F02M 55/00 — Топливовпрыскивающая аппаратура, отличающаяся топливопроводами или устройствами для выпуска из них воздуха

Номер патента: 17924

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: О-Во

МПК: F02M 55/00

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, впрыскивания, горения, двигателей, топлива

...насосную камеру б. Согласно показанному на чертеже положению приводного кривошипаК, всасывающий клапан 8 только что сел на своеседло, При:дальнейшем движении тяги 2 и плунжира 4, горючее проталкивается через наклонный канал 12 в кольцевом пространстве 13, окружа. ющее нагнетательный игольчатый клайан 14, снабженный ступенчатым йоршнем, закрывающийся пружиной15; горючее отжимает клапан 14 и через отверстие 1 б в туманообразном виде вспрыскивается в камеру сгорания рабочего цилиндра, к которому корпус 1 прикреплен посредством выступа 17, входящего в соответствующее отверстие цилиндра.Впрыскивание горючего продолжается лишь на протяжение незначительной длины хода, расположенной примерно по середине хода плунжера 4 насоса и прерывается...

Номер патента: 31346

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Юнкерс

МПК: F02M 37/18, F02M 55/00

Метки: внутреннего, горения, горючего, двигателях, насос, подачи

...подачи горючего в двигателях внутреннего горения с каналом для обратного потока, служащим для перерыва рабочего нагнетательного хода и управляемым самим насосным поршнем.В предлагаемом насосе в непосредственной от него близости расположено вместилище для запаса горючего, замкнутое извне крышкой и посредством трубопровода соединено со вторым резервуаром для запаса горючего. Означенный резервуар находится в открытом сообщении с атмосферой с той целью, чтобы откаченный из насоса воздух поступал в поток горючего, идущего по трубопроводу в открытыи резервуар к месту отвода воздуха.На чертеже изображен вертикальный разрез насоса.В предлагаемом насосепоршень 1 устроен висячисывает, через всасывающугорючее из вместилища 7,дальнейшем...

Номер патента: 61802

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Рясков

МПК: F02M 41/06, F02M 55/00

Метки: насос, одноплунжерный, топливный

...моснта Открыти 51 капа,12 9 Б(рхпсЙ кро)КОЙ плунжера; пос,с эого 1(21 ал 6 п(.рскрывастся стенкой золотпика. аким образом, камера .) Наполняется прп пспрерывпох ПОстуг.ении топ,иВ 2, чсх устрап 5 Ст(я ОбразОВзиис в псй возлушных ли паровых пузырьков пробок).ОтВерстия 1 о, чис,1 О которых рВПО п(,у 1 и,иПлров ОбсспсчиВасмых секций, расположены по окружюсти таким образом, что при врацснии золоПпк / От Ва,а змбтых (олегом 11 и п)и и;гистаельно холс п,упксра ОтВерстпс 1) в 30,10 тнпкс сйвпадаст т 0,1 ько с Одни)1 Отверстием 1 Г), Следовательно, топлиВО, Находящееся В каме)с д, приподнимая начстатсльпый клапан 2, постуПст в наги(татсльный трубопрово; только определенного нилин;ра. Бторая порция топлива.М б 1802 НОдянняя нлч 1 жером, Оудег...

Номер патента: 178240

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F02M 55/00

Метки: 178240

...возд.исправностях топл 1лива в корпусе ибесперебойную рабнескольких минут. Известны автоматические поплавковые воздухогазоотделители топливной системы двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус с поплавком, воздействующим на клапан выпуска воздуха при предельном уровне топ лива.Предложенный воздухогазоотделитель отличается от известных тем, что на корпусе установлены включенные в цепь сигнальной системы контакты, замьисаемые поплавком с по мощью штока клапана при снижении уровня топлива ниже заданного предельного. Это обеспечивает сигнализацию о неисправностях в системе.На чертеже изооражен воздухогазоотделив разрезе. Внутри корпуса 1 с крышкой 2 на оси 3 установлен поплавок 4. В крышку ввинчены штуцер 5 для отвода...

