Подвеска управляемых колес транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1018864
Авторы: Аверьянов, Бондаренко, Волков, Волковинский, Емельянов, Лавданский, Немировский, Сорин, Федоров, Чиняев, Шнейдер
Текст
(51) В 60 б 9/04 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Ленинградский экскаваторный завод(54) (57) ПОДВЕСКА УПРАВЛЯЕМЫХКОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА,содержащая поперечные рычаги, смонтированные на раме транспортного средства,и связаывающую их тягу, отличающаяся тем, что, с целью повышения компактности и улучшения проходимости, каждый рычаг выполнен в виде расположенной в вертикальной поперечной плоскости скобы с верхним и нижним горизонтальными плечами и связывающей плечи между собой вертикальной перемычкой, при этом участки скоб, расположенные в зоне сопряжения их верхних горизонтальных плеч с перемычкой, шарнирно соединены с рамой, а участки скоб, расположенные в зоне сопряжения их нижних горизонтальных плеч с перемычкой, шарнирно связаны между собой указанной тягой, которая расположена под рамой.1018864 10Недостатком известной подвески является ее невысокая компактность и недостаточная проходимость оборудованного ею транспортного средства.Цель изобретения - повышение компактности и улучшение проходимости транспортного средства. На горизонтальных плечах рычагов имеются гнезда для крепления посредством шкворневых пальцев Ь поворотной цапфы 9, несущей мотор-колесо 10. Расположен ные симметрично оси колеса 10 горизонтальные плечи рычага охватывают низкомоментный гидромотор 11, оставляя свободное пространство в проеме скобы для перемещения гидромотора 11 при поворотах, колес. Изобретение относится к подвеске колес транспортного средства, в частности к подвеске управляемых колес.Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является подвеска управляемых колес транспортного средства, содержащая поперечные рычаги, смонтированные на раме транспортного средства, и связывающую их тягу 1,Поставленная цель достигается тем, что в подвеске управляемых колес транспортного средства, содержащей поперечные рычаги, смонтированные на раме транспортного средства, и связывающую их тягу, каждый рычаг выполнен в виде расположенной в вертикальной поперечной плоскости скобы с верхним н нижним горизонтальными плечами и связывающей плечи между собой вертикальной перемычкой, при этом участки скоб, расположенные в зоне сопряжения их верхних горизонтальных плеч с перемычкой, шарнирно соединены с рамой, а участки скоб, расположенные в зоне сопряжения их нижних горизонтальных плеч с перемычкой, шарнирно связаны между собой указанной тягой, которая расположена под рамой.На чертеже изображена подвеска управляемых колес транспортного средства,2Подвеска управляемых колес транспортного средства содержит поперечные рычаги. Рычаги выполнены в виде скоб, расположенных в вертикальной поперечной плоскости. Каждая скоба образована верхним горизонтальным плечом 1 и нижним горизонтальным плечом 2. Плечи связаны между собой вертикальной перемычкой 3. Участок каждой скобы, расположенный в зоне сопряжения ее верхнего плеча с перемычкой, шарнирно соединен пальцем 4 с проушинами рамы 5 транспортного средства, Участки скоб, расположенные в зонах сопряжения их нижних плеч с перемычкой, связаны между собой посредством поперечной тяги 6, соединенной с этими участками с помощью пальцев 7. Таким образом, в результате симметричного расположения горизонтальных плеч рычага относительно оси колеса 10 и размещения шарнирных соединений в углах рычага, выполненного в форме прямоугольной скобы, вертикальное плечо рычага опущено ниже оси колеса на половину длины этого плеча.Предлагаемая конструкция подвески обеспечивает повышение ее компактности и улучшение проходимости.Составитель Ю. Наумов Редактор В. Иванова Техред И, Верес Корректор М, Шароши Заказ 3612/14 Тираж 675 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская иаб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
2880322, 11.02.1980
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ЭКСКАВАТОРНЫЙ ЗАВОД
ВОЛКОВ ДМИТРИЙ ПАВЛОВИЧ, БОНДАРЕНКО СТАНИСЛАВ ВАСИЛЬЕВИЧ, ФЕДОРОВ АДОЛЬФ ПЕТРОВИЧ, НЕМИРОВСКИЙ ПЕТР ИОХАНОВИЧ, ЕМЕЛЬЯНОВ БОРИС АЛЕКСЕЕВИЧ, АВЕРЬЯНОВ ЛЕВ ИЛЛАРИОНОВИЧ, ВОЛКОВИНСКИЙ АДАМ АДАМОВИЧ, ЛАВДАНСКИЙ ДМИТРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, СОРИН ЯКОВ СОЛОМОНОВИЧ, ЧИНЯЕВ ЮРИЙ МИХАЙЛОВИЧ, ШНЕЙДЕР ГИДАЛИЙ АРОНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60G 9/04
Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых
Опубликовано: 23.05.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1018864-podveska-upravlyaemykh-koles-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвеска управляемых колес транспортного средства</a>
Способ определения вертикальной координаты центра масс транспортного средства относительно опорной горизонтальной поверхности
Номер патента: 1721461
Опубликовано: 23.03.1992
МПК: G01M 17/00
Метки: вертикальной, горизонтальной, координаты, масс, опорной, относительно, поверхности, средства, транспортного, центра
...поднятии и опускании задней оси на угол, равный половине заданного, вертикальную координату положения центра масс транс портного средства определяют в соответствии с зависимостью16 - 02 ат 955 где Ь - вертикальная координата центра масс транспортного средства относительно опорной горизонтальной плоскости;б, 62 - вертикальная нагрузка на заднюю ось от массы транспортного средства соответственно в крайних верхнем и нижнем положениях задней оси;0 - вес транспортного средства;- база транспортного средства;а - суммарный угол поворота транспортного средства в продольной вертикальной плоскости в прямом и обратном направлениях относительно опорной горизонтальной плоскости,На фиг. 1 изображена схема устройства для реализации предлагаемого...
