Анилович

Номер патента: 1753267

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Анилович, Стефанович, Толпыкин

МПК: G01B 21/00

Метки: датчик, оптический

...сигнал 02 с второго канала, установленного соосно первому,(2) 02 ОЬ 2+Од ЬО=( Оь 1 - Оь 2)+(Оь 1 Ць 2 ) (3) Так как величина погрешностей от шероховатости и общей загрязненности поверхности для конкретной отражающей поверхности может считаться постоянной где Оь и 0 - аналогичные в (1) составляющие сигнала,Если теперь 01 и 02 подать на выходы дифференциального усилителя 11, то на его выходе будет сигнал(она может меняться при переходе к другому экземпляру изделия), то второе слагаемое в скобках в (3) равно нулю, т.е. сигнал навыходе дифференциального усилителя про 5 порционален раэйости полезных составляющих сигналов, связанных только срасстояниями от насадок до отражающихповерхностей, Если обеспечить при базировании...

Номер патента: 1729725

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Аветисян, Анилович, Бантковский, Карпусенко, Науменко, Семеренко, Тихонов

МПК: B23P 6/00

Метки: гидросистем, ниппелем, соединения, шланга

...й) шланг 4 в сборе с гайкой 2локи, значительно ухудшающей условия за- и ниппелем 1 навивается проволока 3 с прищемления ниппеля; восстановление шланга ложением усилия Р.технологически усложняется в связи с уста- Первый виток проволоки 3 фиксируетсяновкой выше указанной гофры; значитель перекрестным наложением последующегоная трудоемкость реализации способа; не витка в противоположном направленииобеспечивается стабильность качества вос- винтовой навивки проволоки. После навивстановления.я., ки проволоки на длине, не меньшей длиныЦель изобретения - повышение качест- сопрягаемой части ниппеля, она обрезаетва соединения и снижение трудоемкости, 15 ся.Поставленная цель достигается тем, что Проводилось соединение шланга гидросоединение...

Номер патента: 1633305

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Анилович, Литвинов, Лупандина, Никитенко

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, замкнутым, испытаний, контуром, мостов, силовым, средств, стенд, транспортных

...средств,Цель изобретения - повышение долговечности.На чертеже изображена кинематическая схема стенда,На основании 1 соосно встречно входным валам 2 и 3 закреплены технологический 4 и испытываемый 5 ведущие мосты, выходные валы 6 - 9 которых соединены замыкающими передачами 10 и 11 для образования замкнутого силового контура. В замкнутый силовой контур между входными валами 2 и 3 включен нагружатель, выполненный в виде цилиндрического планетарного одноступенчатого редуктора 12. Центральное колесо 13 с внешними зубьями редуктора 12 посредством вала 14 и муфты 15 соединено с входным валом 2 технологического ведущего моста 4, Центральное колесо 16 с внутренними зубьями редуктора 12 посредством вала 17 и муфты 18 соединено с...

Номер патента: 1626103

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Анилович, Зинченко, Карабин, Кирячев, Литвиненко

МПК: G01M 13/04

Метки: диагностирования, подвижных, соединений

...снабжено трансформатором, первичная обмотка которого через первый индикатор и токосъемник включена последовательно с контролируемым соединением и вторым индикатором, подключенным к вторичной обмотке трансформатора, При неподвижном соединении первый индикатор показывает значение, характеризующее состояние смазки в соединении, При работающем соединении второй индикатор показывает значение, характеризующее шероховатость поверхностей со,инения, Сопоставляя показания индикаторов, можно оценивать состояние смазки и состояние поверхности подвижного соединения, 1 ил. зом.При неработающем соединении индикатор 3 показывает некоторое значение, характеризующее состояние смазки в контролируемом соединении, При работе. например вращении, благодаря...