Номер патента: 197364

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Астахов, Окулов

МПК: F02M 55/00

Метки: дизеля, топливная

...устройство, выполнено 30 в виде золотникового механизма, ооьедпнепного с насосом 6 подпитки, который имеет привод от кулачковой шайбы насоса высокого давления.В системе предусмотрен гидроаккумулятор 7 с регулятором 8 для стабилизации оптимального давления подпитки. Труоопроводом 9 он соединен с насосом подпитки, а трубопроводом 10 - с распределительным механизмом, В месте подключения магистрали 4 к трубопроводу 2 установлен обратный клапан 11. В случае применения насоса с пагпстательпым клапаном величина хода разгрузки последнего должна быть увеличс: а.Работа системы заключается в следующем.Под давлением, создаваемым подкачивающей помпой, топливо поступает через фильтр тонкой очистки на линию всасывапия насоса 1 и пасоса 6. Насос 6...

Номер патента: 202651

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Астахов, Бенар, Горбаневский

МПК: F02M 55/00, F02M 61/08

Метки: 202651

...переме15 клапана с топливопод распылитель, отличающ лью устранения инерци ва в процессе,впрыск мичности, топливоподв20 иены П-образными и оси распылителя. аявлено 04 Х.1964 ( 89 СУНКА ДЛЯ ДВИГАТ Известны форсунки для двигателей внутреннего сгорания, например дизелей, содержащие открывающий по потоку топлива шариковый запорный клапан с подпружиненным ограничителем хода, перемещающимися в корпусе клапана с осевым топливоподводящим каналом, и распылитель.Предлагаемая форсунка отличается от известных тем, что топливоподводящие каналы в корпусе клапана выполнены П-образными и смещены относительно оси распылителя. Такое выполнение топливоподводящих каналов позволяет устранить инерционный выброс топлива в процессе впрыска и повысить...

Номер патента: 325025

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Безродный

МПК: B01D 19/00, F02M 55/00

Метки: газа, жидкости, удаления

...внутреннего сгорания.Устройство прикреплено к крьпшке топливного ф/ильтра 10, а вьгпусиной канал сообщетт с топлавным баком (на чертеже не показан).УстроГпство работает следующим образом.Прп отсутствии воздуха в топливной системе двигателя полость фильтра и подплунжерное пространство заполнены тодливои. Пюд его давлением плунжер, сжав пружину, находится в крайнем верхнем положении, при этом контакты б, 7 и 8 разо,Мкнуты. Топливо слегка вросачивается через радиальпый зазор между плунжером и корпусом и каплями стекает по трубке, сообщаюлей выпускной канал с топлпвным баком. Воздух пли выделившиеся из топлива га- зы прп появлении в фильтре вследствие малой по сравнению с топливом вязкости легко проходят через радиальный зазор и...

Номер патента: 486139

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Арапов, Леонов, Павлюков, Патрахальцев, Солдатов

МПК: F02M 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...может быть расположен непосрканале после обратного клапана соединение цагцетательного трубоуказаццым каналом сиикает наистемы ввиду возможности разгернагцетательного труоопровода чеобратным клапаном.зобрстеция является пов 1.пение ии цагнетатсльцого трубопровода.о необходимо изменить место подканала с невозвратным клапаном льному трубопроводу. Достигается о канал с управляющим клапаном о втулке насосного элемента и созолотником плунжепа ппц помощи 1 ей кромки. Во время раооты системы золотник плунжера 2 пере(рывает свое верхней кромкой 20 впускные и отсечные отверстия втулки 3. Врезультате начинается повышение давления в цадплуцжерцой полости в цагцетательцом трубопроводе 5. Оцо продолжается до того момента, когда избьточным давлением...

Номер патента: 714033

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Арапов, Леонов, Павлюков, Попов

МПК: F02M 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...быть успешно применена для мало- и средне- оборотных двигателей, Диапазон возможного регулирования давления перед впрыском огра. ничен сверху давлением открытия иглы форсунки, Получить перед началом подачи топлива в нагнетательном трубопроводе давление ниже давления дросселирования нельзя, Таким образом, наличие давления от эффекта дросселиро 1 вания уменьшает возможный диапазон регулярования давления в нагнетательном трубопроводе перед впрыском,Целью дополнительного изобретения является улучшение управления начальным давлениемтоплива, .Это достигается тем, что втулка насосногоэлемента выполнена с кольцевой канавкой, со.общенной с одной стороны с надплунжернымпространством, а с другой - с выходом канала источника регулируемого...