Тележка для замены колес транспортных средств
Номер патента: 1516381
Опубликовано: 23.10.1989
Авторы: Абдрахманов, Маденов, Франковский
МПК: B60B 29/00
Метки: замены, колес, средств, тележка, транспортных
...обра зом.Тележка с опущенными н крайнее нижнее положение вилами 9 подъема подводится к вывешенному и подготовленному к снятию колесу транспортного средства так, чтобы захваты 10 оказались под колесом. Нажимают на нажимной рычаг 13, полый вал 12 поворачивается вокруг неподвижной оси 16, фиксатор 18 под воздействием внутренней поверхности вала 12 смещается к расширенной части паза 17 и не препятствует повороту. Рычаг 14, поворачиваясь вместе с,налом 12, воздейстн,"ет через шатун 15 на вилы 9 подъема и поднимает их. Упор 11 касает я колеса, проворачивается и эа счет профилированной поверхности прочно упирается н него, При этом захваты 10 поворачиваются вокруг нил 9 подъема и плотно прижимаются к колесу. После этого отпускают нажимной...
Устройство для передачи колесных транспортных средств
Номер патента: 1546385
Опубликовано: 28.02.1990
Автор: Баев
МПК: B65G 47/52
Метки: колесных, передачи, средств, транспортных
...посредством штанги 16 с кулаком 10 управления колесами 11 транспортного средства 1, и соединенную с консолью 15 при помощи шарнира с горизонтальной осью тягу 17, имеющую на конце скобу 18 для сцепления с пальцем 19 тягового органа 13 приемного грузоведущего конвейера 3, Ориентирующий консольный механизм 14 содержит корпус 20 с пазом 21 для наведения его на скобу 18 тягового приспо" собления 12 и с опорным концом 22 для скольжения по опорной поверхности 23 направляющей 9, шарнирно установленные на корпусе 20 и жестко соединенные между собой при помощи рукоятки 24 крючки 25 для фиксирования корпуса 20 на скобе 18 и ролик 26 для взаимодействия с боковыми поверхностями 27 напрвляющей 9.Устройство для передачи транспортных колесных средств с...
Рама гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1668198
Опубликовано: 07.08.1991
Авторы: Беленький, Боков, Шевчук
МПК: B62D 21/02
Метки: гусеничного, рама, средства, транспортного
...плоскости, проходящейчерез ось поперечины 3. Опасное сечение рамы усилено с помощью колец 12 в виде пустотелых усеченных конусов. К заднему концу лонжеронов 1 приварены бугели 13, к которым с помощью клеммового соединения крепится корпус конечной передачи, несущей ведущие колеса 14. Передние концы лонжеронов 1 связаны между собой с помощью приваренной к ним перемычки 15 корытообразного профиля, Продольные оси лонжеронов 2 расположены выше верхних полок лонжеронов 1, Расстояние между продольными осями лонжеронов 2 равно колее В транспортного средства. Лонжерон 1 удален в поперечном направлении от лонжерона 2 на величину, обеспечивающую гарантированный зазор С между его наружной вертикальной полкой и гусеничным ободом 16, Направляющее...
Колесо-резервуар для транспортных средств
Номер патента: 240594
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Иностранец
МПК: F16L 17/00
Метки: колесо-резервуар, средств, транспортных
...средств, С противоположной стороны к проточкам муфты 19 присоединены радиально располокенные трубка 24 для подачи газа и трубка 25 для отбора жидкости, изогнутые так, что их наконечники, выполненные из гибкого материала, расположены в средней плоскости колеса.Таким образом, трубки 24 и 25 в сочетании с проточками 20 и 21 муфты и каналами 22 и 23 цапфы образуют радиальные коммуникационные средства, обеспечивающие при взаимодействии с осевыми средствами противоположно направленные потоки газа и жидкости в емкости, образованной дисками и шинои колеса.Для обеспечения полного отбора жидкости из колеса на заборном наконечнике трубки 25 смонтирован противовес 26, удерживающий трубку в нижнем положении при вращении колеса и...
Предыдущий патент: Каретка для бумагоопорного вала пишущей машины
Следующий патент: Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства
Случайный патент: Виброплощадка