Номер патента: 1575082

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Анилович, Квашина, Стефанович, Толпыкин, Шматко

МПК: G01M 15/00

Метки: испытаний, подшипникового, турбокомпрессора, узла, ускоренных

...вала ротора, корость и давление в с испытывают подшипнико становившемся режиме. ОСОБ УСКОРЕННЫХ 11 СПЫТАНИИИКОВОГО УЗЛА ТУРБОКОМПРЕС1575082 Составитель В,ГорбуновРедактор М.Товтин Техред М.Ходанич Корректор Э.Лончакова Заказ 1780 Тираж 446 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г;Ужгород, ул. Гагарина, 101 жеиии вал ротора - подшипник для ( гоГо, чтобы определить момент достижеНия режима полужидкостного трения,Для достижения искомого режима на меньших оборотах вала ротора снижа 5 ют давление в системе смазки (последнее обстоятельство имеет смысл с точки зрения уменьшения энергозатрат пр испытаниях и...

Номер патента: 1555548

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Анилович, Гринченко, Иванов, Семеренко

МПК: F16B 3/00

Метки: соединение, шариковое, шлицевое

...обеспечивает высокую технологичность сборочно-монтажных операций.Предварительная сборка шариковыхшпицевых соединений может производиться путем установки на полом, вертикаль-но расположенном цилиндре 2 кольца 3, 30укладки в наклонные отверстия шариков 4 с последующей их фиксацией отвыпадания пружинным кольцом 5, Монтаж(демонтаж) всего соединения (фиг. 1)при этом производится путем осевогоперемещения охватываемой или охватывающей деталей,В предлагаемом соединении удерживающие элементы (кромка отверстия ипружинное кольцо) не нагружены передаваемой валами нагрузкой, чтофобеспе.чивает надежность фиксации шариков,Таким образом, предлагаемое шариковое шлицевое соединение дополняется новым качеством - приспособленностью к еборочно-монтажным...

Номер патента: 1504536

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Анилович, Литвинов, Черненький

МПК: G01M 13/02

Метки: асинхронных, испытания, карданных, передач, стенд

...валом 4, 15несущим фланец 5, с входным звеном(фланцем) 6 испытываемой асинхроннойкарданной передачи, содержащей асинхронные шарниры 7,8 и вал 9. Па основании 1 установлен также тормоз 10, 20выполненный в виде электрического генератора, кинематически соединенныйупругой муфтой 11 и дополнительнымпромежуточным валом 12, несущим фланец 13, с выходным звеном (фланцем)14 испытываемой асинхронной карданнойпередачи, На валу 9 установлен маховик 15 с неуравновешенными инерционными массами 16, 17. На промежуточных валах 4, 12 установлены дополнитель ные маховики 18,19. Маховики 15,18,19и неуравновешенные инерционные массы 16, 17 выполнены съемными, Дляконтроля нагруженности на валу 9 установлены тензодатчики и проходной токосъемник (не...

Номер патента: 1504412

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Анилович, Зинченко, Карабин, Кирячев, Концевич

МПК: F16F 9/04

Метки: певматический, упругий, элемент

...упругий элемент содержит рабочую камеру 1, демпферную камеру 2, разделяющую их перегородку 3 и установленную в последней дросселирующую вихревую камеру 4, боковая стенка которой выполнена в виде сильфона 5, а ее полость сообщается с полостями рабочей 1 и демпферной 2 камер соответственно посредством тангенциального канала 6 и осевого отверстия 7, при этом соосно с последним с некоторым зазором к нему в демпферной камере 2 установлен упор 8, который может быть выполнен регулируемым.Пневматический упругий элемент работает следующим образом.При ходе сжатия воздух из рабочей камеры 1 устремляется в тангенциальный канал 6, закручивается в дросселирующий вихревой камере 4 и через осевое отверстие 7 перетекает в демпферную камеру 2....

Номер патента: 1418589

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Анилович, Батыренко, Гринченко, Литвинов, Розенцвайг

МПК: G01M 13/02

Метки: испытаний, карданных, передач, стенд

...расположении вилок 23 и 24 карданной передачи 17 в одной плоскости, валы 6 и 10 вращаются синхронно. При расположении вилок 33 и 34 в одной плоскости валы 10 и 7 вращаются также синхронно, т,е. при описанном расположении звеньев испытываемые карданные передачи могут быть нагружены постоянной нагрузкой.Для нагружения испытываемых карданных передач переменной нагрузкой использована неравномерность вращения, присущая асинхронным карданам.Для возбуждения крутильных колебаний в карданных передачах следует пе" ред установкой на стенд карданной передачи 17 собрать промежуточный карданный нал 21 с помощью шлицевого соединения 22 таким образом, чтобы в вилки 23 и 24 оказались развернуты на угол 8, , а промежуточный карданный вал 31...