Номер патента: 787711

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Астанский, Осадин

МПК: F02M 55/00

Метки: прогрева, топлива

...7 с вкраном 8. Поопедний соединен дополнительной магистралью 9 с отводящей магистралью Э и с полостью 5 всасывання топливоподкачивающего насоса 4 через запорное устройство 6. Экран 8 снабжен также возвратным трубопроводюд 10 с проходным клапаном 11. Запорное устройство 6 имеет управление от логического блока 12. На выходе топливоподкачивающего насоса и установлен 1 топлнвоподогреватель 13. Система работает следующим образом,Из бака через топливоподкачивающий насос 4, топливоподогреватепь 13 и питающую магистраль 2 топливо подается в топлидовпрыскивающий насос 1. Отводящей магистралью 3 из насоса 1 через3. 7877напорное устройство 6, которое управляет-ся логическим блоксю 12, топливо идет вп(аость всасывания 5,...

Номер патента: 842210

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Арапов, Жегалин, Кудрявцев, Леонов, Павлюков, Патрахальцев, Фомин

МПК: F02M 55/00

Метки: дизель, подачи, топлива

...образом. 35 После впрыска топлива насосом 1, когда плунжер 2 осуществил отсечку, в трубопроводе 4 имеет место процесс затухающих колебаний как это покаФ 40 зано на осциллограмме (фиг.2). В периоды, когда мимо невозвратного кла- . пана 7 проходит волна разрежения клапан 7 открывается и топливо из трубопровода 6 поступает в трубопро вод 4. Давление в трубопроводе 4 повышается. Таким образом, такое выполнение системы. позволяет иметь сколь угодно малое остаточное давление после впрыска топлива (напримерф 50 благодаря увеличенному отсасывающему пояску нагнетательного клапана), а заполнение трубопровода высокого давления и повышение в нем начального давления происходит начиная уже с55 момента первого провала давления после отсечки. В...

Номер патента: 842211

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Жегалин, Кудрявцев, Куцевалов, Патрахальцев, Фомин

МПК: F02M 55/00

Метки: дизеля, топливоподающая

...стороны аккумулятора 7. Пробка 16 герметизируетаккумулятор .7, а закрываемое ею отверстие служит для смены или контроля дросселя 6. Сечение дросселяможет регулироваться винтом 17(фиг,6). 84221 1 5 10 15 20 Топливо при подаче его плунжером 11 открывает клапан 2 и подается одновременно к форсунке 4 по трубопроводу 3 и в полость 10 аккумулятора 7 по каналу 5 через дроссель 6. Во вре. мя впрыска топлива через одну из 25 30 35 40 45 50 55 форсунок 4 в аккумуляторе 7 повышаается давление, которое распространяется через другие каналы 5 с дросселем 6 в остальные нагнетательные .трубопроводы так, что давление в нихрастет между циклами впрыска (фиг.4)В результате такого устройства вкаждом нагнетательном трубопроводеперед очередным циклом...

Номер патента: 855244

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Гольцов, Манохин, Мочалов

МПК: F02M 55/00

Метки: клапан, предохранительный

...Ь и седла 7. Нахвостовике 11 выполнены канавки 14. Клапан работает следующим образом.При прокачке системы перед пуском двигателя внутреннего сгорания в корпусе 1 клапана топлива нет и запорный элемент 12 под действием собственного веса и веса поплавка 13 находится в нижнем положении, при котором верхняя 3 и нижняя 5 камеры со-, общаются через прорези 8 седла 7 и канавки 14 хвостовика 11 запорного элемента 12. В этом положении запорного элемента 13 воздух и пары топлива свободно проходят из нагнетательной магистрали в линию слива и дальше в бак.По мере заполнения системы топливом заполняется и нижняя 5 камера, поплавок 13 всплывает и прижимает эапорный элемент 12 к седлу 7В нагнетательной магистрали и нижней камере создается давление,...

