помощи датчика 12, взаимодействующего с железнодорожным транспортным средст- вом. Кроме того, устройство имеет тормозные механизмы 13 и 14, подпружиненные со скосами упоры 15 и 16, которых шарнирно при помощи осей 17 , закреплены на поворотных вокруг вертикальных осей 18 пластинах 19 и 20, которые, в свою очередь, также смонти-, рованы между рельсами 1 и шарнирно . соединены с вторыми концами рычагов 5 и б при помощи осей 21. Вертн-...

Номер патента: 1207864

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Богачек, Корчной, Рахманов

МПК: B61B 13/00, B61K 7/16

Метки: дороги, монорельсовой, подвижного, состава, стопорения

...фиг. 1 изображено устройство,общий вид; на фиг. 2 - вид А нафиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б нафиг. 1,Устройство для стопорения подвижного состава монорельсовой дороги на грузовом пути содержит неподвижный упор 1, имеющий Г-образную форму, закрепленный на верхней полке на конце двутавра 2 рамы стрелки, и поворотный упор 3 с площадкой 4, установленной с возможностью взаимодействия с одним из концов трехплечего поворотного рычага 5, ось 6 которого закреплена на верхней полке на конце двутавра 7 грузового пути. Поворотный упор 3 жестко соединен с осью 8, несущей на другом конце рычаг 9 с площадкой 10.Устройство работает следующим образом. 64 2При перемещении двутавра 2 в направлении стрелки "В" упор 1 нажимает на верхнее плечо рычага 5,...

Номер патента: 1235779

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Бабушкин, Пачес

МПК: B61K 7/16

Метки: закрепления, подвижного, состава

...4 и 5, могут передвигатся вдоль рамы 6, которая, в свою очередь, может передвигаться вдоль пути по неподвижно закрепленным направляющим 9,Закрепляющие балки 1 выполнены в форме скоб, у которых полки, контактирующие с ободами колеса, выполнены зубчатыми с шагом, кратным базе тележки грузового вагона для защемлеция колес вагона, цаходягцегося в пределах длины закрепляющих балок.Параллелограммные системы связаны с приводом, представляющим собой винт 10 с буртами 11 и 12, который приводится в движение от двигателя 13 с помощью вала 14, изолирующей муфты 15 и редуктора 16 с вращающейся гайкой. Винт 10 снабжен пружинами 17 и пропугцен через траверсы 4 и 5. Редуктор 16 установлен на прикреплен.кой к шпалам плите 18, на которой крепится...

Номер патента: 1239016

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Козак, Макарычев, Марков, Миронычев, Перепелица, Пунтусов

МПК: B61K 7/16

Метки: средства, стопорения, транспортного

...сбоку.Устройство (фиг.) состоит из установленной стационарно на основании пути рамы 1, на которой смонтированы горизонтальные направляющие 2, вертикальные поверхности которых выполнены с заходными участками 3, а также упор 4, снабженный вертикальными стенками 5. На транспортном средстве б смонтированы вертикально установленные с помощью кронштейнов шарнирные ролики 7 и горизонтально установленные с помощью кронштейна 8 шарнирные ролики 9.На транспортном средстве 6 размещен выполненный в виде опорного гидроцилиндра фиксатор 1 О Фиг.2).Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства 6 к раме 1 за счет взаимодействия роликов 7 с направляющими 2 производится центрирование транспортного средства Ь в поперечной...

Номер патента: 1463602

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Абрамов, Гора, Исаев, Кобзев, Кузин, Наркевич, Сушков, Шейкин

МПК: B61K 7/16

Метки: путевой, съемный, упор

...упор содержит клиновую опору 1 для взаимодействияс колесом вагона, снабженную съемным фрикционным элементом 2, контактирующим с поверхностью катания головки рельса 3, боковые зажимы 4 и 5 с упорами 6 и 7 для взаимодействия а нижней и выступами 8 и 9 с верхней поверхностями головки рельса 3, болт 10 и гайку 11 с рукояткой 12. Рабочие псверхности упоров 6 и и выступов 8 и 9 выполнены дугообразными в продольном направлении с эксцентриситетом Н.Упор работает следующим образом. 25Упор устанавливают фрикционным элементом И на поверхность катания головки рельса 3, рукояткой 12 заворачивают гайку 11 до обжатия боковыми зажимами 4 и 5 торцовых поверх ностей головки рельса 3, При наезде колеса вагона на опору 1 последняя прижимается к,поверхности...