Номер патента: 1360617

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Анилович, Бобрусь, Гашников, Грозубинский, Манчинский, Медведев, Мурмыло, Никитин, Седых, Шаповалов

МПК: A01C 11/02

Метки: корнеплодов, посадки, столовых

...3, которое в рабочем положении устанавливается под углом к горизонту, большим угла естественного откоса корнеплодов, что обес О печивает свободное их перемещение вниз, где на корнеплоды уже воздействует нижняя ветвь дополнительного подающего транспортера 3. Для предотвращения травмирования корнеплодов и уменьшения числа поврежденных корней нижняя ветвь дополнительного подающего транспортера 3 ограждена щитком 6. После того, как корнеплоды достигнут нижней части днища 4, дополнительный подающий транспортер 3 подает их к сажальщику, при этом корнеплоды находятся во вспушенном состонии, а лишние корни, которые сажальшик не успел снять с транспортера, верхней ветвью дополнительного подающего транспортера 3 с помощью тянущих элементов...

Номер патента: 1318747

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Анилович, Бобро, Зинченко, Лютынский

МПК: F16D 7/00

Метки: буксования, муфты, регистрации, средства, сцепления, транспортного

...работает следующим образом. 20 Перед началом работы переключателями 8 в двоично-восьмиричном коде набирается число, составляющее в сумме с допустимым буксованием (в процентах) число 100. Например, допустимое буксование не должно превышать 15 Я, следовательно, нужно набрать число 85. Во время вращения дисков 1 и 2 за один оборот датчик 3 формирует 1 импульс, а датчик 4 - 100 импульсов. Состояние триггера синхронизируется импульсами с датчика 3, таким образом, на его не ин верти рующем выходе сигнал логической единицы появляется через один оборот диска 1. При поступлении логической единицы на один из входов элемента И - НЕ б импульсы с фотодатчика 4 поступают на вход счетчика 7. Сигнал логической единицы подается также в счетчик для...

Номер патента: 1248853

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Анилович, Зинченко, Карабин, Левин, Швец

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного, узла

...содержит пневмоэлемент 1, связанный с ним через трубопровод 2 пневмоцилиндр 3, шарнирно соединенный с рамой 4 и осью колес 5, резервуар 6, соединенный через регулируемый дроссель 7 с трубопроводом 2,Подвеска работает следующим образом. 5 При перемещении рамы 4 транспортного средства вниз избыточное давление, возникающее в полости пневмоцилиндра 3, через трубопровод 2 передается в пневмоэлемент 1, вызывая перемещение подрессоренного узла вверх. При обратном ходе 20 воздух, перетекая из пневмоэлемента 1 в пневмоцилиндр 3, вызывает перемещение подрессоренного узла вниз. Регулируемый дроссель 7 препятствует попаданию воздуха в резервуар 6 в режиме больших перемещений рамы транспортного средства.Таким образом, происходит модуляция колебаний...

Номер патента: 1244541

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Анилович, Говорущенко, Колевзон

МПК: G01M 17/02

Метки: диагностирования, жесткости, средства, стенде, транспортного, шины

...способа, на фиг.2 - одномассовая схема этого устройства.Устройство содержит барабанный стенд 1, на барабанах которого расположены неровности 2 для взаимодействия с колесом 3 транспортного средства, имеющего кузов 4, через балку 5 моста. Гидроцилиндр 6 стенда взаимодействует с балкой 5 через упругий элемент 7 известной жесткости.Способ диагностирования может быть реализован следующим образом,Транспортное средство заезжает испытываемыми колесами на диагностический барабанный стенд 1 с неровностью 2. К подрессоренной массе (кузову 4) и к неподрессоренной массе (балке 5 моста) крепятся датчики.Включают привод стенда и колесо 3 автомобиля разгоняют до скорости заведомо более высокой, чем скорость его резонанса. Резонанс колеса соответствует...