Номер патента: 950939

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Голев, Мохов, Пузырев, Романов, Свиридов, Эфрос

МПК: F02M 55/00

Метки: дизеля, топливоподачи

...сосудов, Топливо из выходной камеры фильтра 9 самотеком поступает через трубопровод 17 и дросселирующий элемент 4 в трубопровод 13, последова. тельно заполняя полости 2 и 3 насоса 1 и вытесняя находящийся там воздух по трубопроводу 13 и дренажной магистрали в бак 5. Когда топливо достигает уровня жиклера 18, давление в системе и усилие прокачки резко увеличиваются, что свидетельствует о заполнении системы и готовности ее к запуску,В процессе работы дизеля подкачивающая помпа 6 подает топливо иэ бака 5 через фильтры грубой 8 и тонкой 9 очистки к наполнительной полости 2 насоса 1, Нерастворенный воздух, оставшийся в агрегатах подводящей магистрали или поступающий извне в случае нарушения ее герметичности, удаляется вместе с ограниченным...

Номер патента: 955870

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Роберт

МПК: F02M 55/00

Метки: насос, роторного, типа, топливовпрыскивающий

...выполнен дополнительный канал 23 для .соединения питающей полости 14 через дроссель 24 со сливной магистралью 25, связанной с емкостью 8 для топ- ливР."Сливная магистраль 25 выполнена 55 в виде трубопровода 26 с обратным клапаном 27. Обратный клапан 27 выполнен в виде золотника 28, подпружи-, ненного пружиной 29 и расположенного в гильзе 30. Гильза 30 имеет резьбо-, 60 вую часть 31 для присоединения к корпусу 1 насоса. Золотник 28 имеет осевое сверление 32, сообщенное с одной сторонычерез дроссель 24 с дополнительным каналом, а с другой через 65 радиальное сверление 33 и канал 34 СО СЛИВОМНасос работает следующим образом.Топливо из емкости 8 топливоподкачивающим насосом 5 подается к кольцевой канавке 21, откуда через регулируемый...

Номер патента: 958684

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Иващенко, Леонов, Патрахальцев, Рогов, Стрелков, Фомин

МПК: F02M 55/00

Метки: дизель, подачи, топлива

...наружный диаметр ниппеля 1.3, что совместно с сухариками 16 позволяет вести монтаж элементов без демонтажа деталей основной системы топливо- подачи. Держатель 12 выходит в окно 1 переходника 11 и имеет канал 18, выходящий в полость 19 над невозвратным клапаном 20, размещенным в седле 21, и поджатом проставкой 22 и штуцером 23 к дер.жателю 12. Перед клапаном 20 установлена мембрана 24, содержащая дроссель 25 заданного проходного сечения. Трубопровод 26 со штуцером 27 завершает дополнительный канал связи подпитывающей магистрали 9 с трубопроводом 14 высокого давления.Система работает следующим образом.При отсечке подачи и разгрузке трубопровода 14 высокого давления с помощью нагнетательного клапана 4 в трубопроводе 14 появляются волны...

Номер патента: 980632

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Джон

МПК: F02M 55/00

Метки: нагнетательное, топливовпрыскивающее

...уровня. При этом управляемый объем 26 может быть соединен или с подводным каналом 11 топливоподкачивающего насоса 10, или с дренажной системой 21.Устройство работает следующим образом.Во время работы двигателя топливоиз бака (не показан) по подводящему каналу 11 поступает во всасывающую полость топливоподкачивающего насоса10, например, лопастного типа. Из топ ливоподкацивающего насоса топливопод низким давлением через отводной5 9806канал 12 и входной канал 14 поступает в воздухоотделительную камеру 13.В камере 13 попавший в топливо воздух поднимается в ее верхнюю часть ис незначительным количеством топливачерез верхний выходной канал 19, дроссель 20 и дренажную систему удаляетсяв топливный бак. Из камеры 13 черезнижний выходной канал...

