Бампер транспортного средства

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 02 151) В 3 Сл СУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТ(71) Научно-исследовательский институтстроительных конструкций Госстроя СССР(54) (57) 1. БАМПЕР ТРАНСПОРТНОГОСРЕДСТВА, содержащий поперечный бруси рычаги, нижние концы которых жесткоприкреплены к брусу, а верхние смонтированы на торсионах, закрепленных на раме.801017547 А транспортного средства, отличшощийся тем, что, с целью повышения удобства обслуживания транспортного средства при одновременном повышении его проходимости, верхний конец каждого рычага выполнен с продольной прорезью, охватывающей торсион, на котором жестко закреплен ограничитель поворота рычага вдоль транспортного средства.2, Бампер по п. 1, отличающийся тем, что указанный ограничитель выполнен в виде пластинчатой вилки, концы которой жестко прикреплены к торсиону, охватывая его сверху и образуя паз для размещения упомянутого рычага, а перемычка вилки направлена вниз и на ней установлена упругая накладка для взаимодействия с рычагом.;ашиностроению, в частности к задним огрконюшим бамперам большегрузныхгпспортных средств, служащих ограждением от ударов сзади. 5Известен бампер транспортного средства, содержащий поперечный брус, рычаги,связанные с брусом, упругие элементы, нагружающие рычаги, и штифты, ограничивающие перемещение рычагов 1.Недостатком этого бампера являются егоограниченные функциональные возможности, так как он обеспечивает одностороннеевосприятие нагрузок.Наиболее близким к изобретению является бампер транспортного средства, содержащий поперечный брус и рычаги, нижние концы которых жестко прикреплены к брусу,а верхние смонтированы на торсионах, закрепленных на раме транспортного средства 2,Недостатком этого бампера является 20низкое удобство обслуживания транспортного средства при невысокой проходимости последнего, так как он не обеспечивает доступак низко расположенным узлам транспортного средства и отклоняется при взаимодействии с препятствием на незначительную величину по высоте.Цель изобретения - повышение удобства обслуживания транспортного средствапри одновременном повышении его проходимости. 30Поставленная цель достигается тем, чтов бампере, содержащем поперечный брус ирычаги, нижние концы которых жестко прикреплены к брусу, а верхние смонтированына торсионах, закрепленных на раме транспортного средства, верхний конец каждого 35рычага выполнен с продольной прорезью, охватывающей торсион, на котором жесткозакреплен ограничитель поворота рычагавдоль транспортного средства.Кроме того, указанный ограничитель выполнен в виде пластинчатой вилки, концыкоторой жестко прикреплены к торсиону,охватывая его сверху и образуя паз дляразмещения упомянутого рычага, а перемычка вилки направлена вниз и на ней установлена упругая накладка для взаимодействия с рычагом.На фиг, 1 представлен бампер транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - ограничитель поворота рычага бампера в увеличенном масштабе. Бампер транспортного средсТва содержит поперечный брус 1, к которому жестко прикреплены нижние концы рычагов 2. В верхнем конце каждого рычага 2 выполнена продольная прорезь а, которой рычаг надет на торсион 3. Один конец каждого торсиона 3 жестко закреплен в раме 4 транспортного средства, а другой конец смонтирован в ней с возможностью поворота. На каждом торсионе 3 жестко закреплен ограничитель 5 поворота рычага вдоль транспортного средства; выполненный в виде пластинчатой вилки, концы 6 которой жестко прикреплены к торсиону 3, охватывая его сверху и образуя паз для размещения верхнего конца рычага 2. Перемычка 7 вилки направлена вниз, На перемычке 7 установлена упругая накладка 8.При движении транспортного средства по неровным дорогам и в случае задевания поперечного бруса 1 о поверхность неровностей брус приподнимается вверх за счет перемещения рычагов 2 вдоль прорезей а или отклоняется назад благодаря шарнирному соединению рычагов 2 с торсионами 3. После переезда неровностей брус 1 под собственным весом опускается в исходное положение, при этом упругие накладки 8 гасят удар рычагов 2 о перемычки 7 вилок. Концы 6 вилок препятствуют поперечному смещению рычагов 2 вдоль торсионов 3.Для проведения технического обслуживания транспортного средства поперечный брус 1 приподнимается вверх и благодаря прорезям в рычагах 2 задвигается под раму 4 транспортного средства. Опираясь концами рычагов 2 в раму 4, поперечный брус 1 остается в приподнятом положении, освобождая доступ к механизмам, расположенным под рамой транспортного средства. После технического обслуживания для приведения бампера в исходное положение поперечный брус 1 приподнимается, вытягивается на себя и опускается, опираясь рычагами 2 в упругие накладки 8 перемычек 7 вилок. При наезде малогабаритных транспортных средств на поперечный брус 1 рычаги 2, упираясь в перемычки 7 вилок, передают усилия на торсионы 3, которые, закручиваясь гасят удар.Описанный бампер обеспечивает повышение удобства обслуживания транспортного средства при одновременном повышении его проходимости.едактор Н. Швыдкая аказ 3453/19 ВНИИПИ Го по дела 113035, Москв филиал ППП ПаКорректо Подписно митета СССР открыт ая на 6.ул. П