Номер патента: 1236221

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Анилович, Говорущенко

МПК: F16F 5/00

Метки: амортизаторов, гидравлических, испытания

...координата перемещения штока 6,4х - скорость штоках - ускорение штока,М - масса движущейся части амортизатора, включая жидкость,Р- внешняя сила, приложеннаяк штоку.Я = 1 с(х) . х = Г, - Мх (2) Из (2) видно, что при равноускоренном движении штока (х =а сопэг.) сила сопротивления амортизатора меньше внешней силы на постоянную величину Ма. При постоянном ускорении скорость Ч движения штока равнаЧ= аг. (3) ) где Г. " текущее время движения амортизатора. 5 10 15 20 25 30 35 40 Регистрируем внешнюю силу, приложенную к штоку амортизатора в Функциивремени движения г., В результате получаем зависимость, изображенную наФиг. 1, Смещая ось й. на величину Ма(фиг, 1) в соответствии с (2), вводяпо оси г. другой масштаб (Ч = аг.), может перейти к...

Номер патента: 1234739

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Анилович, Зубак, Концевич, Лупандина, Сигаев

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, карданных, передач, стенд

...внешних вилок 4.Дополнительная карданная передача состоит из полого шлицевого сое.динения 5, внутренних вилок 6, крестовин 7 в сборе с игольчатыми подшипниками, внешних вилок 8, рычагов9, резьбовых стяжек 10.Устройство содержит также крестовую муфту 11, неподвижную опору12, муфту 13, электродвигатель 14,валы 15 и 16 станину 17.Стенд работает следующим образом.Стяжками 10 производят поворотрычагов 9 в прямом или обратном направлении. Далее полученный крутящий момент передается через полоешлицевое соединение 5, внутренниевилки 6 дополнительной карданнойпередачи, крестовины 7 в сборе с 30игольчатыми подшипниками и замыкается на испытываемой карданной переда-,че,Злектродвигатель 14 через муфту13 и вал 15, установленный в...

Номер патента: 1219932

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Анилович, Зубак, Концевич, Лупандина, Сигаев

МПК: G01M 13/02

Метки: вилок, двойных, испытания, карданных, передач, стенд

...4,полые и цельные крестовины 5 в сборе с игольчатыми подшипниками, внешние вилки 6. Имеется торсионный вал7. Нагружающее устройство. состоитиз рычагов 8 и резьбовых стяжек 9,и валов 10 и 11. Стенд дополненподвижной опорой в виде рамки 12,неподвижной опорой 13, муфтой 14,электродвигателем 15, закрепленнымна станине 16.Стенд работает следующим образом.Стяжками 9 производится поворотрычагов 8 в прямом или обратном направлении; Далее полученный крутящиймомент передается через торсионныйвал 7, внешнюю вилку 6, полую крестовину 5, внутреннюю вилку 4 дополнительной двойной вилки, полую крестовину 2, внешнюю вилку 6 дополнительной двойной вилки и замыкается на испытываемой двойной вилке.Электродвигатель 15 через муфту14 и вал 11, установленных...

Номер патента: 1219136

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Аксенов, Анилович, Назаренко, Сидашенко, Солдатов, Черныш

МПК: B02C 9/02

Метки: дробилка, зерновых, кормов

...от ВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬГГИЙ(71) Харьковский институт механиза.ции и электрификации сельского хо 1 зяйства(56) Соколов А.Я. Технологическоеоборудование предприятий по хранению и переработке зерна. М Колос,1975, с. 324-327.Жислин Я.М. Оборудование для производства комбикормов и обогатительных смесей. М.: Колос, 1976, с.3(54)(57) ДРОБИЛКА ЗЕРНОВЫХ КОРМОВ,содержащая корпус с загрузочным ивыгрузочным патрубками, в которомустановлены ротор с шарнирно закрепленными на нем прямо ками с отверстиями н оси симметрии и цили отличающая с целью увеличения долговечностии повышения качества измельченногопродукта, каждое отверстие образовано двумя полуцилиндрами и двумя плокостями, перпендикулярными к продольной оси симметрии,...