Номер патента: 985381

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Высоцкий, Гринглаз, Магидович, Пугачев, Шкарпа

МПК: F02M 55/00

Метки: топливная

...девятицилиндровой системы двухактного дизеля.Топливная система содержит топливные насосы высокого давления 1-9, приводимые от общего кулачкового ва ла 10, который сообщает им следующий порядок работы 1-9-4-3-8-5-2-7-6, всасывающую магистраль, выполненную в виде отдельных коллекторов 11-13 и ,отсечную магистраль, выполненную в 10 виде коллекторов 14-16. Коллекторы 11-13 всасывающей магистрали соединены соответственно с наполнительными полостями низкого давления насос-ных секций 1-3, 4-6 и 7-9. Коллекто-,15 ры. 14-16 отсечной магистрали соедине" ны соответственно с отсечными полостями насосных секций 1-3, 4-6 и 7-9.Топливная система работает следующим образом. 20Для девятицилиндрового двигателя интервал времени между впрысками насосных...

Номер патента: 1048155

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Астахов, Клейменов, Ящерицин

МПК: F02M 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...базой второго транзистора выполнена параллельно через девятый резистор и диод, связь минусовой шины с емкостью выполнена через седьмой резистор, а восьмой резистор подключен между емкостью и вторым узлом согласования,На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.Устройство содержит датчик оборотов двигателя, например прерыватель 1, нагруженный на катушку зажигания 2, первый и второй узлы 3 и 4 согласования, исполнительный орган 5, первый и второй транзисторы 6 и 7 одинаковой проводимости. Эмиттер первого транзистора 6 подключен к точке соединения емкости 8 и первого резистора 9 времязадающей КС цепи, база первого транзистора 6 через второ" резистор 10 подключена к шине питания 11, база второго транзистора 7 - к опорному делителю...

Номер патента: 1064028

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Гринсберг, Лемберг, Скаженик, Соболь, Сурженко

МПК: F02M 55/00

Метки: аппаратуры, дизеля, нагнетательный, топливной, трубопровод

...иагнетательный трубопровод топливной аппаратуры для дизеля, содержащий уплотнительный элемент с цилиндрической частью и конусом и топливный канал 1.Недостатком этого трубопровода . является низкая надежность из-за наличия в нем концентраторов нанряжейий, обрафованных на стыках. ступеней канала переменного сечения. Цель изобретения - повввение надежиости,Указанная цель достцгается тем,что в нагнетатрльном трубопроводетопливной аппаратуры для дизепя,содержащем уплотнительный элементс цилиндрической частью и конусоми топливный канал, последний в зонеуплотнительного элемента выполненв виде эллипсоида, малая ось которого равна 1,5-1,75 диаметра канала,а болыаая ось равна 2,0-2,2 малойоси эллипсоида, ври этом малая осьрасположена на...

Номер патента: 1229412

Опубликовано: 07.05.1986

Автор: Горелик

МПК: F02M 55/00

Метки: высокого, давления, насос, топливовпрыскивающий

...относительного положения. Насос снаб 3, Насос па пп. 1 и 2 о т л ич а ю щ и й с я тем, чта соединительный тоубапровац сообщен с полостьк отсечки втчлки пои помощи редукпионного клананя. жен также соединительным трубопро -водам 18, который сообщает нагнетательные трубопроводы всех насосныхсекций, причем входное отверстие19 соединительного трубопровода 18расположено в нагнетательном клапанс 6 с возможностью сообшения скольцевой проточкой 13 дифференцильной иглы 9 при ее закрытом наложении. Соединительный трубопровод18 ссобщается с полостью отсечкипри помощи редукционнаго клапана 20и дренажного трубопровода 21. Гедукционный клапан 20 снабжен устройством 22 для изменения затяжки пружины,Насос работает следующим образом,В интервалах между...

Номер патента: 1260552

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Жегалин, Куцевалов, Патрахальцев, Фомин, Челознов

МПК: F02M 55/00

Метки: дизель, подачи, топлива

...топлива; на фиг,2 - вариантвыполнения упругого аккумулятбра,1Система подачи топлива содержит(фиг.1) топливный насос высокогодавления 1, связанный через нагнетательный клапан 2, трубопровод 3 высокого давления с форсункой 4. Наполнение насоса 1 осуществляется отподпитывающей магистрали 5, которая дополнительным каналом 6 посто,яйно связана с трубопроводом 3 высокого давления,. В дополнительномтканале 6 размещены невозвратный клапан 7, аккумулятор 8 и дополнительный невозвратный клапан 9.Система подачи топлива работаетследующим образом,Насос 1 подает топливо через нагнетательный клапан 2 в трубопроводвысокого давления 3 и затем к форсун. 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ке 4, Во время подачи топлива насосом 1 невозвратный клаРан 7 закрыт....