Номер патента: 1530517

Опубликовано: 23.12.1989

Автор: Цымбалюк

МПК: B61K 7/16

Метки: железнодорожного, закрепления, состава

...Вгрои кони к;и тд 28 и ре( оклнян)ипи 6 локи псрс,Ксс Вян с и )ги Ви, 3+нн (т)ни рдыы 1 ,3)егк,( 6 сн;6 жсн, тдкжп;1 ьил 32, 3 з(33 ллействл нп(л с лнс)с Виком ( топо- );1 14.:Ьлковс ск 6 ы 12 В ислн)л(иы нкн- женин н;)лолятс)3 н, Нчлп(к(л 33 р;чы 1, СНИ СПЕЦИ ы Ю;ПИ Л )И РИ К 3,(ЬНЫИ Н(К. и т 531 1 3.11 В 1)лоси п,п р;1 В( 1, 35.3,(ил.1 и 1 нн)ши с нижн)л(и понг ркностями 1,н)вок к,1 ьсВ,1, сн(36 жсиь ф)икцо(нь(ыи э,3- мент;ыи 34.11;(пр;)вгянп(зя(;(крс и ннд к ии 1,(дм 35 ш у (с(кс нуи лс+(л сть(к(ли чк нык рельсов,1 ны ллине не менее 6 ы .- на 11 ри этм рама 1 нз напра,ляющс 1 2 монтирусся пс релней кареткой 5 В сторону, противоположную уклону путя.Управление электроприводом устройстваосуществляется с централизованного...

Номер патента: 1606373

Опубликовано: 15.11.1990

Автор: Бураков

МПК: B61K 7/16

Метки: закрепления, подвижного, состава

...и исходного положения, реле 29 фиксации и путевого реле 30, Через тепловые контакты реле 29 фиксации включена цепь питания путевого реле 30 приемоотправочного пути от его рельсовой цепи.Устройство работает следующим образом.При приеме поезда последний останавливается на пути так, чтобы его первая тележка находилась вблизи закрепляющего устройства, в пределах до 2,0 - 2,5 м. Поездной локомотив отцепляется от первого вагона и отъезжает от состава, после чего оператор включает выключатель 24, соленоиды 31 и 32 электрических клапанов 25 и 26 возбуждаются и сжатый воздух из магистрали 33 подается в правую часть силового цилиндра 4, а отработанный воздух из левой части силового цилиндра 4 выходит в атмосферу 34, Шток 5 силового цилиндра 4...

Номер патента: 1643268

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Зайцев, Пачес, Плюснин, Чернопазов, Шеин

МПК: B61K 7/16

Метки: закрепления, подвижного, состава

...по направляющим (не показано) рамы 4, расположенной между рельсами колеи. Каретка 3 соединена с рычажным механизмом, включающим распорные элементы 5 с закрепляющими балками 6, снабженными скобами 7, установленными с шагом, кратным базе тележки вагона, и смещенными относительно друг друга на половину шага. Распорные элементы 5 шарнирно связаны с распорными узлами, выполненными в виде предварительно нагруженных пружинных блоков 8, Шарнирно установленная на раме педаль 9 связана с механизмом подъема, включающим в себя рычаги 10, установленные с помощью пружинного механизма 11, взаимодействующего через рычаг 12 с конечным выключателем 13 для взаимодействия педали с одной из закрепляющих балок, Педаль содержит рычаги 14, одними концами...

Номер патента: 1643269

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Цымбалюк

МПК: B61K 7/16

Метки: железнодорожных, закрепления, составов

...пути,Управление электроприводом устройства осуществляется с центрального поста.Устройство работает следующим образом.Для закрепления состава, установленного в зоне действия устройства, на пульте управления нажатием соответствующей кнопки включается электропривод 26 и канат 11 по стрелке Я перемещает посредством полиспаста (с пониженной в два раза скоростью) каретку 16, сжимая пружину 15. При этом рычаги 18 разводятся в стороны, пока башмаки 17 не окажутся над головками рельсов 3, а каретка 16 не упрется в упор 13. В это время начальное усилие пружины 12 больше силы трения рамы 1 с направляющей 2, поэтому с этого момента начинает двигаться рама 1 со скоростью каната 11 по направляющей 2, Это движение будет продолжаться до тех пор, пока...