Номер патента: 1216483

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Анилович, Зинченко, Калъченко, Ким, Лютынский

МПК: F16F 9/04

Метки: амортизатор, пневматический

...11 и 12 в цилиндрической стенке 7 резервуара 1. Кольцевая полость 13 и тороидальная оболочка 9 посредством трубопровода 14 сообщаются с источником сжатого газа (не показан), Резервуар 1 посредством отверстия 12 сообщается с атмосферой, посредством отверстия 11 - с кольцевой полостью 13. На цилиндрической стенке 8 установлен дополнительный трубопровод 15 с входным 16,и выходными 17 отвер стиями, Посредством отверстия 18 и трубопровода 14 полость 19 кожуха 2 сообщается с атмосферой.На,цилиндрической стенке 7 установлены упругие упоры 20,Пневмобаллоны 6 сообщены между собой и с резервуаром 1 гибким трубопроводом 21.Амортизатор работает следующим образом.При нагружении амортизатора (или увеличении, статической нагрузки на амортизатор)...

Номер патента: 1153135

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Анилович, Благутина, Гринченко, Губин, Огий, Ужвюк

МПК: F16D 1/06

Метки: соединение, шлицевое

...с диаметральными и боковымизазорами,40 135 Эщению ее вдоль осн ВВ препятствуют опоры вала.Смазка вводится в сопряжение деталей 1 - 3 известными способами - закладывается одноразово при сборке или обеспечивается постоянныйподвод смазки.При работе шлицевого соединения взаимное угловое перемещение происходит в том из двух сопряжений, где меньше силы трения между контактирующими поверхностями шлицев. Так как в сопряжении вал - вкладыш присутствует смазка (за счет чего меньше силы трения), при работе шлицевого соединения перекос осей происходит в этом сопряжении. При работе шлицевого соединения контактирующие поверхности шлицев совершают свободное относительное угловое перемеще.ние на величину не меньшую, чем угол перекоса осей в...

Номер патента: 1085859

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Анилович, Зинченко, Калъченко, Лютынский

МПК: B60G 11/26

Метки: подвеска, узла

...чрезмерное демпфирование, что приводит к блокированию подвески на зарезонансных частотах.Цель изобретения - повышение эф фективности гашения колебаний путем исключения демпфирования на зарезонансных частотах.Указанная цель достигается тем, что подвеска узла, содержащая основ ной силовой цилиндр с гидравлическим регулируемым элементом, соединенный одним концом с рамой транспортного средства, а другим - с осью колес, и дополнительный силовой цилиндр, шток которого связан с под-прессоренным узлом, а корпус шарнирно - с рамой при этом дополнительный силовой цилиндр соединен с основным через регулируемый элемент снабф 35 жена гидравлическим аккумулятором, гидравлически связанным через распределительный клапан с полостями основного и...

Номер патента: 1026032

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Анилович

МПК: G01M 17/04

Метки: диагностирования, колесного, подвески, рессорной, средства, стенде, транспортного

...2 и 4)гашение колебаний от сил сопротивления амортизатора существенно, а прибольших силах трения (фиг.1,кривые 1и 3) - несущественно,что вносит неоднозначность в результаты диагностирования. Для ее уменьшения следуетчастоту возбуждающих колебаний выбрать выше частоты резонанса кузова,что приведет к снижению его колебачний относительно .колеса и, следовательно, к уменьшению сил сопротивления в амортизаторе, которые линейно зависят от скорости этих колебаний. В результате, гашение колебаний кузова будт в основном определяться трением в рессоре, что вноситоднозначность в результат диагностирования и обеспечиэаетповышение еготочности,Для диагностирования амортизатора следует частоту возбуждающих .колебаний приблизить к частоте резонанса...