Номер патента: 1343080

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Багдасаров, Десятун, Курзель, Луканин, Мухарский, Хачиян

МПК: F02M 55/00

Метки: двигателя, дизельного, подачи, топлива

...отверстие 25, выходящее в кольцевую канавку 24.Гистемд подачи топливд работает следующим о б 1 д 3 о 1,Перед началом работы гвигателя создают цеобходимле начальное давление в аккумуляторе 13 и соединешомцим 1 оп:11 вогроводе 11 при сомэци покачивающего насоса 21, причем величица начального давления ограничивается настройкой регулятора 19 давления.В начале рабочего хлца плунжера 3 насоса 1 при постижении определенного давления в нагцетательной камере 5 начинает перемещаться золотник 17 цагнетатепьного клапана 6, неско:.ько повышая его дав:ение в аккумуляторе 13 и топливопроводе 11, После перекрытия торцом 18 золотника 16 соединте.ьного каала 14 связь топливопровода 11 с аккумулятором 13 прерывается, при этом одновременно открывается...

Номер патента: 1348552

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Джой, Лупачев, Михельский, Патрахальцев

МПК: F02D 17/02, F02M 55/00

Метки: дизеля, многоцилиндрового, подачи, топлива, цилиндры

...5 5 регулятора начального давления, связанный линией связи 6 с ЛВД 3. В линии 6 размещен распределительный элемент 7, например, дросселирующий, причем он расположен в двухрежимном клапане 8, который выполнен поворотным и содержит сливной канал 9 (фиг. 2 и 3), При наличии в системе аккумулятора единого для всех секций насоса (фиг. 5-8, 11 и 12) двухрежимный клапан 8 в сливном канале 9 содержит клапан 10, открывающийся в сторону аккумулятора 5 и расположенный на оси 11 линии связи 6. Дроссель распределительного элемента 7 размещен по оси 12, совпадающей с осью линии связи 6 на .:г, 7. Для работы системы по фиг. Ь необходимо наличие в ТНВД нагнетательного клапана 13, имеющего разгрузочный поясок 14 (фиг. 9) .Работа системы при осуществлении...

Номер патента: 1548497

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Камышников, Олесов, Павлюков, Патрахальцев

МПК: F02M 55/00

Метки: дизель, подачи, топлива

...клапана 12 и последнийудерживается в открытом состоянии,Впрыск топлива осуществляется, когда элемент ИЛИ 35 меняет свое состояние на нулевое, электропривод обесточивается и клапан 12 закрывается, Новое изменение состояния компаратора 34 и, следовательно, подача питания на привод 14 клапана 12 происходят вблизи геометрического конца топливоподачи,а открытие клапана 12 - после отсечки подачи и подхода к нему волны разрежения, сформированной клапаном б. При работе двигателя датчик 22 измеряет Фактическую частоту и вращеТ .ния маховика двигателя, Сигнал с датчика 22 поступает в усилитель 23 иФормирователь 24 сигнала, где преобразовывается и принимает вид постоян ного сигнала Б Ут, 11 и напряжение задатчика частоты вращения (от....

Номер патента: 1575949

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Мехтильде

МПК: F02M 55/00

Метки: газоотделителя, дизеля, клапанное, системы, топливной

...отходяще, го от топливного насоса 10 возвратного трубопровода циркуляционного контура . Внутри емкости установлеч отражательный свод 22 с килем 23, причем между ними и корпусом 18 образовано кольцевое пространство 24, я отражательный свод 22 выполнен с ци линдрическим продолжением 25 в сторону основания. Внутри продолжения 25 расположена камера 26 с клапаном 20. На отражательном своде 22 выполнен штуцер 27 с отверстием 28,связанным с пространством 29. Последнее при помощи отверстия 30 соединено с клапанной внутренней. полостью(камерой) 31.Камера 31 образована коническимиуглублениями 32 и 33, расположеннымив резьбовой вставке 34. Углубление 33заканчивается отверстием 35 для выхода газа в мосферу, снабженным пылезащитным...