Номер патента: 1655830

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Астановицкий, Берент, Демидович, Пенькова, Шейкин, Школьник

МПК: B61K 7/16

Метки: башмак, горочный, тормозной

...отверстий н е соответственно выполне инд, отл и ч д ю щ и Й с я повышения надежности и он снабжен запрессованн щии к ными отвер одной колоди впа целью ности зом.Колесо, нупирает . в кщаетего вращской энергиинагрев колодк полоз 2 башмака, чкой 1, что прекраращение кинетичевызывает сильный т чего происходит аезжая на олодку с ру ение. Превв тепловую и 1,засч ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССР(54) ГОРОЧНЫЙ ТОРМОЗНОЙ БАШМАК. Изобретениеотноситсному транспорту,Цель изобретения - повышение надежности и долговечности,На чертеже приведенО устройство, общий вид.Устройство для торможения подвижного состава на сортировочных горках содер.- жит колодку 1 с...

Номер патента: 1713845

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Базылев, Дмитриев

МПК: B61K 7/16, B66C 9/18

Метки: противоугонное, рельсового, средства, транспортного

...18.Все устройство симметрично относительно продольной оси, т,е, продольная ось выдвижного элемента 2 расположена симметрично между продольными осями поворотных рычагов 3 и совпадает с вертикальной осью рельса 18. Это позволяет осуществить перемещение в одном вертикальном направлении выдвижного элемента 2 и поворотных рычагов 3.Приводной механизм 1 шарнирно закреплен на рельсовом транспортном средстве 14 посредством оси 19.Устройство работает следующим образом,В исходном положении (фиг, 1) выдвижной элемент 2 приводного механизма 1 находится в крайнем верхнем (по чертежу) положении, При этом ось 9 занимает верхнее положение, пружины 8 находятся в максимально разжимном состоянии, Тяги 4 имеют максимальную длину и своими ограничителями 7...

Номер патента: 1733310

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Цымбалюк

МПК: B61K 7/16

Метки: железнодорожного, закрепления, состава

...18 (ролики не показаны), закрепленные на шарнирных рычагах 19, снабженных продольными пазами, которыми они взаимодействуют с роликами 20 рамы 1,Каретка 16 содержит также канатный блок 21, огибаемый канатным поводком 11 так, что при этом образуется полиспаст с кратностью, равной 2. Далее поводок 11 идет к приводному канату 22, замкнутому по непрерывному контуру. При этом на раме 1 смонтирован кронштейн, включающий консоль 23, содержащую концевую стойку 24 с отверстием и два канатных отклоняющих блока 25 и 26, Поводок 11 и верхняя ветвь каната 22, огибающая блоки 25 и 26, соединены между собой и пропущены через отверстие стойки 24, причем в месте их соединения на канате 22 в качестве ограничителя перемещения последнего закреплен...

Номер патента: 1787844

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Никитин

МПК: B61K 7/16

Метки: остановки, рельсовых, средств, транспортных

...тормозные башмаки 4,5 с механизмом постановки и снятия башмаков с рельсов, включающего привод в виде гидро- цилиндра 6, в котором разноименные полости сообщаются друг с другом по 20 трубопроводу 7 через запорный орган 8, а конец штока 9 заканчивается поршнем, подпружиненным пружиной 10, связан шарнирно через пантографобразную шарнирную систему рычагов 11 с ползунами 12,13 при этом тележка 1 связана жесткой связью 14 с центральным клином 15, взаимодействую 25 щим с крайними клиньями 16, 17, подпружиненными пружинами 18 и несущими на себезажимные шины 19 с захватными скобами20 на кронштейнах 21, нижние концы которых связаны с рычагами 22, несущими насебе зажимные шины 23,Устройство работает следующим обра 35 зом.В нерабочем...

Номер патента: 2003539

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Абрамов, Матвеев

МПК: B61K 7/16

Метки: вагонов, закрепления

...наклонными пазами, снабженными направляющими для указанных клиньев, охватывающих боковые поверхности головки рельса,Кроме того, верхнее плечо приводного двуплечего рычага выполнено в виде замкнутой рукоятки и снабжено ограничителем выдвижения указанных клиньев.Нэ фиг,1 изображено устройство для закрепления вагонов, вид сбоку; на фиг,2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг,3 - вид по стрелке Б на фиг.1; на фиг.4 - сечение В - В нэ фиг.1; на фиг,5 - узелна фиг,1,Устройство содержит корпус 1, выполненный из. двух вертикальных боковин 2, соединенных между собой поперечинами 3 и 4, при этом нижняя поперечина 3 оперта на головку рельса 5, а верхняя поперечина 4 выполнена с дугообразной рабочей поверхностью для взаимодействия с колесом б...