Номер патента: 1017945

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Анилович, Гринченко, Литвиненко, Морозов, Яременко

МПК: G01M 13/00

Метки: затяжки, испытаний, нагрузке, переменной, резьбовых, соединений, стабильность, стенд

...Увеличен е нагрузки усложняет конструкцию с енда, делая ее громоздкой, а дин ическая неуравновешенность вращающихся деталей требует надежного закрепления стенда иа фундаменте.Цель изобретени - ускорение йспы таний и расширение эксплуатационных возможностей путем, обеспечения плавной и независимой регулировки величины усилия и частоты нагружения.Поставленная це ь достигается тем,40 что в стенде для и пытаний резьбовых соединений на стаб льность затяжки при переменной нагрузке, содержащем смонтированный на основании механизм установки и нагружения испыты ваемых резьбовых с единений в виде установленного в о орах основания вала, связанного приводом его вращения и устройс вом нагружения, вал выполнен соста ным из нескольких...

Номер патента: 977229

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Анилович, Артюшенко, Донде, Калъченко, Коденко

МПК: B60N 1/02

Метки: пневмогидравлическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...ресивере 2 шарнирно устайовлено высотостабилизирующее уст- . ройствО 24. Управляющий шток 25 с помощью шариков 26, прижимаемых пружиной 27 к кронштейну 28, соединен с каркасом 23 сиденья. Управляющий шток 25 контактирует с роликом 29, сидящимна оси 30 рычага 31, который другим концом связан с переключателем 32. Переключатель контактирует либо с клапаном впуска 33, поджимаемым к седлу пружиной 34, либо с клапаном выпуска 35, прижимаемым к седлу пружиной 36.От .питающего ресивера 37 воздух подается к штуцеру 38. В корпусе высотостабилизирующего устройства выполнен соединительный канал 39, отверстие 40, а в нижней части установлен штуцер 41 отвода воздуха, который трубкой соединен со штуцером 42, расположенным на.верхней стенке...

Номер патента: 970169

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Анилович, Сигаев

МПК: G01M 13/00

Метки: испытания, карданных, стенд, шарниров

...шарниров, амплитуда которого прямо пропорциональна углу излома шарниров. Таким образом, на -стенде моделируются эксплуатационные условия работы шарниров карданных передач,Наличие торсионного вала и изменение схемы нагружения силового контура позволяют компенсировать появля. ющиеся во время испытаний износы элементов, измерять значения действующего в силовом контуре крутящегомомента и, таким образом, повысить точность получения результатов. формула изобретения Стенд для испытания карданных шарниров, содержащий .расположенный на станине. электродвигатель, приводной вал, соединенный с электродвигателем посредством муфты,исполнительный карданный шарнир с полой крестовиной для закрепления на нем испытываемого карданного шарнира, нагружающее...

Номер патента: 958753

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Анилович, Бондаренко, Гринченко, Кармазин, Ужвюк, Черненький, Чернявский

МПК: F16H 57/04

Метки: вал, шлицами

...к оси вала, при этом одна из торцевых стенок канавки расположена в основании шлица, а другая - в его торцевой части.Канавка (одна или несколько) наклонена так, что смазка под действием центробежной силы направляется в наиболее из- нашиваемую часть шлица, а так как в этой части присутствует смазка, то скорость износа уменьшается и тем самым повышается износостойкость,На фиг. 1 представлено расположение канавок на рабочей поверхности шлица.Шлиц содержит одну или несколько смазкоудерживающих глухих, наклонных канавок со скругленными краями. Канавка проходит по поверхности рабочей части шлица, так, что один ее конец находится у основания шлица, а другой - у торца.При работе вала в условиях несоосности вала и втулки происходит...

Номер патента: 947701

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Амелин, Анилович, Бондаренко, Литвиненко, Литвинов, Палащенко

МПК: G01N 3/56

Метки: износостойкость, испытания, соединений, стенд, шлицевых

...в виде установленного на основании с возможностью вращения барабана с радиальным отверстием,предназначенным для размещения устройства радиального нагружения, соединяемого через подшипник с испытуемымобразцом.На чертеже схематически изображенпредлагаемый стенд,Стенд содержит основание 1, держатель 2 образца 3, держатель 4 контробраэца 5, привод вращения держателяобразца, состоящий из электродвигателя 6 и клиноременной передачи 7,подшипник 8, нагружающее устройство 9для создания радиальной нагрузки наобразец 3, механизм статического идинамического нагружения шлицевогосоединения крутящим моментом, состоящим из вала 10, скрепленного с нимсектора 11, рейки 12 и силовозбудите.Филиал ППП г.ужгород,тент", Проектна ля 13, а также муфту 14,...