Номер патента: 1613671

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Гамза, Грачев, Егоров, Комаров, Ляпунов, Макушев, Макушева, Маслова, Шаталов

МПК: F02M 55/00

Метки: дизеля, топливная

...17 обратного клапана 14, который совместно с штуцером 18 образует ресивер 15. Пружина 19 поижимае; запорцый элемент 20 обратного клапана 14 к седлу 21.Устройство работает следующим образом.Топливо из бака ., расположенного выше линии форсунок, направляется в фильтр 2 грубой очистки л при помощи ,подкачивающего насоса 3 подается в фильтр 5 тоцкой очистки. Из фильтра 5 ограниченная часть топлива с воздухом через дроссель 6 удаляется в бак, а ос-:овная его цасть подводится гд головку насоса 8 в которой перепускным клапаном 9 поддерживается требуемое избыточное давление. Часть топлива через перепускной клапан 9 сливается в перепускгую линию 10 в начале которой установлен эжектор 13. Перепускная линия 10 может соединяться с входом...

Номер патента: 1617178

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Аплин, Девянин, Камышников, Кудрявцев, Павлов, Патрахальцев

МПК: F02M 55/00

Метки: дизель, подачи, топлива

...5 может выполнятьодновременно обе функции (фиг,7), когдадополнительное и основное седла Выполнены Б виде конусов,Система работает следуюшим образом,После отсечки подачи плунжер доходитдо ВМТ и Оста 8 тся В этом положении Б течение ф= 90 - 120 п.к.в. В соответствии с и рофилем кулачка 10,на "высоте" ".1), В этоБремч нагнетательный клапан 3 своим пояском.16 разгружает трубопровод 8 Бь,сокого давления, формируя Б нем волнураэрйже."Ия, КОТООая В ПБС гВЫ ОЧ Одфиг,4) подходиг к узлу обр;г.-Гго кл-:ча,а.В это время отсечная магистраль 14 связанас рабочей полостью 13 (фиг.1), Если отсечная магис граль 14 и линия низкого давлер:;12 обьединены, то давление нэпог-;"ния(или отсечки) подведено под клапан 5, который под действием п 8 р 8 падэ...

Номер патента: 1652639

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Власов, Уханов

МПК: F02M 55/00

Метки: дизеля, топливная

...трубопрОводами 10 - 13 низкого давления, магистраль высокого давления с нагнетательным клапаном 14 и трубопроводом 15, соединяющим секцию насоса 1 с форсункой 16, перепускную магистраль с редукционным клапаном 17 и трубопроводом 18, дренажную трубку 19, заливную горловину 20, температурный датчик 21 и электромагнитный исполнительный механизм 22.Редукционный клапан 17 состоит из корпуса 23, в котором находятся запорный шарик 24 с пружиной 25, упругость которой можно изменить с помощью гайки 26, и винта 27 с уплотнительными кольцами 28 и на винте 27 жестко закреплен рычаг 29, выполняющий роль регулирующего органа. Система дополнительно снабжена блоком 30 усиления, который может содержать кроме температурного датчика 21, включенного в...

Номер патента: 1755713

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Хайнц

МПК: F02M 55/00

Метки: газа, отделения

...отражатель 6 размещен над входом канала 4 подвода избыточного топ. лива в резервуар 1. Оба стакана 5 и 10 жестко соединены один с другим. Внешний стакан 5 и куполообразный отражатель б выполнены в аиде одной детали. Устройство снабжено по меньшей мере одной действующей в аксиальном направлении нажимнойпружиной 14, расположенной между крышкой 2 резервуара 1 и куполообразным отражателем 6. Один из стаканов 5 (10) снабжен ребрами 15 жесткости и центрирования, при помощи которых стаканы 5 и 10 соединены между собой.Устройство работает следующим образом.Отводимое от впрыскивающего насоса топливо по каналу 4 поступает внутрь резервуара 1 и попадает на куполообразный отражатель 6. ВыделИвшийСя воздух поступает в канал 3 для выпуска...