Номер патента: 927619

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Анилович, Голубчик, Ефименко, Карабин, Кашуба, Коганзон, Левитанус, Лобода, Чернявский, Яндовский

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...шпильки 23, ограниченные упорами 27 и жестко закрепленные в верхнем направляющем кронштейне 20. Верхняя серьга 25 шарнирноприкреплена к стойке 17, в отверстии28 серьги установлены шпильки 22, ограниченные упорами 29 и, жестко закрепленные в нижнем направляющемкронштейне 21, К передней полураме ипроушинам 30 промежуточного корпуса11 прикреплены гидроцилиндры 31 механизма управления транспортного средства,Транспортное средство работает следующим образом,При наезде одного из колес на препятствие передняя и задняя попурамы проворачиваются относительно трубы 15 продольного горизонтального шарнира, обеспечивая приспосабливаемость колес транспортного средства к неровностям дороги. Для изменения направления движения транспортного средства...

Номер патента: 903725

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Анилович, Гринченко, Ужвюк

МПК: G01M 13/02

Метки: испытаний, соединений, стенд, шлицевых

...деталей, узел погружения крутящим моментом, соединенный с другой глицевойдеталью, и держатели образцов в виде фланцев, установленные в опорах с воз можностью вращения, одна из опор выпол10ненв подвижной в поперечном направлении, а узел нагружения крутящим моментом выполнен в виде двух вилок, укрепленных на валах-фланцах навстречу одна другой, при этом концы вилок попарно 1соединены упругими связями.На чертеже представлена кинематичекая схема стенда.Стенд содержит электродвигатель ос 20нование на котором размещены подвиж 1ная 1 и неподвижная 2 опоры. В нвподвижной опоре в подшипниках помещен вал-фланец 3, на котором имеется шкив.В подвижном опоре 1 находится вал-фла 25 4результате перекоса между осями втупки и вала при вращении...

Номер патента: 827991

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Анилович, Сигаев

МПК: G01M 13/00

Метки: испытания, карданныхшарниров, стенд

...карданного шарнира, имеющих элементы для соединения с первой вилкой испытуемого шарнира.На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемого стенда.Стенд содержит испытуемый карданный шарнир, состоящий из крестовины 1 в сборе с подшипниками, проушин 2 и вилок 3; карданный шарнир, состоящий из крестовины в виде кольца 4, на наружной поверхности которого в пазах установлены цапфы 5, связанные между собой с возможностью взаимного перемещения стяжками 6, и вилок 7, жестко связанных с вилками 3 испытуемого шарнира и имеющих с ними общие оси проушин 2 и 8, вал 9, установленный в подшипнике 10 неподвижной опоры 11 и соединяющий испытуемый и дополнительный каданные шарниры с валом 12 электродвигателя посредством муфты 13; вал 14,...

Номер патента: 771492

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Анилович, Батыренко, Зинченко, Литвинов, Розенцвайг, Цылюриков

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, карданных, механизмов, стенд

...механизмы, установлены в опорах с возможностью осевого перемещения.На чертеже представлена кинематическая схема стенда.На основании 1 смонтирован приводнойэлектродвигатель 2, связанный муфтой 3 20 с входным валом 4 редуктора 5, выходнойвал 6 которого зафиксирован от осевого перемещения и последовательно включен в силовой контур, образованный несколькими валами 7, соединяющими испытываемые кар771492 Формула изобретения Корректор О. Била Подписное СРСоставитель В. УхнинТехред К. ШуфричТираж 1019твенного комитета Сретений и открытий 35, Раушскан наб., д. 4/ г. Ужгород, ул. Проектна данные механизмы 8, В замкнутый силовой контур включен нагружатель 9, создаюпгий закрутку в контуре.Валы 7 установлены в опорах 10 с возможностью осевого...